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奥迪s3优惠10万_310匹马力，4.8秒破百，新款奥迪S3又能成为钱包收割机？

汽车价格 2024年01月08日 13:24 99 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于奥迪s3优惠10万_310匹马力，4.8秒破百，新款奥迪S3又能成为钱包收割机？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

奥迪s3优惠10万_310匹马力，4.8秒破百，新款奥迪S3又能成为钱包收割机？

1.奥迪S3怎么样？值得买吗？
2.310匹马力，4.8秒破百，新款奥迪S3又能成为钱包收割机？
3.10万左右买了台二手奥迪！比大众速腾回头率高太多，还看啥高尔夫

奥迪S3怎么样？值得买吗？

楼主问S3的情况，可知楼主是个激情满满的年轻人，S3不错，这个价位能下来，而且在性能上基本上就是扛鼎之作了。

外观上，标榜运动性的“S”标，在车前车后都有体现，尾部双侧四处排气管更是向后车告知跟车的危险，个性的涂装漆色，区别于A3色调。

空间方面，中规中矩，短途代步，5个人也还能凑合，前提是不能使用运动模式，不然的话，后座肯定会强烈抗议的，运动调教的悬挂很清晰且强烈地把路感放大到后座乘车体验中。问题的关键是，车主是不会坐后排的，这个问题无解，不妨搭别人的车吧。

动力方面，没得说，地板油下去，4.9秒即可破百，推背感那是杠杠滴！要得就是这个范。

操控方面，这个比起M2就差多了，方向虚位还是有一些的，配合2.0T+7速双离合变速箱，快是肯定快，而且仅限于快，也是很多人嘴里的奥迪就是傻快，属于优点比较突出，缺点也比较明显的那种。

声浪听起来很悦耳，这也让一些消费者为之动心，换挡的回火声也比较惊艳路人，为车主赢得了不少回头率。

总之这是一款有取舍的小钢炮，值得入手，毕竟青春就辣么短！

310匹马力，4.8秒破百，新款奥迪S3又能成为钱包收割机？

毋庸置疑的一件事情是，K哥是个奥迪黑。

但是又不得不承认的一件事情是，奥迪的性能车型近几年在**里的表现实在是惊艳——

无论是非常人贩里郭达·斯坦森开的那辆奥迪S8。

还是杀手47里那辆骚红色的RS7。

讲道理的话，K哥都是怦然心动啊！

但是这些又快又帅的性能车，价格自然也是十分美丽，注定和我等普通民众无缘。

好在奥迪作为一个接地气的豪车品牌，自然和其他家一样会有接地气的性能车型。

如果你关注过国内目前最大规模的直线加速赛Fast4ward，那你一定对K哥今天说的这辆车不陌生?——?奥迪S3。

K哥认为这是一台最“容易”入手的性能车型。

理由？便宜。

然后就是这是一台奥迪牌小轿车，一台和爸妈，和丈母娘更交代的过去的，又对得起自己激情燃烧的岁月的，开出去不丢人的体面精致的奥迪牌，三厢小轿车！

有车友会说奔驰A45?AMG不错！还有地表最强2.0T呢！

是不错，但是像奔驰的AMG或者宝马的135i/235i首先贵了不少，二来K哥认为S3的EA888的潜力更大，这点我们放后面说，先来了解下S3这车不长的历史。

目前国内在售的奥迪S3是进入国内市场的第一代车型，虽说进入国内才第一代，但是实际上S3已经换过三代了。

第一代S3

1999年出了第一代S3，搭载了一个1.8T的四缸发动机，当时最大马力就有210匹了，后来经过改款，马力提升至225匹，同时还加上了一个六速手动变速箱和自己家的Quattro四驱系统。

