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撼路者优惠9万_撼路者2020款国VI落地要多少钱？撼路者提车价

汽车价格 2024年01月23日 07:08 84 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于撼路者优惠9万_撼路者2020款国VI落地要多少钱？撼路者提车价的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

撼路者优惠9万_撼路者2020款国VI落地要多少钱？撼路者提车价

1.撼路者2020款23T多少钱能落地?
2.撼路者2020款国VI落地要多少钱？撼路者提车价
3.全面换新 2020款撼路者能否勇攀高峰？
4.新款福特撼路者前瞻：配2.3T+10AT动力总成 或售25.98万元起

撼路者2020款2.3T多少钱能落地?

三五十万元左右的车就已经不是单纯的代步车了,其出众的品质能带给你不错的用车体验。作为福特旗下车型中的重要角色,撼路者2020款运动版2.3T汽油自动四驱豪华版5座国VI是不少消费者想选购的车型,接下来小编就给大家简要介绍一下这款车,再算算买它需要多少钱吧。

撼路者2020款运动版2.3T汽油自动四驱豪华版5座配备2.3TL4发动机，发动机最大功率是202kW，峰值扭矩455牛·米，匹配10挡自动变速箱，最高车速175km/h，工信部综合油耗是10.1L/100km。

再看下配置，撼路者配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外，该车还配备了远程启动、主驾驶位车窗一键升降、陡坡缓降等十三项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价,撼路者2020款运动版2.3T汽油自动四驱豪华版5座国VI的官方指导价为332800元,目前广州市最高有5000元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为327800元,购置税和车船税等必要花费31119元,再加上商业保险11543元,最终的全款落地价为370462元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

撼路者2020款国VI落地要多少钱？撼路者提车价

撼路者是江铃福特引进的一款非承载式车身带大梁的硬派SUV车型，具备不俗的硬件配置，同时尺寸也有一定优势。但是外观却显得有些呆萌，并没有太多的攻击性，在国内一众硬派越野车型中，算是最温和的一个。?撼路者今年推出了2020款车型，动力系统得到了大幅升级，使用了全新2.3T发动机搭配10AT变速箱，让这位温和派大叔有了更强的内力。

新款撼路者在外观上并没有做出大的改变，相比其硬派越野的定位，这样的外观可以称得上是浑圆可爱了。而这次改款除了推出标准版车型，新款撼路者还增加了运动版车型，在多处细节做了黑色高光处理，算是表达出了凶狠的另一面，也能吸引更多的年轻用户。

新款车型主要是前格栅样式更加突出了内部的纵向支撑，从而与老款车型有了显著区别。运动版车型这里则是黑色高光材质，就更好区分了。?新款车型大灯的配置没有做出什么改变，除了两款旗舰版车型为LED大灯，并带有自动开闭功能。其余车型仍为卤素光源，只是豪华版车型加入了透镜，观感稍微高级了些。而自动大灯还需要选装。这一点确实不太像是美系车。

前包围的哑光装饰与之前车型完全一样，将左右两侧雾灯包围。中间留的孔位方便加装绞盘等越野装备。下方连接护板，一直延伸到发动机下方。

车身长4892mm，宽1862mm，高1837mm，轴距2850mm。几乎都是外扩的线条让体格看起来非常健壮，很有安全感。离地间隙227mm，涉水深度达到800mm，原厂车辆中非常出色的数据。接近角29.5°，离去角25°，虽然不是特别优秀，但只要换个越野型保险杠就能有效提升这个数据。

翼子板上装饰清楚的写着10?speed?AUTO，将新款车型的卖点毫不掩饰显露出来，也说明厂家对这项升级确实很有信心。

固定式踏板为原装配置，面积宽大，表面喷涂防滑材质，细节考虑到位。

尾部同样是浑圆风格，除了下包围的哑光装饰，其余都没有明显的棱角。后轮拱突出较明显，给圆润的风格带来了一些力量感。

豪华版车型配备六辐条轮圈，力量感十足，轮胎为倍耐力蝎子胎，规格为265/60?R18。运动版车型为黑色20寸六双辐设计，轮胎规格为265/50?R20。

内饰非常简单，没有什么花哨的地方，功能区块都是很直白的铺设。配色方面下了些功夫，菁英版车型只有浅米色内饰，运动版车型只有深蓝色中控饰板搭配黑色运动主题内饰，而豪华版车型和旗舰版车型可以选择流沙金/星际黑/喀斯特棕三种配色。

