本田缤智价格及图片_15万德日合资SUV争霸，大众探歌和本田缤智孰强孰弱

大家好！今天让小编来大家介绍下关于本田缤智价格及图片_15万德日合资SUV争霸，大众探歌和本田缤智孰强孰弱的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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预算15万SUV该选谁日系缤智VS德系柯珞克

预算15万SUV该选谁 日系缤智VS德系柯珞克

SUV市场的日益火爆使得这一领域中的竞争残酷激烈，而其中市场份额最大的15万元SUV则是消费者们最为关注的。今天我们就为大家带来两款不同风格、价格相当的车型，广汽本田缤智以及斯柯达柯珞克。

一位是时尚青年 另一位是端庄绅士

缤智的外观设计完全符合新一代年轻人的审美标准。动感犀利的造型、前卫科技的配置。无论是羽翼式LED头灯还是隐藏式后门把手，缤智无时无刻都在散发着自身独特的魅力。并且2019款缤智又拥有了4款炫彩的特殊颜色，年轻化的标签深深地印在缤智的车身上。

两台车的内饰的情况与外观完全一致，缤智依旧是主打时尚风潮，而柯珞克则是传统的对称设计。在内饰有一点缤智要比柯珞克做的好一些，那就是缤智的软性材料的使用会更多，而柯珞克看上去廉价的塑料感稍强。全新上市的2019款缤智最新推出的红黑真皮内饰更加凸显缤智在这一对比中的优势地位。

错位竞争比个头儿 缤智虽败犹荣

广汽本田缤智作为一款小型SUV在车身尺寸上自然吃了一些亏，尤其在车身长度上比柯珞克短了138mm。轴距上差距并不大，两台车仅仅相差78mm。由于缤智的“短悬长轴”设计理念以及本田标志性的“魔术空间”使得缤智在实际乘坐使用上与柯珞克的体验相差并没有那么悬殊。

后备箱空间方面柯珞克要明显大得多，后排不放倒的情况下盛放大件物品柯珞克胜出；当然如果后排没有人乘坐，本田的魔术座椅也可以通过多角度折叠释放出巨大的利用空间，此时两台车不相上下。综合对比虽然柯珞克的尺寸以及车内空间大于缤智，但是在空间使用率上缤智又能扳回一程，所以缤智虽然落败，也属于虽败犹荣。

缤智全新动力逆袭上位 柯珞克稳扎稳打德系风格

比动力，这可是缤智的一大亮点。换装全新1.5T发动机，2019款220Turbo缤智的最大功率177马力，最大扭矩220牛米。官方给出的百公里加速仅为8.9秒，而我们牛车网实测的最终成绩还要好于官方成绩。

柯珞克搭载的是大众经典的EA211 1.4T发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250牛米。发动机的动力参数在功率上柯珞克要低于缤智，但是扭矩要高于缤智。本以为凭借着双离合变速器以及稍大的扭矩柯珞克会战胜缤智，但是柯珞克最终还是输了。柯珞克百公里加速最终成绩为9.3秒。

缤智的驾驶感受是典型的轻快日系风格，无论是转向力度还是动力响应都来的比较直接。由于缤智的车身尺寸相比柯珞克要小一些，在城市中穿梭会更加顺畅，驾驶感更加清晰一些。缤智的CVT变速箱给我留下了深刻的印象，动力衔接非常迅捷，并且还保证了日常驾驶时无与伦比的平顺性。在动态驾驶部分，缤智展现出越级的强势表现。

柯珞克则是一副标准的德系驾驶风格。油门刹车都比较沉重，激烈驾驶起来稍显迟滞。柯珞克的底盘调校值得称赞，无论底盘隔音还是悬挂韧性都表现出上乘的水准。

强动力、低油耗一直以来都是本田车的看家本领，此次换装全新发动机的缤智自然也不例外。经过北京多路况实测，最终缤智的百公里油耗仅为7.7L。柯珞克搭载的大众EA211发动机节油性相比本田发动机略差，但是也属于优秀的产品，8.6L的百公里油耗同样可圈可点。

舒适配置各领风骚 缤智更加专注安全科技

在基础配置上两台车基本不相上下，但是在主动安全科技配置上缤智则站了上风。2019款缤智搭载了主动安全系统Honda SENSING。包括ACC自适应巡航、CMBS预碰撞、LKAS车道保持、TSR交通标识智能识别，如此丰富的高科技配置在同级别的小型SUV当中可是不多见的。柯珞克的顶配车型虽然也拥有部分主动安全科技，但是在真实使用中，无论从精准度还是人性化细节上，柯珞克的这些功能有些鸡肋。