第二代S3

2006年S3进行了换代，推出了第二代S3。

这次奥迪给S3装了个2.0T发动机，最大马力升到265匹。搭配一个六速手动或者六速S-Tronic自动变速箱。这个时候的S3百公里加速时间已经来到5.5秒。

这个成绩，就算放在今天也可以对标同级别的很多车型。

第三代S3

然后12年推出了第三代S3车型。

外观方面和之前大不一样，最明显的就是从之前的两厢车变成了三厢车。

但是有点很尴尬，因为S3和普通奥迪A3太像了，特别是有S-Line套件的A3，不是老车迷估计都看不出来。

这也是为什么K哥说S3是一台和父母交代的过去的车?——?你可以和他们说自己买了一辆顶配A3。

这“A3”怎么有四个喷头

在没有奥迪S3的日子里，街上最常见的小钢炮是什么？从大众六代GTi到后来的高R。

S3在国内刚上市那会儿，国内玩车的人大多其实都对其持怀疑态度。

因为大众那台神级发动机大众EA113并没有出现在S3上面，取而代之的反倒是第三代EA888。

290匹马力，相当于原厂就达到了六代高R改装之后的马力；380牛·米的峰值输出，原厂就可以达到4.8秒的零百加速。

所以很多人觉得奥迪S3，已经没有什么潜力可以挖了。

但是后来事实证明，这些人都被打脸了。这台铸铁发动机实在是太NB了！原厂4.8秒，对于奥迪S3来说，只是一个开始。

咱们抛开那种把整个车拆空装个防滚架那种玩法，以换不换涡轮为分界线。

在原厂涡轮的前提下，通过刷ECU，换避震、刹车、改排气、升级中冷，就可以把S3的零百成绩升到3.8秒，0-400米11.7秒。

什么概念？

原厂奥迪S6的水平，但是这辆S6是450匹马力的V8双涡轮增压。

要是你咬咬牙换个涡轮，再配上一系列的改装，这个成绩可以刷新到0-100米3.3秒和0-400米11.2秒！

论坛上正在参加F4W的S3

您要是还不满意，再减减重，还能再快一点。0-100米2.X秒的奥迪S3也是有的。

据说目前现在国内最快的S3零百成绩是2.47秒，真的是加个翅膀就能起飞了。。。

这时候有车友就要问了，这EA888有这么强么？真不就是帕萨特上的那个发动机么？

当然不是！

S3上的这个铸铁中缸EA888和其他车型上的EA888存在很大区别，包括缸盖、活塞、凸轮轴等等都不一样！喷油嘴甚至都比其他用EA888的车型多了四支。

搭配的涡轮代号is38，这个涡轮是以前很多人改装才会用到这个型号。

所以你只要找个会刷ECU的，稍微写一写，就能提升到350匹，零百加速快1秒来到3.X秒，基本上就是M3/C63这种百万豪车级别的了。

香啊！！！

K哥有幸开过朋友只刷过ECU的S3。

差不多已经快忘了啥感觉了，只记得一个字，快！

哦，还有一个，声浪。这小车特酿的转速高了之后会有回火声。

K哥只记得当时狂踩油门把转速提上去，然后一松油门，“啪啪啪”。

和朋友两个人在座位上笑得跟个傻逼似的。。。

当然，很多车友说这是辆“直线王，弯道亡”类型的车，说的就是S3过弯的时候容易出现推头。

K哥只想说这毕竟是个40万不到的车，这个价格又要快，又要弯道好，你咋不上天呢？

咱好好跑直线就行，平时当个大马力的奥迪A3开，上班买菜；遇到没人的地儿偷偷踩两脚地板油，体验体验啥叫推背感，多好。

年轻人开心的方法真简单~

网上有一个关于奥迪S3车主画像的评论还挺好玩的，K哥贴上来分享给车友们。

用户画像：

1.不喜欢大车。

2.看不上250匹又买不起400匹。

3.买车的时候家里给了20万，然后自己掏出私房钱贴了10万，然后回家和老婆父母说自己买了个顶配A3。

4.平时上下班带着老婆同事的时候用舒适模式，从不敢上3000转，然后老婆同事吐槽说你这个A3怎么这么颠，入门车还是不行，当初就应该加钱上A4的！

5.自己一个人或者带着基友的时候，调到运动模式，然后等着排气“啪啪啪”的响，和基友对视一眼，傻笑。

是不是还挺真实的。。。

想想看，对于年轻人来说，一台拥有强劲的动力系统，改装性价比极其高的车，还是豪华品牌，外观也不难看；而对于出钱的家长来说，这是一辆四门三厢车，孩子懂事啊！

奥迪S3满足了上面所有要求的同时，价格还挺良心的。

这S3，K哥不黑了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右买了台二手奥迪！比大众速腾回头率高太多，还看啥高尔夫

