济南马自达阿特兹优惠_备受称赞的阿特兹，为什么降价也卖不动？

汽车价格 2024年02月08日 21:59 96 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于济南马自达阿特兹优惠_备受称赞的阿特兹，为什么降价也卖不动？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.18款阿特兹20豪华版落地多少钱？
2.备受称赞的阿特兹，为什么降价也卖不动？
3.2021款阿特兹有什么变化，带你了解2021款阿特兹的配置

18款阿特兹2.0豪华版落地多少钱？

谢谢邀请

刚好我去店里问过这台车，2018款的马自达阿特兹2.0蓝天豪华版的官方指导价格是18.98万，我昨天刚去的一马店里，这边店里裸车优惠1.1万，也就是17.8万左右，加上购置税16000，车船税480，交强险950，商业险第一年上全险5000-6000之间，上牌费用按500计算，这台车落地

201000元

左右。这是全款的价格，如果贷款，我们这边是18个月免息，价格可以再低点，不过要交一些手续费。

201000元

备受称赞的阿特兹，为什么降价也卖不动？

这些合资中型车最高打8折促销

三厢轿车，尤其是合资中型三厢轿车，在国人心中一直有着稳重、大气以及有面子的形象。尽管近两年SUV车型倍受青睐，但仍有不少朋友还是会考虑购买一台普通的三厢轿车。而一说到合资中型轿车，大众迈腾往往会被当作标杆车型，无论是整体品质，销量数据，还是关注度都非常高。但在竞争如此激烈的中型车市场中，像帕萨特、雅阁、凯美瑞、君越、金牛座以及阿特兹等这些热门车型也都有着非常不错的表现。

车型名称：一汽马自达-阿特兹

新车指导价：1758-23.78万

马自达由于采用了“魂动”设计理念，旗下的车型都有着漂亮且动感的外观造型设计。阿特兹自然也不例外，凭借着非常吸引人的外观，以及其运动化的产品定位，在市场中可谓有着一批属于它自己的忠实拥趸者。

2018款阿特兹上市，较老款相比在外观和内饰上几乎没有变化，仍沿用现款车型的主体设计，仅在配置方面进行了升级、调整。因此，4S店也会对2017款车型进行清库，整体优惠力度和促销方案都会比较给力。综合来看，2018款车型在售价不变的前提下，配置更加丰富，这也就使得它的性价比要更高于2017款车型，但新款车型往往优惠力度不大。如果着急提车，其实2017款车型同样值得推荐。

车型名称：长安福特-金牛座

新车指导价：23.48-36.98万

金牛座是长安福特继蒙迪欧之后推出的一款定位更为高端的轿车。上市之初，福特为其定位为一款中大型轿车，它自降身价，以中大型轿车的身材，挤入竞争更加激烈的中型车阵营。金牛座相较于中型车阵营里的蒙迪欧，它的外观内饰风格更为商务，车内空间也更为宽敞，配置也比较丰富。

金牛座全系提供1.5T、2.0T以及2.7T V6三种动力选择，其中2.0T（EcoBoost 245）的动力表现相对比较均衡，而且整体来看性价比也很不错。金牛座的优惠徘徊在2.4-2.6万元的区间。一些地区能给出3万甚至更多的优惠力度。花25万就能买一辆造型大气、沉稳，内饰用料、配置等都不错的中型车，还是挺值的。

雅阁全系提供2.0L、2.4L以及2.0L混动三种动力系统可供选择，如果从性价比角度出发，2.0L车型的性价比相对较高，以2.0L舒适版为例，终端市场上有1.5-2万元左右的优惠，不到20万元的价格就可以全部搞定开回家。

车型名称：广汽丰田-凯美瑞

新车指导价：1878-32.98万

凯美瑞在中型车市场中也可谓是一颗常青树，在售的是旗下第7代车型。

不过已经处于产品周期的末端了，因为新一代凯美瑞（8代）即将在马上开幕的广州车展上上市。虽然在售的这代凯美瑞已经处于产品生命末期，但它的整体均衡性表现在同级别车型中依旧是可圈可点的。空间宽敞、外观样子成熟、稳重，品牌口碑也都非常出色。

由于凯美瑞即将换代，所以必然会有优惠清仓活动，2.0L排量车型实际购买价格基本都能控制在16-18万左右，对于追求实惠的买家来说要抓紧时间抄底入手了。不过，如果您的预算相对充足，而且更关注2.5L或混动车型的话，我建议您可以再耐心等待一下全新一代车型，它应该不会令你失望。