方向盘尺寸较大，设计也比较方正，握环粗壮，手感很好。豪华版车型标配定速巡航，旗舰版车型标配ACC自适应巡航以及LKAS车道保持辅助系统，而这套系统也是豪华版的选装配置。

中央机械仪表加两侧4寸液晶屏幕出现在豪华版及以上车型中，显示内容和其他福特车型没有区别。菁英版车型只有一个屏幕配合两个机械仪表。

8寸中控屏幕全系标配，菁英版中控系统为SYNC?2.5，豪华版和旗舰版中控系统为SYNC?3.2，不过功能性没有太大区别。使用9寸屏幕并带有全新语音娱乐系统为全系的选装配置。

多媒体系统和空调控制面板就这么直白的安置在这里，几乎没有任何装饰。菁英版为手动空调，豪华版及以上为双区自动空调。下方带有两个12V电源接口，再下方的储物格还有两个USB接口。野外电子产品较多也能满足。

连接着10AT变速箱的机械档杆造型非常粗壮，变速箱仍带有S档，并可通过档杆侧面按键实现手动切换档位。由于档位更多，对于复杂路况可以更精确的选择档位。

路况模式通过旋钮控制，四驱车型标配后桥差速锁，还有分动箱提供低速挡，能够提供更强大的越野能力。

驻车制动仍为手刹式，稳定可靠。烟灰缸为可移动式，平时就放在杯托里。

中央扶手无法调节前后和高低，但是驾驶员一侧向前突出一些，使用比较舒适。而副驾驶侧就有些难受了。

车顶控制区做工精致，并带有眼镜盒。

全景天窗出现在豪华版及旗舰版车型上，面积很大。

座椅尺寸宽大，包裹性并不明显。坐垫填充物厚度一般，坐感没什么特别之处。菁英版车型座椅采用织物面料包裹，手动调节。豪华版和旗舰版均为真皮座椅，8向电动调节。座椅加热在豪华版上选装，旗舰版标配。

后排座椅面料与前排相同，豪华版车型椅面做了缝线处理。?座椅前后、靠背角度以及头枕高度均可调节，找到一个舒适的坐姿并不困难。

后排为独立空调，但是操控只有按键和旋钮。后排还带有220V电源以及12V电源接口，但是并没有USB接口，这样的搭配不太符合现在的时代需求。地板中央凸起较小，也很平坦，中间乘客不会太难受。

5座车型有着非常宽敞的后备箱空间。还可以放倒后排座椅靠背再扩充。长途穿越足够用了。撼路者还提供7座车型，不过乘坐空间相比同级别车型并没有什么优势，而且车身较高，上下车也不方便，建议选购5座车型就好。

后备箱地板下方还有大量的储物格，非常实用。备胎为底挂式，紧挨门槛中央的圆形盖子下就是解锁机构?。?

新款车型的动力系统换用了福特招牌的2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩455牛米，相比同级的2.0T的对手有着很大的优势。而且仍旧保留了使用92号汽油的优良传统。对于越野或者长途穿越来说这可是莫大的隐藏优势。

撼路者具备两驱和四驱两种车型，两驱车型为后驱。不过买这个车的用户应该不会奔着两驱款去吧。?悬架系统为前双叉臂式独立悬架带稳定杆，后多连杆整体桥式非独立悬架，并带有瓦特连杆及稳定杆，进一步提升了铺装路面的操控性。

2020款撼路者一共推出了9款车型，售价区间27.58万元至37.48万元。全系动力总成相同，提供两驱或四驱车型，菁英版、豪华版、旗舰版三种配置水平，普通版及运动版两种外观主题，选择范围比较大。这里重点推荐四驱汽油豪华版五座及同配置运动版车型，售价分别为32.68万元和33.28万元。

福特撼路者是一款定位清晰、特色鲜明的硬派越野车型，但是偏高的售价让它的地位有些尴尬。且不说一众配置越来越高的国产品牌，就连自家门下也是前有锐界，后有探险者。虽然这两款都是城市SUV车型，但对于绝大多数用户来说并不会用一款硬派SUV作为家庭用车。所以真正喜欢并接受撼路者的用户群体就非常有限了。如果撼路者的市场政策能够再激进一些，相信会有更多的用户了解并接受它！希望“英雄早日遇知己，莫做他人伴读郎”！

全面换新 2020款撼路者能否勇攀高峰？

三四十万的车型已经可以满足大多数消费者对于物质的追求，整体来说，它们的水平都还不错。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——撼路者2020款运动版2.3T汽油自动四驱豪华版5座国VI，顺便再帮大家算一算它的落地价。

