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锋驭优惠赤峰_日产骐达与铃木锋驭请车友帮忙给个建议选那辆

汽车价格 2024年02月09日 17:37 91 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于锋驭优惠赤峰_日产骐达与铃木锋驭请车友帮忙给个建议选那辆的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

锋驭优惠赤峰_日产骐达与铃木锋驭请车友帮忙给个建议选那辆

1.铃木骁途怎么样？有什么优缺点？
2.日产骐达与铃木锋驭请车友帮忙给个建议选那辆
3.铃木骁途能连接carplay吗

铃木骁途怎么样？有什么优缺点？

作为锋驭这款车的中期改款而来的车型，优点是好看点了，缺点是换汤不换药，所以骁途仍然不是很值得购买。

先说优点：

1、骁途修改了更时尚的设计，前脸基本变化不大，只是把横条的中网换成了外凸的竖条结构，显得更加立体，然后把大灯的眼角往下拉了一些，熏黑，加入了日间行车灯，但是这圈日间行车灯看起来就像是后期加装的一样，大灯造型也不如原来契合车身线条。侧面及车尾则几乎没有变化，毕竟车还是那台车，变得越少成本越低。

2、后排空间勉强找回来一点颜面，毕竟作为一台日系车，家居实用是主打风格，而空间则是重中之重。骁途的后排空间称得上令人满意，但是后排座椅真的是非常之高，腿稍微短一点的乘客坐上去甚至都有脚跟离地的感觉，这其实是比坐垫太低更影响乘坐舒适性的，全景天窗的加入是好事，但是这个天窗长度就差那么一点点到头顶，使得实际观感大打折扣。

然后是缺点：

1、内饰部分更是基本上没有变化，能数的出来的变化只有把中控台的六边形饰条换成了镀铬，中控屏变大，中控台板面换成了与座椅同色，空调旋钮按键样式更改这么寥寥几项，并且这些东西都不是关键部位，无关痛痒，改了跟没改几乎看不出来，都到中高配了，不要求你全液晶仪表这些高端配置，真皮方向盘总得来一个吧？电子手刹也不过分吧？

2、动力方面仍然没有变化，仍然是那台1.4T发动机，这台发动机其实动力驱动这台车来说绰绰有余，而且油耗也是比较优秀的，放在这样一台主打家用、舒适的车上来说非常合适，因为它的噪音也很低，然而这个优势完全被风噪路噪所掩盖，高速行驶时，车内交流还是得大点声，自己开车的话，建议把音乐音量开大点吧。

3、后备箱空间很小，毕竟车只有这么大，保证了后排空间之后，后备箱就没多少空间了，再加上开口较高，拿取东西也不是特别方便。这个缺点在平时用车不算特别明显，毕竟后排座椅可以放倒，增加空间，但是一旦到了过年过节，走亲访友时，又要拉人又要拉货就会捉襟见肘了，到时候在亲戚朋友面前就尴尬了。

总的来说，骁途的升级缺乏诚意，官方可能也知道这一点，所以甚至用了全新的名字让它看起来变化更大一点，然而这并不能掩盖它性价比低的本质。

日产骐达与铃木锋驭请车友帮忙给个建议选那辆

这位楼主对铃木品牌很感兴趣啊！是不是对比了一下发现这两个车好像没有明显的区别呢？看尺寸，都是小型SUV，骁途略大些，维特拉稍小；看价位，指导价位都是一个区间的；看配置，互有胜负，都有一些对方未装备的配置。那是铃木吃饱了撑的也学大众、丰田、本田完双车战略，非也。老司机告诉你，从设计思路上，骁途是偏城市用途的SUV，维特拉是偏越野用途的SUV，所以说是他们的设计目标不一样。

骁途是锋驭的继任者，长宽高分别是4300mm×1765mm×1580mm，轴距为2600mm。前脸部分采用了当下十分流行的大嘴设计，连接两侧大灯，紧跟了最新的设计语言，中网变为垂直样式，并装饰了镀铬饰条，十分亮眼，侧面线条和尾部基本继承了锋驭的设计。

维特拉则是方方正正越野SUV的样子，尤其是搭载全时四驱系统的车型，越野能力是不错的，有比吉姆尼更大空间，更好的舒适性。它的长宽高分别为4175mm×1775mm×1610mm，轴距为2500mm。前脸采用了横向贯穿式中网与两侧大灯相连，这是当下设计上比较流行的手法，LED日间行车灯设计在前包围上，和前雾灯一起塑造了硬朗动感的线条。维特拉相比其他小型SUV，车身轮廓方正，腰线平直，线条十分硬朗，悬浮式车顶是唯一的时尚设计了。

