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缤智有没有自动刹车系统_不得不了解的缤越主动刹车功能，千万别不知道

汽车保养 2024年02月29日 13:36 71 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于缤智有没有自动刹车系统_不得不了解的缤越主动刹车功能，千万别不知道的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

缤智有没有自动刹车系统_不得不了解的缤越主动刹车功能，千万别不知道

1.缤智电子手刹开关要匹配吗
2.不得不了解的缤越主动刹车功能，千万别不知道
3.智能科技battle，日产逍客/本田缤智/大众探歌

缤智电子手刹开关要匹配吗

太平洋汽车网缤智电子手刹开关要匹配。电子手刹因为操纵省力，所以当今许多车型都使用电子手刹取代传统的机械手刹。事实上电子手刹和机械手刹的最终原理都是通过刹车钳夹紧刹车盘而达到制动的效果，但不论是机械手刹还是电子手刹，总会出现一些“大头虾”忘记解除刹车就起步的情况。

电子手刹能够取代机械手刹的原因除了操纵简便，还有就是能够避免带着手刹起步的情况发生。在电子手刹启用的情况下如果驾驶员挂上D挡并踩下油门，那么电子手刹就会自动解除。正常情况下我们解除电子手刹都需要踩下刹车并且按下手刹开关，但电子手刹能够自动解除的功能确实可以很好避免带着手刹起步的情况。

目前的汽车江湖中，大部分的电子手刹车型，都会在我们停车熄火、解开安全带后，自动帮我们开启电子手刹；而当我们再次上车，系好安全带、车门关闭后，只要踩一脚油门，自动手刹也会自动的解除。再者说，如果不小心在高速行驶时拉起电子手刹，那电子手刹也不会立即响应，而是当车速接近停止时（一般是10KM/h以下），手刹才会起作用。

电子手刹可不是那种甘于现状的系统，为了江山社稷，它会风不顾身地完善自己。于是，电子手刹的衍生功能——自动驻车（AUTOHOLD）应运而生。红绿灯路口的等待、走走停停的旅程、世人日益日益懒惰的习性等等，这些都让自动驻车（AUTOHOLD）混得风生水起。

当我们打开自动驻车功能后，在车水马龙的堵车路段、在风起云涌的红绿灯路口，只要是踩下刹车，车子停稳之后，系统判断车我们车子需要刹车了，就会自动帮我们拉起手刹，而要起步走的时候，我们只需要轻踩油门，手刹自动解除。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

不得不了解的缤越主动刹车功能，千万别不知道

本田缤智没有定速巡航。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

本田缤智定速巡航怎么用，缤智自动巡航按键图解本田缤智定速巡航按键使用图解1按下RES可以恢复巡航，而CANCEL是取消定速巡航，MAIN按键是关闭定速巡航。

2通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用）3控制定速巡航速度的按钮是右侧的银色按钮，“+”代表加速，“-”代表减速。

4定速巡航的距离通过车距调节按钮开启，然后利用“+”、“-”设置距离。

5车道保持是定速巡航的辅助系统，当车辆接近车道线时，会通过方向盘的震动或警报提示车主。

本田缤智使用定速巡航注意事项1定速巡航需车主自己踩刹车，自适应才会自动制动。不过电子设备的全部自动化还需要慢慢进步完善，因此建议车主还是要留心路况。

2当驾驶员踩下制动踏板，定速巡航结束工作。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。

3道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑，以及车辆较多等情况下，使用定速巡航容易造成危险。请关闭巡航功能，改为人工谨慎驾驶。

4下坡路段时，容易超出巡航速度。此时应该踩刹车控制车速，防止失控造成事故。

本田缤智定速巡航开关位置，缤智定速巡航怎么开本田缤智定速巡航开关以及使用方法： 启动方法：按下方向盘上 的CRUISE按钮设置车速：将车速提高到 希望的巡航速度（理想车 速高于约40km/h）后点按-/ SET按钮启动提示：巡航控制指示 灯亮起，表明系统已启 动。

