10万内电子手刹车_预算10万内！合资紧凑级车，凌派、轩逸经典、朗逸启航谁最靠谱？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于10万内电子手刹车_预算10万内！合资紧凑级车，凌派、轩逸经典、朗逸启航谁最靠谱？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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10万左右的家用车推荐？

您好！

2019年10万元左右的家用轿车推荐

家用轿车一般都是经济实惠有空间为主。那么，2019年10万元左右的家用轿车有哪些呢?我们一起来了解下2019年10万元左右的家用轿车推荐，看看哪款汽车适合您!

1、本田思域　　

指导价格：11.59-16.99万

号称秒天秒地秒空气的本田思域去年虽然说经历了加价、排队才能购买的坎，但是这也挡不住喜欢它的人掏钱。思域去年卖出了2.1万台左右。这款车好看确实是好看，性价比也不错，如果你追求时尚年轻和个性化，思域是一个不错的选择。

　2.大众朗逸

指导价格：10.99-15.69万

大众朗逸可以说已经称霸中国紧凑型家轿市场许久了。朗逸作为大众为中国市场打造的特供型车，外观很大气，而且空间宽敞，符合国人需求。这款车目前指导价最低在10.99万，最低成交价基本在10万内可以搞定。

3.日产轩逸

指导价格：9.98-16.15万

日产轩逸这款车的指导价在9.98万到16.15万之间，正儿八经去买的话，成交价会再低一些。轩逸也是卡罗拉和朗逸的老对手了，这款车轩逸整体造型比较成熟稳重，中间融入了年轻时尚的元素。虽然个性化不凸显，但总归还是老少皆宜。

4.丰田卡罗拉

指导价格：10.78-17.58万

卡罗拉作为丰田旗下的一款A级车，在全球都享有很好的口碑，世界各地的销量都非常不错。卡罗拉的外观并不是很好看，但是这款车胜在省油、耐用，居家代步非常合适。市场最低成交价基本在10万左右。

5. 别克英朗

指导价格：10.99-14.49万

别克英朗实际成交价基本可以控制在10万左右，这款车不仅身材小巧，在整体的造型设计上也是独具风格，车身给人惊艳的感觉，在路上的回头率不亚于一款超跑。对于年轻人而言还是非常有吸引力的。

最后希望我的回答能够帮到您！

预算10万内！合资紧凑级车，凌派、轩逸经典、朗逸启航谁最靠谱？

对于大多数消费者来说，购车预算往往在10万左右，这也是为什么这一价位车型销量始终居高不下的关键。不过，10万左右的家用车领域，却有非常多的车型可供消费者选择，比如哈弗H6、现代ix35、别克凯越、大众朗逸等等。那么，10万左右买什么车好呢？今天说的这3款车还是非常值得考虑的，它们不止价格便宜，而且开出去也十分有面子，对于预算10万左右的消费者来说，这3款车实用还有面子。

第一款：长安锐程CC蓝鲸版

这一价位的轿车并不少，对于纠结10万左右买什么车好的消费者来说，我个人还是建议大家优先考虑长安锐程CC蓝鲸版，究其原因，还是因为这款车的视觉效果和空间实用性。外观方面，虽然这款车说自己是A+级轿车，但是不论是车身尺寸还是轴距，它都比一些B级车还要大，再加上不错的设计，这款车的视觉效果似乎不用我多说吧。至少和同价位产品放在一起，长安锐程CC蓝鲸版很容易被当成2、30万的豪车。

内饰方面，长安锐程CC蓝鲸版的设计更多的是以家用舒适性为主，视觉效果很温馨，而且和同价位产品相比，长安?锐程CC蓝鲸版的用料还是很有诚意的。配置也不用担心，即便是中低配车型也足够家用。当然，最大的亮点还是空间，毕竟这款车的轴距达到2770mm，相信开过B级车的消费者都明白这意味着什么。不止如此，该车还采用了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，这个时候，你明白这款车都有哪些亮点了吧？

