2017年楼兰成都优惠_楼兰2.5L最低多少钱？楼兰提车价

大家好！今天让小编来大家介绍下关于2017年楼兰成都优惠_楼兰2.5L最低多少钱？楼兰提车价的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.日产楼兰性价比如何？到底值不值得购买？
2.楼兰2.5L最低多少钱？楼兰提车价
3.日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？
4.楼兰车怎么样
5.这几款被遗忘的SUV，实力不俗，还优惠巨大！捡漏好选择

日产楼兰性价比如何？到底值不值得购买？

日产楼兰其实名气很大，最初进入中国市场，上市价格达到了48.8万元，那时候的楼兰比汉兰达还要高出15万。因为定位太高，导致楼兰销量不温不火，而汉兰达却趁机抢占先机成为了中型SUV里的标杆。现在的楼兰最低配优惠后售价降到了20万，那么如今的楼兰到底值不值得购买呢？

其实楼兰的外观设计还是不错的，前脸采用的是家族式设计，宽大的“u”型进气格栅，中间是“回”字型涟漪中网，微微上扬的尾部与大灯组连为一体，看上去非常动感，而且给人一种神采奕奕的视觉感。车侧是悬浮式车顶，尾部采用回旋镖设计的尾灯，搭配直线设计，层次分明，辨识度也很高。

日产大沙发的名号相当响亮，在楼兰的这里也是如此，只是内饰设计的太古板，坐进车里瞬间有时光倒流到上世纪的错觉。环抱式中控台，10英寸的触控液晶屏幕，顶端是长条状的空调出风口，下方是各种按键，这样设计排列有序却没有多少新意，跟炫酷的外观相比差之千里，这也是劝退许多人的原因之一。

动力方面，楼兰搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配的是CVT变速箱；另一款动力系统为混动，2.5L机械增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机最大功率20马力，峰值扭矩160牛·米，混动车型同时配备了四驱系统。

实际驾驶，机械增压+弱混在技术上不用做太大改动，主要作用是兼顾动力和油耗，但是节油性能不明显，油电转换的衔接上还会有问题，所以弱混并不能增加多少动力，只是起步的时候有些作用罢了。

中型SUV竞争相当激烈，除了标杆汉兰达，本田冠道、CRV、途观L、丰田的RAV4荣放，以及日产同门兄弟奇骏都在争夺这个市场，尽管奇骏定义为紧凑型SUV，但是空间大，价格低，又有5座和7座，可谓是性价比突出，所以销量也非常好。

在这些竞争者面前，楼兰价格上有些虚高，多年不换代，内饰古板、动力也不突出，相比之下性价比不高，保值率不高，如何能赢得市场？如果从消费者选车的角度来说，无非就是价格、动力、空间、安全、保值率等，楼兰没有参加过中保研的碰撞，也没法说安全到底如何，其他方面已经说的很明白了，所以个人认为中型SUV里楼兰性价比真心不高。

楼兰2.5L最低多少钱？楼兰提车价

在东风日产家族阵营中，楼兰虽然算不上最为畅销的车型，不过与同级竞品车型相比，楼兰的整体表现绝对算得上一名佼佼者。作为东风日产家族中的旗舰级SUV，楼兰一直引领者家族最新设计语言与功能配置；日前，2021款楼兰也正式与消费者见面。本次新款楼兰为年度改款车型，新车主要在外观细节部分与功能配置方面的提升，特别是升级了Nissan?Connect超智联车联网系统，本次新车共推出了共推出6款车型，官方售价为23.88-37.58万元。目前，苏州地区东风日产楼兰最高优惠达3.5万元，感兴趣的朋友可以关注一下。

2021款楼兰外观基本与上代车型保持一致，整车设计饱满而大气，经典的家族V型前格栅极具辨识度，丰富的车身线条看上去动感而立体，悬浮式的车顶设计更是带来了不少时尚感。此外，2021款楼兰新增加了“极光蓝”车漆，不仅丰富了车身颜色的选择空间，此款车漆看上去也十分时尚。