PK大结局

此次15万元级别家用SUV对比，广汽本田缤智与斯柯达柯珞克都展现出了强劲的产品力。全新动力升级后缤智完全可以和更高级别的紧凑级SUV比肩，有效扩大了用户群体。并且缤智依旧保留了1.5L自然吸气发动机车型，近期1.5L版本已经全面到店，售价区间进一步降低至12.78万元起，增加了预算不充足消费者的可选择性。本田在家用车领域的品牌知名度要远远高于斯柯达。综上所述，本田缤智在这场错位竞争中赢得了胜利。

15万德日合资SUV争霸，大众探歌和本田缤智孰强孰弱

它的厂商指导价为13.88万元，所以在实际购买的时候，那么还是可以优惠超过1万元，但是选择全款购车，那么优惠价格就比较难谈，最终车主是以12.88万的价格买下，然后算上购置税、保险费等，最终价格是超过14.5万。

我不知道我什么时候开始的。我对汽车不太感兴趣。我更喜欢SUV。SUV外形时尚，通过性好。上学的时候，我还是喜欢豪车，但真正学完驾照后，我发现开豪车并不容易。所以我开始喜欢小型车，尤其是小型SUV。

Hi-Ti本田宾志1.5前卫车型，朋友帮忙看看，我买这个价格贵吗

一开始，我喜欢公共歌曲，尤其是前面的两个日间行车灯。我觉得它们精致可爱，但是价格太贵了，朋友们都反映我市双离合器变速箱的驾驶体验不好，很容易出故障。但归根结底，这个价格太贵了。如果这辆车再便宜1万或2万元，我会选择它。

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我也喜欢本田宾志和xrv。我刚上市的时候在路上见过这两款车型。我觉得这个设计太漂亮了。小巧精致，停车不错，内部空间也比较大。与CVT变速器匹配的1.5升earthdream发动机是本田的经典组合。动力性能还可以，关键油耗经济，后期保养便宜方便。除了出色的价格和空间性能，我们最终决定从宾至和xrv中选择一款。

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预算不是特别充足，所以我们只能从自动低档车型开始。宾至尊最低售价为CVT先锋版，官方指导价为13.88万。优惠后，裸车价格在12万左右。本田xrv自动变速器低配置车型名为CVT经典版，官方指导价为13.29万，优惠后，同样裸车售价在12万左右。外观方面，我觉得xrv要比宾士略胜一筹，尤其是尾灯。

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不过，在配置方面，宾志几乎完全优于同样是配置最低的车型xrv。与xrv相比，宾志多了三种配置：全景天窗、LED日间行车灯和自动大灯。这三种配置都很实用，使用方便。与宾志相比，Xrv拥有更多的轮毂和发动机启停功能。17英寸的轮毂更好。发动机启停功能总比没有好。所以在配置方面我更喜欢宾至尊。事实上，我已经决定选择宾至如归的只有这个全景天窗。

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让我们和你分享提车的价格。本日本田1.5升CVT先锋型官方指导价为13.88万元，最终优惠力度在2万元以上。实际成交价11.8万元。我们交了10442元购置税，6052元保险和车辆税，185元牌照和临时牌照。总地价134679元。朋友们对价格有何看法？

这辆车最好的地方是它的外观和油耗。不用说，如果你不喜欢它，你就不会买它。更适合都市青年男女。即使你将来真的成家了，一个三口之家甚至四口之家也不会特别尴尬。目前，总行驶里程超过1000公里，城市路段平均油耗为6.3升。对于小型SUV来说，油耗比较好

这辆车最不满意的地方是在堵车的时候慢加速时感觉有点受挫。根据法律规定，无级变速器不应该这样。是因为我对他期望过高吗？而且，车漆比较薄，稍有磕碰就会划伤，这似乎是日系车常见的问题。动力表现与国内1.6升朗逸相当。开车不是特别凶猛，但上下班也绰绰有余。

本田缤智怎么样？

在合资小型SUV级别中，首先引爆市场的就是广汽本田缤智，凭借超大空间和动感外观，从2014年底上市后月销量一直维持在1万辆上下。随后各大车企纷纷进入这个市场，国内霸主大众也推出了T-ROC探歌，并且销量一路走高突破万辆，成为小型SUV级别的新王者。

