标致4081.1.6t裸车价格_标致5081.8T落地多少钱？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于标致4081.1.6t裸车价格_标致5081.8T落地多少钱？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.2018款标致2008怎么样 值得入手吗
2.标致5081.8T落地多少钱？
3.标致408 1.6T自豪版怎样？
4.标致508这车怎么样？

2018款标致2008怎么样 值得入手吗

随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素， 标致2008 的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。

该车定位小型SUV，售价8.97-12.87万 元 ，它的车身尺寸为4180×1745×1580mm，轴距2540mm。这款车搭载1.6L、1.2T发动机，最大输出功率分别是86kw/6000rpm、100kw/5500rpm；传动方面，该车有5档手动、6档手自一体可选。 标致 2008 的竞争对手有 柯米克 、 劲客 以及 雪铁龙C3-XR 。

目前该车的经销商报价为8.57-12.87万元，最大的优惠幅度仅为4000.0元，想要更多优惠的朋友不妨先观望一段再入手。

标致2008综合评分：

车型名称 综合评分 裸车价格 平均油耗 标致2008 2018款 1.6L 手动潮流版 4.17 9.5 8.1 标致2008 2018款 1.6L 自动潮流版 4.19 10.22 8.1 标致2008 2018款 1.6L 自动时尚版 4.17 10.67 9.0 标致2008 2018款 1.6L 自动互联版 4.13 10.48 10.0 标致2008 2018款 230THP 自动时尚版 4.04 12.04 8.4

标致2008怎么样，听网友怎么说：

车主一：

购买车型：标致2008 2018款 1.6L 自动时尚版

裸车价格：11.27万元

平均油耗：7.5L/100公里

行驶 里程 ：850公里

优点：外观、内饰、安全配置就是优点中的优点。

缺点：腰部支撑没有。

车主二：

购买车型：标致2008 2018款 1.6L 手动潮流版

裸车价格：8.97万元

平均油耗：8.0L/100公里

行驶里程：400公里

优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了

缺点：买进时间不长，眼中看到的都是些优点哈哈哈。

车主三：

购买车型：标致2008 2018款 1.6L 自动时尚版

裸车价格：9.36万元

平均油耗：9.0L/100公里

行驶里程：1100公里

优点：价格合适，动力也不错，配置也挺多的，性价比真的不错

缺点：车屁股太短了，侧面看上去不怎么好看

车主四：

购买车型：标致2008 2018款 230THP 自动时尚版

裸车价格：12.07万元

平均油耗：8.8L/100公里

行驶里程：300公里

优点：空间超大超宽敞，外观颜值高，与众不同，很具有辨识度！

缺点：低速拥堵路段，驾驶感偏重，隔音不是那么好

车主五：

购买车型：标致2008 2018款 230THP 自动时尚版

裸车价格：12.07万元

平均油耗：10.0L/100公里

行驶里程：550公里

优点：空间很大，价格也很实惠。

缺点：过年回家的话，后备箱可能不够放行李啊。

@2019

标致5081.8T落地多少钱？

如今大家在选车的时候，想要追求品牌的，往往都会优先考虑大众、丰田、本田等德系日系合资车，想要性价比高、实用性强的，那么国产车无疑是不二之选，这样一来就导致了其它合资品牌在国内市场越来越难以立足，法系车就是其中最典型的代表。其实一提到法系车，很多人都为之惋惜，明明颜值很高，对于底盘的调教也非常拿手，为什么在国内会沦落至此呢？这其中的原因很多，小编也不想再一一赘述了，去年6月份，我身边就有一位朋友提了一辆法系车，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！（引自。）

朋友选车时的预算有20万，想买一台合资SUV，这个价位里卖得最好的车型非本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4这三大日系城市SUV莫属，就连大众都得甘拜下风。朋友把三台车逐一看了个遍，结果却不是很满意，原因是他觉得这三台车的颜值都太普通了，实在找不出什么亮点。在看CR-V的时候隔壁刚好有家标致的店，进去转了一圈，一眼就相中了标致4008，问问价格发现优惠很合适，法系车的现状他是知道的，经过一番思想斗争，还是觉得应该买一款自己喜欢的车，于是最终敲定了这台标致4008。

