河南混动车型购车优惠_脱离「绿牌」光环，混动车型还值得买吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于河南混动车型购车优惠_脱离「绿牌」光环，混动车型还值得买吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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10万级合资混动家轿有优选？享域e:HEV给出标准答案

紧凑型轿车市场从来不缺乏选择，几乎每个汽车品牌也都有对应的产品，而想要得到市场青睐，就必须紧跟市场走向，洞察用户痛点，因为当下对一款优质家用紧凑型轿车的定义，除了经济实用性、大空间和可靠性之外，还有越来越受重视的用车品质。然而能满足这些要求的车型却是凤毛麟角，东风本田享域e:HEV算是其一。

混动已成主流，它带来的不仅省油，还有品质的提升

混动能成为当下A级车市场成功的关键因素，主要原因有两个，一是因为在此前燃油高涨的情况下，它更低的油耗获得了大家的认可。其次在消费升级的时代背景下，大家对A级车的品质要求也更高，混动车型的行驶舒适性更好也成为了选车的重要一环。

先来说说低能耗，享域e:HEV搭载了i-MMD混合动力系统，这套动力系统由1.5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，匹配E-CVT混动专用变速器，其中1.5L阿特金森循环发动机最大输出功率80kW，最大扭矩134N·m；驱动电机最大功率96kW，系统综合功率113kW，对于一台紧凑型家用轿车来说，这个动力是完全足够了。

大家最关心的油耗部分，享域e:HEV的WLTC综合油耗仅为4.71L/100km，虽然它的油箱只有40L的容量，但加满一箱油后，妥妥能跑800多公里。按照现在（3月14日北京）92号汽油7.77元/L来计算，大约0.37元/km，上下班50km的通勤距离，每天的燃油通勤成本也就18.4元，并不会比地铁通勤贵多少。这就是本田混动的魅力，既没有充电的困扰，用车成本又可以控制到很低的水平。

混动车型拥有更好的行驶品质，这一点相信大家都能明白。早些年，因为成本等因素，混动一直都是在B级车市场比较流行，但即使是在本就比较舒适的B级车上，它带来的舒适性提升都很明显，更何况是A级车。

享域e:HEV搭载的这套i-MMD混合动力系统，和“老大哥”英仕派混动是相同的，提供了三种驱动模式：EV模式、混动模式、发动机直驱模式。系统会根据不同的工况，自行切换驱动模式。

当然，这套系统最大的特点是，在城市路况经常出现的起步和中低速行驶时，车辆更倾向于使用电动机进行驱动，这时车辆的表现更像是一辆纯电动车，不会有任何恼人的发动机噪音传来，动力输出安静平顺。再加上主动降噪功能和舒适调校的悬架，带来更佳的静谧感同时，也让享域e:HEV的整体用车舒适性大幅提升。

所以，享域e:HEV完美契合了当下用户的需求：i-MMD混合动力系统带来了超低的油耗表现，解决了消费者的用车痛点；更出色的行驶质感满足了消费升级下用户对品质的需求。

大尺寸作为基础，“空间魔术师”有了更多发挥空间

日系品牌一向善于利用空间，但本田尤为突出，甚至被誉为“空间魔术师”。享域e:HEV的车内空间同样被重度开发，可以说是当下家用A级车市场空间表现和人性化设计最出色的车型之一。

享域e:HEV的长、宽、高分别为4772、1804、1509 mm，轴距为2730mm，甚至比北京现代名图还要大，要知道后者自称是一款准B级车。有了尺寸基础，这位“空间魔术师”也有了更多的发挥空间，在“MM空间理念”加持下不仅有高效的空间利用率，还有很多极为人性化的设计。

除了宽敞的乘坐空间，享域e:HEV的座椅填充物也十分柔软，座椅贴合性和对身体的承托都无可挑剔。并且为了保障出色的横向空间，门板位置还采用了内收的设计，让手肘的位置更加舒适。

除了常规的储物空间，不得不提的就是享域e:HEV配备的能与前排扶手相连的小桌板，打开之后还有锁止机构来保障安全，实用性非常高。当然这还不是最绝的，享域在后排中间位置还设置了一个可以直通后备厢的通道，坐在后排可以随时从后备厢拿取行李，方便至极。

此前也有一位朋友和我讲述了他的用车经验，就是在后备厢靠近通道的地方放一个箱子，里面放零食和饮料以及小朋友的物品，再打开后排的小桌板，跑长途时就算遇到堵车的情况，坐在后排的老婆孩子都可以得到很好的照顾。小小的桌板，有着无限的潜能。

