雪铁龙c3-xr团购优惠价格_雪铁龙C3-XR2020款落地价最低多少钱-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于雪铁龙c3-xr团购优惠价格_雪铁龙C3-XR2020款落地价最低多少钱?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

?????c3-xr????????

大家好，我和我的小白龙来报道了小白龙，这是默默无闻，但是勤勤恳恳的陪伴我的生活。大家可要看到我的背景是。泥土的地面。没办法，搬砖太累，上班就是这样子，普普通通的一个成员，唯有勤勤恳恳的工作才能带来。我丰富多彩的生活。我给小白龙做了一些装饰，这些拉花的设计点缀了白色单调的车身。使整个车子具有灵动性，活泼多了。纯白色的，虽然也好看，但是不如这样子的。热爱小白龙就要给他适当的装饰一下，走到哪里自己都是最帅的一道风景，虽然天气是阴沉沉的，路面儿上是脏兮兮的，但是小白还是帅呆呆的。?咱们的小白已经跑了好几万公里。是在同事的介绍之下购买的，同时开着是手动挡，我开这个是自动挡，虽然价格能贵上1万。但是性能和驾驶的感觉不一样，他总说老司机应该开手动挡的，有驾驶的乐趣儿，我不这么看，虽然我是小司机，但自动挡的也有驾驶的乐趣，而且起步比较快，没有换挡，这些啰嗦上坡也不用担心溜车，偶尔看看手机分分，神儿也不影响开车，当然不建议开车的时候看手机，毕竟还是危险的。

前后左右上下各个位置和角度都给小白龙来几张照片的特写，让他展示最棒的风采，作为车主，我和他已经融为一体，她是我的一部分，我也是他的一部分，虽然我照片拍得很一般，但是我的心意还是很诚恳的，热爱生活热爱音乐热爱大自然赋予的一切。?咱的车子一般最多开到120或者140比较多，高速上跑起来呜呜的，稍微有点儿胎噪，能够感觉到密封性不是那么的好，所以贴了密封条之后能有所改善。再高的速度没敢开过，推背感体验过就可以了。不做危险驾驶的各种行为，做个好孩子！

油耗还可以吧，目前都是九到十个左右，大部分都是在城乡结合部跑。上班只要不堵车，不太费油。一旦各种拥堵，11个的时候也有,毕竟跑了这么久，路况也是有一定的原因的。还好，单位报销不是很心疼，一公里补贴一定的金额还是挺划算的，心里边美美的。

朴实的生活就是这样子，有了小白龙的陪伴，让我觉得生活还是充满了乐趣，偶尔和小伙伴们一起参加车友会参加户外活动，不论是爬山还是做游戏，吃喝玩儿乐都，觉得非常的开心。下面这些照片是贴一些生活中丰富多彩的，正好跟车子的照片形成对比，生活就是要丰富多彩一些，快乐一些才是车友应该做的！

雪铁龙C3-XR2020款落地价最低多少钱?

雪铁龙c3-xr可以信用卡分期贷款买车吗

可以。

只要额度够车款就没问题。

提供收入流水证明、本地居委会的证明、首付款、担保人或者抵押物然后去4S店里去办就可以了。

可以通过其专属信贷方案贷款购车：

东风雪铁龙推出的C3-XR专属信贷方案就显得特别人性化。不仅有超多贷款期限可供选择，而且提供1个月的还款“天窗期”，让年轻消费者在大额消费后避免，避免马不停蹄跟上的月供压力影响车主的生活质量，真正做到让贷款先飞一会儿。

同时，C3-XR专属信贷方案还有免补偿金、申请快易、赠送1年/2万公里原厂总成延保和车辆保全服务等6大权益点，真正让消费者轻松把C3-XR“贷”回家。

雪铁龙C3-XR2020款成交价格最低是多少钱?

对于很多普通家庭而言,购车预算基本在10-20万,大家常说货比三家,所以不管是轿车还是SUV,或者是MPV的竞争都相当激烈。作为雪铁龙旗下车型中的重要角色,雪铁龙C3-XR2020款C-Series潮享版是一些消费者所关注的车型,下面小编就为大家简单介绍一下这款车,然后再说说买它需要多少钱吧。

雪铁龙C3-XR2020款C-Series潮享版配备1.199TL3发动机，发动机最大功率是100kW，峰值扭矩为230牛·米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速195km/h。

功能配置方面，雪铁龙C3-XR配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压报警等四项安全性配置。同时，该车还配备了发动机启停技术、上坡辅助。

价格方面,我们以雪铁龙C3-XR的顶配2020款C-Series潮享版为例,据了解,目前在重庆市的最低报价为95900元,比官方指导价优惠了23000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是2153元,再加上商业保险5032元,以及其他必要花费10087元,最后的首付款就是28770元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好111019元,这个价格对你有吸引力吗?

