英菲尼迪价格优惠_到店实拍2019款英菲尼迪Q70L南宁地区限量甩卖，最高优惠5万

汽车价格 2024年02月08日 07:24 94 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于英菲尼迪价格优惠_到店实拍2019款英菲尼迪Q70L南宁地区限量甩卖，最高优惠5万的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.英菲尼迪Q50L2021款三厢最低多少钱可以落地？英菲尼迪Q50L裸车价
2.到店实拍2019款英菲尼迪Q70L南宁地区限量甩卖，最高优惠5万
3.英菲尼迪Q50L2021款落地需要多少钱？英菲尼迪Q50L价格
4.英菲尼迪QX502020款2.0T最低价格是多少钱？英菲尼迪QX50报价
5.英菲尼迪Q50L2021款2.0T落地价多少？英菲尼迪Q50L裸车价

英菲尼迪Q50L2021款三厢最低多少钱可以落地？英菲尼迪Q50L裸车价

英菲尼迪Q50L2021款是一款英菲尼迪旗下的中型车，其官方指导价为264800元-389800元。我们以英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版为例，该车型的官方指导价为319800元，据了解，目前昆明市最高优惠幅度为50000元左右，所以这款车的裸车价格为269800元。如果按照全款购买来计算，购置税23876元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为305193元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是80940元，月供金额为5845元。

英菲尼迪Q50L前脸看上去颇具简约的感觉，搭配双拱形格栅，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条。配合非对称式中控台整体造型可圈可点。这款车配备了上坡辅助、牵引力控制、定速巡航等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，英菲尼迪Q50L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

到店实拍2019款英菲尼迪Q70L南宁地区限量甩卖，最高优惠5万

东风英菲尼迪被“点名”了。

根据中国汽车流通协会最新发布的2020年5月份“汽车经销商库存”调查结果显示，5月份汽车经销商综合库存系数为1.55，同比下降6.1%，环比下降11.9%。

虽然经销商总体库同比下降，但仍有5个品牌的库存深度超过2个月，分别为吉利、荣威、东风英菲尼迪、广汽菲克、广汽传祺。

作为唯一上榜的豪华品牌，东风英菲尼迪5月经销商库存达2.03个月，位于库存第三位。在整体豪华车市持续高增长的阶段，东风英菲尼迪已明显落后。

陷入生死局

对于任何一家车企来说，卖不出车是最致命的痛。

英菲尼迪诞生于北美，是日产旗下的豪华车品牌。2014年9月，东风汽车集团有限公司与日产汽车正式设立东风英菲尼迪，并定下了2018年销量达到10万辆的目标。

如今，2018年早已过去，但10万的目标，始终难以达成。

扉旅汽车查阅数据显示，2017年至2019年，英菲尼迪销量分别为4.84万辆、4.72万辆和4.23万辆，3年连跌的销量困境让其与目标愈行愈远。

“东风英菲尼迪在中国市场的沉寂，产品线单一、产品力薄弱是主要原因。”谈及东风英菲尼迪的症结，业内似乎早有统一答案。

众所周知，2014年国产到现在，6年时间里，英菲尼迪仅仅国产了两款车型，分别是Q50L和QX50，曾经信誓旦旦的产品计划，也随着销量不佳成为泡影。

据悉，直至2021年英菲尼迪才会有全新产品上市。在一线豪华品牌BBA大举进攻价格不断下探，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌纷纷推出新车的情况下，英菲尼迪越来越找不到属于他的位置。

但英菲尼迪并不甘心自己的地盘别被别人瓜分。

2019年以来，英菲尼迪开启了?“降价促销”模式，以换取丢失的市场份额。以QX50为例，这款车在各大地区优惠幅度在5万～7万元之间。

但“以价换量”并没有取得理想的效果。扉旅汽车查阅数据显示，进入2020年，英菲尼迪销量仍在不断下滑，1-5月累计销售仅6233辆，同比下滑达42.2%。

如果说销量的疲弱只是“外伤”不足以致命，那么东风英菲尼迪所面临的人事动荡，则是可以动摇其根基的“内伤”。

短短6年间，英菲尼迪的中方一把手就换了4人。2018年12月，上任不到三年的陆逸匆匆离任，直到2019年3月，毛利民才“接棒”上任总经理，结束了东风英菲尼迪三个月尴尬的“空档期”。