车型名称：上汽大众-帕萨特

新车指导价：18.99-30.39万

上汽大众的帕萨特更是一款家喻户晓的车型。因为它在市场上保有量大，可见度极高，所以大家对其造型应该已经相当熟悉了。它在商务接待、公务用车等领域都为自己留下了较为不错的形象和口碑，其中庸且稳重的风格也让它成为了一款宜商宜家的中型车。

帕萨特目前在售的共分1.4T、1.8T以及2.0T三种动力的车型，其中1.8T（330TSI）是帕萨特家族中的绝对主力。在配置方面，诸如天窗、自动空调、真皮座椅等等都是全系标配。从帕萨特的优惠趋势来看，大部分时候基本都在3万元徘徊。以指导价为24.39万元的330TSI DSG御尊版为例，优惠后的市场售价仅20万元出头，还是很有吸引力的。

车型名称：上汽通用别克-君越

新车指导价：22.98-33.98万

老款君越因其空间大，内饰豪华，驾乘感受舒适，承担一些商务用途等优点，受到了不少消费者的欢迎。新君越有着超过5米的车身长度，第一眼看上去就会给人一种非常大气的感觉。

在内饰设计上，别克在豪华感的营造上也是非常拿手，无论是用料还是内饰做工细节，处理的都非常到位。君越在售的有三种动力系统的车型，分别为1.5T（20T）、2.0T（28T）和1.8L混动（30H）。

其中2.0T（28T）车型的动力表现非常令人满意。从各地终端市场的综合优惠报价来看，它的整体优惠幅度还是比较稳定的，基本都维持在4.5万元左右。所以算上优惠力度，君越28T车型的准入门槛已不到23万元，性价比还是非常不错的。

综合来看，为大家推荐的这几款车中，几乎都是大家非常熟悉的车型，像凯美瑞、阿特兹这种即将换代或者已经改款的车型，清仓优惠力度往往都不会小。凯美瑞、阿特兹与雅阁都有着较低的入门车型起售价，算上优惠后甚至只有15-16万元，性价比很不错。而像帕萨特、金牛座以及君越，它们的优惠力度非常丰厚，以至于入门车型也能跌进20万元。所以，如果你正好也想买辆合资中型车，看准了就出手吧。

2021款阿特兹有什么变化，带你了解2021款阿特兹的配置

马自达，一个来自日本的汽车品牌，成立于1920年，旗下车型以操控闻名车圈。于1992年进入国内市场，一汽海南马自达项目开始运转，并推出福美来、普力马。但是要说最出名的马自达，还得是曾经被誉为"弯道王"的马自达6。

在此之后，随着时间的推移与汽车工业的发展，马自达又推出了睿翼，不过市场表现较为平淡，和老马6的市场表现不可同日而语。接着的几年里，马自达创新了自己的设计语言，推出了"魂动"设计语言，并且2014年使用了全新设计语言的马自达6阿特兹正式上市。上市就凭着更加年轻运动化的造型，吸引了一大批忠实的拥趸，让马自达又回到了老马6的巅峰状态。

可好景不长，几年之后的2020年，马自达的销量再次出现了危机，在1月份仅卖出了3699辆，竟还不如红旗H5、别克君越等选手。究其原因的话，还是马自达太过于固执，坚持自己的造车理念，一直不为所动。

前脸造型上，使用了全新"魂动"设计的阿特兹明显更加的年轻运动。星状式进气格栅加入了熏黑的元素，显得比较运动。本身车头的高度较低，而且车头较长会给人一种跑车的视觉感受。左右大灯与从中网延伸出来的镀铬条相连接，层次感比较丰富。全LED带透镜的大灯照明效果会比卤素强很多。

阿特兹定位于中级车，车身尺寸达到了：4870/1840/1445mm，轴距为2830mm。从尺寸上来看并不小，和其它的中型车没有太大的差别。但是如果细看的话，会发现一个问题，那就是阿特兹的车头，引擎盖占了很多的长度，比大多数的前驱车更长，这样的设计的确使得车身侧面线条更加的流畅和谐，但是这样的设计，却是侵占了太多的车内空间来达到的。轮圈方面，2.5L车型使用的均是225/45R19的规格，轮圈的样式使用的是亚光银的10幅条式轮圈，非常的大气。