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雪铁龙C3-XR2020款国VI多少钱能落地？

对于大多数消费者来说，购车预算往往在10-20万元，买车一定要对比，所以不管是轿车还是SUV，或者是MPV的竞争都相当激烈。作为雪铁龙旗下车型中的一员，雪铁龙C3-XR2020款C-Series潮享版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。

配备1.199TL3发动机，发动机最大功率是100kW，峰值扭矩230牛·米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速为195km/h。

功能配置方面，雪铁龙C3-XR配备了前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。此外，这款车还配备了上坡辅助、发动机启停技术。

来看看大家关心的落地价，我们以2020款C-Series潮享版的顶配2020款C-Series潮享版为例，该车型的官方指导价为118900元，据了解，目前市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税10522元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为136868元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是35670元，月供金额为2461元。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雪铁龙C3-XR2020款落地需要多少钱?

雪铁龙C3-XR2020款是一款雪铁龙旗下的小型SUV,其官方指导价为108900元-118900元。我们以雪铁龙C3-XR的最高配2020款C-Series潮享版为例,据了解,目前在德阳市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是2461元,再加上商业保险5646元,以及其他必要花费12122元,最后的首付款就是35670元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好138元,这个价格对你有吸引力吗?

雪铁龙C3-XR前脸给人一种非常年轻的感觉，格栅采用多边形的设计，配合镀铬饰条，提升了整车的档次。

雪铁龙C3-XR2020款C-Series潮享版内饰采用简约的线条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。另外，该车还加上银色饰条，很符合该车气质。另外，该车标配了上坡辅助、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面,雪铁龙C3-XR配备了1.2TL3发动机,发动机最大功率为100kw,峰值扭矩为230牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗5.1L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雪铁龙c3-xr银行贴息是什么意思

就是您买车时有那个银行的信用卡贷款，可以给您降低利息，但这只是个别的银行的推销方式，不是所有的银行都有的！

国家为扶持某行业，对该行业的贷款实行利息补贴，此类贷款称为贴息贷款。

比如：国家为扶持农业（调动农民的生产积极性），对购买种子/化肥等实行低息贷款（为保证银行的利益，不足的利息部分由国家补足给该银行），农民拿到的此类贷款就是贴息贷款。

所谓的“贷款贴息”，就是指消费者在汽车公司买车，可以在银行贷款，由担保公司提供担保并替消费者担负全额贷款利息。如此下来，消费者相当于借钱买车，比正常的贷款购车节省高达车价总额7％左右的费用。

雪铁龙C3-XR2020款落地价最低多少钱?

放眼目前国内的汽车消费市场,十几万元左右的车型是大多数普通消费者的购车首选,因为这个价位可以买到一辆称心如意的家用车了。今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——雪铁龙C3-XR2020款C-Series潮享版,然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

雪铁龙C3-XR2020款C-Series潮享版配备1.199TL3发动机，发动机最大功率为100kW，峰值扭矩为230牛·米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速为195km/h。

接下来看下配置，雪铁龙C3-XR配备主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警等四项安全性配置。另外，该车还配备了发动机启停技术、上坡辅助。

来看看大家关心的落地价,我们以雪铁龙C3-XR的顶配2020款C-Series潮享版为例,据了解,目前在武汉市的最低报价为98900元,比官方指导价优惠了20000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是2153元,再加上商业保险5113元,以及其他必要花费10352元,最后的首付款就是29670元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好114365元,这个价格你觉得有吸引力吗?

