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飞度车落地价格及图片_最值得买的五款二手车

汽车价格 2023年11月24日 19:47 106 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于飞度车落地价格及图片_最值得买的五款二手车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

飞度车落地价格及图片_最值得买的五款二手车

1.飞度车落地价格及图片
2.最值得买的五款二手车
3.家用运动兼顾的第四代飞度，带6气囊+主动刹车，12万多落地
4.新飞度想要魔术座椅？上高配吧兄dei
5.飞度换雅阁，鸟枪换炮！分享真实提车价格和用车感受，这价格如何

顶配只要十万，而且不需要养车，哪一款代步车能做到？

家用汽车射击，100,000级模型的销量相对较高，因为这个价格是可以接受的，这种级别的家庭安排有很多钱，包括汽车，SUV，MPV等如果只有10手中湾，我想要要买胎面，可以看看这三个，节省耐用。

本田适合本田飞行已在中国推出多年。受欢迎程度和高声誉的原因是，在相同的位移模型中功率输出相对强。许多年轻车手喜欢修改它，将其变成一个“小钢枪”“。目前，销售模式是2021年的新一代飞行，外观值在上一代模型中具有重大变化，而且整个车辆看起来更具活力。高成本的排水型版本和潮汐最大版本的汽车也配有行李架。身体底部环绕着一个黑色。有一种小车的味道。

中央控制的材料仍然是合资车水平的主流水平。硬塑料部件更多，中央控制平台的整体设计与旧飞行控制站不同，有一种不同的感觉，方向盘非常精致。整个模型也标准了7英寸全液晶仪，屏幕简单明了，所显示的内容也全面。

中央闸门中间有一个杯槽，水杯槽的位置在风的前面，理论上，可以通过暖空气加热，冷空气调节器可以降低水杯的温度，并且可以在夏天喝冰水。可以充分利用汽车中的有限空间，查看所有者的存储空间，也是日本K-Car的文化。

汽车为4109 mm/4090 mm，轴向距离为2530毫米。虽然苍蝇是一辆小型车，但车内的乘坐空间不小，标准尺寸紧凑型轿车类似，后座可以放下。托架的最大深度为1550毫米，可以安装大型物品。。

最值得买的五款二手车

去年东京车展，全新一代，也就是第四代飞度正式亮相。当时大家的焦点都集中在新飞度怎么变得这么萌了？

而且一口气出了5个版本，其中还有跨界版（CROSSTAR）。2月14日情人节，飞度率先在日本发售，日售版分BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR和LUXE五个车系风格和款型。

98马力的1.3L四缸机，百公里油耗5L左右。另一套是1.5L混动四缸机配合双电机的e:HEV，汽油机98马力，电动机109马力，百公里油耗4L左右，这套混动系统也是本田第一次用在量产车上。之后也会普及到多款车型上。

1.3汽油版含消费税从1557600日元到2186800日元（约9.86-13.85万元），1.5混动含税价1997600日元至2536600日元（约12.65-16.06万元），加起来多达20款。

最低配的是BASIC，查了一下日本的装备表，这个入门版是要选装Honda?SENSING安全系统。Honda?SENSING系统在日本的选装费用约4540元。BASIC纯汽油版是卤素大灯，带侧气囊、电子手刹、AUTOHOLD、自动空调等。BASIC混动版在此基础上多了全LED大灯等配置。

另外，飞度在日本依旧提供福祉车，副驾座椅可以旋转65度，便于行动不便的人士乘坐，在日本，有很多车型都提供福祉车版本，国内市场，奥德赛也有，但跟日本相比还是非常少。

还有，无限提供的新飞度改装案例也有了，还是两个版本的都有。这动作就一个字：快。飞度不改不如推下海，能忘掉GK5了吗？

国产新飞度前瞻：放心，没三缸

说说国内的情况吧，当你看到日售飞度的价格时，一定会说，这价格我买思域不香吗？没错，认真你就输了，毕竟这是日售价格，我们也就是看看而已。

国产新飞度的动力系统肯定跟日本会有一些不同，1.3汽油不会有，还会采用本田L15B系列的1.5升发动机，很多人都关心新飞度会不会上三缸？我们曾问过广汽本田的负责人，他们表示：放心吧，新飞度不会上三缸。

至于混动版是否会引进，这个就不好说了，大概率是不会。

日版飞度有5个版本，国产飞度肯定不会将其全部导入，会有选择性的落地引进。基础版应该会有，原计划国产新飞度将在4月的北京车展首次亮相，但不知道这次疫情是否会改变之前的日程表，但可以肯定，国产新飞度今年肯定上。