第二款：广汽三菱劲炫

广汽三菱新劲炫虽然没有欧蓝德那么有知名度，但是作为一款起步价在10万以内的合资紧凑型SUV，这款车还是很有吸引力的。尤其是改款之后，广汽三菱劲炫的外观更加运动、时尚、个性，很容易打动年轻消费者。至于内饰方面，广汽三菱劲炫的表现更是让人眼前一亮，作为一款全球车型，专为国人打造的全新内饰还是非常讨人喜欢的，尤其是这辆合资车的用料与同价位的国产SUV也不遑多让，实在是让人难以拒绝。当然，这款车最大的亮点还是三大件，不要觉得大家买三菱SUV只是因为情怀，这车是真的耐用。

第三款：起亚智跑

10万左右的合资SUV其实也不少，毕竟由于国产SUV的影响，合资车的价格也是在不断下探。但是，在众多产品中，看上去更有面子的莫过于起亚智跑，虽然有人不喜欢它的设计，但是我个人却觉得它的气场十分强大。内饰方面，这款车也比同价位的合资车更有诚意，除了用料考究之外，主要还是因为比较全面的配置，比如全景天窗、电子手刹等等。另外，相比同价位产品，这款车的空间表现也不错，整体来说，还是非常值得考虑的。另外多说一句，选择智跑的话，还是建议选择2.0L+6AT产品。

看到这里，你还会纠结10万左右买什么车好吗？至少我个人觉得，如果预算10万左右的话，看这3款车就可以了。这3款车甚至可以说满足了不同消费者的不同用车需求，还是非常值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱佳辰空间体验 预计10万内落地 满足7座刚需用户

文/磊磊

一个朋友，初步预算9万，目标紧凑级车。但核心条件是，必须合资品牌，问到了本车神这边。我对他说。曾几何时，9万元预算紧凑级车，本是自主品牌独占的位置。但随着合资品牌之间的肉搏愈发惨烈，9万在今天，的确可以买到一台“还不错的合资紧凑级轿车”。

朗逸启航

优点

01：底盘沉闷稳扎的质感，足够符合中国消费者对“安全感”的定义。

02：最高级中端品牌“大众”的加持。

缺点

01：1.5L+6AT动力总成太过明显的“弱鸡感”。

02:三款车中最短的2610mm轴距，带来不算舒展的车内空间。

外形内饰：?★★★

外形层面，上汽大众的设计师在老朗逸的基础上，刷了一层不够妥善的绿漆。

具体来说，朗逸启航的车侧、车尾与前代朗逸近乎毫无分别，线条走向规整得体，但也很能触发受众与审美疲劳的联想，站在2020年的当前，无疑有着明火执仗的古旧。全新设计的多幅式前格栅略有新鲜，但也谈不上活色生香，仅停留在略有新意而已。

进入车内，朗逸启航有着一股浓烈的古典大众味道，T形中控台设计风格实用，中控台上下部虽是全硬塑料材质，但足够工整的材质表面处理与材质拼接也没让它显露太过浓烈的塑料感。

车机系统层面，推荐车款搭载一台支持USB、AUX、SD卡与CD机的多媒体主机，有着今天三款车中最为厚道的“六喇叭扬声器”（轩逸/凌派推荐车款均为四喇叭扬声器）已基本能够满足日常驾驶中最低限度消遣。手刹侧与档把旁预留的零钱盒与双杯架，也让这套内饰有着说得过去的实用性。

空间乘坐：?★★★

聊到空间，则无疑有触及到朗逸启航的薄弱环节。首先，三款车中最短的2610mm轴距，让朗逸启航的后排处于一个恰好够用级别，谈不上逼仄，但也绝非舒展。

其次，座椅层面朗逸启航也略有一些“不合时宜感”。较短的椅垫，会让你长途通勤中的大腿颇有一些“凭空吊着感”，硬朗的椅面与椅背，虽具备相当不错支撑，但确实不太符合传统认知中的“舒适”。但三款车中唯一支持的后排椅背放倒功能，却让它在装载空间这一项目上完满胜出。

动力操控：?★★★

动力层面，推荐车款搭载一款最大功率112马力的1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱。就账面数据来看，这套动力总成完全处于同级平均水准线上，但实际体验，却颇有些“一言难尽感”。首先，这款车油门调校十分慵懒，需要踩到二分之一行程，才能感到动力的逐渐露出，这首先降低了驾驶愉悦度，其次也让这款车的“抗插队能力”有些弱势。而在踩过二分之一行程之后，这套动力总成也没有怎样的爆发，国道高速时的超车，也确实需要一些时间等待，总而言之，开着会比较不爽。

