日系车suv最高优惠多少_都说日系车保值率高，但这玩意能信吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于日系车suv最高优惠多少_都说日系车保值率高，但这玩意能信吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.【行情起底】珠海地区本田CRV最高优惠05万元！首付只需56万元
2.都说日系车保值率高，但这玩意能信吗？
3.本来想换个日系SUV的，结果发现都太贵了，最终21万买了大众探岳
4.领克01和日产奇骏家用，该如何选择？

【行情起底】珠海地区本田CRV最高优惠0.5万元！首付只需5.6万元

近日，小编从珠海地区经销商处了解到，珠海地区?本田CRV现车充足，购车最高优惠0.5万元，16.48万元起售，如果选择供车的话，首付只需5.6万元，更有购车大礼包相送，同时店家表示支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往珠海地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下本田CRV吧。

如果你考虑买一款合资品牌紧凑型SUV，那么你又怎么能绕得开东风本田CR-V呢？自2004年进入中国，到今年1月份已经完成200万辆的销量成绩了。就是这么一款销量与口碑俱佳的车型，如今又迎来了改款。让我们一起看看新车到底新在哪里吧！

在保留现款车型整体轮廓的基础上，新CR-V针对细节处进行了提升质感的变化，并对新车的车身颜色重新开发，迎合主流消费人群的审美需求。其中，前后保险杠的造型改动最大，原汁原味把海外版本的最新设计引入中国市场，不但让整车显得更加的时尚动感，而且配合原有的车身造型，让新CR-V不乏硬朗的一面。此外，Black?Edition黑爵士版的推出，既是CR-V车系一次大胆的尝试，又是一次满足目标消费者追求自我个性的诚意之举，这种类似打造定制化产品的策略，与东风Honda发布的“Stayahead”宣言确实相吻合。

内饰部分，2020款本田CR-V的整体造型很大气，T字型的中控好感度满满，大面积的黑色涂装显得十分稳重，中控搭载一款内嵌式屏幕，和控制按键集成在同一面板，保证了整体性。档位杆的造型也十分宽大，握感十分舒适。值得注意的是，全液晶仪表盘的变化不小，转数显示变成了条形显示设计，取代了传统圆形指针造型，科技感十足。

动力方面，2021款CR-V依然为消费者提供了多种选择，汽油版车型将搭载1.5T发动机，动力参数与现款车型一致，混动版车型搭载2.0L发动机搭配电动机，其中发动机最大功率为107kW，最大扭矩175N.m，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩315N.m。据工信部的油耗数据，汽油版本的CR-V百公里油耗仅需7.3升，对于这样一款中级SUV来说，这个数据很难说不好。

全文总结：作为年度改款车型，本次新款CR-V基本延续了上代车型的整体设计，而细节方面的调整，特别是前脸部分的改变却让人耳目一新。新车在继承上代车型特点同时，在年轻化、运动感方面的营造进一步加强，加之配置方面的小幅提升更是进一步加强了新款CR-V的整体竞争力。不过，随着国内紧凑型SUV市场竞争的愈发激烈，包括CR-V在内的传统合资车型除了需要面对RAV4、奇骏等老对手外，还需面临探岳、昂科威等欧美系竞品的挤压，加之本田双车战略所带来的兄弟车型皓影更是会直接与其竞争。因此，虽然新款CR-V整体实力依然不俗，不过面对对手环伺的市场，其竞争压力依然不小。

小编推荐车型：240?TURBO?CVT?两驱风尚版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说日系车保值率高，但这玩意能信吗？

买这几款热门合资SUV国家最高能给6000元补贴

众所周知，2017年1月1日起，国家降低小排量汽车购置税优惠幅度，将1.6L及以下排量乘用车购置税由5%改为7.5%（国家法定车辆购置税税率为10%）。

据悉，从2018年1月1日起，1.6升及以下排量汽车的购置税率将恢复10%的税率，这意味着我们买车时要花更多的钱。快到年底了，想要买车享受国家提供的福利政策的朋友们，得赶紧买车了，如果你还在犹豫买车的话，这里有几款热门SUV为您推荐的车型，这些车型不仅拥有良好的综合性能，还可以享受优惠政策，最多可以节省6000多元！