先来说下大家比较关心的价格吧，朋友提的这台标致4008?2019款?360THP?尝先版，算是1.6T车型的高配版本，官方指导价189700元，经过几次讨价还价，最终以154700元的裸车价成交，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地一共花了17.4万。对于这个价格朋友还是非常满意的，要是买CR-V或者奇骏的话，就只能买到中低配版本，虽然日系车后期保值率高，但一些配置的缺失也会影响用车舒适性，权衡之下觉得挺划算的。

除了价格以外，朋友对这台标致4008最满意的就是它的颜值了，整体的外观设计非常时尚，点阵式进气格栅汲取赛车方格旗灵感，运动气息扑面而来，侧面采用悬浮式车顶，18寸的双色铝合金轮毂视觉效果霸气十足，尾部最大的亮点就是LED狮爪尾灯了，不仅彰显个性，而且在夜晚点亮之后极具辨识度。平时开在路上，这台车的回头率要比本田、丰田的车高多了，去加油站工作人员都夸它漂亮。

内饰部分，说标致4008的是同级别、同价位里最有设计感的，估计不会有太大争议，整套内饰将法国人的艺术气息体现得淋漓尽致，小巧的赛车方向盘战斗感十足，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果很炫酷，搭配飞船推杆式的电子档把，科技感营造的非常到位，中控部分的一排钢琴式按键也很有质感，坐进车内仿佛进入了战斗机的座舱一样，有种想要起飞的感觉。另外车内用的基本都是软性材料，新车也没什么异味，档次感很不错。

关于空间，朋友觉得标致4008的空间完全够用，一点也不比CR-V差，他本人身高1米75，坐在前后排都不显局促，后排中间地台的凸起也不高，坐满人也不会有太大影响。储物空间部分，前排的各种储物格还是挺丰富的，手机、水杯等日常随身物品都能找到合适的位置，扶手箱和手套箱也挺大挺深的，平时不常用的票据都扔进去了，但后备箱的表现要相对差一些，装东西太多的时候需要把后排座椅放倒才行。

关于动力，朋友说这台1.6T的发动机动力感觉一般般，谈不上特别强劲，只能说是够用吧，红绿灯起步的时候有点肉，涡轮介入以后还是可以的，切到S挡之后深踩油门能感受到一定的推背感。另外6AT变速箱平顺性不错，在低速的时候也没有太明显的顿挫感，不过深踩油门的时候降档反应要慢半拍。

再有就是配置也是当初朋友选择这台车的原因之一，由于是高配版本，这台车的配置还是比较丰富的，像全景天窗、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘、座椅电动调节、感应雨刷、自动分区空调这些该有的功能基本都有了，平时使用起来得心应手。

最后来说说几点不太满意的地方吧，一是没有LED大灯，都这个价位了，用的还是卤素“蜡烛灯”，晚上开车视线不少特别好。二是油耗有点高，朋友目前开了快一万公里，实测的平均油耗在9.5L左右，纯市区的话会在10L以上。三是舒适性一般，座椅偏硬，扭力梁的后悬架调教在过减速带的时候也比较颠，大概是和它以运动取向为主有关吧。总的来说，这个价格下能买到这样一台车，还是比较满意的，不知道您觉得如何呢？

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标致408 1.6T自豪版怎样？

目前，标致5082021款的官方指导价为159700元-224700元，我们以标致5082021款508L400THPPureTech驾控版为例，据了解，目前在北京市最高优惠幅度为15000元左右，所以这款车的裸车价格为174700元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7132元，以及其他必要花费17270元，最后的首付款就是52410元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好199102元，这个价格你觉得有吸引力吗？

标致508车头呈现出大气的设计风格，配合较大的五边形格栅，使前脸风格十分端庄。

标致5082021款508L400THPPureTech驾控版内饰给人一种非常年轻的感觉，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。同时，这款车，配备了无钥匙启动系统、胎压报警、疲劳驾驶提示等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，标致508配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，标致508的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：。）

