广州楼兰优惠2017_二十万提楼兰2.5低配值得入手吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于广州楼兰优惠2017_二十万提楼兰2.5低配值得入手吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.广州楼兰优惠2017
2.二十万提楼兰2.5低配值得入手吗？

两种型号都有各自的血统风格，楼兰外观看起来富含未来主义风格，而且很酷、很可爱。锐界的外观拥有锋利富有肌肉，给人勇敢的深刻印象。

锐界Edge

车身尺寸为4878*1925*1770，轴距为2850mm，动力使用4缸2.0T涡轮增压发动机匹配6速自动变速箱，输出245马力，车身结构为承载式车身，前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，轮胎规格为245/50/20。在此我需要引用锐界设计师的一句话：“我们不想重塑我们已经有的东西，我们想强调积极的一面”，然而，锐界真的为我们带来了不同于他人的东西。锐界的内饰设计的比较传统，操作简便只是按键有些稍小，中控台简洁带有人性化，大部分面积使用了塘塑工艺，提升了车内质感。锐界最值得一提的就是他的悬挂，非常完美，低速沉稳告诉轻盈，高速公路上行驶时他表现得更好，提供平稳的运行姿态，在隔音降噪方面，福特也做得很好。而且，锐界Edge非常适合那些有对拖房车、拖小船的人，它的悬挂可以让你拖曳1587公斤，而楼兰的官方拖拽限制是680公斤。

楼兰MURANO

车身尺寸为4897*1908*1691，轴距为2830mm，动力使用4缸2.5机械增压发动机匹配CVT模拟7速变速箱，输出245马力，车身结构为承载式车身，前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂加横向稳定杆，后悬挂使用多连杆式独立悬挂加横向稳定杆，轮胎规格为235/55/20。楼兰是挂着日产标识的顶级车，拥有最舒服的座椅和最豪华的内饰，当第一次看到楼兰的灯光时，他绝对是独一无二的，楼兰是一个非常 时尚 的模型，拥有宽敞的内部空间，提供非常好的乘坐舒适性。而且值得提到的一点是，楼兰虽然是日本车，但在碰撞试验中他的安全性能表现出非常好的效果，这是一个重要的安全因素。楼兰后座的空间为983毫米，虽然不及锐界的1031毫米，但是实际体验起来感觉楼兰后座的腿部空间更加宽敞舒适。

总结

锐界的4驱要更好一些，楼兰的内饰要更好一些，锐界比楼兰还多的选择是7座车型，虽然最后排是个摆设。相对来说楼兰日常使用省心、后期保养便宜，锐界在高速和山路的操控表现更胜一筹。

我是去年年底买的锐界，七座铂锐版的，内饰中规中矩，2.0T，两驱，动力强劲，带定速巡航。其他配置就不多说了，都是差不多。买锐界最大的原因就是大气硬朗，因为我经常跑高速，上到150轻轻巧巧，再往上怕被拍，没继续，但是上到150 汽车 就跟100码一样，稳的一逼。方向盘不晃 汽车 不抖。这就是大型suv的优点，至于别人说锐界这个那个毛病，我只想说那些基本都是喷子，都是听你说一句他说一句，自己再脑补一段，就变成了所谓的锐界垃圾。真给他个锐界，估计都不会开。好了，这就是我个人的一点点心得。你说的楼兰我没开过，不做评价，但是你要是想动力强劲和大气。就应该选锐界。

楼兰普遍优惠五万左右，还送一堆东西，销售都说了，你就说你要啥就行了，反正都是亏本卖，我问他为什么亏本卖，他说，卖完了楼兰，厂家奇骏配额给的多呀！[我想静静]这车开了三个月，挺不错的，可能我也没开过什么好车的原因吧！唯一就是老有人问我这是什么车，我说这是逍客Plus…市区懒得开Eso.11、12个油。高速爽，就六个半油以内。姐夫开了几次我这个车，一开始当个小车开，后来说，怎么越开感觉这车越大呢！朋友家探界者，坐我车说感觉这车像轿车的感觉。特别看完大冰块楼兰的拆车视频，安全感满满，本人佛系行车，特别怕挨撞。同一家洗车店，盆友的汉兰达算大suv, 300块钱洗13次，后来我去算小suv可以洗17次，气的朋友去找，人家老板说了，我那是五座的，你的七座。能一样吗？朋友无语了[呲牙]