型号名称： 广汽菲克吉普-弗里曼

新车指导价：13.48万-19.68万

Jeep ?Renegade是一款非常好看的SUV。前脸采用七孔家族式进气格栅和圆形大灯设计。它看起来很可爱。内饰也有非常独特的设计。做工和用料也很厚道，第一印象相当不错。

动力方面，2017款自由侠有1.4T和2.0L两款发动机。其中180T车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛米。匹配6速手动或7速干式双离合变速箱，仅提供前轮驱动车型；而180TS车型则搭载2.0L发动机，最大功率155马力，匹配9速自动变速箱，并拥有四驱系统。

其中，1.4T车型可享受国家购置税减免25%的优惠政策。六款1.4T车型中，最推荐的是2017款180T自动动力版，作为Renegade第二低的车型（除了敞篷版），基础配置已经相当扎实了，比如真皮方向盘、自动空调、无钥匙进入、一键启动、胎压监测显示等配置全部配备。厂家指导价15.58万元，购置税可为您节省3393元。

车型名称： 东风标致-标致4008

新车指导价333,601,857-273,700

说到设计，就不得不提法国人在服装设计领域的造诣。标致4008就是一个很好的例子。虽然其外观上存在一些不拘束的设计，但也能得到消费者的认可。

按常理来说，内饰往往会采用与大多数标致车型相同的家族式设计，但当你坐进4008时，其个性前卫的设计风格会给你一种科技感。

标致4008共有6款车型在售，其中1.6T车型符合国家购置税优惠政策。我们建议您考虑350THP ?Elite ?版本。驾驶员座椅电动调节、自动大灯、自动雨刷等配置。而且，最具科技感的全液晶仪表盘在350THP精英版身上也能找到。其厂家指导价为20.87万元，可节省购置税4459元。

车型名称： 广汽本田-冠道

新车指导价：22.00-329800

如果预算较高，想买一辆空间大的SUV，本田冠道也是一个非常不错的选择。作为广汽本田投产的一款全新中型SUV，整体看上去非常大气磅礴、充满力量。而且不仅从外观上看起来很大，当你坐在驾驶座上时，你也会觉得车很大，而简单直线的运用放大了这种感觉。后排乘客的腿部空间在同级车型中更是难觅对手。

本田为冠道配备了1.5T和2.0T两款发动机。其中240TURBO车型搭载1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩240牛米。匹配CVT变速箱，而370TURBO车型则搭载2.0T发动机，最大功率272马力，最大扭矩370牛米。与之匹配的是9速自动变速箱。本田冠道1.5T车型的上市，也将自己推入入门级5座中型SUV阵营。综合来看，指导价25.38万元的240TURBO两驱豪华版更值得推荐，因为它比舒适版低了一级，贵了8000元，但多了前后头两项安全配置安全气囊和平行辅助，还有倒车影像、前排座椅加热等舒适配置，性价比不错。这款车还可以享受购置税优惠政策，少花5423元。

车型名称： 华晨宝马-宝马X1

新车指导价：28.60-439000

豪华品牌中，也不乏采用小排量涡轮增压发动机的SUV车型，其中宝马X1就是典型的例子。 X1已经是第二代车型了。与老款X1相比，这一代X1在外观上更高、更有力量，更像是一辆“标准SUV”。虽然现在的X1已经改为前驱平台，并配备了心理上难以接受的三缸发动机，但它比老款更长，并且具有更好的空间表现。内饰设计方面，这款基于UKL平台打造的X1也采用了非常相似的家族式设计，没有什么亮点。

除了三缸1.5T发动机+6速自动变速箱之外，宝马X1还拥有四缸2.0T发动机+8速自动变速箱的动力总成，而这款宝马B38系列1.5T发动机最大可输出136马力。 220牛米的动力和最大扭矩，虽然很难让大家接受三缸发动机并担心它的振动过大，但其实除了怠速和起步时振动稍微明显之外，并没有那么不同的区别。发动机匹配爱信6AT变速箱。换挡速度和平顺性都非常好。此外，1.5T车型还可享受国家购置税优惠政策。总体而言，具有良好的性价比。 X1包括5款1.5T车型，已停产并在售。其中，推荐售价30.6万元的sDrive18Li专属车型。除了外面的18英寸轮圈之外，还有LED大灯、倒车影像、电动后备箱。等等都是入门级车型所没有的。仔细算下来，购置税还可减少6538元。