同外观一样，2021款楼兰的内饰设计也没有太多变化，新车依旧保持了环抱式座舱设计与经典的对称式中控台，局部哑光银镀铬装饰与皮革覆盖则增添了不少豪华感。

虽然2021款楼兰的内饰设计没有变化，不过功能配置方面进行了不少升级。新车搭载的Nissan?Connect超智联车联网系统可实现远程控制，OTA升级、语音控制、AVM全景智能监控等多种功能，并且自带车载Wi-Fi热点提供10年免费基础服务流量。此外，新车还增加了行车记录仪、自动折叠后视镜等配置。

动力方面，2021款楼兰提供了2.5L自然吸气发动机与2.5L机械增压发动机+HEV混动系统两种选择；其中，2.5L发动机最大功率186马力，峰值扭矩为243牛·米；而2.5L机械增压发动机最大功率245马力，峰值扭矩为340牛·米，电动机最大功率为15马力，峰值扭矩为160牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？

目前，楼兰2021款的官方指导价为238800元-283800元，楼兰2021款2.5LXL两驱智联豪华版的官方指导价为271300元，以广元市为例，目前该地的最低报价为236300元，比官方指导价优惠了35000元；如果全款购买的话，再加上商业险8773元，上牌费用500元，购置税20912元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是268185元左右。

楼兰车头呈现出棱角分明的设计风格，加上倒梯形格栅，提升了整车的档次。

楼兰2021款2.5LXL两驱智联豪华版内饰显得非常素雅，配合白色仿木纹饰条，再加上饰条，和该车定位相符合。同时，该车，标配了胎压显示、牵引力控制、内置行车记录仪等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，楼兰配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为243牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.4L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架带横向稳定杆，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，楼兰的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

楼兰车怎么样

日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？

风日产的楼兰，可能有些朋友觉得会有点陌生，大家都知道奇骏在中国市场卖得很好，那么楼兰是一款定位在奇骏之上的这种中大型豪华SUV，大约在2002年10多年前，为了应对北美市场的个性化豪华的这种SUV需求楼兰诞生了，而本田冠道也是主打豪华大空间领域。车主预算25万没要本田冠道，而入手了日产楼兰，开了3250公里称：三个字！下面一起看看楼兰的表现到底怎么样？

舒适豪华，用料最佳

日产楼兰毕竟是曾经对标奥迪Q5的车型，所以即便现在的价格只有20多万，但它的舒适程度以及豪华感，个人认为还是要比汉兰达之流更强一些的。这就像是拿一台丰田皇冠与丰田凯美瑞比较一样，虽然皇冠的价格跟混动凯美瑞差不多，但内饰的做工和用料，皇冠还是要豪华不少的。而日产楼兰

最大的特点就是它的舒适性，大沙发般的座椅，宽敞的后排空间，以及静谧的行驶感受，这些都是价格差不多，甚至更贵的汉兰达以及冠道无法企及的。

此外，楼兰本身的用料在同价位车型中是无敌的存在，内饰更多的软性包裹，营造出一种温馨且厚重，充满软性装饰的风格，就像是回到一个软装很丰富的房子里一样。

公路坦克，车身用料厚道

楼兰作为一个中型SUV，拥有同级别最厚(4.19mm)的铝合金前碰撞横梁，而且后碰撞横梁(4.29mm)也是铝合金材质，这在20万的价位中是唯一一个，同样舍得使用前后铝合金防撞横梁的之后40万以上的豪华车才有。

三大件稳定，但动力偏弱

楼兰有两款动力，一个是2.5L的自吸，一个是2.5L的混动，自吸车型动力偏弱，百公里加速都在10秒开外了，但说实话开这个车的应该都是想舒舒服服开车的，没人天天地板油，2.5L的基础排量能有186匹马力，比本田冠道的1.5T的

