北京奇骏优惠幅度_全新奇骏快来了，现款跌至15.58万元，低配值得购买吗

汽车价格 2024年02月04日 07:23 95 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于北京奇骏优惠幅度_全新奇骏快来了，现款跌至15.58万元，低配值得购买吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.北京奇骏优惠幅度
2.全新奇骏快来了，现款跌至15.58万元，低配值得购买吗
3.优惠幅度不错的奇骏，性价比分析，是你的中意的SUV吗？
4.购车新资讯，2020款日产奇骏最高优惠3.3万，16.28万起售

在选车的过程中相信不少消费者都会考虑一下日系车，日系车一直以来给人的感觉就是保值率高，省油又耐用，而日产在SUV市场上有一款车型不得不提，就是?奇骏，作为紧凑级SUV市场上的常青树，自上市以来始终保持着不错的销量，随着2021款日产奇骏的上市，2020款奇骏为了去库存破天荒地给出了6万元的优惠，对于几乎从不参与降价促销的日产，相信对于不少想买车的朋友来说，诱惑力还是很强的。从奇骏的整体销量就可以看出，奇骏8月销量13949辆，9月销量19195辆，环比增长了37.61%。

作为东风日产的主销车型，2020款奇骏于去年9月上市，共推出了8款车型，全系在优惠6万之后，入门级2.0L?CVT时尚版2WD车型如今售价仅为12.88万元，如今15万元落地完全不是问题。

外观上2020款款奇骏与2021款奇骏基本一致，前脸采用了家族式的V-MOTION?2.0设计语言，进气格栅造型较小，周边辅以宽厚的镀铬装饰条，搭配两侧犀利的大灯组辨识度极强。

车身侧面2020款奇骏采用了较为柔和的线条，车身尺寸上为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，尾部整体造型比较耐看，熏黑处理的尾灯也是年轻化的一种体现，下方保险杠搭配镀铬装饰条，进一步提升了尾部的精致感。

内饰上奇骏以简洁实用的居家风格为主，左侧多功能方向盘采用了平底式设计，前方仪表盘采用了传统的双炮筒造型，中控台造型层次感明显，上方是对称式的空调出风口，下方是内嵌式显示屏，用料上采用了大量的皮革保持覆盖，质感还是很强的。

配置上奇骏非常丰富，标配了胎压监测、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助等，中高配车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、可开启全景天窗等更加实用的功能。

空间方面，奇骏在同级别车型中还是非常出色的，不管是乘坐空间还是乘坐舒适性，都保持了相当高的水准，前排座椅采用了皮革材质包裹，舒适性和包裹性都非常不错，并支持副驾驶座电动调节功能，高配车型还配备了前排座椅加热功能。后排空间表现同样不错，座椅还支持4/6比例放倒，后排座椅在放倒之后，可得到足够大的后备厢空间。

动力上搭载了2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为154马力和186马力，最大扭矩分别为204牛米和246牛米，传动匹配了模拟7速CVT变速箱，部分车型还配备了适时四驱系统，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合。

日产奇骏十年国内累计销量早已超过了百万，对于广大消费者而言，奇骏最大的优点就是稳定耐用，虽然动力参数没有那么突出，但好在稳定，质量可靠，如今2020款车型优惠幅度达到了6万元，可以说诚意满满，让奇骏的性价比再次提供了一个档次。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奇骏快来了，现款跌至15.58万元，低配值得购买吗

日产奇骏作为全球热销的紧凑型SUV，已经是大家都很熟悉的老朋友了。但自2013年后，奇骏一直没有进行过大换代，目前在售的仍是第三代产品。好消息是，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市，与此同时，2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。这就让很多准备购买日产奇骏的消费者陷入甜蜜的烦恼：我是捡漏2020款，还是入手2021款，或是再等等全新一代呢？

2020款奇骏，优惠力度令人眼馋！

2020款奇骏目前虽已停产，但仍处于在售状态，而东风日产为了清库存，给到这款车巨大的优惠力度，部分地区甚至可以达到3-4万元。以走量的奇骏“CVT智联舒适版”车型为例，原本官方指导价为19.93万元，如今在上海、杭州等一线城市，经销商报价已低至17万元左右，全包落地也不过19万出头，让人很难不动心去“捡漏”。