概括

依法纳税是每个公民的义务，但既然国家推出了优惠政策，也希望通过此举，引导人们购买小排量汽车，低碳环保出行。友好的方式。如果你想买SUV，对动力要求不高，买一辆可以减税的小排量SUV也是不错的选择。

本来想换个日系SUV的，结果发现都太贵了，最终21万买了大众探岳

众所周知，保值率这玩意是门玄学，简单的三个字背后蕴藏着神奇的奥秘，也是各大品牌车迷们之间互相“口吐莲花”的最大话题契机。但在坊间，保值率这门玄学依旧是很多普通消费者购车时重要的参考之一，甚至胜过个人喜好和车辆真实性能表现。

保值率就像是当代汽车届的“绿茶”，无论你关心与否，它永远都会萦绕在你的社交圈中，时不时的出现，或让你高潮一波，或恶心你一回。

有的人嗤之以鼻，有的人则化身舔狗，为自己的选择舔出一番新天地。

不久前，中国汽车流通协会与精真估联合发布“2020年上半年中国汽车保值率研究”报告，分析了2020年受到疫情影响后各国别品牌保值率数据，同时排列出各个级别车型的保值率TOP10。

今天的文章，我们就来看一看2020年的汽车保值率排行榜，是个什么情况，同时简单聊一聊保值率这门玄学背后的奥秘。

品牌榜依旧是日德系霸榜

品牌保值率的榜单，根据官方介绍是结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要的参考指标是3年车龄的保值率。

（来源于中国汽车流通协会官网，下同）

从榜单中可以看到，日系和德系车尤其是日系品牌，在保值率数据上变现依旧是一马当先。平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，日系品牌占据了其中四个名额，分别是雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，另外一个则是德系豪华品牌保时捷。

当然，六个国别车系中表现最惨的依旧是法系车，包括标致、雪铁龙、DS?3年车龄的保值率都在50%左右。

自主品牌保值率差不多在58%—62%左右，和韩系车的表现差不多，要优于美系车，数据最高的为五菱的66%。

美系车保值率从榜单上来看，也很是堪忧，凯迪拉克几乎快要打五折，别克、福特、林肯、雪佛兰几家也没有超过60%的。美系车保值率最高的，是电动车行业领导者特斯拉，为64%。

细分车型榜单依旧是日粉的最大谈资

从中国汽车流通协会与精真估发布的细分车型保值率榜单上来看，日系车在9个细分车型榜单上（小型轿车、紧凑级轿车、中型轿车、中大型轿车、小型SUV、紧凑级SUV、中型SUV、中大型SUV、MPV）都拿到了第一，并且上榜车型占半壁江山。

具体来看：

小型轿车榜单中，本田飞度从1年到5年保值率均为第一，5年后保值率依然高达62%，在所有小型车中一马当先。榜单中还出现了像MINI?JCW和CLUBMAN这样的小众车型。排名第三的是国产车型宝骏?310，第1年保值率高达81%，不过5年后保值率降低到44%。

紧凑级轿车中排名第一的为神车思域，3年后保值率依旧高达73.35%。榜单中日系和德系各占半壁江山，德系中还有CLA、奥迪S3、甲壳虫和宝马2系上榜。不过从时间线更长的5年保值率来看，排名第一的应该是大众的甲壳虫（58.35%）。

中型车榜单中，绝大多数上榜车型为进口车型。雷克萨斯IS为1年和3年保值率最高车型。5年保值率最高车型则为凯美瑞和雅阁。

中大型轿车中，加价最凶狠的雷克萨斯ES上榜第一没有什么悬念。五年后其保值率依旧达到63.56%，同样五年后高保值率的还有丰田皇冠，为62.79%。

小型SUV榜单中，两款本田车型XR-V和缤智排名靠前，同时五年后高达62%和58%的保值率要比同级车型普通40%的表现高出很多。在小型SUV榜单中，还有四款国产车型上榜,分别为长安CS35、瑞虎3、瑞风S3以及哈弗H2。