取消巡航系统可用以下三 种方法： ● 按下CANCEL 按钮 ● 按下CRUISE 按钮 ● 踩下制动踏板。

定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

智能科技battle，日产逍客/本田缤智/大众探歌

道路千万条，安全第一条，如今社会路况复杂，尤其是在乡村道路上开车时要聚精会神，以防突然从路边蹿出的行人，此时如果车上有主动刹车功能该多好，开车就会省心很多，随着时代的发展，科学的进步，如今带有主动刹车功能的汽车已经“飞入寻常百姓家”，缤越就是这么一款带有主动刹车功能的车，今天在这里就和大家聊一聊缤越的主动刹车。?缤越的主动刹车功能通过前挡风玻璃中上侧的前方摄像头和前保险杠上的中距离雷达监测车辆前方物体的距离和相对速度，当系统监测到驾驶员刹车力过小或刹车过晚的时候，系统会自动采取刹车措施以避免事故发生。缤越的主动刹车系统简称AEB系统，该系统默认开启，它分为报警和紧急刹车两大部分，报警功能的灵敏度分为高中低，驾驶员根据个人驾驶习惯进行设置。当车速大于30Km/h，AEB系统认为可能存在碰撞危险的时候会发出报警蜂鸣音，仪表盘上也会有用以警示驾驶员；当有紧急危险状况的时候，驾驶员没有采取制动刹车时，系统介入，但是主动刹车系统只能减少最多50Km/h的速度，因此主动刹车系统只是安全辅助功能，大家开车还是要安全驾驶为主。如果前方摄像头和中距离雷达存在脏污可能会影响系统监测前方障碍物，存在系统失灵可能，因此每次出车前请注意检查。?缤越的主动刹车功能是率先应用在同级别车型上，这大大提升了缤越的性价比，当初我买车时之所以毫不犹豫就是因为看中了这项配置。可能会有很多人有疑问，这个主动刹车的配置可靠吗，毕竟缤越只是一款十几万的的国产SUV，这这里我以我的亲身经历告诉你缤越的主动刹车相当靠谱。我的缤越在一年的驾驶过程中只主动刹停过一次，那次是因为傍晚路过一个乡村小道，因为是经过村庄我的车速并不快，但是意外就是这样不经意间发生，不知是谁家一群6，7岁的小孩在追逐打闹从路口突然蹿出，还没等我去踩刹车缤越已经自动刹停，也许是初生牛犊不怕虎，没有吓到那群小孩，他们依然嬉笑着从我车边跑过，却把我吓出一身冷汗，就是这一次让我更加坚定我当初选择带有主动刹车功能的缤越是多么正确的选择。主动刹车是一项安全辅助功能，要想做到安全驾驶，遵守交通规则、提高个人安全意识是最主要的。?关于我对缤越主动刹车功能的分享就到这里，希望能对各位缤越车友能起到帮助作用，也希望各位缤越车友能够多多交流用车心得，共同进步早日成为老司机。

V587的郑州缤越车友圈

帅气的前脸

心疼，前保险杠被蹭了一下

侧身的腰线给人以力量感

缤越的尾翼真是骚气

真实的四排气筒为缤越小钢炮正名

发动机仓有点脏，大家请忽略

超大尺寸的全景天窗

缤越前排一览，内饰颜色搭配丰富，很讨年轻人喜欢

缤越副驾驶侧的中央扶手

碳纤维材质的倒车镜，带有盲区监测系统

主驾驶视野很开阔，调整好座椅可以看到引擎盖的前沿

D字型的多功能方向盘

全液晶显示的仪表盘，背景光可以随驾驶模式的切换而改变

10.5寸的悬浮式中控显示屏，多种主题壁纸可供选择

GKUI的智能车机交互系统

缤越L2级别的自动泊车系统，新手司机的福利

车内空气净化系统，智能监测并净化车内空气

我的缤越手环，自从有了它，出门就告别了车钥匙

前几天，年轻人的奇葩消费观再次上了热搜。说的是，年轻人几千块钱的发烧耳机说买就买，贵成奢侈品的戴森说剁手就剁手，即使吃泡面，住出租屋也在所不惜。实际上，年轻人爱慕虚荣吗？不，他们只是热爱新鲜，喜欢为前沿智能科技付费。在你看不见的地方，他们也同样懂得精打细算，不该花的钱一分也不花，比如你肯定也听过“五块钱的袜子不包邮坚决不买”，被人问过“有没有腾讯会员”。

每一届年轻人都有自己独立特行的方式，延续到买车上也是如此。面对汽车市场上的各种车型，理性的年轻人买车归根结底只看两点：它的智能配置怎么样，作为车的专业素养表现如何。今天给他们介绍三款15万级的主流合资SUV：东风日产逍客2021款2.0L CVT旗舰版、广汽本田缤智2020款220TURBO CVT旗舰版，以及一汽大众探歌2021款280TSI双离合两驱豪华智联版，先来看看他们的基础表现怎么样。

车联网车联网给力，路上才有更多欢愉

对于年轻人来说，汽车早已不是一辆代步工具那么简单，它更像是一位懂自己、有默契的出行伙伴。

车联网方面，逍客搭载了日产全新的Nissan Connect超智联系统，在中国品牌全面推广智能互联的时代背景下，日产应该是合资品牌中最紧跟时代潮流的品牌。逍客的车联网主要聚焦在6大功能板块，不仅功能丰富，而且使用也很顺手，主要包含了远程控制、语音控制、在线视频、智慧加油等多项功能。语音控制功能可操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等诸多功能。

