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运动粘度刹车油标准_天合刹车油牌子怎么样、好吗，天合trw制动液好不好

汽车价格 2024年02月11日 07:09 156 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于运动粘度刹车油标准_天合刹车油牌子怎么样、好吗，天合trw制动液好不好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

运动粘度刹车油标准_天合刹车油牌子怎么样、好吗，天合trw制动液好不好

1.自行车刹车油的标准。
2.天合刹车油牌子怎么样、好吗，天合trw制动液好不好
3.劣质刹车油_劣质刹车油――触目惊心

自行车刹车油的标准。

油刹的标准说明书里有明确。

目前常用的刹车油可以分为DOT油和禧玛诺的矿物油，两种油一定不能混用油品不不一致，会造成零部件腐蚀和影响刹车效果。

常用的刹车油可以分为DOT3、DOT4、DOT5.1等标号，不同标号代表刹车油的等级，标号越高刹车油的沸点越高，抗高温的能力越好。建议一定是找当地一家靠谱的车行进行更换，专业的事情最好交给专业的人去做，刹车油正常使用基本上使用一年没有问题。

天合刹车油牌子怎么样、好吗，天合trw制动液好不好

首先是最枯燥的部分，制动液标准，为什么我这里用制动液这个词，因为制动液才是真正的学名。

相信很多人都听说过DOT3，DOT4 DOT5.1，他们都是美国联邦机动车标准FMVSS116下的刹车油级别。FMVSS116规定了十几项技术指标，包括外观，运动粘度，平衡回流沸点，pH值，腐蚀性，流动性等。DOT3 DOT4 DOT5.1只在其中沸点和粘度上有区别，其他部分的要求都是完全相同的，可以看到随着级别数字的变大，对刹车油的性能要求也越高。

与网传的DOT5.1是赛用刹车油不同，FMVSS本身就是一个民用的车辆的标准，DOT3 4 5.1全都是民用刹车油级别。标准虽然对DOT5.1性能的要求全方面高于DOT4，但不代表DOT5.1刹车油的性能就更好。市面上大部分的高性能刹车油都是DOT4的，他们在沸点方面都远超DOT5.1的标准，但因为运动粘度达不到DOT5.1的标准所以只达到DOT4级别，后面我们会具体分析沸点和粘度对刹车油性能的影响。

我国也有对应的制动液标准，GB12981，共有4个级别。其中HZY3，HZY4，HZY5分别对应DOT3，DOT4，和DOT5.1。HZY6则对应的是国际标准（iso4925）下的class6级别，强调的是超低温性能，低温运动粘度要求比DOT5.1更低。

DOT3，DOT4和DOT5.1一般都是醇基刹车油，其中可能有醇醚型啊或者硼酸酯型什么的小分类，但他们总的来说还是相容的，理论上可以混合使用。

可能有朋友发现了，刹车油有DOT3，有DOT4，那是不是有DOT5呢？其实DOT5也是有的。它对性能的要求和DOT5.1完全相同，但是主要成分却不同。DOT5特指硅酮型刹车油，它与DOT3 DOT4 DOT5.1的刹车油都不相容，不能混合使用。DOT5刹车油目前在民用车上已经很少能看到了，我们这里就不多做介绍了。

（恭喜你，本文最枯燥的部分已经结束了）

干沸点

干沸点，是我们挑选高性能刹车油，最重要的指标，没有之一。

刹车产生的热量非常非常大。相信很多朋友都见过刹车盘变红的现象，这个时候的刹车盘温度通常已经超过500°了。

劣质刹车油_劣质刹车油――触目惊心

天河的参数远高于国际标准。

天合光能汽车集团(TRW)是全球领先的汽车安全系统供应 商 ，也是全球最大的汽车零部件公司之一。它服务于世界上所有主要的汽车制造商，并在所涉及的每个产品类别中处于领先地位。是唯一一家生产制动系统所有主要部件(包括制动衬片、制动盘、卡钳、制动总泵、制动缸等产品)的售后市场制造商。

