刹车活塞越多越好么_一直不换刹车油会不会导致刹车失灵

汽车保养 2024年03月01日 22:01 94 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车活塞越多越好么_一直不换刹车油会不会导致刹车失灵的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.自行车碟刹，经常刹会坏吗？刹的越多越好吗？
2.一直不换刹车油会不会导致刹车失灵
3.刹车不太灵和刹车总泵大小有关系吗
4.外观怎么看刹车几活塞，二、四、六、八活塞卡钳是什么意思
5.宝马3系刹车几个活塞

自行车碟刹，经常刹会坏吗？刹的越多越好吗？

一般应该不会坏的，据说BB5是能用得住的机械碟刹，出货量很大。速度快急刹的话制动力大，刹车片会加速磨损，使用久了闸线会被拉长拉细，极限状况下会发生断线，很危险！要经常观察、检查、修理。

一直不换刹车油会不会导致刹车失灵

刹车活塞就是刹车卡钳，车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平：1、制动系统的工作原理是产生巨大的摩擦，将车辆的动能转化为热能；2、众所周知，能量不会从稀薄的空气中产生，也不会从空气中消失，只有在转换或转移过程中，才能从一种形式转换到另一种形式，或者从一个物体转换到另一个物体，总能量不变；3、汽车在加速过程中，化学能转化为热能和动能，制动系统将汽车的动能转化为热能释放到空气中，汽车从静止加速到每小时100公里可能需要10秒，而从每小时100公里制动，静止可能只需XX秒，可见制动系统负载巨大；4、另一方面，如果你想体验一下超级跑车的加速，普通的家用车也可以，但是你需要坐在相反的方向上，体验一下刹车的感觉。

刹车不太灵和刹车总泵大小有关系吗

一直不换刹车油会不会导致刹车失灵？

社会上大部分交通事故都是由于刹车不及时或者是刹车失灵导致的，所以我们要及时发现刹车系统可能存在的问题，排除安全隐患，其中刹车油的检查是至关重要的。

很多人车子买回来一直用，也没发现刹车有什么异常，心里会有疑问，刹车油到底需要多久换，能不能一直用下去？今天就来跟大家讲一下这个问题，分享一下我买了3辆车仅有的一次更换刹车油的经验，希望能够帮助到大家。

造成刹车失灵的原因并不多，常见的刹车系统故障无非就是刹车片异常磨损了，没办法提供有减速制动所需要的有效摩擦力。

或者是刹车油失效了，导致刹车卡钳内的活塞不能正常将刹车片推出来夹住刹车盘提供摩擦力，进而导致刹车失效。而一般的车子只要我们在保养的过程中定期检查刹车片，在长下坡的过程中掌握好踩刹车的技巧避免频繁踩刹车，就基本上不会出现刹车片异常磨损的情况。刹车油这个东西的作用是将我们踩刹车的力传递到刹车片上，从而产生摩擦力给车辆制动。汽车的保养手册上是有刹车油的更换周期的，一般就是几万公里更换一次。

不过我一共买了3辆车亲身经历过更换刹车油的具体情况，我觉得咱们大可不必急着更换刹车油，定期检查就可以了如果没有问题完全可以一直用下去。

刹车油比较容易吸水，使用久了就会变质。但是就算过期或者是变质了也不会立刻失去作用，而是会在仪表盘上出现刹车系统故障灯，此时再去更换刹车油即可。我第一次更换刹车油是车子3年的时候换的，那个时候就是出现了故障灯，但是我车子刹车一切正常，去检查是刹车油太脏了更换了就恢复正常了。而我后来使用的丰田威驰一直开了8年总里程行驶了12万公里，早就过了更换周期了，刹车油依然好好的，正常使用到我卖车。

经过这2个车的用车经验，我觉得咱们只需要定期检查刹车油即可，不出现故障灯大可不必急着更换刹车油。

我们日常用车过程中真正要注意的传递刹车油的几根软管，观察是否有鼓包开裂或者是老化的情况。一旦有这些问题就要及时更换，否则的话就会导致刹车油出现意外泄漏的可能，造成刹车失灵。