操控及行驶质感层面，这款出自PQ34平台的朗逸启航相比同门新朗逸、新速腾这些MQB新车有着明显的松散感与单薄感，隔音性也略有差距。但另一方面，这套底盘也尽力维持着一台大众车系的体面，悬挂对于较大颠簸有着较强的化解能力，快速冲过减速带时也能相对柔韧地处理，方向盘手感难言精准，但足够轻盈跟手，几乎毫无上手难度。

推荐车款

关于朗逸启航，我们旗帜鲜明地推荐你购买1.5L自动最低配，官方指导价11.19万元的1.5L自动风尚版。既然买到朗逸启航，那么也就代表着你的需求是一款最便宜、实用的大众品牌紧凑级轿车，那么最便宜的自动挡车型，就是最适合大多数人的选择，如果有更高预算，没理由不上全新朗逸、全新宝来这些MQB车款，它们不论看着或是开着，相比朗逸启航都具备堪称压倒优势。而就推荐的1.5L风尚车款自身来说，它所具备的胎压报警、车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达、铝合金轮毂、电动调节外后视镜已足够满足日常使用。

轩逸经典

优点

01：出自日产沙发厂的舒适座椅。

02：风格居家的日产温馨内饰。

缺点

01：1.6L+CVT动力总成不够线性。

外形内饰：?★★★

就整体设计来看，轩逸经典整体风格偏向温文内敛，没有多么突出的元素排布、肌肉勾勒。但整体风格趋向饱满，整体不错的日常家居感。前排下落式窗线，也为驾驶者创建出不错驾驶视野。但需要严重差评的是，作为一款取向经济的家用车，钢轮毂的上身本无可厚非，但吝啬掉的的塑料装饰罩，确实显露出日产的太过抠门。

内饰层面，轩逸经典表明精致的材质与线条铺陈的柔和，确实具备比朗逸要更为温馨、居家许多。源自同门高级玩家“370Z”的跑车式方向盘，也展示出相当程度运动及锐度。中控台表面大面积软质铺陈，也展示出面向家庭的亲和。

车机系统层面，推荐车款搭载一台支持USB与AUX的收音机，立足该价位合资紧凑级车倒也无功无过。实用性层面，这款车也确实不负“日系出身”，门板上杯架与遍布档把前后的储物槽，都足够形制规整地好用。

空间乘坐：?★★★★

基于2700mm的超长轴距，空间似乎是轩逸经典上最无需担心的问题。自古以来，轩逸就是一款较为舒适的紧凑级三厢车。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，身高175cm的男生能在前排、后排获得相当不错的驾乘感受，座椅臀感具备较为强烈沙发感。空间视野足够开扬，前排下落式窗线，也为驾驶者争取到一个足称优渥的驾驶视野。

装载空间层面，轩逸经典车型大且规整的后备箱空间与较低的尾箱地台高度，足够满足日常家用。只是经典车系全新不支持的后排椅背放倒功能，会让它面对大件物品时有些束手无策。

动力操控：?★★★

搭载一台1.6L自然吸气发动机，匹配日产关联会社JACTO自产CVT无级变速箱。就第一脚油的印象来说，这是一款足够“日常城市向”的动力架构，动力响应积极得甚至有些上头。但长时间驾驶下来，会感到它确实存在着的两个问题。首先，油门踏板行程偏短，脚踝十分精密的“微操”才能把车保持在一个相对平稳的速度区间。其次，动力输出与油门踏板的关联不够线性，总会感觉有一个相对突兀的触发点，当油门踏板越位之后，车辆总会突兀且无明显征兆地向前冲去，就驾驶者体感来说，总觉不太容易保持速度的相对平稳。

而轩逸经典的驾驶质感，有着一股舒适柔软却也脚步浮虚的“尼桑味道”。具体来说，新轩逸底盘滤震整体不够有支撑。通过减速带之后车辆总会那么“哆嗦几下”。转向手感设定轻盈，不具备多么重手的力量感，也没有多么容易预测的趋势，不容易让我对车辆下一步动态做出准确判别。或者说得简单直白一些，这款车开高速总觉欠缺些安全感。