在紧凑级SUV市场，日系车不仅销量占高，保值率车型也上榜最多，共有六款。马自达CX-5凭借前两年的高保值率位列榜单第一，不过时间线拉长之后，它的保值率则不占优势，CR-V成为第一（61.38%）。

中型SUV榜首毫无疑问是三十万的王者汉兰达，它和雷克萨斯的NX无论是三年还是五年的保值率，都遥遥领先其它车型。

中大型车榜单中则以德系豪车为主，除了RX、普拉多、帕杰罗以及国产的哈弗H9之外，均为德系进口车型。

MPV榜单第一的自然是保姆车埃尔法，榜单前五位除了GL8之外都是日系MPV的天下。

保值率榜单这玩意有参考性吗？

简单分析了一下今年中国汽车流通协会发布的保值率排行榜，结果发现我其实就是花了1500字吹了一波日系车。以上榜单是否真的有参考性？我们还是得从他的计算方法来聊起。

根据中国汽车流通协会官网公布的信息来看，他们计算保值率的方法是二手车交易价格除以新车指导价，这种保值率的计算方式是各大平台和协会普遍使用的计算方式，但是弊端也显而易见。就是没有将加价和优惠折扣的价格情况考虑其中。

这也是为什么会出现我们上文所提到的丰田埃尔法1年的保值率居然可以达到118.7%，不仅不亏钱还赚钱，赤裸裸的理财神器。大家都知道，埃尔法加价小几十万都是正常水平，用指导价来计算保值率本身就是个伪命题。榜单中上榜车型同样道理的还有雷克萨斯的车型例如加价的ES，以及丰田的汉兰达等。

绝大多数日系车价格都非常坚挺，优惠较少基本都是按照指导价进行销售，有的甚至还有加价。所以优惠巨大的车型例如美系车，就在计算方式中的分母上吃了大亏。

简单举个例子，拿6月份最热销的美系车别克英朗和指导价相同的丰田卡罗拉来对比。英朗1.5L自动进取型指导价为11.98万元，现在优惠基本能达到2万多部分地区甚至3万。而卡罗拉的价格则一直都很坚挺，1.2T先锋版指导价也为11.98万元，有几千的优惠已经算是很高了。

五年后，用相同指导价的分母和差价两三万的二手车成交价来计算保值率，自然卡罗拉会取胜。其实在实际情况下，两辆车的折旧贬值也要根据年限和购车时的优惠情况来看。假如开个十年，英朗的折旧贬值，不一定是会比卡罗拉高。

要知道，保值率这种比较玄学的东西，受到的影响因素是非常多样多方面的，除了上述我们讲到的这个计算方式，样本数量、车辆车况、不同二手车商的收车价和卖车价，都是会左右参与计算的最终价格。所以最终得出来的保值率数据，也要具体分情况来看。

其实实际保值率的差距，并没有我们现在所看到的这种保值率差距这么大。二手车成交价的影响因素众多，根据保值率来评判一辆车的好坏，确实不是一个明智的选择。

保值率这种东西，更多的是一种谈资。好车的保值率自然是高的，但不代表保值率低的车型，就一定不是好车。

买车只盯着保值率，就像是娶了个媳妇只为了传宗接代，没有灵魂和精神的碰撞，就失去了买车这件事最美好的初衷。

保值率这门玄学，还是需要理性去看待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克01和日产奇骏家用，该如何选择？

我人生中的第一辆车是大众宝来，那时候刚毕业不久，也不怎么懂车，父母给我买什么我就要什么。刚买车的那一年，真的感觉大众是牌子最硬、最牛的非豪华品牌汽车。但开了两年，渐渐感觉不是那个味儿了，有点审美疲劳，感觉大众的车都有点千篇一律。

之后别克上市了昂科威，这内饰真的太豪华，太符合我心意了，想着换车的时候就买它。后来听说美系车油耗高，小毛病也不少，渐渐的感觉也淡了。到去年的时候，20万级别SUV扎堆上市，例如丰田全新荣放、本田皓影、丰田威兰达等等，?CRV也小换代，这才明白汽车市场已经成为日系车的天下。