193匹稍微小点，但由于基础排量更大，所以楼兰加速起来更轻盈，而且更加平顺，行驶品质更好。当然最重要的是楼兰的这套QR25发动机+7速CVT变速箱在日产非常多车型上搭载，而且由来已久，非常稳定，没有我们担心的机油增多(本田，丰田)，也没有烧机油的现象(大众)，可以说非常省心，且加92#汽油即可。

总的来说，楼兰这车以目前额售价来看性价比很高，舒适感，豪华感很强，外观比较艺术，质量稳定。但存在脚刹，猪大肠排气管外漏，以及动力偏弱，后备箱偏小的缺点，但瑕不掩瑜，总体比较推荐。

这几款被遗忘的SUV，实力不俗，还优惠巨大！捡漏好选择

导语:25万放弃汉兰达和冠道选择日产楼兰。开了2个月，车主有话说！

虽然现在市面上有很多中型SUV，但是说到中型SUV，尤其是日系中型SUV，汉兰达绝对是绕不开的车型。这么多年来，它一直是同类产品中最热门的型号之一。要问汉兰达哪款产品最强？其实对于车主来说，宽敞实用的车内空空间和相对舒适的乘坐感，再加上稳定的品质和较高的保值率，这些都是非常重要的，而有这样一款车型，就是和汉兰达一样的日系中型SUV。它还拥有宽大的后排空空间，甚至高配车型还配备了2.5T机械增压发动机，乘坐舒适性甚至比汉兰达还要好，但从最近的销量来看却很不理想。

这款车型是日产楼兰，楼兰算是国内中型SUV市场的“元老”车型。但是销量一直被汉兰达压得喘不过气来。今年3月，包括今年前两个月，它售出了890多辆汽车。第一季度总共只有2900多辆。其实如果以家用舒适性为主的话，很明显楼兰的性能完全优于汉兰达，而且这款车型目前的优惠力度。

外观颜值方面，楼兰依旧采用了非常经典的日产家族式设计语言，尤其是前脸宽大的V型镀铬装饰条，气势十足，精致无比，并辅以两侧标新立异的“蟹爪形”大灯。论颜值的抢眼程度，比稳重的汉兰达强多了。至于光源，像汉兰达这种入门级车型都是用卤素大灯，不过好在入门级车型除外。其余车型都配备了全LED大灯，比汉兰达多了很多，汉兰达的顶配车型还在用卤素远光灯。同时整个前脸展现出极佳的科技感和时尚气质。

车身侧面采用了相对低洼的造型，也造就了楼兰更具运动气息的车身气场，再加上时尚的悬浮式车顶，立体的腰线，霸气的20寸铝合金轮圈，以及车门下方精致的镀铬装饰条和宽大的塑料包围。所以车身侧面带来了强烈的运动气息，而车尾为了与之呼应，采用了宽大的尾翼和两侧两个镀铬尾排，再加上独特的尾灯造型，辨识度和辨识度。

车身尺寸，楼兰的车身长宽高分别为4,897 * 1,908 * 1,691mm，轴距为2830mm。要知道，合资品牌中型SUV中，大众途观L、别克昂科威、本田冠道都是低于汉兰达车身长度的。可以说在同级别车型中，比汉兰达车身尺寸长的“凤毛麟角”，楼兰就是40mm的一个。不仅如此，其另外，楼兰是5座车型，所以后排空空间相当宽敞。别忘了它拥有日产所有国产车型中最宽、最软、最舒适的真皮座椅。在实际乘坐体验上，确实优于同级别的汉兰达，这也是促使很多车主最终决定购买楼兰的重要因素。

内饰方面，说实话，无论是内饰的时尚感还是奥迪的科技感，楼兰都是汉兰达的一半。两者之间没有明显的优势。中控台是经典的对称布局，方向盘也是四辐方向盘，没有全液晶仪表。好在中控屏幕不算小，达到了10寸，还有GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、车联网等。