虽然奇骏已推出2021款车型，但2020款奇骏的技术和配置并不老旧，作为奇骏的第三代车型，它依旧延续了稳定的品质和高性价比。低配车型也拥有胎压显示、遥控车钥匙、无钥匙启动/进入、360度全景影像、定速巡航、语音控制、自动空调等功能，如果说在充满诱惑力的优惠幅度面前还有什么可让人犹豫的，那就是2021款奇骏的上市了。

2021款奇骏，或是最后一次小改款？

8月13日，东风日产2021款奇骏正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.88-27.33万元。对比2020款车型，2021款奇骏在尺寸和外观上没有太大变化，属于老瓶装新酒。它的车身长宽高依旧为4675mm*1820mm*1722mm，轴距为2706mm，保持了一贯的空间优势，比逍客更大。外观细节有些许调整：前脸的镀铬V字型装饰条进行了加粗处理，搭配中部亮黑色格栅，更突出层次感和力量感；最下方的保险杠新增镀铬装饰条设计，立体感和精致感较上代有所提升。

智能辅助配置的升级，是本次小改款最大的亮点。2021款奇骏搭载全新Nissan?Connect超智联车联网系统，可实现远程控制、一键启动、OTA升级、全时在线导航及大数据在线保障服务等功能，进一步提高了驾驶便利性。同时，除了入门款“时尚版”之外，2021款奇骏其余车型均标配BSW并线辅助、车道偏离预警、360环视功能，而中配版本搭载了定速巡航，高配版本还搭载全速域ACC巡航和IEB主动刹车功能，能够实现L2级别自动驾驶，适当补足了2020款车型的短板。

动力方面，2021款奇骏依旧提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可供选择，最大马力分别为151Ps/181Ps，最大输出扭矩分别为194N·m/239N·m，虽然账面参数较为普通，但奇骏一直以来都是以可靠性取胜。另外，两套动力均匹配CVT无级变速箱，传动方面没有换挡迟滞，驾控性能非常好。值得一提的是，2021款奇骏的2.5L车型全系四驱，且加入了工况自识别技术，车辆的通过性更佳，对动力、驾控和通过性比较在意的消费者，建议直接考虑2.5L车型。

全新一代奇骏海外已发布，等吗？

前段时间，日产正式发布了全新第四代奇骏的官方，外观更加成熟时尚，内饰实力似有大提升。从图中我们可以看到，第四代奇骏启用了日产二维平面的全新车标，分离式大灯设计也首次出现在奇骏这款车上，LED灯组面积颇为可观，整体变化不小。

内饰方面更是带来了突破性升级，我们可以看到第四代奇骏搭载了全液晶仪表盘，并加入多种显示主题风格；方向盘升级为更显运动气息的平底款，且功能按键的数量增多不少。除此之外，座舱布局层次感明显增强，细节上强化了科技装备的使用，比如那款全新设计的电子挡杆，你看见了吗？据说新车还将提供驾驶模式多路况旋钮设计，相信上市后将在驾驶性能方面有更全面的表现。

小编时刻

李荣浩有一首歌叫《等着等着就老了》，小编把它送给在座的“等等党”。不是说全新一代奇骏不值得等，而是这款车从海外发布到国内量产，最起码还需要小一年的时间，也就是说，正式在国内上市最快预计也要到明年第三季度。因此，从现实角度上来说，第三代日产奇骏上市七年依旧保持着极其稳定的品质，目前各个价格配置的现车充足，优惠幅度又大，对于各位消费者而言，当前就是最佳的入手时机，实在没必要多等一年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠幅度不错的奇骏，性价比分析，是你的中意的SUV吗？

导语：最近，全新奇骏的消息也是铺天盖地的袭来，这无疑告诉我们一个信息，全新奇骏离我们愈来愈近了，而在全新奇骏到来之前，现款奇骏也算是慢慢走到了生命末期。就目前来看，在现款奇骏在生命末期也是给我们带来了不错的优惠，从价格上来看，还是颇有吸引力的。

从经销商报价来，奇骏目前有着3.3万的优惠力度，指导价18.88-27.33万元的奇骏算下来，价格为15.58万-24.03万。优惠力度不小，终端售价竞争力也是有的。