当时我比较关注丰田荣放，感觉丰田的这套Tnga架构确实有点东西，从凯美瑞就可以看出安全配置是真高，主被动安全配置也很丰富，日系车一直就以省油耐用著称，新车设计的也都挺好看，所以年初的时候决定就买一款日系SUV。

结果从年中一直看到年尾，发现日系车现在都太贵了，明显的和德系、美系车已经拉开了差距。本来想买个中配的荣放，优惠最多就1万块钱，安全配置虽高，但舒适性配置很差，关键2.0升的动力没劲啊，比我之前1.6升的宝来强不到哪里去。之后又看了本田皓影，1.5T的动力还行，但是噪音很大，底盘也很松散，最大的问题和荣放一样，优惠不给力，后来又听说了中保研碰撞事件，也有点不想买了。

然后又回头看了下别克昂科威，2021款新款价格很诱人，但是只有1.5T版本，销售也说这车2.0T的卖不动，而且通用的双离合是真不行，没敢碰。兜兜转转看了一圈，貌似现在真的是大众最靠谱，于是又选择了老东家。

大众探岳虽然指导价略贵，但是优惠行情不错，330豪华智联版裸车价也就18万出头，虽然没有L2级别自动驾驶，但是有主动刹车和普通的定速巡航，我也上不了几次高速，这安全配置应该也够了。高配的Pro版安全配置很丰富，但超预算太多。销售说豪华智联版就是探岳卖得最好的版本，所以我就心安理得了买了这款。

下面简单跟大家分享一下我的提车价，指导价22万多的车，最终贷款买现金给优惠了3.8万，裸车成交价18.29万。贷款8万元两年无息，手续费2500元，每月还款3333元。加上购置税，保险，双保和上牌费，合计总首付约13万。再加上贷款的话，总落地价应该是21万左右。送的东西比较常规，就是贴膜，脚垫和倒车影像。

大众探岳跟同价位的日系车比，2.0T的动力真的好太多，开起来底盘也没有那种松松散散的感觉，如果你一直开大众车，没开过日系车，那你肯定不明白人们常说的底盘扎实是怎么回事。而且大众探岳的底盘滤震性和操控性也比较出色，相对于老大众万年不变的T型中控，新一代大众车内饰用料虽然也是硬塑料居多，但设计的确实要更顺眼、高档一些。

下面再来聊聊大众探岳这款车的不足吧，这里主要是跟试驾的日系车做对比。第1个问题，油耗应该比日系车高，目前新车我开的平均百公里是9个油，而且需要加95号汽油，燃油经济性方面略逊色于日系。

第2个问题，虽然是湿式双离合，但是低速行驶依然有很强的顿挫感，刹车也不线性。低档位加速降档时，有拖拽的感觉，不如CVT顺滑。空间表现虽然大，但是座椅很硬，长时间乘坐不舒服。还有一个小瑕疵，虽然探岳有氛围灯，但是效果不明显，而且是单色的，仪式感方面照顾得不够周全。

以上内容来自大众探岳车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众探岳这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克01对比日产奇骏，这两款车在个人还是非常推荐日产奇骏的。选择合资日系车，这不是崇洋媚外，更不是卖国求荣，只是觉得对我们老百姓来说，选择省油省新，质量稳定可靠，保值率高的车还在那才是王道

日产奇骏是2017年全球销量最好的紧凑型suv，作为一款全球车型能够广受全球消费者的认可，这还是能够说明问题的。日产奇骏搭载的是2.0升和2.5升自然吸气发动机配备的是cvt无极变速箱，自然吸气发动机配备cvt无极变速箱的动力组合形式非常的平顺，开起来特别的平稳。

日产奇骏销量非常好，它的保有量特别大，那么它的后期维护保障成本是比较低的，它的保值率特别高，对于我们老百姓来说，万一哪一天出手还是不至于损失太多的，这对于我们老百姓用车来说，能够更加的节省。毕竟车子就是一个代步工具，它是为我们服务的，理应省心省油。

