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汽车在高原刹车性能_海拔高度对汽车功率有何影响-计算时如何修正-

汽车价格 2024年01月09日 22:02 94 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车在高原刹车性能_海拔高度对汽车功率有何影响?计算时如何修正?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车在高原刹车性能_海拔高度对汽车功率有何影响-计算时如何修正-

1.汽车高原反应什么症状
2.海拔高度对汽车功率有何影响?计算时如何修正?

汽车高原反应什么症状

汽车高原反应的症状包括动力不足、刹车油温度高、水温高、熄火，这些都是高原反应的表现。发动机更能感受到汽车的高反应。由于高原上氧气稀薄，发动机气缸内的进氧量减少，燃烧效率降低，因此其提供的能量会衰减。反馈给我们的直观感受是车辆动力

汽车高原反应什么症状

汽车高原反应的症状包括动力不足、刹车油温度高、水温高、熄火，这些都是高原反应的表现。

发动机更能感受到汽车的高反应。由于高原上氧气稀薄，发动机气缸内的进氧量减少，燃烧效率降低，因此其提供的能量会衰减。反馈给我们的直观感受是车辆动力不足，加速慢，超车弱。这些特征在自然吸气和涡轮增压车辆中最为明显。

同时高原沸点低，山路多，频繁刹车导致刹车油温度升高。油箱加注过量和空气体不足会立即导致油泵断油，车辆会熄火。频繁换挡导致水温升高，车辆动力衰减也是高原上常见的情况。

所以在高原驾驶，动力不足、刹车油温高、水温高、熄火等都是高原反应的表现。

一辆动力充足的越野车是进藏的标准。在高原地区行驶时，气压随着海拔的升高而逐渐降低，空空气含氧量容易降低，导致发动机充气和功率下降。随着高度增加1000米，大气压力降低约11.5%，空气体密度降低约9%，功率降低约10%。

汽车格栅隔板故障是怎么回事

1.格栅耙抓不到格栅渣。这通常是因为耙子松动，耙子和网格表面之间的间隙太大。此时，应调整耙子上的调节弹簧，使目标贴在网格面上。2.格栅启动频繁。一种可能是水位计失灵，另一种可能是铁棒被大颗粒固体堵塞，使水流变慢。

格栅，又称汽车前脸、鬼脸、格栅和中网等。，主要用于水箱、发动机、空调节器等的进气和通风。，防止车内异物在行驶过程中损坏车内部件，展现美观和个性。在汽车工程中，网用来覆盖车身，让空空气进入。

大多数车辆在车前都有一个网来保护散热器和发动机。用于覆盖车身，让空空气进入。大多数车辆在车前都有一个网来保护散热器和发动机。其他常见的中间网位于前保险杠下方、车轮前方(冷却制动器)、驾驶室前方用于通风，或者位于后箱的盖上(主要是带后置发动机的车辆)。

ChinaNet往往是一个独特的造型元素，很多品牌都用它作为自己的主要品牌标识。例如，Jeep已经注册了它的七格网状商标。劳斯莱斯以手工安装中网达到完美垂直效果而闻名。其他著名厂商的网纱造型还包括布加迪的马领。

宝马的肾网，罗孚的镀铬牙，道奇的横木，阿尔法罗密欧的6格盾，沃尔沃的马具网，奥迪比较新的单框网，普利茅斯的网。1971年，普利茅斯不寻常的路障网被称为奶酪网。还有福特的轿车网，让2006年发布的福克斯独树一帜。 汽车高原反应什么症状 汽车格栅隔板故障是怎么回事 @2019

海拔高度对汽车功率有何影响?计算时如何修正?

汽车在高原上行驶会对发动机造成一定损坏。原因包括：

1. 高原上气压低，导致发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，从而导致汽车动力下降，油耗增加。

2. 空气密度降低，导致发动机的进气量减少，动力降低。

3. 汽油在混合气中的比例过大，导致混合气浓度增加，燃烧时热量少，燃烧速度慢，因此功率会明显下降。同时，不完全燃烧容易在活塞顶、气门、火花塞上形成积碳，容易加剧零部件的磨损，从而缩短发动机的使用寿命。

但是，只要我们注意适当的使用和保养，就可以减少高原气候对汽车的损害。比如，我们可以在驾驶时避免急加速和急刹车，以节省燃油并保护发动机。此外，我们也可以对汽车进行一些适应性的保养，如更换适合高原气候的机油、轮胎等。

、汽车在高原和山区使用的特点

汽车在高原和山区使用的特点是：海拔高、气压低，发动机冷却系易"开锅"；弯多、坡陡，行驶不安全；海拔高、气压低，发动机充气量减小，导致动力性与燃油经济性下降。

1．海拔高度对发动机性能的影响

1) 对发动机动力性的影响

随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度逐渐减小，导致发动机充气量下降，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，功率下降10％左右。