配置方面，入门版奇骏配置了4气囊、胎压显示、后雷达、无钥匙进入、上坡辅助、塑料方向盘、织物座椅、后排杯架、卤素灯、LED日行灯、感应雨刮、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，入门版配置只能说一般，比较适合对配置要求不高的消费者使用。值得一提的是，多加一万多，往上一个车型，配置丰富性会好不少。

动力部分，奇骏提供2.0L/2.5L两套动力系统，入门版自然是2.0L自吸发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛米，百公里加速成绩11.7s，动力称不上强劲。油耗方面，工信部油耗6.2L/100km，车主油耗7.9L/100km，油耗表现还是可圈可点，很日产。

空间是奇骏的一个优势，奇骏车身尺寸4675/1820/1722mm，轴距2706mm。实际乘坐，笔者身高175cm，坐进后排，腿部空间2拳以上，头部空间一拳左右，可以说是比较宽裕了。而中间位置的凸起并不高，宽度和长度也够，因此乘坐感还是不错的。

阿川评车

整体来看，我对低配奇骏优惠后15.58万的售价表示满意，不过相应的，低配车型的配置，动力水平都只能说是一般，还好油耗和空间方面表现还不错。因此，低配奇骏适合对配置和动力要求不那么高，同时偏向家用经济的那一类人。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车新资讯，2020款日产奇骏最高优惠3.3万，16.28万起售

每一辆汽车都有自己的生命周期，往往当一辆车型的生命周期走到末期的时候，就会出现较大的优惠幅度，我们今天说的这款日产奇骏车型就是这样一款车型。这款奇骏车型目前面临着改款的实际情况，所以现在的奇骏优惠幅度也是非常大的，而终端的大优惠直接带动了销量。这款奇骏车型在整个2019年卖出了166033辆，但今年的销量上涨得更加十分明显，四月份卖出了11666辆，五月份卖出了17365辆，六月份则卖出了16859辆，那么现在这款奇骏车型是不是到了入手的最好时机呢？我们一起来了解一下。

现款奇骏的官方售价为18.88万元到27.33万元，这款车型终端有着近3万元的优惠幅度，实际上它的入门级价格也就在15.88万元左右，这样的价格您还满意吗？

外观方面，虽然现款的奇骏上市的时间较长，但是整个外观还是比较耐看的。前脸采用大众V字形的前脸设计，再配备上非常有神的大灯，整个前脸的辨识度很高，时尚度也是非常不错的。

车型的侧面看起来较为修长，从侧面你能轻松地辨认出这是一辆日产的奇骏，线条设计得非常的柔和，也很有辨识度。

车尾部分，车尾虽然比较耐看，但总体而言还欠缺一丝时尚感，很多朋友觉得奇骏属于虎头蛇尾，主要就是因为后尾设计得较为简单。其实就整个外观来说，并没有太落后，反而采取中庸之道的奇骏现在看起来还算是较为耐看的。

那么这款奇骏车型的具体参数如何呢？我们来看一下它的长宽高尺寸分别为4675/1820/1722mm，轴距是2706mm，这是一款紧凑型的SUV，这样的车身数据并没有太多的优势，只能算得上中规中矩。

内饰部分其实和外观一样，谈不上多么的时尚和犀利，整体上走的路线也是中庸之道。整个车内布局合理，你虽看不到闪光点，但同时也找不到可挑剔的地方，奇骏的内在和外饰做到了老少皆宜。

中控部分，除了入门级的车型以外，其余配置车型均配备了9英寸的触控显示屏，并且支持导航以及蓝牙电话，语音识别，车联网系统，但由于长期未改版，令笔者惊讶的是奇骏车型全系并未配备手机互联系统。

这款奇骏车型的后排空间其实还是比较宽敞的，这也是日系车的强项，你别看奇骏的轴距只有2706mm，但事实上得益于良好的空间利用率，奇骏的轴距和其它车型2.8米的轴距相比，实际乘坐感觉并没有相差多少。而且这款奇骏车型的后排配备了全景天窗，打孔座椅。如果你购买的配置再高一些，还可以购买到配有八个喇叭的boss音响的车型。