“高层的动荡，毫无疑问是不利于企业战略、战术的延续和实施以及品牌发展方向。”但频繁换帅的背后也显示出，英菲尼迪急于扭转目前困境的迫切需求。

随着新车导入停滞，销量不断下滑，日前有消息传出，东风英菲尼迪将进行大幅裁员，相关事业部、办公室也会搬迁或关闭，同时也将与东风日产“合并”降低成本，以此来做最后的挣扎。即使英菲尼迪以“不实报道”、“不会退出中国市场”作出回应，但发展困境也一直缠绕着这个日系豪华合资车企。

入华多年，英菲尼迪始终没能卖出自己的品牌价值，直至现在，英菲尼迪都一直被嘲讽不过是奇瑞王。

值得一提的是，就在不久前，东风汽车旗下另一家合资公司东风雷诺正式宣布告别中国乘用车市场，对此，外界对东风英菲尼迪的命运也充满了“好奇”。

变身“日产PLUS”

终究还是扛不住了。

相比起凯迪拉克和雷克萨斯的快速前行，英菲尼迪的步伐越发沉重。于是，跑不动的英菲尼迪决定"自降身份"了。

日前，日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔表示：面对当前英菲尼迪市场销量下降，英菲尼迪将推出一个全新的品牌战略或称之为“Nissan-plus”，这就意味着英菲尼迪将从一个真正的奢侈品牌重新定位为"日产plus"，也就是更趋向平面化的定位。

扉旅汽车了解到，该全新战略主要体现于英菲尼迪将利用更多日产现有的平台以及技术，推出全新天籁和全新西玛的"换壳"同平台产品，并搭载日产e-Power混合动力系统来增强动力输出，这无疑也让英菲尼迪的成本得到一定控制以及周期的缩短。

值得注意的是，在这次洗牌中，英菲尼迪标志性的后轮驱动双门轿跑可能最终会消亡。据悉，新平台下的首款产品最早将于2023年上市。

“利用日产平台技术来打造全新的英菲尼迪产品，这种想法其实并不新奇，像丰田和雷克萨斯、本田和讴歌、大众和奥迪……都有这种操作，这样既可以控制成本，还能缩短研发周期。”

“不过，这种看似积极求变的操作，同样也会为英菲尼迪埋下隐患。”有业内人士指出，英菲尼迪为了生存甘愿放下身段，但对于那些追求豪华品牌的潜在消费者，是否又会愿意为“日产化”的英菲尼迪买单，目前仍是未知。

“重振英菲尼迪，特别是定位为‘高端的日产汽车’重启并不容易，如何保持其豪华调性，最终不会沦为日产换壳车，是其日后必须解决的一道难题。”上述人士指出。

除了“自降身价”外，英菲尼迪还加快了电动化布局的计划。根据最新产品规划显示，2022年将推出首款纯电动车型，2025年旗下车型将会全是纯电动或者混合动力车型。

目前，奔驰EQC、奥迪e-tron等第一波豪华品牌电动车已经陆续登陆中国市场，英菲尼迪能否借电动化打赢一场销量和品牌的翻身仗？前景显然不容乐观。

“只是随大流，并无新意。”?英菲尼迪的电气化显然开展得太晚，而且投产之时，中国新能源汽车市场应是黑红一片，竞争对手林立，要想脱颖而出，并非易事。

虽然，日产信心满满表示，“英菲尼迪将再次变得伟大。”但只有活下去，才能有机会变得强大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪Q50L2021款落地需要多少钱？英菲尼迪Q50L价格

近日，邕城车市从南宁地区英菲尼迪品牌特约4S店了解到，2019款英菲尼迪Q70L特举办大型优惠促销活动，店内英菲尼迪Q70L限时降价促销，现车充足，颜色齐全，近期购车可享受最大优惠5.0万元，同时获赠18800元豪华大礼包，现店内现车充足，颜色齐全，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2019款英菲尼迪Q70L吧。

外观方面，新车延续现款车型的家族式设计语言。前脸采用水波条纹进气格栅的设计，搭配造型典雅的LED大灯，显得极具灵性。车身侧面线条较为圆润，多辐式轮毂造型显得极具豪华感。车头部分延续着英菲尼迪经典的家族样式，机盖两侧隆起的筋线，有利于提升车头气势；中网格栅为扁平化设计，与内部密集的黑色编织网状结构相得益彰，让前脸看着更加协调。