在这二者中选择，我建议选维特拉，即省油耐造，又能上山下乡，是一款可以放飞自我的有趣小车。而骁途的前身锋驭口碑不好，主要表现在产品质量上，所以销量上不去才换代的。谁买车不是为了省心好用呢！所以建议选维特拉。

铃木骁途能连接carplay吗

个人建议买锋驭。原因如下：

1、两者不是同一时期的产品，一般而言新产品的技术、配置水平都要更高，这是科技进步的必然结果。而且你比较一下两者的配置就能发现明显锋驭配置更高。

2、骐达偷工减料的情况你不了解吗？那你去百度一下就知道了，没后梁、车身多处使用泡沫塑料、车内布线粗糙等等。这不是骐达一个车这样，东风日产的车大部分都这做法。在这方面铃木要做得好得多

3、还是配置问题。目前普遍骐达都有1万的优惠，所以按12.5万左右的两个车相比，锋驭有ESP，骐达没有，就凭这一点可能在关键时刻救命的安全配置我就可以在两者间做出选择。

当然骐达也不是一无是处，凭借个人感觉，日产的车比铃木的好开，好养护、省油，而且舒适度上日产车一贯做得比较出色，还有日产的销售服务网络及水平比铃木的要好得多，毕竟两者市场占有额有相当大的差距。

末了我想说的是12万买什么车不好，为啥要买这两个货，要是我的话12万就买国产车了，比亚迪奇瑞长城，除了所谓的“牌子”外，各个方面哪个不比你选的那辆个车强…

太平洋汽车网铃木骁途能连接carplay，配置有carplay的原因是为了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

铃木骁途可以用carplay，配置有carplay的原因是为了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

说到骁途这个名字大家可能比较陌生，而如果提到天语SX4，相信很多人脑海便是前几年铃木小车满大街的画面。

准确点说，骁途并非真正意义上的全新产品，更多的是锋驭改款车而已，而锋驭又是SX4进化而来的。当时很多消费者是愿意为SX4这种介于CROSS和小型SUV之间的外观造型埋单的。

好景不长，之后有很多厂商推出自家小型SUV，使得SX4竞争力日益下降。铃木紧随其后将SX4换代，并改名为锋驭，定位也是小型SUV，不过锋驭可没有争气，期间曝出车辆共振问题，又或许前脸不够SUV，不过外观这就仁者见仁智者见智吧。当然有部分人担心骁途同样存在共振问题，都是避而远之选择观望。

这一次，铃木又迎来中期改款，结合S-CROSS概念车的经典元素，不再使用“锋驭”这个名字，取而代之的是“骁途”。诚然，骁途前脸比锋驭更有吸引力，不过换汤不换药的车身尺寸4300*1765*1580mm，与锋驭没有丝毫差距。

骁途刚上市，厂商指导价9.98-15.98万，俊秀飘逸的外形引人很多年轻人，直瀑式中网，配以开眼角大灯，使车头看起来更有威严。而车身侧面和车尾更多的是锋驭的影子，当然也有SX4的影子。

配置竞争力强，天窗是亮点配备定速巡航功能、真皮方向盘、换挡拨片、自动恒温空调、倒车影像，远近光灯由卤素升级为LED光源。

值得一提的是，骁途的全景天窗后半部分也能开启，增大了采光面积，也算是一大卖点。骁途还加入Carlife与Carplay手机映射功能，可以把手机上好听的音乐映射中控系统，再通过7喇叭立体环绕音响系统播放。

骁途的安全配置也十分厚道，全系标配博世第九代ESP车身动态稳定系统，还带有TCS牵引力控制、HHC陡坡起步辅助功能，以及ABS防抱死、EBD电子动力分配、HBA液压制动辅助系统和6安全气囊，为行车提供有力保障。从安全角度看，还是很推荐骁途的。

缺点是空调有点软，不过对于1.6排量要求不高，爬陡坡或中高速超车有心无力就不用多说了。

乘坐和储物空间达到这个级别主流水平，为后排三个独立头枕以及三条三点式的安全带点赞，毕竟如今市面上很多车型都省去后排中间头枕了。

养车费用方面，这款车指导价110100，谈下来优惠5000，然后就是购置税9300，保险3252，上牌1200，最终落地价118853。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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