20万的价位都是入门版精英型，从价位上来说楼兰更加亲民一些，其售价在20出头，落地接近23，锐界其售价应该在21.5左右，落地要24万，但是锐界的配置更高一些，实用性更强。

至于外观因人而异，锐界阳刚大气，楼兰动感 时尚 ，车身尺寸相差无几，最主要是内饰设计上除了与外观保持一致外，从亲身感受来说，楼兰明显舒适性更好，内饰的用料更考究和精致，豪华氛围营造的相对更到位。

两车可以说各有特色，楼兰更偏向家用，日常使用更省心，保养维护便宜，但是它的销量和保有量确实很低，日后保值率不会太好。锐界除了可以兼顾家用，商务应酬也是不错的选择，同时锐界在高速和山路的表现也更胜一筹。

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预算大概20万，看了锐界和楼兰，怎么选。两款车对比的话，个人更推荐锐界，这款车在动力性，操控感受，安全性等方面都会更高，楼兰低配动力确实太差了，综合考虑还是买锐界吧。

价格方面，2020款245t两驱精锐版5座，官方指导价22.98万，优惠幅度在1.1万左右，终端裸车成交价21.88万左右，全部落地再加购置税19363，车船税420，强险950，商业险7689，上牌500，共合计24.77万左右。

福特锐界外观设计大气饱满厚重，气场不俗，前脸刚猛简洁，横条中网相当耐看，下L型雾灯组层次突出。车身侧面硬挺有力，颇为壮硕，尾部敦实性感，双边排气十分运动。

动力方面，2.0t发动机参数为180千瓦，390牛米，变速箱配8速自动，加速感觉比较充盈，深踩油门小有激情，日常超车很随意，在同级别中处于中上水平。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格紧致硬朗，韧性满满，滤震干脆利落，整体性很好，支撑力道较足，过弯侧倾抑制到位，开起来有不错的驾驶感受，完全不会觉得这是一台很大的车。

内饰方面，用料很扎实，摸起来手感不错，中控屏尺寸12.8英寸，看起来 科技 感更足，操作流畅度和视觉冲击力都不错，仪表盘为传统指针加4.2英寸液晶，信息读取直接，方向盘低配为塑料，握起来稍微有点硬。

这台车的缺点。一是换挡速度不快。二是后排坐垫偏硬。三是新车异味有点大。四是盲区有点大。五是内饰细节有待提高。六是油耗偏高。

有个问题一直不明白，五门五座SUV和轿车有什么区别？ 很多品牌五座suv和旗下的A级车一个底盘，但是价格贵了一点，重心变高，油耗变高，噪音变大，几年前H6出来的时候，因为外观好看，但是真坐起来，个人觉得奥迪Q5和八代雅阁的区别就是二等座和一等座的区别，真正哪个舒服仁者见仁，智者见智。

6座7座suv可以理解，人多坐不下，比如有孩子父母健在7座肯定是首选，但是选7座也有牺牲，油耗，稳定性。据估计三十万公里，锐界比九代半雅阁多花的油钱能再买一辆丐版雅阁。

经济实力允许，不用考虑这些，不像我很多朋友还没什么经济基础家里给买了君威GS，别克GL8ES，ATS。一年后出门都不怎么敢开车了，13+的油耗，伤不起。

锐界和楼兰，两个派系的车子，只坐过锐界，楼兰不评论。

锐界的全景天窗，隔音，空间，音响都很好，虽然232的布局，最后一排也挺好上的，我188身高，做后排只能坐我自己，不过已经很不错了，就是后备箱没了，具体细节方面，没有注意看，美系车的优点就是厚重，隔音动力空间都好，便宜，缺点也明显，做工粗糙，油耗高，故障率高。