功能配置方面，撼路者配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等四项安全性配置。另外，该车还配备了车载空气净化器、自动空调、远程启动等十三项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，撼路者2020款运动版2.3T汽油自动四驱豪华版5座国VI的官方指导价为332800元，目前遵义市部分经销商有最高200元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为332600元，购置税和车船税等必要花费31634元，再加上商业保险11671元，最终的全款落地价为375905元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款福特撼路者前瞻：配2.3T+10AT动力总成 或售25.98万元起

近日，2020款撼路者正式开启预售，新车提供9种车型选择，预售价格区间为28.58万-38.48万元，除此之外考虑到疫情等因素影响，江铃福特特地为车主准备了巅峰保障礼、巅峰预定礼和巅峰回馈礼三重好礼，以近十种优惠来返利给消费者，从而提升产品性价比。

以山之名?演绎冒险精神

在讲述换新之前，我们不妨先了解一下这款车的历史。

作为世界SUV发展史中的重要一员，福特一直以突破性的设计和强大的实力而立足于市场之中，1940年福特和威利斯共同生产的军用吉普开拓了全新的时代，堪称所有全地形SUV的鼻祖；20年后最早的SUV产品Bronco横空出世开启了细分领域新的格局。

在几十年的发展中，福特深挖SUV市场，精准的捕捉到兼顾公路舒适性和硬派越野SUV的市场空缺，撼路者应声而来。而“撼路者Everest”正是由名山而来，一方面展露出福特对于越野、攀登的追求，另一方面也体现了福特60年来不畏艰险，勇于冒险的极致精神。

2015年在国内上市之后，江铃福特在营销端不断发力，西藏珠峰大本营的发布会、怀着共同的信念和中国登山队牵手成功、今年4月与征服珠峰的队伍再次启程。种种的营销和策略都简单暴力的展露一点，日系大排量车的退市不再是一种遗憾，更加全能的撼路者才是消费者的不二之选。

野马同系发动机?补足产品短板

2020款撼路者与现款的区别不大，只是在前脸采用了新的格栅样式，大灯内部也采用了熏黑处理，在保障了原有硬派风格的同时，增添了一丝时尚气息，也更加符合当代年轻人审美需求。

从车身侧面来看，新款撼路者的设计语言更加简洁，两侧新增踏板搭配突出的轮毂，力量感显著，整体的越野性比旧款做的更加出色。

车身尺寸方面。新车4892*1862*1837mm，轴距为2850mm，车尾大量运用横向线条来增加层次感，刻有“EVEREST”的英文镀铬嵌入车尾，在呼应前后保险杆的同时，也加强了车辆的辨识度。

值得一提的是，新车提供了5款5座版车型，这意味着江铃福特逐渐降低了对于“大7座”的执念。虽然定位中型SUV，但是在尺寸上面却直逼中大型SUV，按理说它拥有着绝对的空间优势，但是在7座面前却显得有些尴尬。

市面上绝大多数7座SUV都面临着同样的窘境，为了7座而7座看似紧贴二胎扶持政策，但其实使用来讲，第三排的空间和实用性并不高，反而还拉低了第二排的乘坐体验。更加尴尬的是，旧款5座版本车型的产量远不及7座，很多车主想买一款5座版的难度可着实不小，不过这个现状也将随着新款的上市而彻底解决。

另外一个短板来自于动力，老款2.0直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为182kW，最大扭矩为360Nm，多少有些小马拉大车的既视感。其实这套动力配置单拿出来称得上优秀，从福特锐界身上就能看出一二，但由于撼路者整车质量比锐界重出240公斤，所以在整体的动力表现上，并不能令人满意。

新款2020款全新福特撼路者配置了2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机，与野马同系。最大功率将达到202kW，最大扭矩为455Nm，并且匹配着同级领先的10AT变速箱，不仅动力更加强劲，换挡也更加平顺流畅，整体操控性自然是提升了不少。

除了弥补短板外，撼路者还对传统的优势项目进行了加强，新车的涉水深度达到了800mm，最小离地间隙227mm，29.5度的接近角和25度的离去角给予了撼路者更强悍的通过性。悬挂在四驱模式下进行了重新的调校，整体的分配也更加合理。