推荐车款

与朗逸启航的逻辑一样，对于此类合资品牌的绿漆黄瓜，我仅推荐它们的自动最低配车型，也就是官方指导价10.86万元的1.6L?CVT舒适版。如果有更高预算，没理由不上全新轩逸、TNGA架构卡罗拉等全新车款，它们不论看着或是开着，相比轩逸经典都具备堪称压倒优势。而就推荐的1.6L?CVT舒适版车型自身来说，它所具备的胎压报警、车身稳定系统、外接音源接口、雨量感应式雨刷，也已足够日常使用。

本田凌派

优点

01：堪称跨级的车身尺寸与实用空间。

02：最具新鲜感的外形与内饰设计。

缺点

01：车侧设计略有些“大脚小鞋感”。

外形内饰：?★★★

外形层面，新凌派采用了本田全新家族风格的飞翼式前脸，第一印象大气威严。本田家族金属色横贯饰条成功梳理出整车硬朗强横的气势，本田家族式羽翼大灯也展示着一些收敛的精致。

车侧整体横贯式腰线与不规则尾灯设计，则使新车整体简洁干练。值得一提的是，这款凌派4756mm的车身长度，已超越现代名图这样的标准B级车。车尾则没有过多的冗余元素，整体干净简练，标志性的“C”字型LED尾灯成功构筑出视觉效果的连贯与舒展。

进入车内，凌派的内饰风格，则呈现出本田对于“运动向家用车”这件事的准确拿捏。这款车的用料、工艺都堪称细致。中控台各功能区分区合理，足够顺手。而在用料层面，凌派则是今天三款车中最为“铺张”的一个，中控表面大面积缝线皮革包覆具也让这套内饰具备起今天三款车中最为鲜明的质感。

车机及娱乐系统层面，凌派的推荐车款搭载一台支持仅支持USB输入的多媒体主机，匹配四喇叭扬声系统。同时，基于较晚的推出年份，凌派的推荐车款有着今天三辆车中唯一具备的电子手刹及无钥匙进入系统。

空间乘坐：?★★★★★

毫无疑问地，全新凌派丧心病狂的车身与轴距加长，确实为它带来极为“骇人”的头部与腿部空间。身高180cm驾驶者在前排乘坐空间合适的位置时，后排还有不止两拳的腿部空间，这样的表现已足够与“某阁”、“某籁”这样的上游车款看齐，近乎全平的后排中央地台，也避免掉满载出行时的尴尬。

而装载能力层面，凌派的表现与轩逸类似，空间与形制规整度均无问题，只是缺位的椅背放倒功能，遇上大件物品时多少会有些尴尬。

动力操控：?★★★

动力层面，出乎意料地，立足日常驾驶来说，凌派的这台1.0T三缸机有着今天三款车中最强的从容感。油门踏板与发动机动力输出的关联足够直接线性，立足城市道路的跟车具备三款车中最强的轻快感。80KM/h以下车速的超车，也具备三款车中最强的“窜出感”。只是囿于相对较小排量，80Km/h以上加速会有着不可避免的软脚。而在无可避讳的三缸话题上，正常行驶情况下，这台三缸发动机的抖动不太容易察觉，但相比福特与领克，还是有些差距。而在车辆起步时，发动机的抖动确实有些明显。

驾驶层面，作为一款中国特供的加长广本，凌派也尽力维持住了一台本田的体面。具体来说，这款车动态偏向灵活，车头动作对方向盘动作响应相当利落。而在此类车型最为看重的舒适性上，凌派也有着相当优渥的表现，悬架以及弹簧的设定都比较有韧劲，面对路面细碎颠簸足够镇定，能够给车内驾乘人员带来不错的安稳感。

推荐车款

关于全新凌派，我们的推荐车款是官方指导价10.98万元的CVT舒适版作为手动入门车款，它所具备的胎压报警、车身稳定系统、车内净化、电子手刹、无钥匙启动等功能已足够好用，再上一个配置车型贵出1万元，仅多出皮质座椅、天窗等配置对于定位实用的凌派来说并不必要，并且本车神认为，如果预算充裕的话，没必要购买凌派此类“中国特供车”，TNGA卡罗拉等全球车款的确更合适一些。

