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合肥雷克萨斯es优惠_加价买减配车？30万的ES主动安全配置与10万国产车同一水平

汽车价格 2023年11月22日 21:07 110 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于合肥雷克萨斯es优惠_加价买减配车？30万的ES主动安全配置与10万国产车同一水平的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

合肥雷克萨斯es优惠_加价买减配车？30万的ES主动安全配置与10万国产车同一水平

1.合肥雷克萨斯es优惠
2.加价买减配车？30万的ES主动安全配置与10万国产车同一水平
3.雷克萨斯ES240的最新报价
4.雷克萨斯ES2.5L最低价格是多少钱？

在中国，一线豪华品牌可能大家都比较熟知了，有：宝马、奔驰、奥迪、保时捷等等。二线品牌也有很多，如：凯迪拉克、捷豹、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪等等，也都是一些比较知名的品牌。

说到凯迪拉克，大家都会觉得这个品牌车型，它的优惠幅度比较大。但是我们今天聊一款，同样也是二线品牌车型，虽然基本上没啥优惠，但是销量还是相当不错的，笔者说的这款车型就是雷克萨斯的ES系列。

笔者个人觉得ES系列车型确实相当的牛，硬是把2.0L自然吸气的动力，连最低的门槛都卖到了29万的指导价，可见这款ES系列实力确实强劲，一起来看一下。

ES系列车型主要有三款排量，分别为2.0升自然吸气、2.5升自然吸气和混动版本的车型，不过今天咱们不聊混动版和2.5升的车型，纯粹谈一谈2.0L的配置。

ES200的配置，其实一共就两款分别为：2020卓越版和2020豪华版两款，指导价分别为29万和30.9万。

这一款ES200车型发动机是2.0升自然吸气，最大马力173马力，最大扭矩208n.m，与这款自然吸气发动机相匹配的是CVT的无级变速箱。经过笔者的试乘试驾，ES200这一款车型给我的感觉就是动力充沛，而且它的平顺感非常的好，就是你每踩一点油门，动力都会源源不断的输出，感觉非常的线性，没有一点突兀感。

ES200车长宽高分别为：4975*1866*1447mm，轴距是2870mm，ES200的定义是中大型的豪华轿车，这款ES200车型的后排乘坐空间相当宽敞，而且整个车坐起来很稳重的，行驶起来感觉一点都不摇晃。

这款ES200车型采用的四轮独立悬架，是一款前驱车，它的悬架处理的相当到位，调教的感觉非常的棒。笔者尤其喜欢开雷克萨斯的车型，因为它底盘调教，让笔者能很清晰的感觉到道路回馈感。

ES200这款车型，它的整个外观相当的犀利，特别是它的前脸。ES200的中网格栅设计的相当的有艺术感，配合上ES200犀利的大灯，使得这款车型它的前脸吸晴满满。

ES200的内饰采用了大面积的真皮包裹，内饰主要由棕色和黑色两种颜色搭配，档次感进显。

总的来说，ES200这款车型无论是外观，还是内饰都是没话说的。至于价格，小伙伴们觉得贵吗？

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加价买减配车？30万的ES主动安全配置与10万国产车同一水平

都知道降价是汽车的财富密码，那你知道涨价是什么吗？

对很多车型来说，涨价都意味着“自杀”，毕竟价格越高，门槛越高，就有不少消费者会被阻挡在外。没有车企敢拿自己的前途开玩笑，所以车型虽然会上调价格，但往往都会通过终端优惠来调节，保证实际成交价格变动不大。

但凡事总有例外，就有那么一款车，就是那么有底气，一再上调起售价，但销量却并未受到影响和波及。

没错，它就是雷克萨斯ES。从27.9万到29万，再到最近的改款车型29.49万的起售价，雷克萨斯ES的销量并没有因为价格上调而下滑，表现非常稳定，在7月月销10821辆，7个月累销70278辆。靠的就是这7点：

省油

省油是日系车的显著特点，雷克萨斯ES定位中大型车，车长近5米，轴距2870mm，搭载了2.0L发动机，从车主实际用车反馈来看，哪怕是燃油车型，百公里油耗也只有6-7L，混动车型百公里油耗还不到5L，用车成本再度拉低。