远程控制功能支持寻车闪灯鸣笛，还能提前开启空调、启动发动机、行车记录仪等，夏天嘛，最实用的功能就是远程启动空调了，要不车内40度以上的高温，实在是无法忍受。逍客还配备在线娱乐功能，支持爱奇艺在线视频、酷我音乐、日产智行电台等，平时等人的时候，可以看**、听音乐，等人完全不会无聊。

中控屏幕为9英寸，两侧带有触摸按键，音量调节、返回主界面等主要按钮全都有，系统使用流畅，显示效果也很不错。

车联网方面，缤智搭载了Honda CONNECT智导互联系统，拥有包括GPS实时在线导航、道路救援呼叫、车联网系统等基础功能，功能相对单一，车联网功能仅支持导航，语音控制也仅支持拨打电话，不支持语音控制导航、空调、多媒体等。

车联网方面，探歌采用了9.2英寸中控屏幕，支持CarPlay、CarLife等功能。语音控制方面，支持语音控制导航、多媒体、空调等。此外，除了传统的USB接口，探歌还支持时下热门的Type-C接口，并支持选装Beats音响，紧跟潮流。

小结：车联网方面，逍客和探歌的表现都很不错，尤其是前者在加油、远程控制等服务细节上表现可圈可点，而缤智由于处于产品生命周期末端，相信换代后在这方面会有所进步。

主动安全功能强大，贴心守护不可少

在工作上的偶尔不顺心，雨天行车的视线受阻，以及车上小孩的吵闹，都有可能影响我们的行车安全，如果车辆够“聪明”，无疑能让你轻松不少。

在智能安全方面，逍客的表现也很给力。搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括EAPM油门误踩纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、EPB电子驻车制动系统等，全程守护出行安全。

值得一提的是，2020年下半年焕新上市后，逍客搭载了日产ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统，包括了全速段智能巡航系统、自动启停、转向控制功能。一键开启后，在跑高速、城市拥堵路段行驶时，可有效缓解驾驶疲劳，非常实用。

主动安全方面，缤智搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包含RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助、TSR交通标志智能识别、CMBS碰撞缓解制动系统和ACC主动巡航控制系统等功能。这套系统通过一个毫米波雷达来侦测前方物体运动位置、速度，再通过一个单目摄像头来判断物体大小，从而形成对障碍物、车辆、行人的识别，降低潜在风险，不仅让驾驶者更加轻松，同样提升了行车的安全性。

安全方面，探歌除了支持ESP车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助等常规配置，以及碰撞预警、疲劳提醒等主动安全配置外，并不支持车道偏离预警、车道保持辅助，下次升级焕新的时候可以考虑加上，毕竟安全无小事。

小结：在主动安全方面，缤智表现符合同级应有水平，探歌表现略逊一筹，而逍客不仅该有的安全功能全都有，而且新升级的L2级自动驾驶辅助系统可以有效缓解年轻人的疲劳，配合全景影像等功能，智能科技的全面配备让驾驶更轻松，相比之下，性价比也更高。

智能配置之外，当然少不了操控

动态表现怎么样，是衡量一辆车至关重要的标准，而操控性则直接取决于动力、底盘及悬挂方面的表现。

在这方面，逍客采用基于雷诺-日产CMF平台研发的专业SUV底盘，针对SUV全路况使用进行独立开发，提供了较为优秀的操控性和安全性。配备的豪华车同款全框式副车架，不仅能够有效增强车身刚性，在经过颠簸路面或转向时，还可以提高车辆稳定性和抓地力，带来更好的操控体验。

前后全独立悬挂布局，使得逍客行驶在颠簸路面时能很好地抑制车身摇晃，变道或高速过弯时，还能提升车辆的稳定性和循迹性，达到操控性能和乘坐舒适的平衡。183mm高离地间隙，具备同级领先的通过性。

搭载了带有ISS智能自动启停系统的2.0L MR20缸内直喷发动机，逍客的最大功率111kW，最大扭矩194 N·m，日常驾驶动力完全够用。匹配新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，逍客起步轻盈，加速线性，非常适合在城市驾驶。

缤智在底盘上采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂的结构，日常出行也完全没有问题，但在舒适性和操控性方面，就不免要比全独立悬挂的逍客要差一些。

在动力方面，本田一直有着自己的绝活。搭载1.5T涡轮增压发动机，缤智最大功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配CVT无级变速变速箱，动力表现较为不错。不过老毛病也依旧存在，驾驶过程中胎噪和风噪都抑制的不是很好，对驾乘舒适性有一定影响。

探歌同样采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，调校方面比较平衡，兼顾舒适性和运

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