领克是吉利与沃尔沃联手开发的一个产品，个人觉得领克01外观还是比较有争议的，他不能像奇骏那样受到大部分消费者的认可，容易让人接受，很多朋友觉得这款车子的设计比较怪异。领克还是更容易让年轻消费者接受的，但是对于年龄偏大一些的消费者来说，还是有接收难度的。

动力方面，领克01搭载的是涡轮增压发动机，动力也不错。它的平顺性可能会逊色一些，毕竟涡轮增压发动机本身"介入"或者是"退出"的时候会有突兀感，这会影响行车品质的，它的平顺性不能与奇骏同日而语。领克这款车子起初销量还是非常不错的，但是现在销量比较一般，热度不高。

最后个人还是非常推荐日产奇骏这款，紧凑型SUV的，它非常的适合家用，无论是动力，保值，保有量舒适性等方面表现都是更有优势的。

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这个应该算是自主品牌和合资品牌中的选择了吧，如果你偏向动力和驾驶乐趣的，你可以看一下领克01，如果你更偏向作为过渡车型，日产奇骏更经济，油耗更低，保值率更高，换车的时候也能卖个好价钱，小白上个星期就去了日产4S店做了个价格暗访，你可以看看的。

最高优惠4万

销售称，90%的人都是来买 2019款 2.0L CVT智联舒适版 2WD ，而且普遍还是要 加价2k的白色 车型，指导价为19.93万元，有导航、全景天窗、胎压监测等实用配置。比顶配还难卖的是最低配，最主要的原因是低配的配置真的太可怕了，相对于其上面的配置，低配的驻车制动也是脚刹的。

其实小白觉得脚刹和手刹也是个很好的东西，毕竟在这个满是电子设备的时代， 机械感 更带feel。 根据以上两家店的报价，B店优惠2.9万，现金优惠幅度比A店要多1k，而车管所就在A店的旁边，但依然要收取 2k的上牌费 ，销售表示，这是公司要求收的，我们也没有办法。 根据小白之前的暗访，有很多4S店都在车管所附近，甚至就在里面，都只是收500元以下的上牌费或直接不收，而A店感觉有点不太厚道，就像你去淘宝买一万块钱的东西，他还要你自己出10元的快递费。

综合以上种种，B店的下地价比A店还要便宜1k,但A店却玩老套路，表示今天下订价格可以再谈，小白猜测下地价其实两家店相差不大。值得一提的是，还有1万元的置换优惠，如果算上的话 最高可做到4万元的优惠 ，对于这个级别的合资SUV来说这个优惠还是比较大的.

24期12万免息 两家店提供的金融方案都是一样的，分别是 24期12万免息 与 8万36期免息 ，现如今 社会 经济不景气，很多厂家都会推出分期无息贷款优惠来刺激销量。 所有这两种金融方案也可适用于不同的人群，比如预算低一点的，可以考虑24期免息，只要首付7.66万，但是月供5k压力会比较大一点，接下来的日子可能要吃白菜。如果预算充足的可以考虑一下36期的免息，首付偏高，要11.56万，但月供2k压力会比较少，毕竟每个月的养车成本，加油，保养都是钱钱钱。 变速箱终身保修 有小白车友会车主反应，天气冷的时候起步加速慢，油门小了动不了，热车后就没事了，所以开车前一定要 热车 ，平时尽量不要暴力操作不要急加速，就算你哪天失恋了，也一定要温柔的对待它，请像对待女朋友一样的温柔。小白试图咨询了一下奇骏变速箱的问题，销售表示，现在这款车变速箱和发动机都是 终身保修 ，而且还不强求车主一定要在4S店保养。 其实小白对这个终身保修还是有所保留的，因为之前看过很多因为车主不在4S店保养所以拒绝保修的案例，所以请大家擦亮眼睛，一定要问清楚销售。 送两年基础保养 这也许是小白目前做过那么多期暗访中，优惠政策最多的一款车了， 车价优惠3万、置换再优惠1万，24期12万分期免息、发动机，变速箱终身保修、现在还来一个两年的免费基础保养 ，简直就是丧心病狂。 但是它依然和 本田的CRV 打得难舍难分，很多意向车主都会拿奇骏和CRV做对比，所以我们根据车友群的数据来一个简单的后期成本对比，比更省油，比保养价格更低，这让很多同级别的SUV看到这里就想Alt+F4。