配置表现出色，10万混动最优选

除了拥有同级别出众的经济性、行驶品质和空间表现，享域e:HEV的配置和价格相当给力。首先是配置，常见的主被动安全配置都是全系标配，并且还有一键启动、ETC装置、后排杯架、车窗防夹手、自动空调、后排出风口等实用配置。

此外，享域e:HEV还搭载了Honda SENSING安全超感系统，它集成的带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等功能，可以让驾驶变得更加轻松。像手机无线充电、手机互联、车联网、手机APP远程控制等迎合年轻人喜好的配置也一应俱全。

同时，享域e:HEV的车机系统还内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持语音控制功能，常见的音乐、导航、手机互联、车联网、OTA升级等功能也都有，在合资A级车里的表现还是非常不错的。

价格部分，享域e:HEV的厂家指导售价为13.99万~16.99万元，这个价格结合它的产品实力，在混动A级车市场里就很有优势。当下，湖北、川渝和上海等地区推出了购车补贴或优惠活动，享域e:HEV车型在这些地区的优惠也在2万~2.2万元不等，优惠后的入门版车型也只需十一二万元，性价比可以说是相当高了。当然也需要注意的是，活动时间基本都是在3月底结束，喜欢的朋友可得抓紧，错过或许就不再有了。

编辑总结

享域e:HEV能成为当下国内混动A级家用车市场亮眼的存在，在于东风本田深挖用户痛点，针对性的为享域e:HEV配置了更大的空间、更低的能耗、更高的品质、更低的价格，对于消费者来说10万级合资混动家轿最优解，享域e:HEV也许就是最好的答案。

。懂车参谋，。

脱离「绿牌」光环，混动车型还值得买吗？

易车原创?每年的年初对于车主或者准车主们来说都是比较重要的时间点，新的一年往往伴随着新的市场环境和新的政策，那么2023年，有哪些新的变化在等着我们去拥抱，这一年的新政策对于大家购车、上牌、用车生活又有哪些影响？本篇文章和你说道说道。

新能源汽车取消国补/免征购置税

聊到新政策，首当其冲的当然是一直受政策影响的新能源汽车了。2021年的12月31日，工信部、发改委就发出了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中明确点明2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着如果你购买一辆主流续航水平的纯电动车，可能会多花1.26万元，插混/增程式电动车多花4800元。

同时伴随着很多新能源车型的官方指导价上涨，可以确定的是2023年购买大多数新能源车的花费肯定是要比2022年更多的。

当然，新的一年取消的只是国家补贴，各个地方政府的补贴还是由各个地方决定。

譬如重庆两江新区2023年1月1日-3月31日个人消费者在两江新区内限上汽车销售企业购买新能源车（绿牌），可提交申报材料申请2000元补贴，限额10000名；北京昌平区发放1000万元汽车消费券；在深圳在宝安区参加活动的汽车经销企业购买单辆小汽车新车的个人消费者可申领5000-20000元不等的购车补贴，再加上以旧换新的置换补贴，总体最高能达到25000元。其余诸如浙江、河南、河北等地也有相关的购车补贴政策，大家在购车之后可以先咨询关注。

除了补贴政策的变换，对于新能源汽车来说另一个重要政策是免征购置税政策，2023年1月1日-12月31日将继续延续这一政策，目前我国车辆购置税的计算公式为：减免金额=10%×［发票价/（1+增值税率13%）］。而按照目前主流新能源车的售价来看，这一政策能够为大多数新能源汽车消费者节省上万元甚至数万元。

上海取消插电式/增程式混合动力汽车免费牌照

除了购车时候的花销是最直观的变化，另一大重要的变化是对混动车型的牌照政策。根据上海市出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，凡是购买插电混动汽车（含增程式）的消费者，不再发放专用牌照额度。也就是说，除了纯电电动汽车外，其余车型都将按照上海车牌竞拍的方式来获取牌照。

而此前，所有新能源汽车的牌照发放都采用专用牌照的方式，无需竞拍，按照正常买车的程序，就可以申领牌照。该政策从2018年开始实施后，上海市新能源汽车销量飙升，毕竟对于上海、北京、深圳这样的大城市来说，在限牌政策下想要获得路权价格是十分不菲的。

这个政策最直观的影响当然就是上海地区的插混车型销量，上海的新能源汽车发展一直领跑全国，无论是市场占有率还是渗透率都比较高，随之而来的便是交通压力、基础设施等一系列问题，所以取缔不那么“纯”的混动车免费牌照就是意料之中了。

尽管这一政策目前只有上海出台，但是上海是新能源汽车板块的政策试验田，对新能源汽车管理政策具有风向标作用。

而北京一直都没有对插混车型制定照顾政策，一线城市中广州、深圳也在酝酿这一政策中。所以如果该政策在全国大面积推行，那意味着那些希望购买插混车型的消费者将面临更大的阻力。