总结

除了大众这样一个金字招牌，朗逸启航似乎不具备多么明显的竞争力优势。

对于看重实用的消费者来说，轩逸经典是一个可以入手的选择。

凌派车型在动力与空间层面的优势，让它成功成为今天三款车中最适合家用的那台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问有什么10w左右的车推荐？

易车原创 最近一段时间身边买7座车的人越来越多，当然7座车型有SUV也有MPV，有十几万的也有几十万的。无论是哪种类型的车，卖多少钱，大家统一的关注点还是车内乘坐空间和舒适性。五菱佳辰就是一款入门的7座MPV，预计10万内就能落地。这款7座车体验如何，今天我先为大家体验。

此前我已经拍摄了五菱佳辰抢先测试视频，欢迎点击。同时，我们B站账号：CarBeat车节奏有更多新车试驾视频，期待你的关注。

五菱佳辰抢先测试

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五菱佳辰是银标五菱新车，在设计和品质上都有升级。从设计上看，佳辰和在售的SUV星辰很接近。五菱佳辰的车身尺寸是4785/1820/1760mm，轴距2760mm。相比凯捷2800mm的轴距，佳辰显然更加紧凑，也看得出定位更低。

从配置来看，这款顶配车型带有LED自动大灯、电动折叠后视镜、无钥匙进入等，日常使用基本都能满足，还不错。不过佳辰只配备了205/55 R16的轮胎，视觉效果差了些，但好处是换胎便宜。

车内的设计和星辰类似，乘坐感觉也差不多。不过佳辰在用料方面不太一样，中控上方和门板上方都是硬塑料材质。不过图中棕色部分，基本都是皮质包裹，手感也不错，算是有得有失。

佳辰车内的亮点配置是中控的10.25英寸中控屏，带有LingOS系统，可以进行各种语音操作。电子手刹和AUTOHOLD，多功能方向盘以及定速巡航都是有的，不过遗憾的是，这款高配依然没有自动空调、全景天窗，并且只有四气囊。

总的来说，佳辰的配置基本能满足日常使用，但受限于它的定位和价格，更多舒适/安全配置有所保留。

储物空间不少 乘坐空间刚刚够

我们先看储物空间，五菱星辰车内常规的储物空间不算少，门板把手凹槽以及门板下方都有储物格。同时，在中控台上有水杯架以及储物格，盖板下面还有储物格。手套箱和中央扶手的容积都挺大，这些空间足以满足日用。

在第二排，佳辰同样有门板储物格以及前排储物袋。同时佳辰还带有座椅储物槽，可以用来放手机等。第三排两侧也有储物格以及前排储物袋，同时带有一个USB接口。按照我的用车习惯，这些储物空间已经非常充足。

对于我们坐车来说，一方面是舒适性，一方面是乘坐空间体验。首先在舒适性上，这款高配的佳辰带皮质座椅，座椅非常柔软，舒适性确实挺不错的。官方资料显示星辰的座椅也采用了不同密度的发泡棉，所以舒适性有了进一步提升。

同时，我也测量了每排座椅的坐垫长度，第一排和第二排坐垫长度都为500mm，第三排坐垫长度为470mm。这个尺寸比很多中型SUV都要出色，尤其是第二排和第三排座椅长度，表现很出色。

从乘坐来看，第一排头部空间不错，而且佳辰车窗面积很大，无论在前排还是后排都有很棒的视野。同时，佳辰前中后每排向上升高80mm，保证了后排乘客的视野，这点也挺人性化。

第二排座椅的坐垫可以前后移动120mm，不过不能像凯捷一样左右移动。移动到最后时，腿部大概有两拳空间，移动到最前刚刚不顶腿。第二排座椅可以向后倾斜150°，这样的设计在休息时很有用。作为“奶爸车”，佳辰的第二排也带有儿童安全座椅接口。

第三排座椅坐垫的厚度和长度好评，乘坐舒适性比很多中型7座SUV要好得多。不过受限于尺寸，绝对空间表现对于183cm的我来说，基本属于刚刚能坐下的级别。同时，第三排座椅的靠背角度不可调，一定程度影响了舒适性。

如果是7座满员的情况，佳辰的尾厢容积不算很宽敞，我的自驾游装备放进去基本就没有任何空间了，登机箱的话最多能放3个。但第三排座椅可以向前翻折，不过遗憾的是翻折后并没有纯平地台，折叠形式不像凯捷那么巧妙，但对于空间的扩充没问题，毕竟后面是接近正方体的容量。