小白根据车友会的车友反馈，2.0L的CRV城市油耗在9.5L/100KM，而2.0L的奇骏城市油耗在 8.0L/100KM ,也都是喝92汽油的，都是吃草的兔子。 保养方面的话，奇骏常规保养非常便宜， 2.0只要300块钱 ，即使2.5的也只贵了50。保养周期 5000公里/6个月 ，用最便宜的4L矿物机油就可以了，耐操。最离谱的是，2.0L的CRV保养费用也是差不多这个价格，大家相差不大，但奇骏会更省油一点。 总结

奇骏这款车你要说有什么大的短板，它也没有，你要说有什么突出的优势，它也没有，也算是中规中矩。所以当你犹豫不知道应该买什么车的时候， 中庸之道 也可能是个不错的选择，毕竟卡罗拉也是这样成为了全球销量最高的买菜王，它还没有优惠。

先从销量上去看两款车的区别。截止今年7月份，领克01的的总销售量为2.76万辆，累计同比降低50.25%，可见领克01在今年车市遇冷中，销量受到了巨大的影响。而奇骏的今年上半年总销量为7.73万辆，累计同比降低27.37%。尽管奇骏的销量也随着冷市降低了不少。不过总体还是要比领克01好上很多。

而在家用车的选择上，我们一般都会偏于空间、油耗、安全等几个方面。因此，我在暂且在这三个方面对两款车进行对比。

空间

虽同为紧凑型车型，两款车型的空间上各有优劣。车身长度上，日产奇骏要比领克长163mm，高度上高出33mm。在轴距上，领克却比奇骏长28mm，宽度上也宽出37mm。总体感觉，日产奇骏的空间要略升过领克01一些。

安全配置

在安全配置上，领克01要远胜于日产奇骏。日产奇骏仅配备四个安全气囊，而领克却配备了6个安全气囊。还有在其它的安全配置，除了倒车影响、全景摄像头、并线辅助、车道偏离预警一样之外，领克01还比奇骏多了倒车雷达、自动泊车和胎压检测等配置。

油耗

油耗方面，领克01跟日产奇骏对比，还是稍微逊色一些。毕竟日系车的排面摆在那里，很少有合资品牌的油耗能跟日系车对比的。

虽然这两款车都很不错，都可以选择上手。不过我比较推荐选择日产奇骏，性价比要高一些。不过如果喜欢更加安全一些平稳一些，那么领克01则是你更优的选择。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，现在我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

题主所提到的这两款SUV，它们的售价区间相对来说比较接近，并且就在这个价位的热度来说，也都是有着非常高的这么一个体现，其中领克01作为吉利推出的首款高端SUV车型，具有着沃尔沃以及吉利的技术加持，应该说在自主品牌当中，具有着非常明确的意义。而日产奇骏的话，作为这个价位合资阵营SUV里边一款非常经典的车型，不管是销量，保有量还是口碑都有着非常不错的一个基础。那么说这两款车型如果是出于家庭用途的话，应该如何去进行选择呢？从我个人角度来说，奇骏要比领克01更加值得入手。原因主要体现在以下几个方面。

第一点就是奇骏这款车型它的舒适性表现要比领个01更加的出色。虽然说两款车型的尺寸参数相对比较接近，但是说到对于空间的优化以及座椅软硬的这么一个调节，奇骏要比领克01高出一个等级，可以说从实际的乘坐舒适性来看，奇骏有着明显的优势。而这个方面的表现恰恰又是家庭用车当中，非常重要的这么一个参考条件。因此从这个角度来进行判断的话，奇骏要比领克01更值得入手。

第二点就是它的动力可选择性更强，平顺性表现更加的出色

。领克01全系提供了一台2.0T涡轮增压发动机，如果单看性能以及加速度表现的话，要比奇骏领先不少。但是就奇骏这款车型而言，它的动力对于家用来讲更加的合适。2.0升自然吸气版本车型质量稳定，而且拥有不错的一个动力线性表现。而如果说有着一定的动力需求的话，还有2.5升自然吸气版本可供选择。应该说能够满足不同动力需求的消费者，并且它的平顺性也是更加符合家用的这么一个途径。

