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乐风踩刹车往右偏_我的车一踩刹车就跑偏，感觉就像是往右飘的那种感觉是怎么回事！！

汽车保养 2024年03月01日 21:55 95 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于乐风踩刹车往右偏_我的车一踩刹车就跑偏，感觉就像是往右飘的那种感觉是怎么回事！！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

乐风踩刹车往右偏_我的车一踩刹车就跑偏，感觉就像是往右飘的那种感觉是怎么回事！！

1.汽车在刹车时方向跑偏，是怎么回事
2.我的车一踩刹车就跑偏，感觉就像是往右飘的那种感觉是怎么回事！！
3.汽车在行驶中，为什么一踩刹车就会向右偏？

汽车在刹车时方向跑偏，是怎么回事

你好，很高兴为您解答，车辆踩刹车向右偏，有可能有以下故障原因导致;

第一，制动系统制动力分配不均匀，导致右侧轮胎制动力大，导致右侧摩擦力大，车身发生向右的位移，从而导致向右偏，可能原因是ABS泵故障或者轮速传感器故障都能导致以上原因。

第二就是在更换制动片和制动盘的时候摩擦材料不一样，在制动时导致车辆向右偏移。

第三就是车辆的四轮定位不正确，是最有可能导致的，需要到正规的定位店进行定位。

希望可以帮助到你

望采纳。

我的车一踩刹车就跑偏，感觉就像是往右飘的那种感觉是怎么回事！！

现象一、无规律的忽左忽右的跑偏

主要原因：

1、轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。

2、有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

解决办法：

1、对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。

2、如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

现象二、制动突然跑偏

主要原因：是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。如某侧车轮制动管路突然失灵。管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。

解决办法：要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。

现象三、有规律的定向跑偏

有规律的定向跑偏， 汽车制动时最常见的，这些情况主要有： (1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大；(3)两前轮摩擦片质量不同；(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；(9)两前轮气压不一致；(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；(14)某侧制动钳固定支板松动；(15)两后轮有上述故障；(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(17)制动钳活塞卡住；(18)悬挂装置紧固件松动；(19)制动压力分配阀失效；(20)轮毂轴承磨损或损坏。

主要原因：造成有规律的制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题。

解决办法：一般先检查该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；仍无效，可检查油路有否空气；若无，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各零件；如正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明该制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况。

总之，制动跑偏是种很危险的现象。驾驶员在开车时，一发现制动跑偏现象，应立即停车检查、排除。

汽车在行驶中，为什么一踩刹车就会向右偏？

是刹车前片变形了!刹车盘在高温情况下不能洗车!一洗就变形!!哈哈!你那应该是碟刹吧!把刹车盘,刹车片换了就OK了!!! 追问： 恩，对的，是碟刹，全部都换还是，就换那一个 追问： 我慢慢点着踩刹车没事，一刹车就往有飘的那种感觉 回答： 要换都是一副!!你的是什么车啊 追问： BYD F3 ,四个刹车都换掉么？但是没有做四轮定位之前还是好好的啊！ 回答： 哦 那你最近有没有跑过长途就洗车啊 没有的话 那你去修理长量一下前术《轮距》

有网友反映，他的车在行驶时正常，只要一踩刹车就向右侧跑偏。这是一种典型的制动跑偏故障。所谓的制动跑偏，是指汽车在制动时自动向一侧偏转的现象。导致制动跑偏的原因主要有两方面，一方面是两侧车轮的制动力不均衡，这是汽车自身的内部因素；另一方面是两侧车轮与地面的附着力不相同，这是与汽车无关的外部因素。

首先来说说第一个原因，两侧车轮制动力不均衡。如果大家看过汽车检测报告，会发现有一项制动力检测，在这里有每一个车轮的制动力数据，也有制动力和与制动力差的数据，也就是汽车两侧车轮总制动力的差值，一般这个差值要在10%以内，否则就算不合格。大家都知道车轮的制动力是由刹车片与刹车盘（或制动鼓）摩擦产生的，所以所有导致二者摩擦系数下降、摩擦力降低的因素，比如刹车片粘上了油污、刹车片破损、刹车片与刹车盘接触面过小、刹车分泵漏油、刹车卡钳卡滞、等等。总之这种情况需要分解你的车轮制动器，检查出故障原因后再重新装复就好了。

第二方面的原因就是两侧车轮与地面的附着力不相同。这一点好像很抽象，但是很好理解，就是你的车两侧的车轮行驶的路面不一样。比如说一个车轮行驶在良好的沥青路面上，而另一侧的车辆却行驶在冰雪路面上，这种情况下汽车两侧的车轮与地面的摩擦系数不相同，刹车时制动力当然也就不同了，汽车就会跑偏。与此类似的情况还有一侧在沥青路面上，另一侧在砂石路面上，或者在水泥路面上。

还有一种可能就是你的车两侧车轮使用了不同花纹的轮胎，或者两侧轮胎磨损不一致，这种情况也会造成两侧的轮胎与地面的摩a擦力不同，从而导致汽车制动跑偏。不过这种情况比较少见，毕竟很少会有人这样使用轮胎。另外对于货车来说，如果汽车上的货物装载不均衡，一侧偏重，也会导致制动跑偏的故障，不过这种故障只要卸下货物就自动消失了。

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