外形：缤智充满日系运动风格，探歌体现德系稳重方正

缤智保有本田家族化横向镀铬装饰和羽翼式车灯，但从车身轮廓到细节都与高一级别的CR-V有很多区别。保险杠带有扰流板和两侧进气口突显运动感，侧面轮廓颇有圆润感，并且特立独行的将后门把手隐藏到C柱上。D柱也不像CR-V为了追求空间而“驼背”，多边形尾灯造型也很有特点，可以看出缤智在追求的是年轻运动感。

探歌在外形上就十分像小一号的探岳了，同样的六边形家族化进气格栅，只是其中线条点缀细节有所不同。普通版车型均在保险杠两侧单独开进风口和日间行车灯，侧面轮廓都很相似，并且保持一样的上窗线延伸到后窗的镀铬条装饰。如果选择R-Line车型，带有扰流板造型的前保险杠和R-Line徽标更能体现运动感。

内饰：缤智保持本田实用的作风，探歌配色年轻注重质感

本田在内饰上一直没有出彩的表现，缤智作为走量的车型，在材质和配色上都没有亮点，一切都是实用廉价的表现。只有在顶配才使用的红色真皮，提升了车厢的氛围，并且座椅柔软舒适，在人机工程学乘坐上可圈可点。

探歌在低配车型上也是一样的特色，材质上并不突出，但设计上银色大面积装饰板和颜色点缀提升了车厢的活泼型。并且从1.4T中配280TSI?DSG两驱舒适型开始，标配全液晶仪表和钢琴黑面板装饰，相比同价位的缤智车型，对于车内档次提升明显。

空间：缤智空间大且规整，探歌隔音好更舒适

本田的强项就是“MM”理念，最小化发动机舱，最大化乘员舱，这在缤智身上表现的淋漓尽致。虽然仅有2610mm的轴距，但是后排空间相当宽大，完全和2688mm的探歌平起平坐。不仅如此，还具有同级罕见的基本纯平的地板，实用性相当好。只是全系没有后排出风口，噪音控制的不是很好，舒适性有所下降。

大众同样不必担心的就是空间，探歌2688mm的轴距几乎可以达到紧凑级别，无论前后排的空间体验都很好。与缤智恰恰相反的是，探歌全系都有后排出风口，但地板中央的隆起较高，隔音静谧性也有保障，只是座椅偏硬，相对于缤智来说表现还是更好。

操控：缤智省油但悬挂较硬，探歌动力好适合巡航

缤智改款后引入了本田明星机器1.5T，不过其与CVT搭配，再加上作为SUV的车重，在动力性方面并不突出，仅能满足日常使用。悬挂调校相比前代优化了很多，但仍然是比较单薄和硬朗的感受，在舒适性上比较一般。

探歌1.4T+7速DSG的动力组合，在推背感上表现很好，油耗水平也控制到位。只是在低速走走停停时，这套动力总成就会反应缓慢和偶尔顿挫，更适合在快速路和高速路上加速巡航。悬挂调校方面保有大众的水准，柔韧中不失支撑性，在后排乘坐时的感受要比缤智更好，符合对德系车的预期。

配置：缤智低配更具性价比，探歌中高配十分丰富

以优惠后价格均在12万左右的低配，缤智1.5L?CVT精英版和探歌230TSI?两驱时尚型相比，更便宜的缤智优势在标配前排侧气囊、全景天窗、第二排靠背调节、自动头灯，而探歌则配有后雷达、USB接口、腰部支撑、后视镜加热、全车窗一键升降和后座出风口。

而探歌280TSI相比缤智1.5T车型更具配置优势，尤其从14.5万左右的中配开始，探歌两驱舒适型具有前后头部气帘、主动刹车、后雷达、定速巡航、真皮方向盘、腰部支撑、全车窗一键升降、后座出风口，而缤智豪华版仅多出第二排靠背调节、自动头灯、自动空调。

总结：

两车的取向各自不同，缤智更注重省心实用性，探歌突出配置和档次感，从销量上来看探歌已在逐渐超越缤智。对于消费者来说，根据实际需求去试驾选择才能挑到更适合的那辆。

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本田缤智1.5自动挡落地多少钱，质量怎么样？值得买吗？

喜欢SUV的大空间宽视野，因此想买一部SUV做代步车，我首先考虑的是三菱劲炫，因为三大件都是进口的，性价比也合适，但是他的内饰是硬伤，还有他的保值率，所以pass了，后来又看上新逍客和缤智，逍客有着舒适的底盘、良好的隔音降噪，而且和奇骏同样的平台，但是外观不太喜欢，所以后来选择了缤智，买的是先锋型，裸车价花了14万多，下面说下我的用车感受。