想要配置丰富，就锐界，想要经济稳定就楼兰。

楼兰二十万好像买不到带天窗的吧。总之一句话，不推荐5座suv

20w这两部车就不要考虑了！银子不够

20万级别的锐界和楼兰，从搭载的发动机以及匹配的变速箱来看，而作为 中型SUV 的两个车型，懂车的人都会毫不犹豫的选择福特锐界。下面简要说明福特锐界和日产楼兰的区别。

一、价格

福特锐界指导价： 22.98万元-30.98万元，实际成交价下探不大，暂无优惠。

日产楼兰指导价： 23.88万元-37.58万元，实际成交价19.88万元-33.58万元，整体直降4万元。

从指导价和成交价我们可以看出，锐界价格几乎是没有下探的，而楼兰则直降4万，说直降倒不如说是定价过高，所以采用价格下探的方式去提高销量。一个车企，对自身车型有足够的信心它会降价销售吗？比如汉兰达，想都不用想，不但不降价，还会出现加价提车这种损害消费者利益的事情。

二、发动机，锐界2.0T领先业界

在涡轮增压普遍发展的今天，一款带T的SUV车型销量明显比自然吸气的高。锐界 2.0T涡轮增压 发动机采用的是缸内直喷供油方式，燃油燃烧更充分，燃烧效率更高，所以动力更强劲。他的最大输出功率达到了惊人的 180千瓦 ，最大马力 245匹 ，最大扭矩 390牛米 ，这个参数领先业界，体现出来的动力储备异常强悍。 扭矩体现的就是轮胎的抓地力，扭矩越大抓地力越强，可以用弹射起步来形容。 而反观日产楼兰的 2.5L自然吸 气发动机，全系车型都是多点电喷供油方式，说实话，几十万的车还采用这种供油方式有点落伍，在技术上你就失去了竞争力。所以它的动力储备参数难服众口。最大功率 137千瓦 ，最大马力 186匹 ，最大扭矩 243牛米 ，这个数据，就算跟国产自主一线品牌的车型相比也没有什么优势

三、变速箱，AT手自一体变速箱优秀程度毋庸置疑

与锐界2.0T缸内直喷涡轮增压发动机匹配的是一台 8AT手自一体变速箱 ，而楼兰选择的则是 CVT无极变速箱 。 对于SUV车型来说，它不单是铺装道路用车，还必须考虑到非铺装的坑洼路面用车，所以变速箱的选择非常重要。 AT手自一体变速箱 从结构上看 ，它能承受的 最大扭矩必然比CVT变速箱更强 ，因为 AT变速箱 是采用 多组行星齿轮啮合 的方式传输动力的，而CVT则是采用 钢带链条传输动力 ，前者对 动力输出把握 更精准， 后者则存在打滑、动力损耗过多的缺点 ，这是不争的事实。

另外，业界很多人推崇CVT变速箱，说它平顺无顿挫，这是不争的，但CVT变速箱引进才多少年，我认为它还没到问题和故障的井喷期， 我开过跑了10万公里的迈腾，用的就是CVT变速箱，油门踩下去，你会感觉动力迟迟更不上来，轮子跟发动机散架了似的，这就是CVT最大的问题。 在日系车里，它们最喜欢用CVT，一是成本低，二是维护简单，三是前期用户体验好，但是开了几万公里后你就会逐渐对CVT变速箱失去信心和耐心。几十万的车子还在用这种变速箱还能说啥？无语呗，除了楼兰，一车难求的汉兰达也是用CVT变速箱，遗憾的是大部分消费者不清楚其中利弊，被品牌效应蒙蔽了眼睛。