威力更是令人印象深刻。在2.0T习惯空的中型SUV市场，楼兰提供2.5L自吸和2.5T增压发动机。最大功率186马力和245马力，最大扭矩243牛·米和340牛·米，单就发动机参数来说已经足够了。而且2.5T车型还搭载了混动系统。它的动力响应和燃油经济性都是靠上一层楼，百公里综合油耗8.6L而且两款发动机都只需要加满92号汽油，进一步降低了未来车辆的燃油成本。

在行驶品质方面，由于楼兰采用了四轮独立悬架，同时还增加了强劲的稳定杆，并且日产给予其软硬适度的调节，使得其行驶品质感和舒适性更有保障，尤其是隔音降噪效果极佳。对于乘客来说，舒适的感觉甚至可以和一些MPV车型相媲美。车长4897，座椅比汉兰达舒服，入门级2.5发动机，4独立悬挂，配有稳定性。

百万购车补贴

市面上，叫好不叫座的车型有很多，于是很多人经常为这种车鸣不平。但其实，这些车并不是最惨的，因为至少它们还能经常被提及，还有人为它们叫好。

而有些车，本身表现并不差，但人们买车时却根本想不到它们，总是直接被忽视和遗忘。今天我们就来聊几款总是被冷落和忽视，但实力不俗又优惠巨大的SUV。

日产楼兰

在中型SUV中，汉兰达、冠道都是炙手可热的车型，可日产的中型SUV楼兰却被边缘化了。但其实，无论从空间还是舒适性上，楼兰的表现都不差。

外观大气、空间够大

外观上，楼兰的设计非常克制，没有时下各种夸张的造型。没有大嘴、也没有大溜背，但楼兰用线条勾勒出的那份内敛的优雅和时尚，却更经久耐看。

车侧，极具动感的腰线配合悬浮式车顶，充满了张力。回旋镖式的尾灯很有辨识度，黑色尾翼和后窗玻璃融为一体，整个尾部也充满运动气息。楼兰用内敛克制的设计表达了不一样的年轻和运动，这在如今简直不失为一股清流。

空间上，楼兰的车长和轴距在同级车型中都是最长的，所以车内空间非常宽敞。楼兰定位为大5座车，虽然相比同级的7座车少了两个应急座位，但5座的布局却可以更舒适和宽敞。

座椅上，日产大沙发的座椅的在楼兰上表现的很极致，座椅很宽大，也非常软，说其是“移动大沙发”一点也不为过。

低配很佛系?高配很充沛

动力上，楼兰有2.5L自吸和2.5T机械增压混动两款动力，全都匹配CVT变速箱。其中，2.5L自吸版本最大马力186匹，百公里加速11.4秒。这个动力水平确实不太够看。但如果你只是日常代步，不追求激烈驾驶，也算是够用。

2.5T混动车型最大马力245匹。汉兰达和途观L的2.0T高功率车型最大马力都是220匹。而且楼兰2.5T的机械增压，没有涡轮增压的涡轮迟滞，动力来的更平顺。电机的加持也让动力响应更快。

总之，2.5T混动的楼兰，无论在绝对动力上、平顺性和响应性上表现都非常出色。当然，混动带来的还有低油耗，作为参考，2.5T车型汽车之家网友的平均油耗仅为9.7L/百公里。

低配车型更推荐

由于销量惨淡，楼兰目前的优惠非常给力。以北京地区为例，全系都有大约5万的优惠，优惠后2.5L入门车型已经不足20万。如果你对动力要求不高，只想买一台空间大、又够舒服的大5座SUV，那2.5L楼兰的性价比可以说非常高。

2.5T混动车型，入门版目前大约25万左右，这个价格不算便宜了。但依然非常值，因为25万买到是2.5T机械增压+混动+四驱。同样的价格，只能买到汉兰达两驱的次低配和冠道1.5T的两驱版本。