至于灯光方面，奇骏这款车型的整体灯光配置并不高，中低配置车型使用的卤素远近光大灯，在高配车型上面才使用了led远近光大灯。但好消息就是，全系均配备了led日间行车灯，也总算是将颜值稍微拉一些回来。

那么这款奇骏车型的底盘结构究竟如何呢？奇骏的底盘结构采用的前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的多连杆式的独立悬架，在高配车型上面使用了适时四驱底盘结构，中规中矩。其实和它的外观，底盘采用的是一样的中庸之道。

至于动力部分，这款奇骏一共有两款动力，分别为2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L的最大功率为154马力，最大扭矩为204N?m，而2.5L的最大功率为186马力，最大扭矩为246N?m，与这两款发动机匹配的都是CVT的无级变速。这款奇骏车型的油耗倒是非常低的，2.0L的发动机油耗为6.2升，2.5L的油耗为7.6升，油耗都是比较低的，?对于年轻消费者友好。

总体而言，笔者认为现在奇骏的价格真的非常的优惠，性价比较为突出，值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起合资紧凑级SUV，东风日产奇骏是大家绕不开的车型，作为在国内上市多年的车型，奇骏在国内有着不错的口碑。近日，从江西上饶地区东风日产经销商了解到，2020款奇骏最高可优惠3.3万元，最低仅16.28万元起售。

外观方面，2020款奇骏延续了日产家族式的V-motion设计语言，中网粗壮的V型镀铬饰条十分有辨识度。不过由于奇骏车型上市时间较长，所以整体来看，奇骏的前脸设计还是显得有些过时了，对于年轻消费者来说，可能并没有太大的吸引力。中低配车型采用了卤素光源，部分高配车为LED，其实作为2020款车型，日产其实可以将LED大灯进行标配，一定程度上可以提升车辆的配置水平。

车身侧面，奇骏并没有太多花哨的设计，前后轮拱较为突出，营造了一定的肌肉感。奇骏定位于紧凑级SUV，车身长宽高分别为：4675*1820*1722mm，轴距为：2706mm。相较于其他竞品车型，奇骏在尺寸和空间方面的优势还是比较明显的，这也是其在市场竞争中的重要优势。

车尾的设计就相对简单，较大尺寸的尾灯光源同样为卤素，点亮的效果一般。奇骏的后备厢地台较低，且开口较大，对于搬取重物提供了便利性。

来到2020款奇骏的内饰，可以看到其与老款车型基本保持了一样的设计风格，并没有太多亮眼的设计，好在各个功能区分布合理，上车之后可以很轻松的使用操作。除了最低配车型，均配备了9英寸的中控屏幕，显示清晰度属于同级别的主流水准。

配置方面，最低配的奇骏确实配置较低，在这里不做过多介绍，毕竟最低配车购买的人群较少，也并不值得推荐大家去购买。我们以指导价19.93万的2020款?2.0L?CVT智联舒适版?2WD，作为全系的次低配车型，其拥有：电子驻车、车道偏离预警、并线辅助、360度全景影像、驾驶模式切换、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、速度感应式雨刷、自动空调等配置，可以说除了未配备前后雷达稍有不便外，这款次低配车型的配置还是很到位的，基本满足日常驾驶所需。

动力方面，2020款奇骏提供了2.0L和2.5L两款发动机供选择，均匹配CVT变速箱，其中2.0升发动机最大马力154匹，最大扭矩204牛米；2.5升发动机最大马力186匹，最大扭矩246牛米，值得一提的是，2.5升车型均为多片离合器式的适时四驱，并且拥有中央差速器锁止功能，在同级别中，奇骏的脱困能力是属于中上游水平。

目前奇骏的优惠幅度比较稳定，也比较大，海外版的最新奇骏已经发布，相信全新奇骏国产也是板上钉钉的事情。对于消费者来说，现在趁着优惠大的时候，下手性价比还是很突出的，毕竟空间和四驱能力在同级别车型中依旧有着极强的竞争力。当然，如果你有充足的时间愿意等全新奇骏，也是值得等待的，至少从外观上来看，全新奇骏在设计方面比现款车型更加年轻时尚。

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