购置税减半取消

去年五月底，财政部、税务总局发布了关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

事实上在新能源补贴、免购置税政策以及燃油车购置税减半政策的多重影响下，2022年下半年我国乘用车市场是保持增长的。我们也能从政策中看到，针对的是主流的价位区间，销量最大的30万元/2.0L排量以下的燃油车型，以一台普通的15万元燃油车为例，购置税方面可以省到6645元。

到了2023年1月1日之后，这一政策还没有发出延续的通知，再加上如今疫情陆续放开，接下来是否会重启这一政策或推出类似的举措，我们认为还是需要观望接下来第一季度燃油车的销量情况。

不过同样的，大家也可以多关注各大厂家针对购置税减半推出的一些补贴举措，详细的我会再出一篇文章盘点各大品牌、厂家针对这一政策或者新能源国补取消而推出的优惠政策，大家可以关注。

二手车新政：限制频繁交易

2022年7月5日，商务部等17部门印发关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知，通知指出：自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

这一政策如何解读呢？简单来说就是从2023年1月1日起，个人名下持有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车（含第三辆）开始开不了交易发票，也无法进行交易过户。若想要进行过户交易，则必须在名下满一年以后。

假设你在2022年购买了3台二手车均不满一年，那你只能卖掉两台，第三台必须满一年之后才能交易。

对消费者的影响主要集中三点，一是新政实施后，二手车经销会产生一笔增值税的费用，这笔费用最终应该会嫁接到购车消费者的成本中。其次，对于热衷于玩车的消费者们肯定会受到一些影响的。

最后就是个人对个人的二手车交易形式将会降低，且幅度较大，以二手车经销商卖给个人的交易形式成为主流。这一新政某种意义上也是为了规范二手车行业，遏制二手车行业的乱象。毕竟个人对个人是很难找到维权主体的，也更容易遇到维权踢皮球的现象。从短期来看，二手车交易可能会有所下滑，但长久来看是有利于二手车行业健康发展。

国六B汽油全国上线

随着国六B排放标准的全国实行，2023年1月1日起，全国的加油站也将逐步更换为国六B汽油。

2021年，《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》印发，提出“十四五”大气环境质量改善目标，为了此目标我国不断推进油品改革，直到此次切换国六B汽油，也是为了达成环保目标。所以国六B汽油的最大好处是更环保。

当然，目前网络上也有针对国六B汽油的一些谣言，譬如国六B汽油将添加20%的乙醇，变成名副其实的乙醇汽油；国六B汽油的保质期短，只有30天；国六B汽油贵，油价上涨等等。

事实上目前我国点燃式发动机燃料是有《车用汽油》和《车用乙醇汽油》两个标准的，所以也有国六B汽油和国六B乙醇汽油两种，而针对现有的车用乙醇汽油，乙醇含量要求均为10%±2%，并无变化。所以，传言国六B汽油将添加20%的乙醇纯属无稽之谈。

其次是国六B汽油保质期的问题，上一段提到点燃式发动机燃料目前有两种，即国六B汽油和国六B乙醇汽油。前者是不含有乙醇的，在实际使用中由于汽油在密闭环境中稳定性较好，正常情况下不用考虑保质期；而后者乙醇汽油虽然确实因为亲水性会导致在长时间潮湿环境下静止可能会引起分层，但也不止30天，一般3个月没有问题。

目前我国只有东北三省、河南、安徽、河北、山东、湖北部分城市、广西等地使用乙醇汽油。而随着国六B汽油的全面实施，原本供应车用汽油的地方，继续供应国六B汽油。原本使用乙醇汽油的地方，也会升级到乙醇含量仍为10%的国六B乙醇汽油。

最后是国六B汽油的油价问题，这点其实很容易分辨，目前并没有看出因为更换国六B汽油而导致明显的油价上涨问题，中石化石油化工科学研究院有限公司燃料技术及润滑剂标准检测研究室副主任赵杰在某次采访中也表示：“国六B汽油零售价格仍按原质量标准价格执行，不会因为油品质量升级而变化，石化行业承担了质量升级导致的成本上涨，油品价格随国际油价波动”。

当然，这里也需要提醒大家，无论是现在的国六B标准还是之前的排放标准，乙醇汽油中的乙醇是一种有机溶剂，会有很小的概率会溶解发动机积碳而导致管道堵塞。不过如果是新车不用担心这种情况，老车注意积碳问题即可。

全文总结：2023年我们可以看到，对于汽车市场的政策变化还是挺多的，其中有直接涉及大家购车费用的政策，也有汽车后市场的变化。汽车市场仍旧是一个巨大的市场，单价高、体量大、就业岗位众多，对于普通的消费者来说影响最大的或许就是补贴、购置税和上牌的政策变化，如果您想要购车的话不妨多了解了解品牌、地方有没有更多举措，或许无形之中能省下一大笔呢。

