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成都2016atsl28T现在优惠多少_手里有20万，是买全新的凯迪拉克atsl还是买二手12年的奔驰e300l？

汽车价格 2024年02月10日 13:20 91 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于成都2016atsl28T现在优惠多少_手里有20万，是买全新的凯迪拉克atsl还是买二手12年的奔驰e300l？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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成都2016atsl28T现在优惠多少_手里有20万，是买全新的凯迪拉克atsl还是买二手12年的奔驰e300l？

1.就要年轻和运动阿特兹/ATSL该怎么选
2.手里有20万，是买全新的凯迪拉克atsl还是买二手12年的奔驰e300l？

就要年轻和运动阿特兹/ATS-L该怎么选

马自达全新阿特兹正式上市，新款车型在外观、内饰、配置等方面都有了明显的升级，竞争力进一步得到提升。而前些日子因大幅度优惠几乎成为车界网红的凯迪拉克ATS-L也成为了阿特兹的竞品之一，作为一个我也是一个4年8万公里的ATS-L车主，是如何看待这两款车的呢？如果重新选择我会如何决定呢？我们一起来看看。

此次对比我们选择了阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版和ATS-L 2017款 28T 时尚型两款车型，ATS-L优惠后价格与阿特兹差别不大，同时两款车都属于各自车系中比较走量的中配车型。

在两车的对比开始前，我们还是先了解一下两款车型的售价，全新阿特兹刚刚上市，目前暂无优惠，而ATS-L依然保持着较大的优惠。

价格因素之外，品牌也是大家纠结的一个问题，花同样的价钱能买到豪华品牌凯迪拉克，看上去要比马自达调性高了一些，但就我个人的建议，既然是为了运动和驾驶乐趣来选一台车，还是优先考虑动态的体验吧，这样选日后才不会后悔，至于面子问题，谁开着爽谁知道，让别人说去吧。

外观方面我们不再过多赘述，两款车型都走的是运动动感类型，阿特兹看上去更加柔和圆润一些，ATS-L则粗旷锋利一些。

侧面的造型我更喜欢ATS-L的设计，相比阿特兹，ATS-L设计的更紧凑更运动一些，我一直认为阿特兹侧面看上去太长了，虽然兼顾了家用，但运动感有了牺牲。

内饰方面，毕竟ATS-L也算是一款“老车”了，虽然不至于过时，但相比刚刚升级改款的阿特兹就要逊色一些了，相比外观的变化，我更喜欢全新阿特兹的内饰，简约有层次感，中控屏幕尺寸适中，比现在那些傻大傻大的竖屏不知道强了多少。

并且不得不吐槽的是ATS-L上的车机系统真的不怎么好用，我的车在第三年的时候出现了屏幕触摸失灵的情况，并且这也不是个例，不少车主也碰到了同样的故障。但我们试驾过新款的凯迪拉克XT5、XT6车型，车机系统有了明显的升级，操作以及功能方面都有提升，相信在之后的CT5车型上会有更出色的表现。

阿特兹方面搭载的马自达悦联系统增加了智能网联功能，包括道路救援呼叫、车载热点、E Call等功能，相比老款车型更加实用。

配置方面，两款车型中阿特兹同样优势明显，不论是安全配置还是舒适科技配置都要比ATS-L更全面。

空间方面我们也不用过多介绍了，尤其是后排空间，阿特兹有着明显的优势，虽然ATS-L是一款加长轴距车型，但相比标轴版增加的并不多，更多的还是考虑运动特性。另外，ATS-L的后备厢虽然平整但空间较小，也是相比阿特兹不足的地方。

接下来既然是两款运动标定的车型，购买和关注的人群也是年轻人为主，那我们就先来聊聊两款车的动力以及驾驶感受。

自从购买了ATS-L身边不少朋友都对它的动力表现有着强烈的好奇心，不只一个人问我它开起来到底有多猛，但我回答最多的就是“傻快”，它真的够快，但某些时候也真的让人傻的着急。