其他方面：配置方面，乞丐版的锐界就和中配楼兰旗鼓相当

最低配的锐界，提供了都有自动驻车和上坡辅助功能，自动巡航、人工智能语音等方面都能够与楼兰平起平坐，所以我认为锐界的销售价格更接近其真实价值。更多配置信息可以到懂车帝搜索了解。

希望回答对你有帮助！

锐界！全面碾压楼兰！

既然这位同志已经看过这两款车，现在处于纠结状态，想必已经对两款车的外观和基本参数有一定的了解，并且持认可态度，所以外观和参数方面我就不做过多的赘述了，下面从性价比方面具体分析对比一下。

锐界：

性价比一般。空间可以，不压抑，五座状态，后备箱空间大，七座状态则小的可怜。动力输出稳定，爆发力强加速快，操控起来指向准，运动乐趣十足。油耗可以接受， 和其他车一样市区堵塞路段比较费油估计在13个点以上高速状态耗油比较低估计在七个点左右，综合下来，在十个点左右吧！保养方面，正常情况下半年保养一次，配件什么价位正常，就是工时费贵，不过这好像是个通病。

楼兰：

性价比较高。楼兰的前后排空间不错，车尾箱小了点，但是后排是平的，可以空出来很多的空间。楼兰的后备箱较小，出远门是估计不够用。动力方面，只能说是够用，发动机踩油门有些迟缓，风向盘较轻，刹车也很舒服，操控起来比较方便。座椅舒适性叫锐界来说，相对较高。油耗方面较锐界来说小的多， 市区开平均9个点，高速6到7个点左右，要是市区较为拥挤堵车一般在12个点左右，综合看来油耗还是比较可观的。

总的来说，一分钱一分货，买到合适的就行。希望我的回答对你有帮助！

二十万提楼兰2.5低配值得入手吗？

在东风日产家族阵营中，楼兰虽然算不上最为畅销的车型，不过与同级竞品车型相比，楼兰的整体表现绝对算得上一名佼佼者。作为东风日产家族中的旗舰级SUV，楼兰一直引领者家族最新设计语言与功能配置；日前，2021款楼兰也正式与消费者见面。本次新款楼兰为年度改款车型，新车主要在外观细节部分与功能配置方面的提升，特别是升级了Nissan?Connect超智联车联网系统，本次新车共推出了共推出6款车型，官方售价为23.88-37.58万元。目前，苏州地区东风日产楼兰最高优惠达3.5万元，感兴趣的朋友可以关注一下。

2021款楼兰外观基本与上代车型保持一致，整车设计饱满而大气，经典的家族V型前格栅极具辨识度，丰富的车身线条看上去动感而立体，悬浮式的车顶设计更是带来了不少时尚感。此外，2021款楼兰新增加了“极光蓝”车漆，不仅丰富了车身颜色的选择空间，此款车漆看上去也十分时尚。

同外观一样，2021款楼兰的内饰设计也没有太多变化，新车依旧保持了环抱式座舱设计与经典的对称式中控台，局部哑光银镀铬装饰与皮革覆盖则增添了不少豪华感。

虽然2021款楼兰的内饰设计没有变化，不过功能配置方面进行了不少升级。新车搭载的Nissan?Connect超智联车联网系统可实现远程控制，OTA升级、语音控制、AVM全景智能监控等多种功能，并且自带车载Wi-Fi热点提供10年免费基础服务流量。此外，新车还增加了行车记录仪、自动折叠后视镜等配置。

动力方面，2021款楼兰提供了2.5L自然吸气发动机与2.5L机械增压发动机+HEV混动系统两种选择；其中，2.5L发动机最大功率186马力，峰值扭矩为243牛·米；而2.5L机械增压发动机最大功率245马力，峰值扭矩为340牛·米，电动机最大功率为15马力，峰值扭矩为160牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亲你好我说车很疯癫！