2) 对发动机经济性和使用寿命的影响

汽车在高原条件下使用，空气密度下降，导致混合气变浓，从而发动机油耗上升。另外，因过浓混合气燃烧不完全，窜入曲轴箱，冲淡机油，所以又加剧了机件的磨损，缩短了发动机的使用寿命。

3) 对发动机冷却系的影响

随着海拔高度的增加，大气压力的降低，水的沸点也降低。因此，冷却水易发生沸腾现象，蒸发量增大。同时，由于冷却水的沸腾和经常添加，冷却系易形成水垢，使散热能力降低。

4) 对润滑油的影响

由于发动机功率下降，所以，发动机需长时间满负荷工作，从而容易产生过热现象，导致机油变稀，润滑性下降。

2．对制动系的影响汽车在山区行驶，制动频繁，导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下长坡时，制动蹄摩擦片温度很高，有时超过其所能承受的温度限度(250℃)，此时，制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时可能制动失灵。另外，制动蹄摩擦片持续高温，磨损加剧，常有破裂现象。

2)气压制动的汽车，因高原山区空气稀薄，空气压缩机的供气压力不足，而且制动频繁，增大了耗气量，所以常常不能保证汽车，特别是汽车列车的安全制动。

3)液压制动的汽车，在高原和山区使用醇型制动液，制动管路常发生气阻现象，致使制动失灵，造成事故。

二、高原和山区行车的拉术措施

1．提高发动机功率

1) 适当提高发动机的压缩比

采用高压缩比的气缸盖，能够提高压缩比。

高压缩比缸盖可以是特制的，也可以将原缸盖减薄，使燃烧室容积减小，提高压缩比。

2)调整配气相位

为了适应高原和山区的环境，可将气门间隙适当调大，缩短气门开启期，使配气相位更为有利，从而提高汽车低速动力性。

3)合理调整油、电路

(1) 可按海拔高度调整主量孔，减小流量，并适当加大空气量孔，以改善混合气质量，提高发动机动力性和经济性。

(2) 除了调整主量孔和空气量孔外，还可以适当降低浮子室油平面，以减少燃油供给量，使混合气变稀。虽然稀混合气的火焰传播速度较慢，功率有所下降，但燃烧完全，热效率相对提高，燃料消耗可以有所降低。

(3) 加大点火提前角和火花塞间隙，减小断电器触点间隙。因海拔高，发动机压缩终了的压力降低，火焰传播速度减慢，所以可将点火提前角比平原地区略为提前2～3°。适当调大火花塞间隙、调小断电器触点间隙，可以增强火花塞跳火强度，但断电触点间隙不能过小，防止触点烧蚀。

4) 采用含氧燃料

含氧燃料就是在汽油中掺入酒精、丙酮及其它含氧化合物。这些物质的分子中含有氧，使燃烧过程中的氧气量增加，从而补偿了高原气压低、空气量不足的问题。

5) 采用增压设备、采用增压设备是改善车辆高原地区的动力性、经济性的有效方法。装有增压器的发动机，进气压力增大，进气量增加，改善了燃烧条件，使有效功率得到提高。发动机有效功率的增加与增压压力基本上成正比。现代汽车发动机的增压压力一般不超过147～156.8kPa。

2．高原和山区安全行车措施

1) 采用辅助制动器

辅助制动器有电力涡流制动器、液力涡流制动器和发动机排气制动器三种，前两种体积较大，结构复杂，多用于山区或矿用重型汽车上。发动机排气制动是一种有效而简便的措施，它在发动机制动的基础上，再在发动机排气管内装一个片状阀门，利用关闭发动机的排气通道来牵阻发动机的转速，以达到控制车速的目的。

2) 采用矿油型制动液

液压制动的汽车大多数使用醇型制动液，其所含的酒精极易挥发和吸水。在高原山区使用，制动频繁，制动管路易发生气阻现象，导致制动失灵，给行车安全带来极大威胁。采用矿油型制动液可以弥补该缺陷。矿油型制动液具有制动压力传递快，制动效果好、不易挥发变稠等待点，但使用矿油型制动液必须同时换用耐矿物油的橡胶皮碗。

3) 改进制动蹄摩擦片材料

目前国内生产的石棉制动摩擦片，所耐最高温度指标是250℃，这对山区行驶的汽车显然是不够的，因此，必须提高摩擦片的耐高温性能。

4) 制动鼓淋水散热

为了防止制动器过热，在下坡前开始对制动鼓外圆淋水进行冷却，这可以基本防止摩擦片的烧蚀现象。采取制动鼓淋水的方法虽然很好，但缺水地区无法使用。

5) 加强制动系的检查和维护工作，保证制动系技术状况完好，并严禁下坡熄火滑行。

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