第三点就是奇骏保值率更有优势。对于家庭用车来讲，肯定是占据了不少的这么一个财力空间，如果说真的有什么意外需要紧急应对的话，车辆折旧也可以应付一下。而从两款车型它们的保值率来看，奇骏突出的品牌优势以及它的出色市场销量，都为它提供了非常高的一个保值率保证。反观领克01的话，作为全新上市的一个自主品牌，月销量迟迟没有突破一万大关，因此它的保值率对比奇骏来说那还是存在比较明显的这么一个差异的。

总结来说，奇骏空间舒适性更强，动力平顺性更符合家用而且它的保值率也是更加的有亮点，所以说在这两款车型当中，如果家用的话我更加偏向于推荐奇骏。

领克01和奇骏这两款车型，是两种完全不同的设计风格，定位也有明显的区别。领克01定位比较个性化，年轻化。个人认为奇骏更适合家用。其空间和乘坐舒适性都比较出色，质量稳定性也得到了市场检验和消费者认可。

奇骏动力方面，搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。其中2.5L自然吸气发动机最大马力为186Ps，传动方面匹配的是模拟7挡无级变速箱。

领克01搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为190Ps，传动部分与之匹配的6速手自一体AT波箱及7速双离合变速箱。悬挂方面，两款车型都采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

奇骏这款车在家用SUV中是一款非常不错的车型，主要表现市场保有量大、油耗低，保养便宜，质量较为稳定。而领克01配置相对较丰富、据说平常保养费用要比奇骏高。购买车需结合用车成本、用户口碑等因素考虑。所以在领克01和奇骏之间选择家用车，个人为奇骏2.5L完全能满足家用的需求。

如果是偏家用用途我更推荐你买日产奇骏。首先我们要知道家用用途的主要需求在哪里，我认为满足家用需求首先一定要空间大，够舒适，车子平顺性要好，配置功能要能兼顾到家人，至于颜值、动力我觉得要排在这些之后。当然我指的家用是要出于为家人着想的目的，并不是自己爽就可以了。显然奇骏更能满足这一点，毕竟天籁有些大沙发的美誉，而且自吸+cvt的动力组合平顺性与可靠性口口相传。

而领克呢？我觉得更适合一些年轻消费者， 时尚 个性的造型，加上偏运动的定位，以及与沃尔沃xc40同平台的背书，让它玩味十足，但略显紧凑的内部空间，以及略微偏硬的调教对乘坐人员不太友好。所以我推荐题主选择更加舒适的日产奇骏。

题主你好，这两款车其实区别还是挺大的，首先我们先说说你的日常用车环境，如果平时 旅游 多～放东西多～或者是后备箱使用率帮运东西比较多的，那可以考虑一下奇骏，奇骏在后备箱的设计上相对方正～也就是说在日常使用上搬东西的量会更多～当然在行驶质感上奇骏是没办法跟领克比的，领克无论是在配置，底盘也更具有欧洲车的味道，毕竟领克01是为了满足欧洲市场的，而奇骏则是后排更加舒适，座椅更加柔软～家用话确实也多了几分温馨～底盘过滤更加柔和，绝对是不折不扣的家用车。

追求个性选领克，追求省心选奇骏。奇骏不论国内外售量基本都是紧凑suv前三。售量不能说明一切，但是卖的好就不会差到哪里去。反观有的车一年卖不出去几个一天到晚只有网友再吹，你敢买吗

1.从颜值上比较，肯定是领克较好，轿跑的造型，很拉风！

2.从性能比较，差不了太多。奇骏可能好些。

3.从价格上看，奇骏还是有优势的。

小辉，你好！非常感谢你对我的看法提出宝贵的见意，品牌，知名度都是日产奇骏的优势，特别是保值，舒适度也很好，领克01，的舒适度也是一级棒哒，关于保值的问题领克01是新品，暂没有数据对照，总知，我们国内目前的合资车有了很大的进步，值得我们拥有，经济实惠！