前不久，新款奥迪S3发布，作为奥迪运动部门的当家花旦，其在改装圈内引起了不小的讨论。其原因之一是新款奥迪S3较现款车型而言提升了20匹马力，扭矩也从原来的380牛·米提升至了400牛·米；其次就是在外观方面，新款车型相比于现款车型而言，更为激进，这也让一些外观党们调侃“不用花心思重新设计、打版、开模外观件”了。那么接下来笔者就来和大家详细聊聊新款奥迪S3。

外观方面，我们可以看到奥迪S3的前脸设计相较于现款车型而言，更具攻击性，标志性的六边形格栅更加锐利，并且采用了大面积的黑色蜂窝造型中网，配合凌厉的大灯，更加凶狠。值得一说的是新款奥迪S3中网的车型标识，由现款的红银配色变成了红黑，更为低调。

不过，作为“灯厂”的奥迪永远不会在灯组造型上让大家失望。新款奥迪S3的前大灯组设计十分犀利，内部结构设计复杂。尤其是日行车灯部分，上半部做了分段式处理，而下部分则采用了4条横向灯带组成，科技感十足。同时，有消息指出，未来新款奥迪RS3的下部分日行车灯组采用了赛道旗帜的造型，进一步突出其运动性能。

此外，新款奥迪S3前大灯部分采用了矩阵式灯组布局，近看有点像两个探射灯镶嵌其中。不过有一说一，这灯组万一损坏了，维修价格肯定不便宜。

来到新款奥迪S3的侧面，依旧可以看到凌厉的线条加持，尤其是一条从头灯延续至尾灯的腰线，配合下方平直上扬的线条，两者相得益彰，更加突出力量感。此外，“银耳奥迪”这一称呼不能使用在新款奥迪S3身上了，因为外后视镜配色已经从原来的银色变成了黑色，对于奥迪性能粉来说确实需要花时间去接受这一改动。

新款奥迪S3提供了两厢版Sportback和三厢版Sedan车型，两者的车头设计基本相同，最大的不同还是在于车辆尾部。其中，两厢版车型的尾部设计可以用“平淡”来形容，除了尾部双边共四出的排气布局能够彰显其性能车身份之外，那就只剩下“S3”的尾标了。

而三厢版车型有黑色小鸭尾的加持，整体层次感看起来更加丰富，并且力量感更加强烈，配合下部以及两侧黑色蜂窝状格栅，一定能够在停车等红绿灯时，让后车主动拉开与你的距离。

综合而言，新款奥迪S3的外观虽然够运动，但是笔者认为还不够激进，特别是取消了银色后视镜外壳的设计，这可能会让不少拥趸难以接受，毕竟哪位奥迪S3车主都不想听到别人说“你这车是A3吧，耳朵都不是银色的”。

对于新款奥迪S3的内饰，从笔者个人角度来看，其设计与它的定位有些不太符合。如果这是一台奥迪A3，那么笔者肯定是强力点赞，但是如此强的科技感出现在一台奥迪S3上，总觉得有些突兀。特别是新款奥迪S3使用了精致小巧的挡把，或许叫挡把有些不太适合，应该可以说是加厚版的拨片。当然，有些朋友会说这是与时俱进，或者说“减重”也可以，但可能笔者对于性能车的认知还是停留在机械仪表和粗犷的挡把上吧。