标致508这车怎么样？

这两款车可以从几个方面综合来看一下，接下来一起和小编看看吧~

价格方面

这两款车型价格方面差了好几万呢，标致408比速腾差不多贵两三万，车本身也是十多万的价格，差这么多钱也是差的不少了，这个看个人能不能接受了！

保有量

保有量方面不用说速腾秒杀标致了，速腾的销量每个月差不多都是三万多台，但是408的销量差不多每个月只有五六千的样子，好几倍的差距了，所以保值率方面肯定速腾胜！

维修保养方面

标致408是涡轮增压发动机，无论维修还是保养都会比自然吸气要贵一些，可靠性方面也是自然吸气更可靠些，因为涡轮增压的进气量温度和压力都会更高，那么发动机承受的会更多，所以会爱出毛病，再加上涡轮增压装置复杂性，所以维修起来也自然更贵一些！但是动力方面肯定是标致好太多了！

综合来看的话如果题主想要省心可靠省油的话就选速腾，如果不考虑这些，那就选标致去，408也算是法系车里的一部好车了！如果想真的买一辆好车，那还是可以买的！

很高兴回答这个问题，随着人民生活质量的提升，买车的人也越来越多了，那么现在买车选择东风标致508这部车如何？估计很多朋友都不太了解，今天一位东风标致508车主来给大家聊聊他的真实体验，想了解这部车的朋友下面我们来看看吧！

外观方面，前脸识别度非常高，两个獠牙很凶啊，回头率超高。车身线条设计十分好看，特别是白色版本特别凸显，有一点宝马5系的意思。屁股特别想野马的尾灯，熏黑处理，夜晚加上LED的效果，还是有点意思的！

内饰方面，同级别中数一数二了吧！试驾了那么多的车，只有508L是让我每一次坐进去都会感叹一句，真好看！采埃孚电子档杆，液晶仪表盘，赛车式方向盘处处戳中我的心。

舒适性方面，静谧同级别数一数二了，座椅很棒。悬架适中，减速带过滤的很好！

空间方面，应该算中规中矩吧，因为我平时就是上班代步，没有家庭需求，所以很满意。

动力方面，1.8T对于一台市区内代步的 汽车 来说，性能已经过剩了。

操控方面，顿挫极小，涡轮介入及时。方向盘很轻松，随着速度上来又变重了，相当好开！

油耗方面，磨合期，市区20码均速，9个油，差不多吧！

优点：最满意的当属NVH，静谧性特别满意，这样就营造了特别好的听歌氛围，搭配原厂日本天龙音响，前端Ca rPlay的支持，在打开Apple music播放无损格式音乐，细节满满，声场很棒，低中高频都恰到好处，听不腻的调音，而且是音响还没煲开的情况下！驾驶体验棒棒的！

缺点：要说最不满意，在一周的驾驶中，还没遇到明显的短板，要是鸡蛋里挑骨头就说次顶配没有无钥匙进入和八寸中控屏幕吧！不过我认为这都不是刚需，每次下车我还是会自己锁车比较放心，中控屏幕在连接Ca rPlay后和10寸显示的面积也是一样的，这让我又放下一道坎。还有驾控版副驾驶是手动调节的这个要吐槽一下！

老508车主，旗舰版2.3发动机，高速7个多油，市内11个油左右，可以接受，车子用料扎实，油漆非常好，几次蹭到别人的车结果都是别人油漆掉了我的车没事，高速非常稳140码也感觉不到很快，换了几个轮胎，几副雨刷，电瓶换一个，其余这么多年没动过

相信你问的应该是标致508L

标致508L是去年上市的最新款，两款动力，360THP，1.6T，价格18W左右，400THP，1.8T，价格22W左右，标致的发动机，省油，耐开，动力好。

先说外观，确实非常年轻帅气。尤其是这骚气红，LED大灯 狼牙式转向灯，尤其到了晚上，绝对是街上最靓的仔

再说内饰，太空虚拟座驾 钢琴按键， 科技 质感完美结合，用料扎实，皮质座椅，反正这内饰我挑不出毛病。

再说空间，4870*1855*1455的长宽高，2848的轴距，标准B级车的空间，行李箱容积513L.