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注：文内部分来源于网络

2022年买车有什么优惠政策

使混动汽车失去了“绿牌”优惠政策，购买混动汽车仍然有一些优点。以下是值得考虑的原因：

节能减排：混动汽车结合了传统内燃机和电动机，可以提供更高的燃油效率，从而降低油耗和排放。对于关注环境保护和节能的消费者来说，混动汽车是一个很好的选择。

舒适驾驶体验：混动汽车通常在启动和低速行驶时使用电动机，以提供平顺、安静的驾驶体验。此外，混动系统可以在需要时获得额外的动力，提高汽车的性能。

高科技配置：许多混动汽车配备了先进的科技配置，如智能驾驶辅助系统、高性能制动系统等，可以提升驾驶安全和舒适度。

税收优惠和补贴：部分地区的混动汽车仍然可以享受一定程度的政策优惠，例如税收减免、购车补贴等。这在一定程度上降低了购车成本。

当然，购买混动汽车也存在一些缺点，如购车成本相对较高、维修成本可能较高等。因此，在决定购买混动汽车前，需要充分考虑自己的需求、预算和日常用车情况，对比不同车型的优缺点，做出明智的决策。

买车是比较大的一件事情，也是比较重要的一件事情，会有很多的讲究和注意事项，尤其是一些政策规定以及福利补贴等等，根据相关信息显示，2022年买车会有一些福利政策，对于部分汽车会有政府补贴，并且新能源汽车是免购置税的。

1、政府补贴

2022年补贴标准自1月1日起正式实施，无过渡期。也就是说，2022年1月1日0时起购置的新能源汽车补贴按照2022年政策执行。

补贴金额的具体变化如下：

1、纯电动汽车续航里程300-400公里，补贴9100元（2021年13000元）；

2、纯电动续航里程大于等于400公里的纯电动汽车补贴12600元（2021年18000元）；

3、插电混动车型补贴4800元（2021年6800元）。

总体来看，2022年新能源汽车购置补贴标准纯电动里程条件保持不变，但补贴金额将在2021年的基础上下降30%。

2、新能源汽车免征购置税

2021年1月1日至2022年12月31日，购置新能源汽车免征汽车购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增量）汽车和燃料电池汽车。

也就是说，2022年新能源汽车仍将免征购置税。新能源免征从2014年9月开始，有效期至2017年12月31日。然后，该政策在1月又延期了3年和2年。 2021 年 1 月 1 日。

1、私家车新车上牌免查验

新私家车登记免检是指小型和微型非营运乘用车出厂时的检验。生产企业将车辆信息与公安交管部门共享。群众在办理登记时免于对机动车进行检验，也不需要对机动车进行检验。同时，积极推广互联网登记服务新模式，实现网上购车、选号、登记全流程，让消费者足不出户即可快捷购车、办理登记手续。这也将有助于汽车工业和经济的发展。

2、小客车登记全国“一证通办”

这一政策意味着，在户口所在地以外的小微非经营性乘用车登记，可以凭居民身份证的身份证办理，无需再次提交户籍证明。这意味着想买车、在户口外买车的人可以办理身份证申请，不再像以前一样需要提交居留证件或暂住证。也是为了让大众的购车过程更加便捷。

3、车辆信息变更“跨省通办”

人们可以直接在车辆所在地申请，无需返回登记地进行车辆检验和备案。也考虑到了用车方便群众办理手续的需要。此外，在法律范围内的车辆换色和喷漆、改变外观也应该享受这项政策，这也是爱车人士的福音。

1、刚上市的时候

此时汽车刚刚进入市场，行业竞争可能会很激烈。车企要想占领市场，不仅技术过硬，更要受到消费者的喜爱。所以此时的价格可能更合理。此外，如果专注于老款车型，4S店可能更愿意出售库存车，甚至还可以讨价还价。

2、在车展上

这个时候，各个品牌的车可能会聚在一起选择更多。关键是他们也可以讨价还价。因为这个时候，企业之间可能会发生价格战。你不降价，我就不买。如果不降价，其他车企可能会降价吸引消费者。所以你应该注意你所在的城市什么时候可以举办车展。多去购物。或许你能以低廉的价格买到性价比高的汽车！

3、汽车销售淡季

就像禾苗一样，长期干旱需要阵雨。这个时候，4S店可能急于创造业绩，所以可能会有很多优惠活动来吸引消费者。但是，如果要讨价还价，可能是每年的六月至八月。这个时候，有些人可能连门都没有想到，更别说出门逛街了