如果你有买车用车等 汽车 问题可以关注私聊我或者提问邀请我，谢谢。

我认为楼兰还是值得购买的

此车外观 时尚 大气，车内舒适度表现出色，这一点日产车的强项，动力方面此价位搭载的应该也就是2.5自然吸气发动机不带四驱不带机械增压的，但动力已经够用，而且此车品质还不错。比较适合城市代步，是一款不错的舒适性高的SUV。

但此车比较小众维修比街车稍微麻烦，而且保值率一般，你要接受这点就可。

其实我也挺喜欢这一辆车，就是因为保值率一般，最后买的锐界。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

20万提楼兰2.5低配值不值，单一拿这款车来说20万出头的价格买一台中大尺寸的suv还是非常值得，不过我觉得还是要有对比，没对比说明不了什么问题，我们就请出比它小一号的中级车标杆奇骏来pk一下。

楼兰的市场表现惨淡，是日产旗下最失败的车型之一，月销量2000台左右，可能连奇骏的零头都不到，2017年全球最畅销的suv正是楼兰的小弟奇骏，国内8月份suv销量前十中，奇骏也在榜单之上。本是同根生，市场表现却判若云泥，不免让人唏嘘。

楼兰的2.5低配的价格能买到奇骏2.5低配四驱版，两车的区别主要有几点。

动力上，虽然都是2.5的自吸发动机，但在调教上略有不同，看数据，奇骏2.5最大功率137千瓦，最大扭矩246牛米，楼兰2.5最大功率125千瓦，最大扭矩229牛米，很明显楼兰发动机缩水了。变速箱都是同样的模拟7速cvt，质量上，楼兰尺寸更大质量比奇骏重了接近100公斤，结果肯定是奇骏动力会稍好一些。

四驱系统，奇骏2.5全系标配了四驱系统，这套智能全模式四驱相对一般适时四驱来说有一定的优势，它能手动锁止中差，当然不是机械锁止，只适用于时速40公里以下，锁止状态下前后轴动力分配能达到50:50，一般低难度的越野不在话下，应付湿滑路面的能力也更强，安全性更高。楼兰则是纯两驱，完全没有任何越野能力可言。底盘高度上，奇骏离地间隙也更高一点，通过性更好。

在配置上，奇骏2.5低配多了电子手刹，陡坡缓降，全景天窗，车顶行李架，皮质座椅，主驾驶电动调节，前排座椅加热，导航，智能互联定位，无线网络连接，博士音响。楼兰2.5多了第二排靠背调节，手机互联，隐私玻璃，后雷达，胎压监测，膝部气囊。

空间方面，奇骏车身尺寸4675 1820 1722mm,轴距2706mm,楼兰尺寸4897 1908 1691mm,轴距2830mm,空间上肯定是楼兰更有优势。可调节的后排靠背，也让楼兰乘坐更舒适。

内饰方面，整体风格上两车一脉相承，但很明显，楼兰的档次感更高，中控液晶屏尺寸更大，视觉冲击更强，整体的做工用料也更加精细。

20万出头的价位买楼兰还是奇骏，我个人更偏向奇骏一点，四驱系统关键时刻还是很有必要的，两款车都采用同一平台，除了用料和设计上的区别之外，其他差别并不明显，奇骏的空间也足够日常使用，配置也更高，保值率更好，所以同价位更推荐奇骏，以上仅为个人观点。

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很值得！但我还是建议加2.5万购入楼兰智尚版！外型设计及其个性，跨界跑车设计，颜值超高，如果你愿意不人云亦云购买所谓同质化满大街都是的途观、汉兰达一类，楼兰觉得值得你拥有。楼兰低配2.5L在起步阶段没有涡轮增压反应快，缺乏激情，但起步后尤其是上高速绝对给力，非常的平顺。楼兰的空间、轴距都大于汉兰达，乘坐及其舒适和宽敞，且后座靠背可调节！缺点是后备箱较小，如果考虑所谓保值略有些差，毕竟保有量较小！