再说行驶品质，标致和雪铁龙的底盘号称最牛的调校，试驾过或者开过标致的就知道，低速很静音。高速很稳，而且标致的车漆的也是同级别最厚的，小刮蹭根本没事。

最后说说不足吧，可能保有量低和保值率低是唯一缺点，可能中国人不是很懂法系车的浪漫[呲牙][呲牙]

一句话，车是好车，就是不怎么保值[玫瑰]

现在但凡在各种社交平台上提起法系车，评论区都会出现大批的法系车粉丝，关于法系车大家最赞同的两点是安全性和操控性。一来是因为日系车一直以来都被大家喷不安全，二来德系车最近两年中保研测试遭遇滑铁卢，所以不知道哪股风出来，法系车竟然变成最安全的车了。 网络上这么多“法吹”，但凡有十分之一的人真正的买了法国车，标致雪铁龙也不至于在中国混成这样。所以今天咱们就用事实说话，看看法系车的操控和安全性到底怎样。

先献上一张508内饰照

标致508操控到底有没有真材实料？

这里咱们不讨论转向手感，动力匹配这些操控指标，就直接列数据，看看法国车最擅长的 麋鹿测试 到底怎么样。测试数据来源于懂车帝专业测评。 但遗憾的是从测试榜单来看，标致508L在德美日法韩系车中只能排第三，惜败于丰田凯美瑞之后，最强的是雪佛兰迈锐宝XL的redline版本，毕竟是一款运动取向轿车。

标致508L安全性如何？

很遗憾，标致508L既没有在中保研测试过，也没有在美国的iihs测试过（主要是法国车在美国混不下去，都退市了），至于C-ncap五星批发部的测试也没必要看，差不多的车都能拿5星，要不然怎么叫五星批发部呢？ 所以我们直接看标志508L欧洲的测试怎么样，这里我们看E-ncap的成绩。

但看这成绩还是很不错的，毕竟也是5星的水平，但如果横向跟它的同级别车型进行对比，我们会发现，这个成绩非常不错，但没有评上2018年的安全车型，而2018年的安全车型是雷克萨斯的ES。 不过值得表扬的是，在车内乘员安全上，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。

为啥卖不好？

总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。但是在安全性评分上，标致508还是相当不错的。但操控对于消费者而言并不是一个刚需，可能大多数人需要的是舒适性，而安全性方面，国人更相信口口相传，而不是实打实的测试成绩。而标致508本身虽然起步售价便宜，但让人感到寒心的是低配车既然只有2个气囊，赶上五菱宏光了。 主副驾电动座椅只有顶配才有，全系没有ACC自适应巡航，更是只有顶配才有真皮座椅，这直接打消了很多消费者。要知道现在22万裸车，可以选择的太多了，为什么要选择你标致508呢？

标致508L这车别说是秒杀同级别，更高的车都能秒杀。主要是安全，安全做工用料环保扎实厚道耐用，麋鹿测试碰撞测试合格，前后铝合金日字型防撞钢梁，多连杆铝合金独立悬挂（可变悬挂）。主动刹车，自适应巡航，夜视功能，五种驾驶模式，换挡拨片，法国国宝级劲浪音响（效果相当牛逼），大尺度刹车盘和陶瓷刹车片。等等里面黑 科技 配置。建议您去试驾，多试试同级别顶配车型以后在去试驾标致508L

标致508是一台特立独行的法系B级车，撇开品牌影响力仅看这台车的话确实是一台好车，只是售价虚高又缺少特别突出的亮点，面对同级竞品车型确实没有足够的竞争力，目前已经停产即使有库存车也不建议考虑。

