世嘉踩刹车有漏气声_踩刹车有放气的声音正常吗

汽车保养 2024年03月06日 07:13 244 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于世嘉踩刹车有漏气声_踩刹车有放气的声音正常吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.刹车有漏气怎么回事？
2.踩刹车有放气的声音正常吗
3.为什么踩刹车的同时有漏气的声音

刹车有漏气怎么回事？

踩刹车有漏气原因：

1、类似漏气的声音有两种，一种是踩的过程中发出的，踩到底不抬起来没声音。一种是踩到底后不抬脚持续发出的。第一种应该是总泵芯和助力泵移动的声音，没什么问题。

2、当然，要看你换的刹车油是不是合格的。第二种就有问题了，是助力包漏气的声音。需要修理，更换助力器总成。

3、但是助力器漏气不是一天两天的事，以前一定也有了，只是你没注意到。判断方法你可以灭车后踩住不抬脚，看多长时间脚被顶起来。很快的话（10秒内）就是漏气，一定要修。

刹车使用注意事项

当发现前车开始刹车(刹车灯点亮)就将脚放在刹车踏板上，均匀加力，平稳减速至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，调整刹车力度。如果前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

遇到紧急情况，必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。首先此时必须保持足够冷静，千万不能过度紧张而手足无措。同时，动作必须够迅速，力度要够狠，用尽全力踩刹车。

踩刹车有放气的声音正常吗

刹车时有异常声音的原因可能有：

1、刹车片材质太硬。现在在市面上所见到的刹车片，基本上都是采用半金属半陶瓷材质构成，当刹车片中的金属材料颗粒非常硬或者比较大时，驾驶车辆在踩刹车的时候，刹车片与刹车盘摩擦后就会发出异响声。

当然，这种情况一般都不会出现在原车上所带的刹车片，基本上都是车主后期更换了一些劣质的刹车片所导致的。刹车片过硬不仅会使刹车盘磨损过快，而且还会影响到车辆的刹车性能，出现这种情况后车主可以找商家进行退换，以免发生得不偿失的事情。

2、刹车片磨损不均。在使用车辆过程中，无可避免会经过一些泥水路，而这些泥水往往会引起车辆的刹车部件工作不良，例如刹车分泵活塞、刹车分泵柱销等等。由于这些部件的工作不良，则就会直接导致刹车片与刹车盘无法实现完全贴合，出现凹凸不平的问题。

因此我们在踩刹车时，自然而然就会听到刹车异响声，相信更换过新刹车片的车主都有过这样的经历，这就是因为刹车片与刹车盘磨损不均匀引起的。

扩展资料：

现在高档车上都配备有刹车片报警装置，当刹车片的磨损达到需要更换的地步时，不仅刹车片部位会发出吱啦啦的异响声，而且面仪表盘上的刹车报警灯也会点亮，不过在一些低端车上由于没有配备该报警装置，因此很多车主并都不知道踩刹车异响就是因为刹车片薄了。

新的刹车片正常厚度一般都是在1.5cm左右，私家车基本上都可以使用到8万公里左右，当刹车片的厚度磨损到低于0.5mm时，刹车片和刹车盘基本上就是属于铁磨铁了，所以我们在踩刹车时也就会发出异响声，出现这种情况后就需要更换新的刹车片了。

凤凰网-刹车异响有哪些原因听完修车师傅的回答感觉自己又被坑了

为什么踩刹车的同时有漏气的声音

车辆踩刹车时能明显听到漏气的声音，踩刹车踏板后有时能听到放气的声音。针对这种情况，初步判断是制动助力泵的问题。漏气的声音一般分为两种情况，一种是制动助力泵正常工作时，但只是短暂的；另一种是踩上去后发出的，声音明显或持续。当助力泵作用在制动器上时，如果覆盖顶杆的橡胶套上有气孔，制动时制动空气就会进入，松开时就会流动。声音正常：1。要检查制动助力泵是否漏气，只需让车停一晚，早上不要发动汽车。刹车的话，有两三脚以上的板结就正常了。因为看不到实车，所以无法对故障问题做出准确判断。建议联系当地的4S商店进行检查和维修。2.制动助力泵是一个大直径的真空腔，中间有一个带推杆的隔膜(或活塞)，将腔分成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机的进气管相连；3.当然，发动机熄火的时候，因为没有进气真空，所以不会有辅助，刹车需要的人力会非常大。这里需要注意的是，有很多新手认为发动机熄火就没有制动，这是错误的。

助力泵踩刹车工作时，在包住顶杆的胶套上有气孔的，刹下刹车气流入去，放开就流岀来，有声音很正常。

要检查刹车助力泵有否漏气，您只要车放一个晚上，早上时不发动汽车，踩下刹车如果刹车能有两到三脚以上才变硬，那就正常没漏气。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞)，将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。

刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后(踩下制动踏板产生喘气声的原因)便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

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