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macan踩刹车_保时捷macan空调如何使用

汽车价格 2024年02月07日 21:51 74 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于macan踩刹车_保时捷macan空调如何使用的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

macan踩刹车_保时捷macan空调如何使用

1.macan定速巡航怎么开
2.保时捷macan空调如何使用
3.试驾|花多10万，在保时捷Macan S上找到了超30万的乐趣

macan定速巡航怎么开

Macan巡航控制开启:开关在 方向盘 左侧下方的操纵杆上，只需拨一下即可。巡航控制系统简称CCS，又称为巡航控制装置、速度控制系统和自动驾驶系统。

macan巡航控制的使用:

1.找到巡航控制杆；

2.按下操纵杆外侧的按钮，仪表盘显示定速巡航模式(此时模式为灰色)，表示定速巡航正在准备中；

3.将车速提高到巡航所需的速度，向外转动操纵杆，使仪表盘上的定速巡航图标显示为**；

4.如需提高巡航速度，可向外转动操纵杆提高速度1km/h，向内转动降低速度1km/h；

5.如果要关闭巡航控制，踩刹车或按下操纵杆；

6.重新启用巡航控制，并抬起操纵杆。

macan cruise的功能是:启动巡航后，会以驾驶员设定的速度行驶，不需要踩油门踏板就能自动保持速度，让车辆以固定的速度行驶；此外，通过调节控制开关可以实现速度调节、功能暂停或取消。可以说，巡航控制系统不仅减少了长途旅行时的疲劳，还减少了不必要的变速，节省了燃油。

保时捷macan空调如何使用

位于方向盘的左侧仪表板上，采用的是旋转方式，具体使用方法：打开保时捷驾驶员车门，将智能钥匙放在车内，踩下刹车踏板，转动一键启动键。此时仪表亮起，车辆启动。

汽车一键启动是装置在智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火。汽车一键启动可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。

一键启动的功能：

1、人车智能身份识别

当车子进入防盗状态时，智能一键启动系统只唯一识别随身带有备用钥匙的车主，在没有智能钥匙识别解锁且强制开门的状态下，系统自动视为非法操作，同时发出震动和声光报警。

2、感应智能进入开关门

当你走近车辆时，RFID智能侦测系统会在1.0-2.0m范围内自动打开门锁，且感应距离稳定无方向性，同时伴有转向灯闪烁及喇叭短响和声光提示；同理，当您离开车辆时，RFID侦测系统在设定范围内无法寻找到?智能钥匙?的信号，系统会第一时间锁死四个车门，同时转向灯闪烁、喇叭短响，提示车主车辆已自动进入防盗状态。

3、断油断电防盗功能

当车子进入防盗状态后，车辆会自动切断电路系统和油路系统，这时候智能钥匙是唯一合法的开启装置，只有顺利通过智能钥匙与一键启动系统识别后，车子油路和电路才会正常使用，如果没有通过智能钥匙验证，系统仍处于防盗状态，这时假如非法强制性进入车内，车子会发出声光报警。

4、自动升窗和远程启动车辆

这个功能在一键启动上面是选配，一般只有配备有顶级车辆智能启动系统的车上才会有。

（图/文/摄： 邓雪群） @2019

试驾|花多10万，在保时捷Macan S上找到了超30万的乐趣

使用保时捷macan空调，首先要将保时捷macan发动机启动，接通保时捷macan全车的电源，具体的操作步骤如下：

一、打开保时捷macan驾驶员这边的车门。

二、踩下保时捷macan的驾驶员刹车踏板。

三、按下保时捷macan的一键启动键，将发动机启动。

四、保时捷macan汽车的仪表亮起，车辆启动。

五、按下保时捷macanAUTO按钮，就开启了自动空调系统。

如果说911是保时捷的灵魂和精神图腾，那么?Macan称得上是吸金选手。这款车在2014年上市以来就成为品牌的销量担当，此前有数据统计，每售出5辆保时捷车型就有1辆是Macan，如今在马路上，Macan也成为了能见度极高的车型。

大家喜欢Macan的原因，除了售价相比其它保时捷车型更亲民外，更重要的它全面出众的实力，既传承了保时捷的跑车基因，又有豪华SUV车型的实用性和高端质感。

传承品牌运动基因，SUV也能有驾驶激情

其实在保时捷Macan用户中，很多人购买最低配车型，这些消费者缺的不是十几二十万，而是认为2.0T排量已经足够。

确实，如果只想要一个保时捷车标，开车比较佛性，那么入门版Macan是不错的选择，但是，若你想体验保时捷的运动基因，想要感受保时捷的驾控激情，轱辘哥建议大家选择更高排量的车型，因为得到的体验有很大的区别，以此次试驾的Macan?S为例，其性能表现是入门版Macan无法比拟的。