天逸C5?AIRCROSS

法系车近些年在国内越来越没落，但并不是说法系没有值得买的车型。雪铁龙天逸C5?AIRCROSS就是一款几乎完全被忽视，但其实产品力和性价比都很出众的车型。

实力不输同级

天逸C5?AIRCROSS有1.6T和1.8T两款发动机，最大马力分别为170匹和211匹。分别匹配爱信6AT和8AT变速箱。这两套动力，无论是从绝对的动力上，还是平顺程度上，表现都很好，挑不出什么问题。

提到雪铁龙很多人都会吐槽非独立后悬架，但其实，悬架对驾驶感受的影响，既要看硬件基础更要看调校。而雪铁龙对底盘的调校是有着自己深厚的积累的。天逸C5?AIRCROSS搭载了号称“魔毯悬架”的PHC自适应液压稳定技术。

技术原理很复杂，但结果就是，该车对颠簸过滤得非常出色，又能保持良好的支撑性，过滤较大的颠簸时，既能有效吸收冲击，又不至于过分颠簸。总之，虽然采用扭力梁悬架，但驾驶感受却并不比同级车型差，甚至还更好。

颜值褒贬不一

颜值也是天逸C5?AIRCROSS的一大亮点，其内外造型都充满设计感，非常个性。在普遍强调中庸，希望覆设计能获得大多人认可的同级车型中，天逸C5?AIRCROSS可谓独树一帜。

圆润又充满运动感，不夸张却又与众不同。内饰精巧时尚，还透露着一点法国人的浪漫。总之，天逸C5?AIRCROSS对喜欢中庸的、年级稍微大一些的人来说，比较难接受。但对追求个性的年轻人来说，这却是一个不可多得的选择。

性价比非常高

就产品来说，天逸C5?AIRCROSS的表现并不差，但强劲的对手也非常多。之所以推荐它，主要还是其目前的优惠确实非常吸引人。这款车定价本就不高，只有14.97万起售。以北京地区为例，目前还普遍有2万多的优惠。

其次低配车型，目前只有14万不到的价格，这个价格已经和低一个级别的丰田奕泽等合资小型SUV差不多了。而次低配车型的配置，就已经有了可开启的全景天窗，其余配置也已经基本够用了。

如果你对配置要求较高，也只需再加1万块钱，用不到15万的价格，就可以买到12.3英寸液晶仪表+8英寸中控屏、悬架软硬调节、自动分区空调等更多配置了。所以，考虑到价格的话，天逸C5?AIRCROSS真的是极其有竞争力的一款车。

讴歌CDX

讴歌，比我们熟悉的二线豪华品牌存在感都要更低。和长安的撞衫的Logo更让这个品牌备显尴尬，但就车型来说，讴歌CDX却有着不俗的产品力和极高的性价比。

动力总成有特点

讴歌CDX有1.5T+8速双离合和2.0L混动两个动力版本，其中，1.5T车型最大马力达到了182匹。同级中奥迪Q3的2.0T?40TFSI版本，最大马力也只有186匹。宝马X1和X2的2.0T车型，最大马力192匹。所以，讴歌这款1.5T发动机，比对手的2.0T动力也没有差太多。

值得一提的是，讴歌CDX搭载的这款8速湿式双离合，加入了一套液力变矩器。好处很明显，就是换挡冲击更小，更平顺。

这套动力总成起步轻快、高速上动力储备也很充足，换挡速度很快，也很平顺。并且，得益于极高的效率和出色的调校，CDX的油耗表现也有惊喜，1.5T车型的平均油耗只有大概7-8L/百公里

作为脱胎于本田的车型，很多人也会担心俗称“本田癌”的噪音大、避震硬的问题会不会也出现在讴歌上。CDX的表现告诉大家，讴歌是完全有能力把“本田癌”治好的，CDX的滤震和隔音表现都非常好，完全符合一个豪华品牌的质感。