天河有100多年生产刹车部件的历史。其DOT3、DOT4、DO4EPS、Grand prix Fluid制动液适用于不同地区、不同季节的车辆，满足车辆在任何情况下快速、安全制动的要求。

1.产品介绍

产品类型:醇基刹车油

产地:英国

产品参数:干沸点:240 degc湿沸点149度；c低温运动粘度为1270cSt(国内标准:干沸点:205 degc湿沸点140 degc)

2.刹车油知识

(1)DOT最低沸点标准数据

刹车油的类型(醇基)

干沸点

DOT3 205 degC

DOT4 230 degC

DOT5.1 270 degC

湿沸点

DOT3 140 degC

DOT4 155 degC

DOT5.1 190 degC

(测试标准注释:1。干沸点是指刚从密封容器中加入制动系统后的沸点；2.湿沸点是指使用2年后含水量为3.5%的沸点)；

(2)更换制动油的建议条件:

绝对标准:沸点等于180 degc必须被替换......LUCAS提供了一个编号为YWB 211的制动液沸点测试仪。

一般标准:一般汽车厂家的保养资料建议2年更换一次。除非你有沸点测试，否则很难说绝对的更换时间。比如车轮浸没在水中，制动缸完全浸泡在水中，即使制动系统密封良好，全新的醇基刹车油7天后含水量也会超过3%，35天后含水量高达7%！所以除了汽车厂家的更换标准，还要看你的使用环境。如果刹车油打水淹车才一年，我觉得出于安全考虑，有必要马上换刹车油；

特殊情况:DOT5.1可以显著增加更换周期。一般正常的平均更换周期可以是5年左右。由于所用的MTG硼酸盐与DOT4基本相同，因此它可以与DOT4兼容。目前主要用于赛车等要求较高的车辆。

@2019

汽车刹车油是汽车液压制动系统中使车轮制动器实现制动作用的液体，其质量优劣直接关系到行车安全。但是近年来，各地刹车油市场较为混乱，不正当竞争的行为普遍存在，侵害消费者利益的现象屡见不鲜，行车安全堪忧。笔者最近对湖南邵阳市成品刹车油市场进行了调查，发现劣质刹车油的问题非常严重。

　

　成品刹车油市场问题多多

　

　一是汽车制动液生产厂发展过滥。湖南邵阳市是一个中等城市，营运上路车辆仅有2万多辆，而城区内竟有汽车制动液厂家上百家。其中不少制动液厂一无经营执照，二无产品质量合格证，就敢堂而皇之地生产经营。有的租一个场地，放几个铁罐，收购一些废盐水瓶就办起了一个刹车油制造厂。

　

　二是经营秩序混乱。由于刹车油经营生产单位多，不正当竞争行为时有发生。有的故意压价，排斥他人，造成市场价格混乱；有的为争夺有限的市场份额，侵权假冒。目前，邵阳市取得刹车油生产许可证的企业只有为数不多的几家，不少企业连生产资质都没有，也在生产刹车油。这些质量低劣产品，不仅损害了正当厂家的利益，同时也破坏了正常的市场经营秩序。

　

　三是欺诈现象严重。一些刹车油产品短斤少两，以次充好，质量低劣。据有关部门对抽查不合格的35个品种进行化学分析，其中17个品种99.9%水和0.1%的高分子化合物勾兑而成。这样的产品有四变：太阳一晒就变白；时间一长就变黑；冬天一冷变固体（结冰）；过上三五个月还会变臭。目前一些个体企业还在生产国家早已明令禁止的淘汰产品――蓖麻油兑酒精配制的刹车油，以低档油冒充高档油出售，欺诈用户。

　

　酒精兑水坑害顾客没商量

　

　我国的刹车油国家强制标准分成3个等级，最低等级为DOT3，正常的市场价格每瓶40元左右。而在一些没有生产资质的刹车油厂家出售的刹车油同样标明DOT3等级，而大多数售价都在10元以内，批发价6元多就能买到，试想一下，这样的刹车油的质地能好到哪去！