纯进口

以前进口车=豪车=贵，现如今虽然进口车型不再那么罕见，但仍没有烂大街，而且进口意味着原汁原味，在部分消费者眼中就是品质的保证，不到30万就能买到纯进口豪华B级车，同级别少有，吸引力十足。

免费保养免费维修政策

雷克萨斯ES还有一大卖点，就是质保期内免费保养免费维修的政策，从雷克萨斯入华就给出了这一政策，质保期内免费保养和免费维修，而ES整车质保4年/10万公里，对比同级别车型来看，质保时间有优势，基础保养和维修免费更是省了一大部分用车开销，用车成本更低。

保值率高

雷克萨斯ES的保值率已经不能用出色来形容了，可以用“逆天”来形容，三年保值率高达86.68%，连普拉多都不是它的对手，奔驰E级等车型表现也不如它，对车主来说，选择它意味着损失更低。

可靠性出色

说到雷克萨斯就不得不提稳定可靠性，根据J.D.Power发布的百车故障数排名来看，雷克萨斯常年位列榜首，最新榜单也是排名第二，远低于行业平均水准，稳定可靠性出色，故障率更低，品控出色能带来更出色的用车体验。

舒适度有保证

有人说雷克萨斯ES的内饰不太亮眼，设计略有年代感，整体不够出色，尤其是和时下流行的大尺寸显示屏等设计相比，没那么有科技感。但其实雷克萨斯ES对内饰细节的把控也还算到位，虽然美感不如同级别车型，但是隔音效果给力，配置相对丰富，并且座椅有支撑，乘坐舒适度有保证。

性价比高

有人觉得雷克萨斯ES总在涨价，终端还伴有加价提车现象，只是一个二线豪华品牌的B级车，不值得入手。其实就算是涨价后的雷克萨斯ES，整体的性价比表现也是很出色的，尤其是算上了免费保养和免费维修，以及口碑品控和保值率，还有油耗表现，用车成本低，哪怕购车门槛稍高一些，整体性价比依旧出色，和同级别车型相比优势也是很明显的。

雷克萨斯ES240的最新报价

现代 汽车 的主动安全配置已经成为衡量 汽车 安全高低的重要标准。消费者买车不再是数车上有几个气囊，而是看有多少个毫米波雷达。

在近期一家国内媒体做的名为“6款豪华车主动刹车横评”的项目中，雷克萨斯ES的成绩令人大跌眼镜。为了让读者更加清晰有效的了解，我们列出几个重要点：

在AEB静态假车测试中 ，雷克萨斯ES在50km/h速度环节挑战失败，没有减速、没有制动干预，只有警告，撞击后还弹出了行人保护装置，维修费达3.3万元，可谓杀敌三千，自损三万。

ES最后获得主流豪华车中的倒数成绩，在整体榜单中也是位列末端，连同门表亲凯美瑞的成绩都不如，仅高于帕萨特和迈腾两位德系老铁。售价10万块的长安CS55怎么也没想到，有一天会迎来自己的高光时刻，把霓虹豪门雷克萨斯踩在脚下。

在“儿童鬼探头”测试中 ，雷克萨斯ES在30km/h时速挑战失败，撞向儿童毫不犹豫，用现场评测人的原话就是“没有任何反应，直接撞飞，没有警告，没有制动”。在整体榜单中排列24位，依然被一众自主品牌踩下脚下。

事情到这里，也不算太吊诡，最多算豪华品牌优等生在某些领域的偏科，但是重点来了，在欧洲ENCAP，ES的测试成绩是60km/h时速成功避免碰撞儿童，在日本J-NCAP鬼探头测试中，ES能做到40km/h时速避免事故发生，成绩远高于国内的成绩，那国内这事到底是什么原因，就不难理解了。

我们一直在说车市寒冬，但是雷克萨斯那边太阳好着呢，作为一个进口品牌，它在2019年向中国出口了超过20万辆 汽车 ，这是非常吓人的成绩，相当于雷克萨斯在客场把凯迪拉克和沃尔沃两位主场作战的选手摁在地上摩擦。

