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什么是点刹车_刹车的基本知识与技巧

汽车价格 2024年01月28日 00:48 64 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于什么是点刹车_刹车的基本知识与技巧的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

什么是点刹车_刹车的基本知识与技巧

1.科目三拖刹和点刹技巧是什么？
2.刹车的基本知识与技巧
3.点刹和压着刹车有什么区别？

科目三拖刹和点刹技巧是什么？

在车速30公里每小时以上，仅仅是短时间的制动，轻点刹车踏板即可，不用踩下离合踏板。如果车速较快，提倡用2到3次刹车制动，踩一下放一下。踩踏刹车踏板的力度稍微压下去即可。

除了紧急状况，切勿一脚踩到底。用4档加速驾驶，速度维持在50km/h上下，到了这里点刹速度降下来，仍可以维持在4档。丢开刹车后加油继续前进，若1次点刹怕感应不到，可再重复1、2次点刹。4档加速驾驶，刹车的力量和点刹相同轻，但刹车的时间延长1-2秒防止扣驾驶分，降到30km/h以下。

扩展资料：

点刹没必要刻意降档，但一定要看到、感到速度的波动，比如车速下降3到5码。1档行驶，速度10码左右，刹车点点刹，为了让系统感应到，刹车点前5-8米要加速至十三码左右。到刹车点迎点点刹车，速度降至10码左右。20码左右行驶，点刹车至速度15码左右即可。若点刹车至10码左右，就要换一档了。

刹车的基本知识与技巧

现象：紧急刹车的时候，由于惯性，本来车头有发动机，所以比较重。紧急刹车，车头会下沉。

刹车点头现象的产生原因：车辆制动的时候，车辆重心会前移，前悬挂的弹簧呈受压缩状态。期间弹簧承受着由地面摩擦力传递到车身的反向应力。

当车速达到0的瞬间，地面摩擦力消失了，而此时弹簧还处于受压形变状态，应力释放形变恢复的过程会对车厢及车内乘客形成反冲（因为这时运动速度为0，所以感觉会很明显）。感觉就是“弹一下”或者“点头”。

解决方法：

1。改装避震是没有用的，太软的避震只会让弹簧的形变更大。而太硬的，则会影响舒适性。

2。解决这个问题的最好方法，是提高自己的踩刹车技术。

手动档：车辆将停未停时，摘档松刹车，让车辆滑行中自行停止。（一般这种滑行距离控制好了在10厘米以内）。而这10厘米的缓冲，由于此时的车辆运动速度不为零，应力在释放的过程中，则不会被乘客感觉到。

自动档：推n档道理同手动档。还一种就是找脚感了，通过刹车的深浅，找到制动力消失，和动力尚未传递的临界点，以实现此目的。（相当于手动档踩着离合松刹车）。同时，要注意停车速度和位置的掌控，对技术和经验要求比较高。

点刹和压着刹车有什么区别？

　刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法。因此，为大家简单说一说在公路上刹车的基本知识与技巧。

　 一：基本知识：

　1：前轮刹车比后轮刹车更快速。

　在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

　2：前轮刹车比后轮刹车更安全。

　在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)。

　3：两轮刹车比一轮刹车更快速。

　很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。

　4：干地刹车比湿地刹车更快速。

　干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

　5：柏油路面比水泥路面更快速。

　水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

　6：请最好不要尝试点刹车。

　点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

　7：请最好不要在弯道中刹车。

　在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

　 二、基本技巧：

　1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

　高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)

　2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

　很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。

　3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

　上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

　4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

　上坡的时候，前轮高于后轮，所以后刹可以适当的`多用点力。

　5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

　因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。

　6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

　湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。

　最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。

没什么一定的区别，一点一直踩容易发生抱死的状况，不适用于容易打滑的路面，点刹车就会稍微好一点，再一个气刹的车比较适用于点刹，油刹的车不太适合，但可以用延长间隔的方法来用

你看了这照片就明白了

希望对你有帮助

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