标致508

指导价20.07-26.97万，车身尺寸4826*1855*1465，轴距2815mm，B级轿车。

动力提供1.6T、1.8T两款发动机，匹配6挡手自一体变速箱，以1.8T动力为例：最大功率150kw、峰值扭力280牛米，百公里加速8~9秒之间，性能不算强劲但也不弱。

悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置对比竞品车型有些寒酸，其他配置方面只能说法系车的取向不同，内饰用料充足做工扎实，但是其他配置如天窗、导航、灯光、以及辅助配置都有些落后。

标致508输在不懂中国消费者，或者说本身性价比就不足，面子上的配置不应该缺失。同级合资B级车在这些方面确实有明显领先，所以即使质量方面有些不足也能被广泛接受。

不过冷门车系的定位法系已经形成而且很难改变，消费级可以考虑因为价格基数不大狠亏也亏不了多少，超过20万确实要慎重考虑。

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老款标致508车主，安全系数高，操控不错，除正常保养没花过钱。从没后悔买了508！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

标致508定位于一款中级轿车产品，这款车在2019年前九个月累计销量为3804台，平均月销4百多台，整体市场表现略显尴尬，属于非常冷门的选择。

价格方面，2019款508l次低配360thp驾趣版，官方指导价17.57万，优惠幅度在0.6万左右，终端裸车成交价16.97万，全部落地再加购置税15018，车船税420，强险950，商业险5933，上牌500，共合计19.25万左右。配置上，全景天窗，全液晶仪表，感应雨刷，自动头灯，led大灯，多功能方向盘，手机互联，拨片换挡等都有配备，不过低配的两款车都没有给到倒车影像。

标致508l外观设计非常 时尚 动感，前脸点阵中网很有辨识度，獠牙灯组犀利霸气，下格栅层次突出，车身侧面硬挺协调精干，后尾部狮爪尾灯配上黑色包围很有记忆点，整体颜值还是很符合消费者审美的。内饰方面，和标致4008有点类似，狭长的全液晶仪表盘很运动，中控屏尺寸8英寸触感很好，钢琴式按键用起来也相当方便有逼格，战斗机式电子档杆和上下平底式方向盘无形中能激发驾驶者的肾上腺素，在这个级别中508的内饰还是相当出彩的。

动力方面，主要有1.6t和1.8t两台发动机，变速箱分别配6速手自一体和8速手自一体，参数分别为125千瓦，250牛米、155千瓦，300牛米，加速感觉1.6t够用，当然如果有更高追求的话可以看1.8t，8秒左右的零百成绩超车会更让人有信心。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格以舒适为主，滤震扎实，行驶稳健有韧性，对路面的颠簸处理的很好，走烂路也没有多余的回弹跑跳，开起来颇为高级，坐起来舒适度也能让人满意。空间方面，轴距2848mm,后排腿部空间一拳多点，头部四指，和主流对手相比还是略差的。

总的来说508l优缺点都很明显，优点是颜值，底盘，内饰，缺点是动力，空间，和保值率，如果你是一个不喜欢雷同，并且可以长期持有一辆车的消费者，那个人感觉508还是可以入手的，如果特别注重保值和空间的话还是另选贤能吧。

本次试驾的这台东风标致508L PHEV，也可以说是标致在此领域的力作之一了，虽然外观方面相比燃油版车型变化不大，但在细节和配置方面都有了更具诚意的提升；而当经过了为时一周对这款车的综合体验之后，我才知道，或许它已经是你能买到的目前标致旗下品质最高的车型了。

　

外观：还是独特的味道

　东风标致508L PHEV上市于今年的广州车展，共两款配置，售价21.57-22.77万元。而从设计方面来看，这款新车也是延续了标致家族最新的设计语言，虽然与燃油版车型差别不大，但经过了一些细节之处的点缀也是让它显着更为精致，看着也更像508系列里的旗舰车型。同时这款新车也全新配备了自适应巡航等 科技 型配置，这都是在以往的508顶配车型身上都不具备的。