除了在销量上的领先，在终端市场雷克萨斯也是非常强硬， “加价” 这个词在如今的 汽车 市场是鲜有的，但对雷克萨斯而言是基本操作。虽然厂家一直说加价是经销商行为，但是没有它与经销商达成的价格协议，可能就不会出现加价提车这个事儿。所以在去年年底，国家市场监管总局判定其违反了反垄断法，并处以8761万元的罚款。

网络上经常有对 汽车 的造神运动，众所周知，日系车在网络上特别吃得开，飞度、思域、雷克萨斯全系等等“默秒全”车型，是众多共享单车客户向网友推荐的典型代表。

雷克萨斯固然有品控传说，但是在全球化的今天，品控早已不是一个一稳到底的标签，前不久的丰田发动机“机油乳化”事件，雷克萨斯ES也一样遇到，并没有例外。就我个人而言，一台售价30万、搭载2.0L自吸机头、零百加速10秒开外的雷克萨斯ES，怎么看都没有优惠后价格差不多的沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6香。但这就是造神运动的影响力，这就是“买涨不买跌”的消费者心理，丰田不仅是成本控制大师，也是心理学大拿，光一个“进口”身份就能让很多消费者趋之如骛。可惜，雷克萨斯对于“进口”的理解不是原汁原味，而是“捏软柿子”。

这次雷克萨斯ES的测试成绩之所以与国外差距这么大，主要是因为雷克萨斯针对中国市场降低了硬件标准，美国的雷克萨斯早在2018年就标配LSS+2.0系统，而中国版的雷克萨斯依然在用LSS+系统，差了一个世代。这相当于同样一台iPhone，美版用了最新的A13芯片，而中国版还在用上一代的A12芯片，换你你能忍吗？

而雷克萨斯之所以这样区别对待，根源还是在于国内 汽车 标准没有国外严格。举个例子，中国C-NCAP在静态假车测试项目的最高时速是40km/h，而欧洲E-NCAP在这一测试项目的最高车速要求是50km/h，所以中国版的雷克萨斯ES只要能通过40km/h时速的测试就算符合法规。丰田的思维是这样的：及格线是60分，那就考60分，多一分就会多付出一分成本，成本控制大师显然不会去想着80分。

根据不同国家的国情进行相关配置的本地化调整无可厚非，比如中国消费者喜欢全景天窗、真皮座椅，那么不少车型的中国版会降低这些配置的搭载门槛，国外低配车的织布座椅，放到国内会变为真皮座椅，但主动安全的配置不像舒适性配置，它是涉及生命安全的，一个雷达的好坏，一个芯片的快慢，成本可能差个几百上千元，但对用户而言，关键时刻就是医院和殡仪馆的区别。所以个人觉得，在安全配置方面搞差异，真的要不得。

关于国内标准低于国际标准的例子还有很多，不仅 汽车 行业，其他行业也是如此。对我印象最深刻的就是内地某家著名牛奶企业在香港媒体发布会上说的一句话：“我们发到香港的产品和出口的产品是一样的，保证比内地的产品质量更好、更安全”。这件事至今已好几年，但即便是现在想起，依然刺痛着不少人的神经，差异化对待国内消费者何时休？

理性思考的话，早期国家标准低于国外可能是出于我们生产水平的考量，那时候物资匮乏，工业化程度低，国外已经用上 汽车 生产流水线，我们还在用锉刀修改零件尺寸。而现在，中国的国力大大增强，军事有20系列撑腰， 科技 有华为、DJ等龙头企业，虽然做不到全方位领先全球，但至少已经形成一股强势的综合竞争力。所以我寻思着国标能不能强硬一点，自主品牌需要这样的鞭策，合资品牌需要这样的鞭策，进口品牌更需要这样的鞭策。倒逼厂商升级，让消费者获得应有的平等体验！

两千多年前，日本使者第一次来华进贡，可能第一次出使没什么经验，空手而至，汉光武帝没计较，毕竟大老远跑来，反手就给了一些金银财宝，使者空手套黄金，开开心心回去了。此后日本时不时前来进贡叫，也稍微懂点事儿了，但是带来的礼物都很寒酸，而中国的回礼依然豪气，毕竟华夏帝国，遍地黄金，送礼体面过人。