对于国内的越野爱好者来说，选车总是让人头疼不已，途达动力太弱，普拉多加价太高且四驱减配严重，那么最符合大众标准的就是撼路者和帕杰罗。多年来两者厮杀不断，各有千秋，但是从目前来看，国六排放尺度的正式实施趋近，再加上全新换代之后的产品力提升，撼路者的整体优势已经非常明显。撼路者作为一座大山。已经在不断的刷新着自己的高端，正如官方所言，“天地皆是领地“。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到硬派SUV，很多人会立刻想到丰田普拉多、三菱帕杰罗、哈弗H9等车型，而来自福特的撼路者则很少被人提及；据乘联会公布的销量数据显示，撼路者的2019年销量仅2483辆，且还是建立在终端优惠幅度较大的情况下；与撼路者定位接近的哈弗H9，在2019年售出13434辆，国产丰田普拉多更是达到35401辆。

虽然过去一年表现不佳，但福特并不想放弃中国硬派SUV市场，一方面原因是国民收入水平提高让不少家庭选择硬派SUV作为家庭的第二辆车，用于周末或假期自驾游；另一方面原因是国六标准施行让平行进口丰田普拉多2.7L、三菱帕杰罗3.8L极有可能退市，它们留下的市场需要有人接手，福特撼路者、哈弗H9等车型是与上述两款日系热门车价格、定位接近的车型。

据最新消息显示，新款福特撼路者将于4月25日开启预售，有关新车型的申报资料早在今年1月就已经公示。从申报资料来看，新款撼路者在外观方面相比现款车型进行微调，黑色前进气格栅比老款车型更霸气，车头的“EVEREST”标识提升了辨识度；车身尺寸方面，新款撼路者长宽高分别为4892mm、1862mm、1837mm，轴距2850mm；与现款车型相同；从实际体验来看，撼路者的空间基本达标，第三排也能坐下成年人，应对短途出行不是问题。

动力系统方面，现款撼路者汽油车型采用2.0T发动机+6速自动变速箱的组合，排放仅达到国五标准；即将上市的新款撼路者升级为2.3T发动机+10速自动变速箱的组合；型号为CAF488WQGJ的2.3T发动机最大功率202kw，最大扭矩在410Nm左右，比现款2.0T车型提高21kw、50Nm。四驱系统方面，新款撼路者依然会匹配全时四驱系统，并带有后桥差速锁；考虑到产品定位和竞争对手实际情况，小猫认为它应该增加中央差速器锁止功能和前桥差速锁，以进一步提升通过性。

配置方面，新款撼路者会与现款车型差别不大，前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航、倒车影像、自动泊车、陡坡缓降、全景天窗、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、分区自动空调等，都会在它身上出现。

对于福特撼路者在过去一段时间销量表现不佳，小猫认为除了硬派SUV市场份额较小之外，定价偏高也是导致其滞销的重要原因。在澳大利亚市场，撼路者原型车Everest?3.2L柴油车型起步价格为5.4046万澳元，锐际原型车ESCAPE?2.0T四驱车型为4.5161万澳元，锐界原型车ENDURA?2.0T柴油车型为4.9321万澳元；在中国市场，锐际2.0T四驱车型官方售价18.98万元起，锐界2.0T车型为22.98万元起，考虑到现款撼路者的优惠幅度，小猫认为新撼路者2.3T车型起步价格或调整为25.98万元起。在海外市场，撼路者还有2.0T柴油车型提供，匹配2.0T柴油发动机+10速自动变速箱的组合，不知道它在未来是否也会国产。

小猫心蓝观点：

从整体份额来看，国内硬派SUV市场要远远低于城市型SUV市场，即便是名声在外的丰田普拉多，2019年终端销量在4万辆左右（包括平行进口），进口三菱帕杰罗终端销量为18492辆，日产途达和荣威RX8的年销量在1万辆，哈弗H9不过1.3万辆；从目标客户群来看，硬派SUV的车主不仅仅是越野玩家，还包括部分自驾游爱好者，硬派SUV是他们的第二辆或第三辆车，用于假期出游。从产品力来看，换装2.3T发动机+10速自动变速箱动力组合会让新撼路者在动力性方面有进一步提升且油耗不会有明显增加，这让其公路性和综合竞争力得到提升，更符合自驾游爱好者的需求。

展望新款福特撼路者未来市场走势，小猫认为日产途达是其直接竞争对手，后者2019年销量为10900辆；相比撼路者，途达的优势在于价格门槛更低、日产品牌口碑更好；新款撼路者的优势在于动力性更强、产品力更有卖点；若能在配置接近情况下与途达的价格差距在1万元以内，小猫认为新款撼路者的年销量有望达到1万辆，甚至有实力和哈弗H9掰掰手腕。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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