抛去笔者个人看法，新款奥迪S3搭载的10.25英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏看着确实爽，也确实符合奥迪目前的内饰设计风格，配合上清晰明了的功能区布局，辅以有棱有角的整体内饰设计，浓重的未来感扑面而来。不过，带拨片的“D”型平底方向盘还是有所保留，并且其顺滑的手感应该会和现款车型保持一致。

同时，一体式的运动座椅还是能够在新款奥迪S3上看到，毕竟作为一款性能车，没有一套运动座椅说不过去。并且，以笔者此前开过现款奥迪S3的经历来看，新款奥迪S3的座椅包裹性一定不用怀疑。在细节方面，新款奥迪S3在门板和座椅处采用了菱形缝线设计，并在氛围灯加持的情况下，整车的豪华感还是没有因为其性能车的定位而缺席。

动力方面，新款奥迪S3依旧搭载的是2.0T涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱这套动力组合，并且相比于现款车型，其马力达到了310匹，扭矩来到了400牛·米。同时，重新升级的四驱系统以及悬架系统，让这台车能够用4.8s的时间完成零百加速。同时，上面提到四驱系统和悬架系统重新升级，其中针对奥迪S3过弯推头这个“病症”做了调整。那么在这里，笔者也期待新款奥迪S3摆脱“直道王，弯道亡”的称号。

当然，如果单拎出加速来说的话，4.8s百公里加速时间只是作为一台素车的水平，如果想要改装，简单的花8000元刷个一阶罐头程序，零百加速时间能轻松缩短到4.5s以内，如果进一步做轻量化改装的话，那么百公里加速时间进入4s内不是梦。

在写这篇文的时候，笔者不断在回忆此前试驾奥迪S3的情形。遗憾的是，当时笔者试驾的并不是一款原厂车，而是在深度改装之后的一辆直线竞速机器，所以对于奥迪S3原厂的状态并不是特别了解。在新款奥迪S3上市之后，如果有机会，那么笔者还是非常想要感受一下原厂状态下的奥迪S3是什么样子。最后，笔者还是想多啰嗦一句，奥迪S3的改装潜力是出乎意料的，所以你想要购入新款奥迪S3并且再进行“二次加工”的话，你的预算起码要再加10万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3定位为紧凑型豪华轿车，目前新车的优惠力度非常大，基本在13.5万左右，导致二手车的价格并不是很高，10万左右能够选择到15年和16年的车型，整体的性价比还是非常突出的，相比大众速腾更加有回头率，奥迪a3整体的动力系统与大众高尔夫保持一致，整体的价格水平没有相差太多，综合来说，奥迪a3的优势更明显，竞争力更强。

奥迪A3

奥迪a3整体的外观使用了家族式设计，每一处细节都是奥迪经典的元素，在品牌力和影响力上更突出，同样的价格水平能够带来不同的使用效果，其次，虽然只是入门豪华车型，但是豪华感，高级感并不缺失，包括整体的设计和做工用料，也符合豪华车型的标准，相比大众高尔夫和速腾等同级别车型更加有竞争力。

正常三年左右的车型，整体的外观和内饰保护程度还是很不错的，能够达到准新车的标准，并不会影响后期使用，也可以通过后期整备和翻新，达到新车的效果，所以二手奥迪a3，整体的热度还是比较高的，主要深受年轻消费者青睐，毕竟仅需入门速腾的价格水平，还是比较有吸引力的。

但是车型整体的后排空间表现比较紧凑，中间有一定的隆起，不太适合长期满座儿使用，还是比较适合年轻人单独使用，后排的利用率能高一些，但是车型整体的行驶质感还不错，相比大众高尔夫要有一些高级感。

车型整体的动力表现很突出，搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，这套动力系统也是大众非常经典的，使用在大众速腾，大众迈腾，大众高尔夫，大众朗逸等车型上，整体的可靠性和稳定性也比较高，并且没有烧机油现象。

总结：目前年轻人对于二手车越来越热衷，因为二手车整体的性价比非常突出，所带来的整体使用效果，与新车并没有什么差别，所以二手奥迪a3还是非常有优势的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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