至于价格，估计还是原来的价格区间，7万多到11万内，那我们就拭目以待吧，快了。

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家用运动兼顾的第四代飞度，带6气囊+主动刹车，12万多落地

最值得买的五款二手车

第一名：丰田普拉多在硬派越野车中算是神一样存在，几乎没有车的保值率能比得上普拉多了。一台顶配普拉多还能卖到20多万。

第二名：本田飞度一直被大家称为理财产品，一台飞度还要卖个将近4万块钱，要知道飞度新车落地才11万多。

第三名：雷克萨斯全系的车型都非常保值，豪华车不保值的这句话在雷克萨斯身上简直是一个谬论。

雷克萨斯保值率高达76%，比ES等级更高的凯迪拉克CD6的保值率仅仅只有48%，也就是说把ES卖掉，还能再去买一台半的CT6。

第四名：本田雅阁比较早进入国内了，在国人心中它一直是日系车B级的代表作。

良好的口碑加上不熟的机械数字是它保值率高的主要原因，本田雅阁保值率达到了76%，B级车保值率的神非他莫属。

第五名：丰田皇冠无论是经典的12代皇冠还是最新款的皇冠，二手车的价格呢一直都是比较高的，皇冠一直都是老一辈心目中的豪华车。

皇冠已经完全停产，但是如果想买一台又有情怀又有保值的车型，那么二手的皇冠是一个很不错的选择。

新飞度想要魔术座椅？上高配吧兄dei

都说男人的一生绕不开一台3系和911，但对于刚毕业不久的我来说，这些车还太远。作为一名奋斗中的年轻人，我需要的是一台代步车；而作为一名车迷，我也需要一台好玩的车。当初我买车时，手里的预算是裸车10来万。而在我心中，10来万的车，别无他选，只有飞度。

记得以前在大学时期，我和室友每次出门最大的乐趣就是看着公交车窗外飞驰而过的各种汽车，偶然开过一台奔驰CLS、宝马3系（E92）这样的车型都足以令我们激动不已。但对我们来说，最有吸引力的还是每天停在教学楼门前的那台辅导员的GK5（?飞度），或许那才是我们触手可及的理想之车。而刚毕业不久，在父母的帮助下，我实现这个小理想，一步到位，直接购入了顶配的第四代飞度。我选的是跨界版，落地价12万多。买车之后，我几乎每天都开着飞度出门，我对它也有不少感受，下面我就和大家分享一些。

我之所以选择第四代飞度，而没有选择二手的GK5，很大程度是因为外观。我觉得第四代飞度的外观更时尚，尤其是我选择的跨界车型，A柱前的小三角窗让车身看起来更通透。而且第四代飞度依然不乏运动感，如车头下方的散热口，并且尺寸更大的大灯看起来也炯炯有神。反正我觉得第四代飞度自身颜值很高，跨界的身段又带来另一种效果，我觉得它比高尔夫还要帅。

虽然平时出门都是我自己开车，第四代飞度的后排几乎用不到，但我还是想说一下它的空间。第四代飞度的尺寸不算大，但车内的空间绝对不小，像我1米79的个子，在第四代飞度的后排都能有两拳的腿部空间。说实话，就第四代飞度这个空间，绝对不比同价位的SUV小，这个角度来讲，它能兼顾家用。

当然，对第四代飞度来说，最重要的肯定是动力，毕竟这是一台平民"超跑"。第四代飞度的这台1.5L发动机最大马力有131匹，比Polo强的不止是一星半点。平时在市区开，第四代飞度的动力响应很快，稍微深踩油门，推背感就来了。有时候和车友们约着去跑山，第四代飞度在过弯踩急刹车时，还能自动匹配转速，保证动力衔接，这就不得不佩服本田的技术。而且，第四代飞度的油耗还不高，像我的车表显油耗也才6.1L/100km。

而第四代飞度的驾驶感并不止体现于动力，底盘的表现也相当出色，像跑山路时，能感受到第四代飞度的悬架支撑力很充足，毕竟第四代飞度自重也才1.1吨多。平时快速过匝道、高速并线时，第四代飞度能给我很强的信心。平时在市区，过个井盖、减速带之类的，第四代飞度的车内又很平稳，不会感觉到车内有很大的振动，舒适性也不错。