相比老款车型，2020款阿特兹的尾部变化不大，唯一的区别就在于尾灯的样式发生了改变。尾灯的造型比较的狭长，并且也加入了熏黑的元素，更加的年轻动感。左右尾灯由一根银色镀铬条相连接，层次感比较丰富。双边双出的真排气也使得整个尾部更加的运动。

内饰与老款车型几乎没有区别，不过在做工与材质上都有所升级，首先新款车型在中配车型以上都使用了高档的奥斯维面料包裹，增加了高级感。做工也更加的精细，接缝处的优化更加的完善。中控屏的尺寸为8英寸，搭载了马自达的悦联系统，并且加入了触控的功能，完善了用户体验。在配置上的变化也很大，顶配车型上增加了360度全景影像、BOSE音响、自适应巡航等。

前面说了那么多优点，接着就来吐槽一下影响阿特兹销量的缺点吧。虽然阿特兹的轴距达到了2830mm，但是后排的空间似乎并不大，甚至不如一些加长的A级车，中间地台的凸起也占据了一些空间，并且座椅的材质也比较偏硬，乘坐体验并不是太舒适。虽然这些问题对于马自达的拥趸来说并不算什么，但是对于其它普通消费者来说就是一个较大的问题了，毕竟对于B级车来说，空间真的挺重要的，一系列畅销的B级车，例如凯美瑞、雅阁与帕萨特都拥有着不错的后排空间，足以说明，B级车的消费者对空间都是比较看重的。

动力方面，阿特兹全系搭载了2.0L和2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，其中2.5L发动机最大马力192Ps，峰值扭矩252N·m，与之匹配马自达自己调校的6AT变速箱。如果说空间上是其它车的优势，那么马自达的优势就是动力系统，创驰蓝天动力系统的调校相当的激进，并且动力输出非常的平顺。最优秀的还得是6AT变速箱，响应、换挡速度、换挡逻辑可以说是同级别最聪明的。虽然账面数据一般，但是大排量自然吸气的高转速绝不是小排量涡轮增压能够相比的。

在价格方面，阿特兹也挺有优势，本身定价就比主流的B级车略低一些，起售价为17.58万，然而为了提升销量，一向优惠幅度很小的阿特兹也给出了一万多的优惠。可是即使是在优惠一万多的情况下，阿特兹的销量依旧比较一般。其实阿特兹一直就是属于典型叫好不叫座的车型，喜欢它的人很多，但是真正买的却少之又少。对于马自达的拥趸来说，阿特兹代表了马自达的精神，可对于普通消费者而言，这不过是一辆空间小、底盘硬、隔音差的不合格B级车。如果不能抓住大众消费群体的喜好，自然销量不会上升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达是一个来自日本的汽车制造厂商，马自达也被很多车迷称为东瀛宝马，马自达旗下的多款车型也有驾驶者之车的称号。

马自达旗下的一款b级轿车深受国内年轻消费者的喜爱，它就是阿特兹。

在2021年，阿特兹也迎来了一次改款，下面就让我们一起了解一下改款车型到底有哪些不同之处。

2021款阿特兹的整体造型基本没有变化，依然是马自达的家族化设计语言，兼具运动和一定的豪华感。尤其是外观设计能突出品牌的特质，精致感很强。

内饰方面则在材质上有所提升，部分车型配备了Nappa真皮、进口北海道高级栓木等材质，使得内饰的质感更佳。

新款阿特兹依然配备的是2.0L和2.5L两款自吸发动机，在涡轮增压发动机横行的年代，能坚持配备自吸发动机也算是难得。自吸发动机在平顺性方面有先天优势。与之匹配的是6AT变速器，这也是老搭档了。而马自达的操控黑科技：GVC Plus（加速度矢量控制系统升级版）也有配备。

此次2021款阿特兹最主要的升级点在于配置，多款车型增配不增价。以消费者购买较多的2.0L蓝天豪华版为例，价格不变的情况下相比老款车型增加了盲点监测系统、倒车预警系统、360度全景影像三项配置。再比如2.5L蓝天尊崇版相比老款也增加了盲点监测系统、自适应巡航、主动刹车系统，安全和科技配置更全面。

而在销售政策方面，一汽马自达为新款阿特兹提供了最高1万元置换补贴、赠送五年10桶机油等优惠措施，降低了消费者的购车和用车门槛。

2021款阿特兹通过增配不增价的形式，进一步提高了其产品竞争力，这是非常有必要的举措。而在产品操控方面依然保持了较强的性能。相信新款车型的上市，能提升阿特兹的市场热度。

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