编辑总结：

单看乘坐空间，佳辰的表现有五菱品牌一贯的优势，即便价格不高的情况下，也能尽量给到客户够用的空间。当然，在保证了基本的空间和舒适性的基础上，佳辰并没有更上一层楼。对于佳辰的用户来说，能有一辆价格不高，空间足够的MPV家用，已经解决了绝大部分出行问题，它的使命就完成了。

五菱佳辰预计5月16日上市，更多消息请关注我的易车号：朱涛YC。

10万左右油电混合动力车推荐。

能满足这三点要求并且指导价在10万左右的汽车多为过渡级中高配款，而且得是自动挡汽车；预算内符合要求，且智能化配置稳定性较高的品牌可以参考比亚迪，全车电子自主研发配套且设计均比较保守（安全），仅此一点足以给人以信心，推荐两台过渡级比亚迪供参考。

1、符合长车头标准的轿车推荐秦Pro燃油版锋享型，综合优惠后裸车价在10万左右；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，尺寸等级属于中型三厢轿车，车型特点为车头足够长尾箱不够长，运动感还是不错的；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，级别不高但舒适体验合格。

配置包括是前排四枚气囊、胎压监测、矩阵式LED大灯、ESP车身稳定控制系统、主动刹车系统、全速自适应巡航等，这些配置的智能化水平说明了电子手刹和自动驻车会是标配，因为这是最基础的配置了；舒适配置有普通天窗、皮革座椅、智能旋转屏以及自动空调等，综合配置水平为10万级轿车目前最高。

2、符合长车头标准的SUV体检宋Pro燃油版豪华型，指导价10.98万略有优惠；车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，尺寸等级属于A+级或准中型五座SUV，驾乘空间充足且车身线条比较有张力，车头的设计算是亮点；悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，驾乘体验合格。

豪华版宋Pro配置与秦Pro相当不再赘述，舒适配置多出全景天窗比较有吸引力；重点说明两车相同的动力传动组合，发动机为476ZQB-1.5T缸内直喷增压机，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转）；变速箱为6DCT35六档湿式双离合，低速换挡积极性不高能提高平顺体验，中高速换挡积极性是正常双离合变速箱标准，动力表现也是合格的。

不过两车车型不同使得整备质量悬殊较大，重量对性能的影响还是比较夸张的。

秦Pro破百成绩可以控制在8~8.5秒之间，性能在消费级名列前茅。

宋Pro破百成绩可以控制在10~10.5秒之内，性能平平以综合性价比加分。

以上两车如追求驾驶乐趣则建议选择秦Pro，需要足够大的扩展储物空间则选择宋Pro；质量方面两车都有不错的表现，因为两大总成已经经过了多年的市场检验，底盘车架也是高标准的全新平台打造，在保证安全的同时也做到了足够高的安全等级，所以建议二选其一。

10万左右油电混合动力车推荐有：吉利帝豪GS、长安逸动、比亚迪·秦。

1、吉利帝豪GS价值在12万左右

帝豪GS的外观设计有三个特点，跨界味道浓、整体很有国际范、细节突显品牌特点。首先从车身造型说起，帝豪GS的车身显得很紧凑，车顶线条整体向后倾斜，营造出时尚运动的风格。

帝豪GS的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，同时还标配了多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等配置，不过最引得年轻人注意的，应该是具备CarPlay功能的娱乐系统了。在乘坐空间方面，帝豪GS也有不俗的表现，一拳的头部空间和两拳的腿部空间在同级别车型中处在不错的水平。

帝豪GS的1.3T和1.8L发动机虽然在同级别车型中并不是特别亮眼，但其搭载的6速双离合变速箱确实不多见，因此帝豪GS整体的动力配备还是可圈可点的。作为SUV车型，前麦弗逊后扭力梁的悬架形式确实不太硬气，不过考虑到车辆的定位与售价，还是可以理解的。

2、长安逸动12万左右的价格

长安逸动混合动力版基于现售车型打造，长宽高分别为4620/1820/1490mm，轴距2660mm，所有外尺寸数据均与现售车型保持一致。

长安逸动混合动力版搭载1.5L汽油机与电动机组成的混合动力系统，其中1.5L的最大功率为84kW（114PS），由于新增了金属氢化物镍蓄电池与电动机，新车的车重增加为1390kg，比汽油版顶配车型仅仅高出35kg。新车的最高时速为185km/h，平均油耗5.4L/100km。