外观方面缤智很年轻耐看，见过的朋友都说好看，中网采用黑色烤漆饰板，加入少量镀铬装饰做为点缀，大灯组与中网相连，相比兄弟XR-V缤智车头部分一体性很强。车身侧面则与XR-V十分类似，隐藏式后门把手的设计颇为新颖。车尾使用了更为复杂的线条，镰刀式尾灯下方的弧线为车尾增添了层次感。前大灯近光led，双透镜，造型时尚，日间行车灯很醒目。

内饰方面缤智采用了本田标志性的非对称内饰设计，凌乱之中透着别具一格的美感，向驾驶位微微倾斜的中控布局使操作更加便捷。买的是先锋型，内饰用料中控台上方全是塑料件；仪表盘设计的很合理，油耗与油量显示是圆弧型的，很直观；倒车影像挺好用的，就是晚上太模糊了。

舒适性方面缤智悬架偏硬，过减速带一定要慢，不然很颠，尤其是后排，都能飞起来，转速上2000以上噪音就比较大了，不过开上音乐就还好了。空调很赞，基本都是开到2就很舒服；座椅舒适性：皮布结合的座椅，包裹性挺好，冬暖夏凉，好多车友都包了皮座椅，本人不喜欢，夏天热冬天冷，我打算买个好点的四季车座垫，既方便清洗打理，实用性也好。

操控方面缤智指向很精确，指哪儿打哪儿，加速很平顺，没有一点顿挫感，本田的操控是免检的，油门的响应很快，刹车也容易给我信心，雨雪泥泞路面：车身有什么防滑系统，记不住了！朋友说是冬天下雪路滑的时候会自动开启，防止车子侧滑的，底盘挺高的，停车的时候前保险杠正好比路两边的石头好一点点，不会刮到。

动力方面缤智1.8的动力匹配cvt变速箱，日常家用够用，动力输出很平顺，高速超车用S档瞬间转速3000，平时只要肯给油速度很快就能跟上。加速表现：切换S档，油门深踩超车很有信心，我平时都是D档，驾驶也很温柔，偶尔上高速飙一下，体验一下加速的乐趣，但是最高也只是跑到120，毕竟自己还是新手，再有就是遵守交规，安全第一。

总的来说选择缤智作为家用车，还是挺省心的，不管是外观还是动力都不错，但是用车过程还是有几点不太满意，据说这几点也是本田的通病：噪音偏大，颠簸厉害，隔音主要是胎噪，避震不说了，有次过铁路口，那种废弃没火车过的，车速差不多60那样，感觉差点飞起来，再有就是门板包的是布，特别爱吸灰。

本田缤智与斯柯达柯珞克哪个性价比高？

说实话我就有一辆这样的车，当时在我选择买车的时候，我首先把价位定下来，然后到店里面直接看到这辆车，其他都没有看，然后进行搞价各种方面的谈判，最后拿下了这辆车。

我先来说一下，为什么我要选择这个品牌这辆车？

首先我的预算只有15万到20万，准确的来说是10万到15万，我想要一个品牌力知名度都可以的，而且需要的是城市SUV，再加上省油，省心，所以我就选择了这款车。

我们先来说一下整体的配置：

广汽本田缤智，对标东风本田xrv

有1.5排量有1.8排，2017款的好像都是自然吸气，没有涡轮增压，但是2020款有了涡轮增压，在动力上面有很大的提升。

工信部油耗百公里，6.1升油，当然了，到现在我都不知道这个百公里油耗是怎么计算的，但是我给我的车进行了一个测算也就是说你加200块钱油可以跑将近600公里，这你就可以看出有多省油了。

无论是从外形从品牌从省心，我觉得这款车还是非常合适的，在价格上我觉得有一点点偏高。

当时我买的落地价下来一共是156,800，超出了我的预算，但是到现在已经三四年了吧，我觉得挺不错的，经济适用更加适合像我这种上班的。

接下来我们再来说一下缺点：

拍照声音比较大，因为车身整体偏轻车皮过薄，所以呢，你就会感觉到不隔音，就感觉跟骑摩托车一样，能感觉到身边的车来来往往那种特别大的声音，如果说我们对车没有什么特殊要求的情况下，我觉得这一点完全不是影响我们购车的一个因素吧。