汉朝后800多年，迎来国力强盛的唐朝，当时日本有“遣唐使”制度，派遣大批留学生和僧人来华学习，一支遣唐使船队一般有4艘船，至少600余人，由于出海条件有限，最终成功到达中国的往往只有一艘，也就是150余人，其他人都成了探寻知识与真理之路的殉葬品。

现在雷克萨斯每年通过大型货轮运送大量产品入华，一路顺风顺水，不会有先祖的那些艰苦，但是雷克萨斯会一直这样顺遂下去吗？大家不妨在评论区发表自己的观点和看法。

雷克萨斯ES2.5L最低价格是多少钱？

广州地区:新雷克萨斯车型最新价格变化表车型指导价现价优惠幅度ES240 典雅版39.038.5降 5000元ES240 豪华版46.846.3降 5000元武汉黄浦雷克萨斯4S店:凡购买ES240的消费者将获得1.8万元的现金优惠。雷克萨斯最新价格变化表车型指导价现价优惠金额ES240 豪华版46.845降 1.8万元武汉地区4S店经销商 2010年3月19日行情 雷克萨斯经销商处提供4年10万公里的质保，在此期间的保养全部都是免费的目前雷克萨斯ES240导航版店内有现车，该车型是在典雅版的基础上加装了导航，倒车影像，蓝牙，售价42.88万元。详情如下表：雷克萨斯ES240导航版最新价格变化表车型指导价现价优惠金额ES240 导航版42.8842.88---在ES240典雅版的基础上加装了导航、倒车影像和蓝牙武汉地区4S店经销商 2010年2月27日行情 保养方面：和其他车型一样雷克萨斯ES的整车质保期是4年或10万公里，在质保期内保养均为免费……杭州市场:雷克萨斯车型最新报价表车型指导价(万元)现价(万元)价格浮动雷克萨斯ES(进口) 240 典雅版3939-雷克萨斯ES(进口) 240 豪华版4646-雷克萨斯ES(进口) 350 豪华版61.661.6-雷克萨斯ES(进口) 350 尊贵版65.165.1-杭州地区雷克萨斯汽车经销商 2010年03月02日行情雷克萨斯ES(进口) 350……深圳大兴:雷克萨斯E240最新报价表车型指导价(万元)现价(万元)价格浮动雷克萨斯E240 典雅版39.0038.50降 5000元雷克萨斯E240 豪华版46.8046.30降 5000元深圳大兴汽车 09年12月28日价格 保养方面，雷克萨斯ES240为用户提供4年10万公里的质保期，在质保期内享受4年免费保养，之后该车每1万公里均需保养一次南京地区雷克萨斯经销商:目前ES系列全系车型都有不同程度的优惠。最低为ES240典雅版，优惠25200元；最高为ES350尊贵版优惠46200元，且各款车型均有现车，详见下表：雷克萨斯ES全系最新价格变化表车型指导价(万)现价(万)优惠幅度 现车情况ES240典雅版390000 364800 25200有现车ES240豪华版46800043380034200有现车ES350豪华版616000572800 43200有现车ES350尊贵版651000 604800 46200

雷克萨斯ES2020款是一款雷克萨斯旗下的中大型车，其官方指导价为290000元-488900元。我们以雷克萨斯ES2020款300h卓越版为例，其官方指导价为374000元，据了解目前徐州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12774元，购置税33097元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是421471元。

雷克萨斯ES车头风格走了利落路线，加上直瀑式中网，看上去很有设计感，让人一眼就很难忘记。

雷克萨斯ES2020款300h卓越版内饰看起来颇具年轻的感觉，搭配银色金属饰条，很符合该车气质。此外，这款车配备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统、无钥匙启动系统等多项配置。

动力方面，雷克萨斯ES配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为131kw，峰值扭矩为221牛·米；同时配备了总功率为88kw，总扭矩为202牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，雷克萨斯ES的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：。）

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