尾部加上了“HYBIRD”的标识以及在细节上有所改动，其车身尺寸依然保持为4620/1820/1490mm，轴距为2660mm。整备质量为1390kg。

混动版的内饰与逸动其他车型同样保持了高度一致，采用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

动力方面，长安逸动混动系统由发动机+电动机+电池三大部分组成，其中1.5L汽油发动机，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；电动机最大功率为20.5kW(28PS)，最大扭矩为105Nm；而采用的镍氢电池电压为为144V，容量为6AH。

3、比亚迪·秦11万左右的价格

比亚迪秦的最大优势就在于充电对于它来说不再是难题，使用220v的家用电源即可为秦充电，使得车辆的使用便利度大大增加。70公里的纯电动综合续航里程足够日常上下班短途代步使用，面对更长距离的出行需求则可以通过混合动力模式来满足，令车辆的实用程度大为提高。

据比亚迪官方宣称，秦在纯电动模式下（EV模式）的综合续航里程为70公里；另外在纯电动模式下，当剩余电量下降至15%时，系统会自动切换至混合动力模式（HEV模式），这种情况下如果车主依然想使用纯电动模式行驶，则需要长按车上的“EV键”5秒左右才能强制使用纯电动模式并且直到电量完全耗尽。

4、江淮瑞风S712万左右的价格

新车搭载由1.5T发动机和20kW电动机组成的动力系统，百公里综合油耗相比同排量S7汽油版下降了近26%，百公里综合油耗6.3L，并且配置异常豪华。

车身整体造型宽大有力，前脸采用宝瓶式家族风格设计，并增加镀铬装饰条进行修饰，三横条进气格栅突显压迫感。尾部线条极为饱满，但不臃肿，双排气设置更加的突出了豪华性，车身长x宽x高分别为4790/1900/1760mm，轴距2750mm。

多边形前大灯类似开眼角设计，内部大量的使用了镀铬装饰，大灯使用氙气光源并增加了透镜。前雾灯为三角形状，亮色装饰条很粗壮。后尾灯形状与车身紧密贴合，并采用了十分尖锐的棱角造型，灯光为LED光源，夜间显示比较犀利。

中控台造型以宽扁为主，既节省了空间又符合当前的审美观。空调出风口十分的霸气，整整齐齐的排列很有重量感，车辆为了突显豪华还配备了表盘式时间显示，为高端口碑添砖加瓦。

车辆配置方面极为丰富，电子手刹、一键启动、定速巡航、发动机启停、泊车辅助、倒车影像、下坡辅助、驾驶模式选择、自动空调、座椅加热通风等配置一应俱全，而安全配置上还搭载了大量智能驾驶辅助系统，其中包括AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警系统、盲点监测、自动巡航、车道偏离预警、车身稳定控制等。

5、长安逸动PHEV价格13万左右

从价格来看，长安逸动PHEV是最符合这个要求的车型之一，首先价格是目前混合动力汽车中最低的，混动版补贴后12万左右的价格，而且质量表现也可以。

长安逸动PHEV基本外观和内饰都延续了现款长安逸动的设计风格，前进气格栅采用全新设计，蓝色线条描边表明自己新能源身份，并没有因为价格而变得廉价。

动力方面搭载了1.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率86KW，电动机最大功率80KW，应对日常用车应该没有任何问题。传动系统匹配7速双离合变速箱，纯电动模式下可最大续航60公里。

购车要点：

一、先明确自己买车的需求和喜好

有些人就是喜欢SUV，因为空间大底盘高。而有些人就要买轿车，省油，动力性能好。明确自己的喜好和追求是很重要的。

二、确定车型，确定预算

只有价格确定了，才能确定买哪一款具体的车型。本着价格最优，安全性最好，配置最丰富的原则，可以询问朋友做参考。

三、提车作业注意事项

最好带着对车比较了解的朋友，当然自己去看车也是可以的。多向销售人员询问，消除所有的疑惑，可以多试几次车。也不一定一次去就定车，押金可以缓缓，不要被那些促销活动所诱惑。

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