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大众电瓶汽车价格表_大众电动车有哪几款

汽车价格 2023年11月25日 06:19 286 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众电瓶汽车价格表_大众电动车有哪几款的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

大众电瓶汽车价格表_大众电动车有哪几款

1.电动汽车多少元
2.大众电动车有哪几款
3.大众打造入门电动微车ID.1 2023年发布/约15万起售

电动汽车多少元

电动汽车的价格在3-180万元不等，下限低，上限也高。不过大众选择比较多的价格区间，还是10万元以下、10万-20万、20-30万这三档。

10万元以内的电动汽车，可以选欧拉黑猫。造型呆萌可爱，内饰时尚青春。在这个价位，它续航能力相当不错了，只用来通勤代步，一周一充不成问题。

10-20万元的电动汽车，可以选比亚迪秦EV。整体设计更像传统燃油车，沉稳大气。乘坐体验舒适，加上还有智能语音的加持，让日常驾驶更便捷。

20-30万元的电动汽车，可以选极星2。从安全性、驾驶体验来说，这辆车是这个价位的佼佼者。开上它，能享受到驾驶本该有的乐趣。整车设计属于极简主义，潮流前卫。

综合来说，电动汽车价格区间跨度大，只从价位出发考虑并不全面。入手新车，还需把动力、续航、安全、内饰等方面通通考虑到。

大众电动车有哪几款

大众电动轿车11万就能买到一辆了，电动轿车的优点是零排放。纯电动汽车使用的是电能，在行驶中不排放废气，不污染环境：

1、目前国内厂家生产的电动汽车中电池所占的成本大概是整车成本的1/3，是比较高的，例如一台10万左右的电动汽车，其中锂电池的成本约是3.3万；

2、由于国家要求厂家提供主要设备的质保，锂电池是包括在内的，一般都有8年或15万公里的质保，所以其间电池出现问题是不需要用户出钱换的；

3、一般车用的电池能有个两年多三年就已经很不错了，别管他什么牌子，其实都差不多，很多都是回收旧电池的零配件来生产新电池的。

大众打造入门电动微车ID.1 2023年发布/约15万起售

大众的纯电动车是ID系列，有ID3、ID4、ID6三款。

1、大众ID.3

上汽大众ID.3是基于大众MEB平台打造的第三款车型，轴距长2765mm，拥有5座的布局，现提供极光绿、晶质白、离子灰、赛博黄、超导红5种车身颜色。

2、ID.4

ID.4基于大众MEB平台打造，入门级车型搭载150kW单电机，采用后轮驱动，EPA续航里程为402km，于2021年第一季度投放市场。

3、一汽-大众ID.6

一汽-大众ID.6CROZZ定位大尺寸高端智能纯电SUV，基于ID.ROOMZZ概念车设计开发，得益于MEB纯电平台以及全新E3电子电气架构，ID.6CORZZ拥有的短悬长轴设计使车内空间利用率达到最大化，电池容量提升217%，实现更低的重心和50：50的黄金配重比。

新能源汽车的优点

1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

随着全球汽车电动化的加速推进，大众汽车集团早已宣布将在2029年之前推出75款电动汽车以及60款混合动力汽车，首款电动车将是大众品牌之下ID电动车家族的ID.3两厢掀背车，预计将于8月正式投放市场。

近日2020年日内瓦车展的取消，让大众ID家族第二款全新电动车ID.4跨界SUV的发布被迫推迟，但这丝毫没有影响到大众对于电动车的执着。据英国汽车杂志最新报料，大众正在开发ID家族入门级车型ID.1，取代大众e-up！，预计将于2023年正式推出。

大众ID.1的尺寸与大众e-Up！相当，采用方形的五门车身造型，这种设计也意味着新车的内部空间大而悬垂小，便于城市行驶。从此次曝光的效果图来看，大众ID.1采用了ID家族的一些元素，前脸几乎与ID.3如出一辙，包括贯穿式前大灯、双条保险杠下进气口。另外，高车顶线、锋利腰线以及短促前后悬垂营造出车身立体感，看上去座舱比实际要宽大不少。

与ID.3和ID.4一样，大众ID.1电动城市微车也是基于大众通用MEB架构打造，预计将提供两种电池组容量（最有可能是24kWh和36kWh），以实现较低的成本，同时续航里程也不算太小，在36kWh电池组下新车的续航里程约为300公里。

而在价格方面，大众汽车品牌首席执行官拉尔夫？布兰德斯塔特（Ralf?Brandst？tter）暗示，这款入门电动车ID.1的售价不到2万欧元（约合15.6万人民币）。此前，大众曾希望制造一台1万欧元（约合7.8万人民币）的电动车（可能与铃木合作生产），但并没有实现。

“像e-Up！那样把电池组放入为发动机设计的汽车，未来我们仍然这么去做是没有任何意义的，我们正在研究低于20，000欧元的纯电动汽车，我们可以通过综小版的MEB架构来降低成本。”?布兰德斯塔特表示：“MEB平台打造的电动车制造成本可比传统底盘打造的电动车便宜40%。”

值得一提的是，ID.1的衍生产品也正紧锣密鼓地研发，包括ID1?Crozz跨界SUV版以及e-Roomzz?MPV版。除了入门级ID.1之外，大众ID家族将围绕7个主要型号构建电动车阵容，随后还将推出ID.2，竞争对手直指雷诺Zoe和标致e-208。

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