外观怎么看刹车几活塞，二、四、六、八活塞卡钳是什么意思

有影响，加大刹车总泵可以使制动反应灵敏，并且增大制动力。刹车总泵主要作用是推动制动液传输至各个刹车分泵之中推动活塞。

刹车总泵是汽车行车刹车系统当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。

刹车制动总泵，在正常情况下，不论是否升级了大卡钳分泵，基本都不会出现油液压力不够，导致的刹车无力，脚感不佳的情况，基本都是总泵出现了问题或者油路泄露引起的问题。除非是一些特别小的小车，非要升级一套大六活塞，原厂配置的总泵实在是压力太小，导致的大六活塞的油液压力明显不足的情况，太极端了。

刹车盘加大需要改刹车总泵的：

1、刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。

2、但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。

3、鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

宝马3系刹车几个活塞

众所周知，刹车制动性能是至关重要的衡量指标，而随着人们的生活水平日益增长，很多小伙伴都开始接触改装这个领域，那么今天说到的刹车活塞无疑是非常热门的一个项目。但有些朋友就提出这么个质疑，到底外观怎么看刹车几活塞，二、四、六、八活塞卡钳是什么意思呢，是不是越多的话就越好。

分辨活塞数量的方法：

从外观方面就可以分辨出来，在卡钳上会有几个圆形的凸起，而凸起物就是我们所说的活塞了。那么卡钳的活塞都是两侧对称的，在增加制动力的同时还能够使制动力均匀分布。所以我们在数活塞的时候，只要数单面就可以(对称)，凸起个数乘于二就是总的活塞数了。

至于二、四、六、八活塞卡钳的意思，其实就是刹车分泵有二、四、六或者八个液压活塞在使用中。而理论上来讲的话，刹车卡钳的活塞越多，产生的制动力就越大。但需要考虑制动总泵的排出量是否匹配，否则加再多活塞也只是画蛇添足罢了，就算有充足的排出量，过强的制动力很可能会出现轮胎抱死的情况。所以，改装之前一定要做好功课，看你的爱车是不是真的适合加这么多，总之适量而止就可以了。

太平洋汽车网宝马3系刹车六个活塞。MOTVE卡钳活塞采用非常典型的对称式设计，加之内置活塞防尘罩；而且在刹车皮结构趋于加强了弹片的弹力，可以更有效的压紧刹车片，让汽车制动更安全。

活塞越多越好？未必国人一直有这样一个非理性的消费思维：多即是好，大即是好，贵即是好?当然锦上添花的事情没人会不喜欢，可是在没搞清楚需求的情况下，过于追求“大”、“多”、“贵”的话，即使到了饱和的程度，也不去考虑实际价值，这样也未必可取。

改装刹车也一样，活塞数量越多，也就意味着卡钳体积越大，安装的刹车摩擦片和刹车盘尺寸也越大，最后换来的是摩擦面积增大，增大摩擦面积就能带来更好的刹车力度？

▲向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到前后轮刹车卡钳的活塞上这里讲一下刹车的基本原理：驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘，从而产生巨大摩擦力令车辆减速。

踩下制动踏板后，施加到刹车总泵油液上的压强，就等于刹车卡钳处活塞的压强（液压系统中，压强是不变的）。根据公式F=PS（压力=压强×受力面积），当压强不变的情况下，活塞越多，受力面积越大，F制动力也越大。

但是！活塞多，不一定活塞的接触总面积就大，所以制动力不一定就越大。这里举个例子，某品牌的两款刹车卡钳，尺寸大小相近，A款是“大四活塞”，B款是“小六活塞”，但由于四活塞的那款单个活塞面积巨大，六活塞单个活塞面积小，最后全部相加后，A款的总面积>B款的总面积，所以这品牌的大四活塞卡钳就要比小六活塞卡钳有更好的刹车力度（刹车片和刹车盘尺寸相同）。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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