2019款英菲尼迪Q70L的车身尺寸为5130/1845/1510mm，轴距为3050mm，虽然在加长方面德系的车一直做的都很出色，对于日系车很少有加长车型，但这次中期改款后的Q70迫不得已也做出了妥协，也开始加长了，Q70L的外观并不是德系那么犀利，Q70L的车身修长，并且很饱满，非常的有力量感，给人一种大气的感觉。

车尾部分造型同样以圆润饱满的设计为主，上翘的小鸭尾与车尾轮廓融合自然；尾灯造型与大灯呼应，内部环状LED灯带点亮后具有较高的辨识度；牌照框上下两根对称的镀铬饰条，用来提升车尾档次感；下方粗壮的双边共两出排气布局，则又给车型带来了一些运动气势。车型仅配备了后方倒车雷达，以及倒车影像功能，新款PLUS版本车型升级为前后雷达和360度全景影像。

英菲尼迪Q70L的内饰被很多人吐槽，其实不光是Q70L的内饰被吐槽，英菲尼迪全系车型的内饰都被大家吐槽老气，现在很多车型全都把内饰做的越来越简洁，很多功能都被放在了中控屏里，但Q70L依然保留着密密麻麻的按键。对于一个豪华品牌来说，内饰的用料做工还是没得说的，全部是真皮包裹，内饰的豪华氛围还是有的。

车内可以触摸的地方都是真皮包裹，加上木纹装饰，体现出了Q70L的豪华感。这也是一款豪华车该有的样子，英菲尼迪的座椅就不用多说什么了，一直对称之为日系大沙发，在舒适感上一点不输BBA品牌，轴距3050mm后排也有很大的腿部空间。内部填充饱满厚实，能够带来不错的嵌入感；前排主副驾驶位均支持多向电动调节，包括两向腰部支持与加热功能。后排座椅造型相比前排更加厚实，宽大的坐垫两侧有内陷处理，给腿部起到更好的承托效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX502020款2.0T最低价格是多少钱？英菲尼迪QX50报价

英菲尼迪Q50L2021款是一款英菲尼迪旗下的中型车，其官方指导价为264800元-389800元。我们以英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版为例，该车型的官方指导价为319800元，据了解，目前北京的最低报价为259800元，比官方指导价优惠了60000元。如果按照全款购买来计算，购置税22991元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为294042元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是77940元，月供金额为5537元。

英菲尼迪Q50L车头设计看上去十分简约，中网使用了网状的设计，配合黑色饰物，给人一种简洁明快的感觉。

英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰条。搭配非对称式中控台整体设计很耐看。

动力方面，英菲尼迪Q50L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合，同时采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，英菲尼迪Q50L的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

英菲尼迪Q50L2021款2.0T落地价多少？英菲尼迪Q50L裸车价

目前，英菲尼迪QX502020款的官方指导价为333800元-469800元，我们以英菲尼迪QX50的顶配2020款改款2.0T四驱旗舰版为例，其官方指导价为469800元，据了解目前济南市的最低报价为429800元，比官方指导价优惠了40000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险14261元，购置税38035元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是483946元。

英菲尼迪QX50车头呈现出个性的设计风格，配合双拱形格栅，使前脸整体看上去十分前卫。

英菲尼迪QX502020款改款2.0T四驱旗舰版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰条，再搭配饰条，整体设计很耐看。此外，这款车，配备了胎压显示、CarPlay、自动泊车入位等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，英菲尼迪QX50配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为200kw，峰值扭矩为380牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，英菲尼迪QX50的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前，英菲尼迪Q50L2021款的官方指导价为264800元-389800元，我们以英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版为例，该车型的官方指导价为319800元，据了解，目前郑州市最高有60000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为259800元。如果按照全款购买来计算，购置税22991元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为294042元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是77940元，月供金额为5537元。

英菲尼迪Q50L车头显得颇具大气的感觉，配合网状中网，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。

英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版内饰呈现出青春的设计风格，搭配银色饰条。中控台采用非对称式的设计对年轻群体颇具吸引力。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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