动力参数不能完全代表一辆车的性能，但却是一个了解它最直接的方式，咱们先来看看两款车型参数对比。2020款 阿特兹依旧提供2.0L及2.5L两种动力车型，而ATS-L则为一款2.0T高功率车型，阿特兹2.5L车型最大马力192Ps，最大功率141kW，最大扭矩252N·m，变速箱为6挡手自一体；ATS-L方面，最大马力279Ps，最大功率205kW，最大扭矩400N·m，变速箱为8挡手自一体。

只是看发动机的参数方面，ATS-L有着明显的优势，看上去差距不小，但是实际驾驶感受上，阿特兹并没有看上去那么差，这就得益于变速箱的换挡速度了，大家都非常清楚，即便是ATS-L更换了8挡手自一体变速箱，虽然平顺性更出色了，但换挡的速度还是拖累了它拥有的优秀数据，尤其匀速行驶急加速状态下，变速箱慢加上涡轮迟滞，总要等上1-2秒才能发力，虽然发力后确实迅猛，但连贯性上真的不尽人意。

而阿特兹方面就没有这样的顾虑，虽然数据看上去要低了不少，但一台聪明的变速箱完美的弥补了不足，加速感上确实不如涡轮介入后的ATS-L，但那种随心所欲，随踩随有的感受更让人喜爱。

另外还有一点，在城市道路中驾驶，尤其是红绿灯路口较多的情况下，ATS-L的油门踏板前段调教并不算灵敏，而多踩一些又会有涡轮介入的突兀感，这一点上相比阿特兹更线性的调教，也是个明显的不足。

不过，发动机的马力、扭矩毕竟是足够大，在通畅道路、高速上，ATS-L的动力确实要比阿特兹强，100km/h后的再加速能力明显有优势，如果你日常出行的道路足够畅通，路况也足够好，那么还是ATS-L更能给你爽快的加速感。

转向及底盘方面，阿特兹向舒适妥协的更多一些，而ATS-L则运动的更纯粹一些。转向手感方面，阿特兹较轻盈，指向性以及车头的反馈都会灵敏，但由于车身的长度，车尾的跟随性没有那么紧绷，悬架避震也显得软了一些。而ATS-L方面，方向盘较重，指向性以及车头的反馈同样灵敏，但底盘却是硬了不少，路况不好的情况下，颠到你怀疑人生不成问题。

另外两款车型在驱动形式上也有不同，阿特兹为前置前驱车型，而ATS-L为前置后驱车型，看上去似乎ATS-L的后驱形式在操控上更有优势，但在城市道路中驾驶，两款车并不会有太大的区别，很难体会到驱动形式不同带来的优势。

但是两款车型在行驶中隔音方面的表现，还是ATS-L要强出一些，ATS-L全系配备了BOSE音响，并具备主动降噪功能，同时车窗也是采用了隔音更出色的双层玻璃，主要的噪音来自于防爆胎的胎噪。

而全新阿特兹在NVH方面也有了比较大的升级，包括大面积的增加了隔音、吸震材料，保证隔音效果。同时减少隔音材料的打孔数量、及孔隙进一步抑制噪音传递。在噪声、震动抑制方面，全新一代阿特兹对悬架进行了全新调整，有效的减少了震动传递。而在车身方面，通过对车身140余处的调整，减少不必要的噪音、震动产生。

手里有20万，是买全新的凯迪拉克atsl还是买二手12年的奔驰e300l？

油耗：

油耗很稳定，在市区就是平均12个，高速下来就是9-10个，在每个月用油量方面已经略有经验了。

保养：

后期保养还比较省心，没有什么大的问题，更换了机油机滤、空调滤芯、空气滤芯。

售后：

保养费用在1200元左右吧，售后服务还是不错的，保养效率很快。

质量：

目前还没有出现过小大的质量问题，行车质量还是可以保证的。

其他：

没有后悔购买ATS-L，就如同当时销售顾问给我说的，这款ATS-L是凯迪拉克的时尚型车款，价格完全可以接受，在目前的高端车市场上，而且质量可以和满大街跑的ABB相比较。当时我也没有犹豫就购买了。现在对于我的座驾很是喜爱。

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优点：

凯迪拉克ATS-L是个矛盾的集合体，它有妥协的一面更有任性的一面。驾驶ATS-L，你会为它的加速感到过瘾，还会对它悬架对路面回馈入木三分的刻画感到欣慰，因为ATS-L所传递出的，正是一股充满着原始意味的运动气息。总的来讲，作为30万的一台车，我觉得这款车是非常超值的。外观出色、性能优秀、空间够用、内饰不错。而且不论是产品还是品牌，都不俗气，这一点很重要！