最后我还想说一下第四代飞度的配置，这一点真的是惊讶到我了，毕竟在我的印象中，10来万的合资车大多配置都很低，但第四代飞度并不是。就说安全配置，第四代飞度带有6个安全气囊，甚至还有主动刹车、车道保持、自适应巡航功能，这就足以保证行车安全。同时，第四代飞度还带有无钥匙进入、启动、自适应远近光LED大灯，甚至还有全液晶仪表盘，这样的配置能说不高吗？在我印象中，10来万的车能做到如此水平的，大多都是国产车，合资车是少之又少。

在我看来，第四代飞度就是一台兼顾家用和运动的车，从家用角度来说，它省油、空间大、安全、配置高；从运动车的角度来说，它动力强、操控性好，是一台平民"超跑"。用网络流行语来说，第四代飞度就是一台兼顾了家用和运动的车。我们车友群里不少车友都在改自己的车，我目前也有改车的打算，车友们都给我分享了好几套方案。等我的车改好之后，我再来和大家分享经验。

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飞度换雅阁，鸟枪换炮！分享真实提车价格和用车感受，这价格如何

盼望着盼望着，第四代飞度终于上市了，价格终于出来了，之前某些怀疑的事情也得到验证了。

第四代飞度上市共有6款车型，售价区间从8.18万到10.88万，全部都是CVT车型。手动挡车型不再提供，所以所以GK5?MT可以说是国内手动飞度的绝唱了。

另外，这6款车型可以分成两个系列，分别是潮跑Pro系列和潮越Max系列，前者可以理解为普通两厢轿车版飞度，而后者则是跨界版飞度。两者的车身整体框架并没有多少区别，但根据不同的定位提供不同的外观套件。

00?接下来就进入正题，看看新飞度该怎么买。

入门版的潮启版要价8.18万元，与现在GK5的舒适版官方指导价一致，如果要进行新旧款对比的话，那其实新款飞度我要更加推荐一些。

虽然这个版本在配置上有一点槽点，比如说没有音响、收音机、后雨刮，但除了这些之外还是有很多亮点的，前风挡隔热玻璃、4向调节方向盘、前排侧气囊、胎压监测、车身电子稳定系统、一键启动等都是标准配置。实际上的配置并不算低，所以如果真的预算有限，那最低配车型未尝不可考虑，音响、车机后期自行加装也是可行的。

但相对来说，指导价为8.68万的潮享版我更为推荐，相比入门版车型，补上了后雨刮、行李箱搁板、副驾遮阳板化妆镜、前排扬声器以及前排USB接口。表面上，多出来的5000元是为了补齐这些实用性配置埋单，但实际上我认为这是这一代车型所升级的安全配置所需要的必须成本，潮享版才是新飞度车系里面的走量车型。

01?从这里往下，就进入选外观套件的难题了

如果你觉得低配两款车型还不够看，还想加钱，那我只能说你真的是飞度真爱了。因为再往上一个配置的车型落地价已经要去到11万了，在没有优惠的情况下这个价格已经可以买到空间更大的凌派。

9万多这个价位飞度提供两款车型，潮跑版和潮越版，前者官方指导价9.58万，在低配车型上增加了运动包围、LED前雾灯、SPORT尾标、大尾翼、双色拼接座椅、运动踏板、LED前排阅读灯，并增加了前后贯穿式气帘，多出来的9000元换回来的大多是氛围类配件。

而后者的潮越版是跨界版车型，官方指导价9.98万，比潮跑版还要贵4000元，但是配置多了LED远近光灯、LED日间行车灯、自动大灯、LED转向灯、跨界外观套件、车顶行李架、后排魔术座椅、8英寸中控屏幕等配置，从配置上来说，9.98万的潮越版性价比要比潮跑版高很多，如果你真手握这个预算买飞度，那个配置是更好的选择。

02?Honda?SENSING终于下放了

最后，如果你想买一台带有ACC、车道保持的小型车，那就直接上顶配吧。只不过，成本也是非常的高昂，毕竟落地价超过12万的小型车并不是谁都能接受的。

还是先说配置吧，潮跑Pro版官方指导价10.48万，外观配置方面与潮越版差不多，LED大灯、LED日间行车灯、LED转向灯等都有配备，并且车内还增加了真皮方向盘、真皮换挡杆这两项配置，Honda?SENSING也出现在配置表上。但是潮跑Pro依然没有魔术座椅、8英寸中控屏，依然只有2个扬声器?，这有点不应该。