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车价格战真便宜了吗？算过之后还是再等等吧！

放眼目前国内的汽车消费市场,十几万元左右的车型是大多数普通消费者的购车首选,因为这个价位可以买到一辆称心如意的家用车了。今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——雪铁龙C3-XR2020款C-Series潮享版,然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

雪铁龙C3-XR2020款C-Series潮享版配备1.199TL3发动机，发动机最大功率为100kW，峰值扭矩为230牛·米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速为195km/h。

接下来看下配置，雪铁龙C3-XR配备主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警等四项安全性配置。另外，该车还配备了发动机启停技术、上坡辅助。

来看看大家关心的落地价,我们以雪铁龙C3-XR的顶配2020款C-Series潮享版为例,据了解,目前在武汉市的最低报价为98900元,比官方指导价优惠了20000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是2153元,再加上商业保险5113元,以及其他必要花费10352元,最后的首付款就是29670元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好114365元,这个价格你觉得有吸引力吗?

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哈喽哈喽，大家早上好！

这几天汽车圈最火的话题就是“惨烈的价格战”了，在东风和湖北省的联合补贴下，现金优惠最高9万，雪铁龙C6只要12万！不但让无数网友高呼“去湖北抢车”，更是引发了一波席卷全国的惨烈的价格战。

截止到目前，已经有超过30家品牌加入了战场，不少地方政府也纷纷出台了补贴政策，价格战在车企之间、地方政府之间、和网络舆论上全面开打。

除了看热闹，我们更关心的是，这波看似凶猛的价格战，比日常的优惠到底便宜了多少？为啥刚到年初，各家车企就陷入了如此惨烈的厮杀？价格战之后，合资和自主，谁会被打残，谁会更强呢？下面辰哥就和大家一起聊聊：

↓↓↓

视频正在加载中...

这波价格战之所以会吸引全国人民的关注，“12万的C6”起到了关键作用。“直降9万”、“12万的B级车”，这些说法都足够吸引眼球，很利于网络传播。但如果你真的想买，仔细研究一下就会发现，吸引力也并没有那么大。

首先，因为销量实在太差，C6日常的优惠就很感人，降价5、6万轻轻松松。其次，12万多的C6共创版基本没车，真正能买到的主要是优惠后13.68万的舒适版，而这里又有一个奇葩的事，指导价贵了1万5的舒适版配置反而更低了，比12万多的版本少了前后排头部气帘、远近光大灯也从LED变成了卤素的。

所以，我们有理由怀疑，12万的C6只是为了吸引关注，13万多的才是真正要卖的版本。但雪佛兰迈锐宝、别克君威早就优惠到了13万多了，这个价格其实不算特别有吸引力。

不过，12万的迈锐宝无人问津，12万的C6却成了全民热议的话题。所以，与其说这是一次震撼行业的降价，不如说这次一次成功的营销。

另一款补贴力度最大的车型就是雪铁龙C3-XR，补贴5.6万，落地大约7万多。但这款三缸的小型SUV，就产品力来说，即便7万多落地，也算不上很超值。

站在风口上的C6、C3-XR都是如此，其它车型的实际优惠就更没有宣传的夸张了。比如补贴4万的天籁，补贴4万的标致508、补贴2万标致408，这些和目前市场上实际的优惠比起来其实并没有多太多。

另外，参与补贴的车型很多都是销量很差的产品，比如CR-V的插混版，政企补贴合计6万，但这车补贴之前优惠都能到七八万，且即便如此销量依然惨淡。

另外，这波价格战里还充斥着很多只为博眼球的营销玩家，比如这两天丰田“买一送一”的宣传，作为这波价格战里的又一剂猛料，一度冲上了热搜。

但据核实，这是一家深圳4S店发布的海报，活动是真实的，买bZ4X送威驰。但目前已经送出2台威驰，活动到此结束了。

怎么评价呢，这波操作里，丰田用2台威驰换来了几千万广告费也达不到的效果。并且，bZ4X上市以来销量就极其低迷，目前在多地都有直降6万的优惠。而一辆威驰的价格也就是六七万，所以即便买一送一，也并不亏。

另外，关于说由于库存实在太多，到5月底奥迪A4优惠完将在16万左右，3系只要17万，奔驰C级直降11万等这些消息，只需要给4S店打个电话问问，就知道这种说法完全不靠谱，纯属看热闹不怕事大，借机蹭流量的。