选车其实是见仁见智的事情，关键还是你自己是否喜欢 。

楼兰的外观非常骚气

但是为了这骚气的外观，导致楼兰坐姿太矮，A柱太粗，视野太差，开起来很费劲。

楼兰的内饰用料很厚道，座椅也非常舒适，静音效果好，2.5的动力高速够用，超车一般也比较轻松。

之所以销量这么差，一个是知名度太低，还有就是刚出来的时候，调子太高，价格太高，因为没有7座，被自家小弟奇骏虐出翔。

但是现在优惠力度很大，如果20万能提到乞丐版，性价比也非常高。

我现在开了个2.5的天籁，特别省心。每次去4S店保养都会去看看楼兰。真的挺漂亮，适合年轻一点的三口之家。我也好多次考虑过要不要换楼兰。我们这边楼兰次低配要23，比最低配多了超大的全景天窗，虽然贵了几万这个还是比较划算的。买不买最低配主要是看有的配置可不可以加装，如果可以加装那肯定加装的便宜。天窗这个东西后期没办法加装的。买顶配用不着，买最低配也得看情况。多花几万值得就买高一级

永远要相信一句话， 买车就要买同款的最低配， 这样纔是效益的最大化。。 其实很多所谓的配置， 你都用不上， 属於可有可无，， 比如那些拨片换挡 ， 南方 车主 的 作为加热，方向盤加热，等等，，甚至天窗都没有太大的意思， 睡会长时间待在车裏面透过天窗看星星。

和所有车企一样，楼兰最低配是永远也不会有现车的，次低配最低22万差不多能拿下来，但是有几个无法逾越的缺点：1、超长的车头，影响视角！2、非常小的后备箱，实用性大打折扣，要知道长途 旅游 没地方放行李可是一大遗憾！3、20多万只能买2.5自然吸气的动力，2.5发动机动力太差！虽然车比较轻，但相对而言动力还是太低了，城市驾驶油耗11个，典型的小马拉大车！

综上所述，给一个不买锐界的理由吧！！！

当时我就想买低配的，可惜4S告诉我没车。低配比智尚便宜了三万呢。而且少了全景天窗这个对于我来说无所谓的配置。其余少的电动座椅，这更无所谓，真皮椅没有，花几千包一个喜欢的颜色就是了。LED大灯也可后期改一个广氙气灯。就是无原厂的BOSE音响有点遗憾，但也可加装。总之更实惠。

作为曾经动辄30多40多万的楼兰，国产之后的门槛确实低了很多。性价比也相当不错，毕竟是一款中型SUV了。简单从动力，空间，配置，后期的维修保养方面简单做一阐述。

2.5的自吸发动机加载CVT变速箱，还是一如既往的日产风格，这款cvt变速箱让人很揪心，频繁的出现故障在轩逸，奇骏等车上，但是这款在低档加了副变速箱齿轮机构，低档起步用的齿轮，高速用钢带，转速保护和钢带容易断在楼兰上相对来说能好一些。发动机这块倒是没有问题，稳定性不错，故障率低。

空间的话，这个价格能买的不错的中型SUV很少，楼兰算一个。到了这个尺寸，后排空间相对来说还可以，家用足够，就是前排的一些储物空间比较少。

配置方面，因为你看的是最低配的版本，所以在本来就配置偏低的日系车上只能说够用，和同级别的德系车还是有些偏差，最低配都是布座椅，中规中矩吧。

车子的舒适性相当不错，毕竟日产大沙发不是浪得虚名的，座椅宽大偏软，整天悬挂也比较软。

那么整体分析下来，油耗不错，内饰用料一般，配置偏低，就是变速箱质量不是很稳定。拿价格来说值得入手，毕竟2.5的奇骏也到这个价格了。如果喜欢就买吧，没有完美的车型，只有自己喜欢的就是最好的。

楼兰在外观，操控上考虑个人感觉完全可以入手，只不过市场保有量较少