高尔夫7刹车咕咚声_高尔夫很慢的时候轻点刹车异响
大家好!今天让小编来大家介绍下关于高尔夫7刹车咕咚声_高尔夫很慢的时候轻点刹车异响的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.大众高尔夫7过减速带异响2.高尔夫很慢的时候轻点刹车异响
3.大众高尔夫7过减速带异响,高尔夫7底盘有异响
4.高尔夫行驶一段时间后倒车时踩刹车有异响是怎么回事
大众高尔夫7过减速带异响
大众高尔夫7底盘异响分析;
1.区分异常发动机噪音和异常后轮轴噪音
首先,在平坦的道路上行驶一定的里程,使后轮轴的工作温度上升到正常。然后,当汽车发出异常噪音时,记录速度。停车后,将变速器挂入空档,然后缓慢加速,直到发动机转速与出现异常噪音时的转速相等。观察是否有异常噪音,可以反复几次,判断异常噪音是由排气还是发动机异常引起的。
2.区分 轮胎 噪声和后轮轴噪声
轮胎噪音随路面变化,但后轮轴噪音不会。当车速低于48公里/小时时,后轮轴噪声消失,而轮胎噪声继续存在。驾驶和滑行时,轮胎的噪音是一样的,但后轮轴的噪音是不同的。
3.区分轮毂轴承异常噪音和后轮轴噪音
汽车行驶滑行时,前轮轴承的噪音是恒定的。如果车速保持不变,稍加制动,车轮轴承就能减少一部分负荷,从而降低噪音,找出噪音来源。
车速大于48km/h时,除非后桥严重损坏,否则很少听到后轮轴承的噪音,当汽车滑行或空挡时,开裂的后轮轴承会产生& ldquo隆隆声& rdquo声音,而裸露的后轮轴承发出。萨沙·武贾西奇& rdquo声音。
4.区分减速锥主动轴承和 差速器 轴承的异常噪音。
减速器通常会产生刺耳的噪音。隆隆声& rdquo或者& ldquoGaga & rdquo声音,声音节奏稳定,随车速变化而变化。
汽车滑行时减速器圆锥主动齿轮前轴承噪音大,行驶时后轴承噪音大。
差速器轴承的噪音通常是一种持续的不和谐的噪音,但它的拍子比减速器圆锥传动齿轮轴承的拍子温和得多。
5.后轮轴齿轮噪声的解析
在正常直线行驶时,差速器半轴齿轮和行星齿轮之间几乎没有相对运动,因此听不到噪音。
在行驶过程中,后轮轴齿轮的异常噪音大多是由于润滑不良导致的,从而导致减速器齿轮的磨损疤痕。如果在各种滑动速度下都能听到异常噪音,说明减速器主动齿轮螺母松动。
低速时后轮轴有敲击声,加速或减速时发出特别沉闷的异响。上述故障可从以下一个或多个方面找到:
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽间隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮啮合侧隙不当。
⑤差速器锥主动齿轮与从动齿轮啮合间隙不当。
⑥止推垫圈磨损。
当车辆行驶时,后轮轴的异常噪音是由齿轮啮合间隙不当、差速器轴承预载调整不当或两者都有造成的。为消除异响,需要拆卸检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器锥齿轮传动轴承的预紧力和减速器齿轮的接触痕迹。
高尔夫很慢的时候轻点刹车异响
大众高尔夫7低速行驶异响问题解析。 一、常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 1异响仅在怠速或低速运转时存在。 2维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。 3异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。 二、发动机的异响与其负荷有明显的关系 1某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 2某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 3相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 三、异响与温度的关系 1低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。 2温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。 四、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系 通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 五、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。大众高尔夫7过减速带异响,高尔夫7底盘有异响
1、 发动机有异响
症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法:发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。
需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法自行解决的,最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离合器或油门后又没有了,换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法:变速器零件较多,引起响声的原因也比较复杂,在分析判断时应注意:是否与特定的速度有关,如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关,这对于判断变速器故障十分重要,若某档发响,肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响,则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关,如加、减档,起步,急加速,急减速,转弯等均是判断异响的有效手段,其中,变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显,还是建议送专业维修厂检查出故障部件,然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明:在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响,声音并不大,并且也不影响正常驾驶,但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法:
车门异响主要是缺少润滑引起,但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器,可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂,而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌,如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油,冬季会冻结,有害气味会影响身体健康。
高尔夫行驶一段时间后倒车时踩刹车有异响是怎么回事
大众高尔夫7底盘异响问题分析: 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程,使后桥的工作温度升至正常,然后当汽车行驶发出异响时,记下车速,停车后,置变速器于空挡位置,再缓缓地加速,直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时,观察有无异响的发生,可以重复几次,以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的,后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时,后桥噪声消失,而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时,轮胎的噪声是相同的,但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时,前轮轴承的噪声不变,如保持车速不变而稍施制动,可使轮载轴承减少部分负荷,从而可减弱噪声,即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时,除非后轮轴严重损坏,一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到,汽车滑行或空挡时,裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响,而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声,声音节拍稳定,随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大,后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声,但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 5、后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时,由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动,所以听不到噪声。 汽车行驶过程中,后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致,从而导致减速器齿轮磨出伤痕,如果在各种滑行速度下都能听到异响,则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时,后桥部位发生敲击声,加速或减速时,发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因: 1差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。 2差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 3半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。 4差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。 5差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。 6止推垫圈磨损。 车辆行驶中,后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当,差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时,需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。根据汽车倒车时发出异响的部位,具体分析,有多种可能,由于提问描述的内容有限,故这里从多个方面分析:
1、由于倒车时的速度不快,有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到,如门的异响(铰链松动、磨损松旷等)、其他结构部件的异响。
2、变速器本体内部异响,这要看实际具体情况,散体检修,车主在不熟悉的情况下建议交售后检修。
3、手动档时,有可能是离合器系统部分引发“异响”。如总泵、分泵、以及传动机构等。
4、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也可以引发如“吱吱异响”。
5、手动档换桂档机构引发的“异响”。
6、底盘部件,特别如一些塑料件的衔接、胶套、球头件如橡胶等由于老化龟裂、松旷等现象造成的如“吱吱”异响声。
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