性价比极高

和竞品车型相比讴歌CDX的定价本就不高，起售价只有22.98万。目前，中期改款的2021款CDX刚刚上市，各地的优惠还不是很大。但改款之前，以北京为例，全系都有大约3万的优惠。也就是中低配车型售价只有19-22万左右。这个价格，可以说极具性价比了。

而且，不出意料的话，2021款的CDX用不了多久，一定还会给到改款之前的优惠幅度。

可以说，讴歌CDX用几乎是同级车型最低的价格，给到了不输竞品车型2.0T版本的动力，和非常均衡的产品表现。性价比显然非常高。

当然，CDX也还有2.0L的混动版本，混动系统和雅阁混动、CR-V混动是一样的，性能和油耗表现也很出色，但售价已经到了29.98-34.98万，个人认为已经不值得购买了。

品牌是硬伤

只从产品上看，讴歌CDX不但表现均衡，还有自己突出的优势，而且定价低、优惠大。但这个级别车型的消费者，往往对品牌有着较高要求，但品牌却是讴歌CDX最大的硬伤。

不但和BBA品牌力差距甚远，和沃尔沃、雷克萨斯等也有不小的差距。所以，如果你对品牌没有特别信仰，或者是厌倦了满大街的BBA，想追求一点个性和不同的消费者，那CDX无疑将是一个很好的选择。

雪佛兰探界者

探界者的销量一直都很一般，但从产品力角度来看，探界者其实表现非常均衡，没有明显缺点，而且性价比很高。

成熟的动力搭配

探界者有1.5T和2.0T两款动力，最大马力分别为169匹和260匹。分别匹配6AT和9AT变速箱。这两款动力调校匹配上都很成熟。1.5T车型动力表现中规中矩，但满足家用绝对是够的。通用的6AT变速箱也早已经调校的非常平顺。如果不是非常要求动力的话，1.5T+6AT的就是一个兼顾动力和油耗的很好的选择了。

2.0T车型，最大260匹的马力，在同级车型中算是最强劲的车型之一了。这个动力比CR-V的1.5T、RAV4的2.5L混动都要强太多了。比同级中以动力见长的福特锐际还要高出12匹。

9AT变速箱的表现也要给好评，平顺性相当好，换挡速度也比较快。可靠性上，通用旗下的车型已经搭载了很多，也没出现什么质量问题。而且，95公里/小时的时候，就能切入9挡。所以这个9AT并不是摆设，高速工况下大多数时间都能用得上。

空间够大

空间上，探界者的表现也不错，值得一提的是，虽然主要竞争对手是本田CR-V和RAV4这些紧凑型SUV，但探界者的定位却是中型SUV。当然车身尺寸上，探界者还不能算真的中型SUV，但比CR-V、RAV4却都更大一点。

轴距上探界者也比CR-V、RAV4都要更长，达到了2725mm。所以空间上，探界者是满足家用完全没有问题。而且，后备箱空间也比较大，后排座椅放倒后能得到一个非常大、又很平整的车内空间。

优惠十分给力

从产品上来看，探界者没有明显短板，但也不算很出众，之所以值得推荐仍然是因为其极高的性价比。探界者定价为17.49-24.59万，但目前优惠非常大，目前部分地区已经有接近5万的优惠。

其入门版本已经跌破13万，次低配车型也只有14万出头。当然，入门版的探界者配置确实比较低，但从次低配开始，配置就已经比较丰富了。包括了全景天窗、PM2.5过滤系统、自动头灯、真皮座椅、主动降噪等等。所以，1.5T车型最推荐的就是次低配车型，其性价比也是最高的。

2.0T车型的目前的售价大约17万多，这个价格基本只能买到竞品车型最低动力配置的版本，如果你追求动力，那2.0T的探界者，应该是同级合资SUV中，动力最好，价格最低的车型了。

好了，买车时总是被遗忘和忽略的好车其实还有很多，今天我们主要聊了4款SUV车型。如果大家对这个话题感兴趣，接下来我们还会给大家带来相似的轿车的介绍。

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