缺点：

车子的空间还是足够的，后排空间比ATS空间大了很多，但是相对与商务车来讲空间还是有点紧凑，不过如果说用于大家庭用车的话会有一一点拥挤了，小家庭还可以哦！

外观：

ATS-L的外观较ATS没有什么大的区别，加长的85MM在外观上也不明显，不过凯迪拉克的经典设计运用在每一款汽车上都不会觉得突兀，反倒是觉得赋予了汽车灵魂与生命一样。

内饰：

真皮设计座椅，挺舒服，皮质也不错。内饰的包裹设计精密，出自大师之手。运动风的镀铬条也为“运动派”增添了不少动感。

空间：

凯迪拉克ATS-L轴距相比ATS长了85mm，并且全部用于后排，拿到车后我特意花了几分钟时间体验后排乘坐感受，凯迪拉克ATS-L的确做到了后排空间的巨大提升，无论腿部还是头部的空间都较ATS有了巨大的提升。

配置：

ATS-L的外后视镜还带有电子防炫目功能，

动力：

加速生猛非凯迪拉克ATS-L莫属，ATS-L拥有最短的0-100kmh加速时间，而且标配了Brembo前制动系统，驾驶过它的人我相信绝对不会对它的性能产生任何质疑。不论是起步阶段还是中高速超车，随着踏板的踩下，车速提升迅速，并且能充分感觉到后续的余力。

操控：

ATS-L的“运动派”真真实实的把悬架反馈调校得非常直接，过个减速带和小坑洼的时候，路感非常清晰，虽然不颠，但是明显比一般轿车给人的感觉要硬一点。方向盘的指向良好，不论是中低速还是高速转向，方向盘的指向性非常好，可谓指哪打哪。

油耗：

在市区跑油耗自然会高一些，在高速上跑一回油耗自然就下降了，这车跑高速还是很省钱的。

舒适：

车子的静音做的很好，机械噪音非常小，风噪与路噪都不错。原地怠速运转时，车内几乎听不到什么，而且发动机运转也很平稳，在我开过的这些四缸车当中，可以说是最稳的。座椅还好吧，挺舒服，皮质也不错。音响效果还是不错的，毕竟是Boss的。唯一不适应的就是没有CD机，不过现在也基本上不用CD机了，可是没有CD机总觉得少点什么。

手里有20万，为什么要买已经使用七年的奔驰e300l呢？凯迪拉克和奔驰同为豪华车型，但凯迪拉克的性价比要比奔驰高得多，奔驰的品牌影响力虽然很强，是开出去很有面子，但几乎没有什么性价比可言。从制造工艺、做工以及用料方面凯迪拉克也不逊色于奔驰，奔驰e300l为中大型轿车，在乘坐空间上有一定的优势，但在动力性能和配置方面，12款奔驰e300l即使是新车有没有什么优势可言。我们就以两款车的入门级车型为例，12款奔驰e300l的入门级车型为优雅型，搭载了3.0l发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为300牛米，采用了七挡手自一体变速箱，而凯迪拉克atsl的入门级车型为2017款28t技术型，搭载了2.0t发动机，最大功率为279马力，最大扭矩为400牛米，采用了八挡手自一体变速箱，从发动机数据不难看出，凯迪拉克atsl的动力性能要强劲的多，而且八档手自一体变速箱也会先进一些。

在配置方面，两款车车虽然没有太大的差异，但诸如语音识别控制系统、车联网、无钥匙启动、无钥匙进入等等，这些当下比较流行的配置奔驰e300l优雅版是没有的。最主要使用7年的二手车，即使没有水泡和事故的情况下，各种部件已经开始老化，故障率也会逐渐的增多，奔驰车配件的价格高到什么程度，保养和维修的费用有多高是可以想到的，所以本着买新不买旧的原则，不建议购买。凯迪拉克atsl为全新车辆，而且目前的优惠力度很大，是一款非常值得购买的车型，五年以内除了正常保养之外，几乎没有什么维修费用，还是比较省心的。

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