内饰：新鲜感随处可见

　如果你之前没有开过法系车的话，进入这台标致508L PHEV的车内一定会让你觉得非常独特且新颖，虽然整体与燃油版车型差别不大，但个性小巧的方向盘、设计凌厉的中控线条，以及各种物理按键都会让你觉得很有意思；同时在经过了诸多优化后，标致车机系统的操作逻辑也是针对国人的使用习惯做出了一些改变，用起来也没有以前那么繁琐了。

　

油耗测试：百公里油耗7.6L

　作为一台插电混动车型，新车搭载了一台1.6T发动机搭配前置电动机的动力组合，电机的满电纯电里程为56km，但充电时间相对比较长，日常驾驶的时候也不能保证任何时候都是在满电状态下开始行驶。

　所以在油耗测试环节，我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式，驾驶路况多为市区内的环路与拥堵道路，全程混动模式，电池的电量设置为四分之三；同时在电量不足的时候我们也会开启能量储备模式，在行使时用发动机对电池进行补电，所以完全可以看作是这台车日常状态下最真实的油耗数据。

0-100km/h加速测试：8.18s

　开启运动模式、关闭ESP，这时车辆将完全利用发动机进行行驶；测试场地当天的气温为5度左右，最终0-100km/h的加速时间为8.18s，对于一台1.6T的车型而言还算合格，也在我们的预期之中。

100km/h-0制动测试：38.91m

　38.91米的制动成绩对于同级而言还是比较不错的，全力制动时的点头现象也不明显，姿态比较稳健，整体的刹车脚感也比较为线性、均匀，多次测试之后也没有明显的热衰减，最终的测试结果为38.91m，符合主流水平。

噪音测试

　由于在低速状态下电机会介入工作，所以在怠速时的噪音表现非常不错，仅为33.8dB，之后随着速度的增加，噪音表现也适中处于比较低的范围内，相比燃油车而言还是具有先天优势的。

噪音测试数据 车型 怠速 60km/h 80km/h 120km/h 508L PHEV 33.8分贝54.1分贝 59.2分贝 65.1分贝 注：数据来源制表： 。 汽车 网

　

驾驶：行驶质感出色

　在动力方面，新车是由一台1.6T涡轮增压发动机+前置电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率为147kW(200PS)，电动机最大功率为81kW(109PS)，综合最大功率183kW，最大扭矩360N·m，从账面数据来看还算比较主流。

　法系车对底盘调校一直有着属于自己的独特理解，而这台508L PHEV同样延续了这一优点，在城市中驾驶底盘的表现相当紧致，在紧急变线或高速过弯时，车身也能提供很好的支撑性，几乎不会出现侧倾的情况；同时在经过一些坑坑洼洼或者减速带时，车身也完全不会有着多余的弹跳与横向晃动，表现的很有韧劲。整体来看，不论你是平顺驾驶还是激进驾驶这台车都能给到你充足的信心，做到人车合一似乎并不难，而这也可以说是这台508L PHEV对比同级最大的优势了。

　 结语： 在很多人眼中，插混车型似乎只是燃油车向新能源车型转变的过渡存在，也是不少消费者选择插混车型也并不是因为车型本身的硬件水平，似乎只是政策之下的一种妥协。

　但当你真正的深入体验过一款插混车型之后，你会发现相比它既保留了燃油车的便捷，也有着专属于新能源车型的直接与痛快感，比如这台508L PHEV，在保持着经典设计的同时，完全可以看出标致在这款车型上的诚意与用心程度，整体的驾驶质感已经远超同价位的燃油车型；如果你对插混有需求，或者想选择一款20万的中型轿车，不妨可以看看这款车型，它绝对不会是你的过渡存在。（图/文/摄：。 汽车 网 王嘉逸）

　

车是好车，可是大众国人不懂啊，最初标致进入中国桀骜不驯，加上法国人独特的浪漫之心，包括个性设计，偏不用后独悬挂，反而火的一塌糊涂，后期不了解中国人的心里，再加上德系美系的一波波进攻。最终沦陷，月销倒数，个人开的标致301，四年的车从来没有出过问题，高速稳得一批，油耗适中，就是不保值，如果买来自己开的话建议入手，考虑保值和经济的建议日系。