18寸轮毂改多大刹车盘_我想问下轿车的轮毂一般配多大的刹车盘,比如14的轮毂多大的刹车盘15161718又配多大的等等
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18寸轮毂换回16寸轮毂用换刹车盘吗
如果不换刹车盘只是更换轮毂的话,与卡钳没有关系,无需更换。一般是因为车友想提升刹车性能,更换了六活塞(当然还有其他类型的)卡钳以及通风盘,导致原车轮毂直径过小放不进去从而更换大尺寸轮毂,当然,提升视觉美感也是重要原因之一。
例如19改22轮毂需要换卡钳。轮胎的选配和安装
轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命,尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎,由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同,一定不可以任意混装。此外,如果您自己还不能完全掌握更换轮胎的技能,我们建议您还是到专业的轮胎店或者车辆特约维修商处进行更换。
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“夏夜的美好是短暂的,梧桐木上的鸣蝉、河畔柳树、阳台星夜最终都将随时间流逝而变化,除了回忆没有什么是我们真正拥有的,改装的意义就在于把当下对生活的理解融入其中,也许有一天疲惫了回首依然可见曾经的自己”
天语SX4,搭载代号M16A的1.6L自然吸气发动机原厂109匹马力,在我印象中是高中时早上去学校路上常见的送孩子的车。不过眼前这台绝非等闲之辈,能够在宽体、抛边铃、气动避震之外玩出日系的一套独有味道确实超乎我的预料,熏黑车灯、黑化前保险杠以及工业配色的改装设计在改装圈内我们把它称作“深夜永久风格”
铃木曾在WRC赛场昙花一现,SX4?WRC赛车是基于SX4基础打造的,与SX4一样,WRC赛车版SX4拥有TECT高强度车身,在动力方面,两厢SX4搭载的是铃木公司当时最先进的M16A?1.6升DOHC?l6气门全铝直列四缸发动机。它曾帮助铃木车型拿下过无数的赛车奖项,是一款名副其实的冠军发动机。?比较遗憾的一点是其名称“SX4”中4是四驱的意思,但引入国内的只有两驱版本,不过其不俗的操控、紧凑的布局加上冠军背景的发动机也为改装爱好者们铺好了土壤
打开机盖硕大的进气冬菇安详的在里面躺着,动力单元上没有加装涡轮,但是改了1.8L版本的发动机套件加上zc31s凸轮轴,我估计目前马力会在120-150匹左右
前脸部分比较突出的就算黑色的保险杠,非日系车迷是很难理解这样的改装配色,黑色保险杠在日本是低配车型的独有的,拆除的中网下非常显眼的两个喇叭设置很有调性,再配上熏黑的头灯,整体组成了前脸的气质,一改家用风格的规规矩矩
本着操控为主的改装路线,轮毂和刹车的改装变得尤为重要,好的制动系统能够给到最晚的入弯刹车点,更快的圈速,这套18寸的古铜色WORK?T7r轮毂在单体视觉审美上效果不错,但是综合本车的深夜改装风格,17寸轮毂会带来更好的整体效果。刹车方面用了UPSOAR的四活塞卡钳配上355的打孔刹车盘,在大尺寸轮毂下相得益彰?由于车主之前的身份和摄影有关,所以把相机品牌“佳能”印在了卡钳上,细节方面很用心
车身侧面的C柱和尾窗衔接部分是乔治亚罗参与设计的,衔接的柔和又不失动感,侧面腰线的下滑趋势使得前窗面积较大,造就了开阔的驾驶视野
单出的“大炮”排气管是JDM风格中重要的组成部分,声音也比较低沉,尾部改动并不大,LED的尾灯加上尾翼和车标的更换提升了运动属性
走进车内,比较突出的就是来自铃木卡布奇诺的方向盘,驾驶手感很好,偏细。配合机械的转接装置,低头一看,碳纤维纹理的WK机械快排,车内赛车的味道油然而生
“纯粹的地方不局限于方向盘和快排,车的后座和后尾门也为了减重而拆除”
我曾经看到过这样一句话:”生活中每一个单调的瞬间组合起来的人生是彩色的,但每一个彩色的瞬间组合起来的人生却是苍白的“?我认为改装也是如此,找每一个改件、配件的过程总是辛苦且不易的,但最后看到自己的改装车那一刻,内心是开心的,改装用另外一种方式为我们在记录着生活,记录着我们当时的追求和生活状态,它已经超过了汽车作为工具本身所具有的意义?顺便问一句,你心目中的另类改装是什么样子?欢迎评论转发
原车的14,15,16,17,18,配的刹车盘直径很少有超过340MM的,具体每个厂家都不一样。刹车盘又有实心和通风的,改装用的刹车盘又分1片式,2片式,3片式,又分外浮动,内浮动,内外浮动几种。
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