至于潮越Max版，相比潮越版增加了天窗、真皮方向盘、真皮换挡杆、Honda?SENSING、无钥匙进入功能，而售价则是增加了9000元。从差价来看，9000元换这么多配置是值得的，但是还是那句话，落地要12万多的小型车实在是很难让人下手。

综上所述，第四代飞度如果要让我推荐最值得购买车型的话，我会推荐潮享版和潮越版，前者价格合适，并且安全配置没减配，是低价体验新飞度的不二之选。而后者则是配置为王，虽然落地价要11万多，但横向对比同级别其它车型的话，潮越版在各方面的表现依然是值得称道的，适合喜欢小车并对品质感有要求的消费者。

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人生中的第一辆车是本田飞度，当时是父母出钱给买的，我对汽车也不太了解，父母给买什么就要什么。刚开始的时候其实挺抵触，感觉飞度这款车很丑，但身边的朋友都说我这款车很实用，开了一两年之后，我对它的态度也逐渐转变，飞度这款车在10万级别车型中，动力真的算很不错的，而且空间比较大，油耗很省。但是噪音也很大，基本上没什么配置。不过在这七年的相处中，飞度从来没有掉过链子，风风雨雨走过来，还是挺感谢它的。

这几年总体来说混的还算不错，事业上有贵人相助，生活上有贤妻相伴，两个孩子健康成长，暂时也没有什么资金压力。于是就打算提升一下生活质量，换一款中级车。和媳妇商量了一下总预算20万，这就开启了我的选车之路。最开始比较关注大众迈腾以及丰田凯美瑞，但发现价格比较尴尬，20万落地迈腾只能买1.4T的，凯美瑞也只能买最低配，主动安全配置没有，这才明白为什么凯美瑞卖得的最好的是豪华版。

其他车型除了本田雅阁之外，感觉就都比较小众了。而且也顶多算是二线车型，虽然本田飞度很好，但毕竟开了6年的本田车，所以本来想换一个品牌的，没想到选了一圈，还是本田最适合我。雅阁的知名度和产品力不比迈腾和凯美瑞低，但实际价格要比他们便宜一两万，这可能就是本田雅阁一直是中级车销冠王的原因吧。

第一次进店砍价，报价优惠一万，不满意。之后又去了几次，销售也看出来我们是诚心想买，最终优惠谈到1.3万，但是必须贷款买，我们感觉没必要，于是执意想全款，销售表示全款做不到这样的优惠。并给我们算了一下全款和贷款的落地价格。本田雅阁1.5T精英版，全款买的话，落地基本上是20万。贷款买的话比全款总价格贵了4900块钱。但是能够享受7.5万18期无息贷款，还能多送4次基础保养和倒车影像，最终经过他们的一阵忽悠，还是选择了贷款。

裸车价17.68万，加上各种乱七八糟的费用，总首付大约是13万块钱。一年半内每个月还款4167元，还完贷款后总落地价204,895元。去掉多送的4次保养和倒车影像，等于比全款买贵了3000块钱，还算是可以接受吧。

很多人都说本田雅阁的隔音不太好，但我却感觉这车的隔音相当棒，可能是以前开飞度开习惯了，现在开啥车都感觉车内挺静的。整个内饰布局比较工整，没有运用大量的真皮装饰，但中控摸上去还是比较软的，细节做工也不掉价。但中控屏幕绝对要给个差评，这都什么年代了，屏幕还不是触控的，而且屏幕边框比较大，实际液晶显示屏非常小。车机系统做得也很笨，这算是雅阁最大的败笔。

动力表现挺满意，雅阁1.5T的动力接近迈腾330版本的动力，虽然基础排量小，但是涡轮没有什么迟滞性，实际体验感受不错。加92号汽油就可以，不娇气，目前平均百公里油耗7.3L。所以怎么看怎么感觉雅阁和飞度一样，也是买发动机送车的这种类型。

整体空间表现十分优秀，基础配置比较全面，低配车型前排座椅也都是电动调节，这点要比丰田的车厚道多了。不过没有自动大灯，比较遗憾。外壳的铁皮还是比较薄，符合本田车的一贯作风。总体来说瑕不掩瑜，结合本田雅阁的实际价格，在20万级别的车型中，我认为雅阁是性价比最高的车型。

以上内容就是本田雅阁车主的真实提车价格和用车感受。希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田雅阁这款车的看法。

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