Macan?S搭载3.0L?V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩是480N·m，这样的性能参数拉动Macan?S已经能做到5.3秒破百，而试驾车选装了Sport?Chrono组件，0-100km/h加速时间仅是5.1秒。

驾驶过程中，只要将Macan?S的驾驶模式调至Sport?Plus，深踩油门加速，强烈的推背感随之而来，加上发动机浑厚的声浪传到车内，喜欢驾驶的人开着这款车会不自觉地大呼过瘾，同时也很容易忘记这是一款中型SUV。另外，由于Macan?S搭载的发动机采用了V型布局，车辆急加速前进或中后段加速时的行驶质感也明显比2.0T排量车型好。

但需要说的是，加速快只能说明Macan?S的动力性能好，并不意味着驾控好。因为车辆的驾控性是由动力、变速箱逻辑性、底盘调教、刹车性能等方面决定的，并且每个人对驾控性能好坏都有不同的标准，有人仅要求加速快，有人则追求循迹性。而在轱辘哥心目中，一辆操控性好的汽车需要有精准的转向、极小的侧倾、清晰的路感和友好的刹车力度，并且缺一不可。

在轱辘哥看来，Macan?S不能算是操控性好的车，主要因为它的路感不够清晰，即便在Sport?Plus（运动升级）下，底盘整体表现依然偏舒适。

除了底盘路感，Macan?S在转向、刹车力度和侧倾方面都能让人满意，在Sport?Plus模式下，这款车的转向、油门和动力响应速度都足够灵敏，并且车身的随动性也很好，驾驶员做出的动作，车辆都能很快地执行，因此开着这款车在城市中穿梭有一种得心应手的感觉。

Macan?S车身随动性好，离不开两个配置的功劳，分别是带保时捷主动悬挂管理系统的空气悬挂和全时四驱系统。其中，空气悬挂的工作原理与其他品牌的空气悬挂基本一样，能够根据驾驶风格和驾驶条件主动调整减振器的阻尼力，当车辆进行加速时或快速转向时，悬挂会提供足够的支撑力来保持车身平稳姿态，坐在车内不会感觉明显的侧倾，加上四驱系统的助力，Macan?S展现出不错的车身灵活性。

舒适性也优秀，城市代步利器

都说保时捷的车型既能让你下赛道，又可以在城市里代步，整体表现比较全能，Macan?S也不例外，除了运动激情，还有不错的舒适性。如果你对车辆的运动激情没有太高要求，希望车辆舒服地带着你从A点到B点，那么Macan?S也能让你满意。

只要将Macan?S的驾驶模式调至标准，它就会变成一辆比较普通的豪华品牌家用车，即便大力度踩油门，动力依然是平缓输出，并且转向、油门响应、悬挂等方面都给人舒适的感觉。

尤其是空气悬挂，此时它的支撑力度比运动模式更弱，对颠簸的过滤更彻底，车轮的振动基本不会传进车内，更关键的是减振器的阻尼调整速度足够迅速，当车轮快速经过一些坑洼路，原本以为试驾车的车身纵向振动会很大，然而悬挂会马上调高阻尼力度，让车身保持稳定，所以开着Macan?S在城市道路行驶丝毫不用担心颠簸路对舒适性造成的影响。

另外，Macan?S的NVH性能同样优秀，只要不将驾驶模式调至Sport或Sport?Plus，那么高速行驶时，车厢内部会很安静，对风噪和路噪都隔绝得比较好，此时开着这款车高速巡航比较适合。而在Sport和Sport?Plus模式，发动机声浪会比较明显，至于它是否被定义为噪音，就看你有多喜欢大排量引擎声了。

当然，Macan?S的舒适表现远不止动态质感，还有座椅舒适性，轱辘哥坐在这款车的座椅上，感觉其贴合感比较符合人机工程学，凡是跟座椅直接接触的肢体部分，几乎都能得到合理的支撑性和包裹性，软硬设计可以说是拿捏得比较精准，再加上细腻的皮质用料，给人带来不错的乘坐感受。

不过，这款车的智能配置并不多，甚至可以用简陋来形容，中控屏集成的App只能说基本满足日常用车需求。除此之外，Macan?S的车钥匙插口还在方向盘左边（保时捷的车型都是这种设计），若你是第一次做保时捷的用户，需要适应一下。

此次试驾的Macan?S并没有选装太多配置，主要是加装了Sport?Chrono组件，增强动力性能和驾控乐趣，加上这款车有空气悬挂和优秀的NVH性能，行驶舒适性方面也能让人满意，动态方面的表现比较全面，这也是大家喜欢这款车的主要原因。

但比较遗憾的是试驾车没有选装太多智能配置，所以在配置上的体验不理想。当然，对于很多喜欢保时捷的人，或者想感受保时捷品牌魅力的消费者来说，智能配置的多少并不重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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