说到车身轻，还有一个就是在你上高速的时候，你都跑的速度有点快的话，就感觉车容易飘，我记得在高速上开到了150迈，就感觉车把握不住了，有点起飘的感觉，这可能就是缺点，因为车身太轻了，没有控制力。

当然了，如果说这个价位去买国产车的话，我觉得已经完全可以买一个任何品牌的顶配了，什么全景天窗各种各样的功能了，完全没有问题，但是在发动机的性能上，我觉得还是有一定的差距，就看我们主要看重的是什么？

还有一个词语叫做综合体验，也就是说在哪个方面都没有特别差，在哪个方面都没有特别好，我觉得这就是中国企业和你的企业足够预算，我觉得非常合适，这也是作为一个车主最忠诚的意见，如果说我换车我还会选择本田，至于哪款车，我们只能到时候看一下这个品牌发展到哪一个地步了。

这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。选择本田缤智还是斯柯达柯珞克主要取决于您的个人喜好、需求和预算。以下是它们的一些对比：

1. 外观与尺寸：

- 本田缤智：外观时尚、紧凑，适合城市驾驶，具有现代感。

- 斯柯达柯珞克：外观更加大气、硬朗，具有跨界SUV的风格，车身较宽大。

2. 内部空间和座椅布局：

- 本田缤智：提供合理的内部空间，座椅布局舒适，后排座椅可折叠扩大货物储存空间。

- 斯柯达柯珞克：拥有较为宽敞的内部空间，尤其在乘坐空间和后备厢方面表现出色。

3. 动力系统和燃油经济性：

- 本田缤智：通常搭载汽油发动机，提供平稳可靠的动力输出和较好的燃油经济性。

- 斯柯达柯珞克：提供多种动力选项，包括汽油、柴油和插电式混合动力，具有更好的燃油经济性和环保性能。

4. 配置与科技：

- 本田缤智：提供一些基本的配置和科技功能，如多功能信息显示屏、倒车影像、安全驾驶辅助系统等。

- 斯柯达柯珞克：配备丰富的配置，包括智能互联娱乐系统、全景天窗、主动安全系统等。

5. 价格与维护成本：

- 本田缤智：起步价相对较低，并且维护成本通常较为合理。

- 斯柯达柯珞克：起步价可能相对较高，并且维护成本可能会有所增加。

以下是本田缤智和斯柯达柯珞克的主要参数对比：

1. 外观尺寸：

- 本田缤智：总长度约为4.04米，总宽度约为1.77米，总高度约为1.59米。

- 斯柯达柯珞克：总长度约为4.36米，总宽度约为1.81米，总高度约为1.58米。

2. 发动机：

- 本田缤智：提供1.5升汽油发动机，具体功率输出因配置而异。

- 斯柯达柯珞克：提供1.0升和1.5升汽油发动机，具体功率输出因配置而异。

3. 变速器：

- 本田缤智：根据配置，可提供CVT无级变速器。

- 斯柯达柯珞克：根据配置，可提供手动或自动变速器。

4. 座位容量：

- 本田缤智：提供5座座椅布局。

- 斯柯达柯珞克：提供5座座椅布局。

5. 燃油经济性（城市/高速混合）：

- 本田缤智：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约5升/百公里到约6升/百公里。

- 斯柯达柯珞克：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约5升/百公里到约7升/百公里。

6. 动力输出与扭矩：

- 本田缤智：1.5升发动机最大功率约为96千瓦，最大扭矩约为155牛·米。

- 斯柯达柯珞克：1.0升发动机最大功率约为70千瓦，最大扭矩约为175牛·米；1.5升发动机最大功率约为81千瓦，最大扭矩约为145牛·米。

个人推荐

这俩车我肯定选缤智。

缤智的优点是空间、动力、经济性，这几点在同级别中还是相当不错的。

虽然缤智已经面临换代，已处在其产品生命的末期。从产品力层面也非常一般，内饰、做工、隔音、配置，都很拉跨。但我还是更推荐缤智。因为本田一时半会死不了，而斯柯达，照现在这个势头，指不定哪天就没了…

缤智你开几年，二手还能随便卖。

而半新不旧的斯柯达，除非你打骨折价，不然连车贩子都不收。

建议您前往经销商进行试驾，并咨询专业人士的意见，以便根据自己的喜好和实际需求做出最合适的选择。