所以啊，这波价格战看似惨烈，部分车型的优惠也确实力度空前，但也有很多只是把现有的优惠摆在了台面上，从经销商的优惠变成了车企的官方降价和补贴。

当然了，这并不是说这波价格战是假的，这波价格战不但真真切切，而且这才只是个开始，整个2023车市的价格战都可能愈演愈烈。

为啥这么说呢？三个原因：

1、消费低迷，不及预期，油车和电车拥挤在了电动化转型的弯道上。

2、合资油车多年不思进取，技术老、配置低，早该降价。

3、国六B全国推行前期，去库存。

首先，三年的疫情终于过去了，政府、车企和消费者都对恢复经济充满了信心，但预期中的消费回暖却不及预期，甚至1-2月汽车销量还同比下降了15.2%。

这还不是重点，重点是过去两年新能源车销量都是翻倍增长，2021年增长了157.8%，2022年增长了93.5%。如果你是车企，面对这样的增速，你会怎么办呢？那肯定是积极建厂，扩大产能，坚决不能错过这波红利呀。

但今年1-2月新能源车销量增速还有多少呢？22.8%！这是啥意思呢？对车企来说，我钱投了，厂建了，刚要投产，销量下来了，这除了降价抢销量还能咋办呢？

另外，今年以来电池的主要原材料碳酸锂价格大幅下降，也为电动车打价格战提供了一定弹药。

说完了电车降价，那油车为啥降价呢？理由很简单，去年新能源车卖出了688万辆，抢的可都是油车的市场。新能源车销量不景气，但还能增长22.8%呢，燃油车市场可是在整体萎缩呀，所以在新能源车的挤压下，降价就是迫不得已的了。

最典型的例子就是，比亚迪秦PLUS DM-i本来不愁卖，但新上市的冠军版却降到了9.98万，这明显就是不打算给朗逸、轩逸、卡罗拉留活路了。那丰田、大众、日产能坐以待毙吗？

简单来说，当前车市最大的主题就是新能源车逐渐取代燃油车，也就是正处在转型的弯道上。但弯道上是最容易拥挤和磕碰的，现在油车和电池就拥挤在了这波转型的弯道上，在电车的产品力还不能彻底取代油车之前，双方的较量就演变成了价格战。

这一波价格战合资品牌扮演了重要角色，雪铁龙和标致的补贴算是高潮，但之前丰田、日产的电动车已经开始了大幅降价，艾睿雅和bZ4X都直降6万。

合资的电车不被认可大家还能理解，但合资品牌的油车其实长期以来也一直不思进取，技术上更新缓慢、动力上够用就好、配置上抠抠搜搜、关键是价格上却非常坚挺。

就拿凯美瑞、天籁、RAV4等来说，就那动力、就那智能化程度、就那配置，卖20来万很大程度是靠Logo撑着，以前自主品牌孱弱的时候，没办法，他们就是可以卖这个价。

丰田RAV4内饰

但现在自主品牌油车、电车全面崛起，尤其是年轻人对合资的盲目崇拜少了，对国产的认可和支持多了，所以合资品牌的躺着挣钱的舒服日子也就要到头了。

可以说合资品牌老本吃得太久了，这波价格战就是给合资品牌的溢价挤一波水分，这也是中国品牌发展到今天，必然出现的情况。

这就很好解释了，今年7月1日之前国六B将要在全国施行，目前一些国六A的车型必须赶紧降价清库存了，否则7月1号之后将不再允许上牌了。

1、必须支持，凡是打过价格战的领域，不管手机还是家电，最终不仅价格被打下来了，产品质量、行业竞争力都上去了。

2、将重塑全行业的价格体系，合资品牌的价格会被进一步打下来，油车的价格会被打下来。说起打价格战这事，中国品牌可以说从来没输过。

为啥呢：

首先是本土作战，中国品牌最了解中国消费者的需求

第二是我们有产业链优势，不光是汽车，中国是全世界工业门类最齐全的国家，从采矿炼钢，到每一个螺丝螺母我们都能自己生产，成本自然就降下来了。

第三，我们的全产业链忍受低利润的能力是全世界最强的，而这是我们打赢每一个行业价格战最大的杀手锏。

3、虽然打价格战对消费者来说肯定是好事，但是对刚刚开始展露头角的国产品牌来说却也是双刃剑。举个例子，因为国产手机的内卷，在国内算是彻底把三星打残了，但在国际上三星依然风生水起。对汽车来说，在国内看似国产车正在弯道超车，但全球范围内，去年销量前三依然是丰田、大众和现代，全球卖得最好的电动车依然是Model Y。

本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关