　同一等级的刹车油，为什么价格上会相差近10倍？在邵阳某化工厂，一位负责配料的技术人员，正小心翼翼地用水泵把厂房里堆放的一个个塑料桶里装的像水一样的液体抽向配料炉，这种液体散发着浓烈的刺鼻臭味。据知情人讲：这种原料是甲醇，用做刹车油的配料。甲醇俗称工业酒精，沸点64.9℃。工人把甲醇抽到配料炉以后，还要加入一定量的水。这样一来，一方面可以降低成本，另一方面水的沸点是100℃，与甲醇混合后能够提高刹车油的沸点。即使这样，用甲醇生产出来的刹车油，沸点也只有80℃左右，远远达不到国家强制标准规定的205℃，为不合格产品。据调查，目前甲醇的市场价格每吨3000元左右，而生产合格刹车油所用的主要原料聚乙二醇醚市场价每吨13000元左右。用甲醇的原料，还往里面加入一定量的水，这样算下来，每吨劣质刹车油光生产成本就比合格产品至少便宜10000元。

　在邵阳市城郊结合处的某化工厂，一位“厂里唯一的”技术人员宣称，该厂有着10多年专业生产刹车油的经验，现在每年生产刹车油50多吨，产品销往湖南周边城市。按照规定，生产刹车油必须取得相关部门颁发的生产许可证，可这家化工厂至今没有相关证照，所有产品包装盒上却都打着“国际品质，国货名牌”及DOT3字样，并注明其沸点最低温度为205℃。该技术员承认，他们产品的沸点在80℃到85℃。

　

　劣质刹车油沸点低、流动性差

　

　刹车油质量不合格的主要表现是沸点低，流动性差，直接影响到汽车的刹车性能，给广大司机的行车安全带来隐患。

　制动液的耐高温性能是一项非常重要的指标。如果劣质制动液的耐高温性能差，制动液会在高温下汽化，在制动系统的管路里面形成一个气泡，阻碍制动液流动到位，造成制动压力不足，在这种情况下一脚刹车踩下去，很有可能没有刹车，制动失灵。尤其山区道路或高速公路上行驶，在高温条件下连续出现急刹车，制动系统的温度会急速上升，达到200℃的情况经常可见，因此我国在制动刹车油标准时，参照了国际惯例，规定沸点必须不低于205℃。

　刹车油的另一重要技术指标是要求运动粘度，也就是在低温状态下刹车油的流动性。把优、劣两种不同的刹车油同时放进零下40℃的低温水中，劣质的刹车油很快结了冰。制动液凝固后便起不到液压的作用，制动操作时刹车基本踩不动了。另一种情况是因为结冰体积膨胀之后，胀爆制动管线，产生更严重的后果。

　据交通部汽车运输行业能源利用检测中心的工程师介绍，劣质刹车油的平衡回流沸点非常低，低温流动性很差，在使用过程中，它会导致制动系统内的金属锈蚀，刹车各个分泵的皮碗软化、破裂、极易导致刹车失灵，造成交通事故。由于劣质刹车油的危害在短期内不易发现，因此更具隐蔽性，危害性也更严重。

　

　劣质刹车油终端消费多是汽修厂

　

　劣质刹车油进入市场后，销售对象主要是汽车修理厂。由于更换比较繁琐，绝大多数消费者都是直接在汽车修理厂更换刹车油，这样刹车油的终端消费者实际上成了修理厂。笔者通过走访调查，在邵阳市九市一市（区）的一些汽车修理厂（含专业运输企业保修厂），他们大都只有一两种刹车油，如果要更换，几乎没有选择的余地。而这些修理厂的刹车油合格率不足20%，远低于从市场上购买的刹车油合格率60%的程度，刹车油的沸点一般在80-100℃。

　笔者在此提醒广大消费者，千万不要对刹车油掉以轻心，切勿贪图便宜，一定要购买正规厂家的产品，并学会鉴别油品真伪的能力，尤其要留意汽车修理厂提供的刹车油的品牌和质量，防患于未然，才是保证生命安全的准则。

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