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r20刹车活塞卡钳_生命在于折腾沃尔沃XC40改装案例

汽车保养 2024年02月19日 07:08 86 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于r20刹车活塞卡钳_生命在于折腾沃尔沃XC40改装案例的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

r20刹车活塞卡钳_生命在于折腾沃尔沃XC40改装案例

1.22寸的轮毂确实是个问题？
2.生命在于折腾 沃尔沃XC40改装案例
3.奥迪a5可以换奥迪a6卡钳吗
4.gtr宽体轮胎尺寸

22寸的轮毂确实是个问题？

22寸 大卡钳确实好看，高速上估计也很爽。但我要去西藏怎么办？换18寸吗？没问题，再买四个也没多少钱，但刹车盘和卡钳也要换哦，这就尴尬了。。。我西藏回来后肯还是用回22寸这套，18寸 刹车这套怎么办? 途虎上有两款20寸的AT胎可预订，一款是将军轮胎GRABBERAT5255/50R20，这个轮胎规格和唐标配（不升级）的轮胎尺寸是完全相同的，可以直接替换。另一款是将军轮胎GRABBERAT5255/55R20，这款轮胎比唐顶配的265/40R22的直径增加了17.7毫米，但还没有超过3%。半径增加了8.85毫米，应该不会擦到内衬。优点是轮胎变厚了，离地间隙增加了8.85毫米，提高了一点车辆通过性，去西藏应该有利。看前面车友的帖子，20寸的轮毂应该能上布雷博6活塞卡钳，所以刹车系统也好。如果比亚迪厂方不强制升级轮胎，我就要标配的轮胎轮毂布雷博6活塞卡钳（前轮），这样自驾游前只要把轮胎换成AT胎就可以了，其他都不用动了，比较省事省钱。原厂的胎压监测模块是装在20寸轮毂上的，也不需要动，直接就能用。更极端一点的，多买一个20寸的轮毂轮胎，也装一个胎压检测模块，做备胎。扁平比50、55也不算高，如果选60扁平比，可能就要换18寸的轮胎了，可选择的轮胎就多了，但是要换18寸的轮毂，布雷博6活塞卡钳还能不能放下就成问题了。18寸轮毂可能不在唐DM的出厂配置表里面。扁平比50、55的AT胎总比扁平比40的轮胎能去的路面多，唐DM有很强的动力，如果不能上山走的话，动力储备就多余了。用在铺装路面上飙车也是违法的。 唯独这个不太同意。。其实大多数消费者和我一样是2货，比如手机就喜欢长得和苹果一样的，比如车就要又大座位又多，轮胎要薄轮毂要大。。反正各种非理性需求。这本质上估计还是没有把车当做单纯的工具来看呗。 和别人的唐的20寸的整个的轮毂轮胎卡钳换过来用，回来把轮胎换新的给他，整个再换回来，他也用22的爽几天刚好。 20的轮毂和轮胎，目前还没有看到过，4S店都是22的展车。看了轮毂才知道能不能放下卡钳和刹车盘，内径估计可以，20英寸是508毫米，大刹车盘的直径是405毫米，重点是看轮毂ET是多少了。网上随便查了查，去车管所绿本上改轮毂轮胎尺寸可能不容易，如果原厂合格证上写明包括两种轮毂配置，不知道行不行。和车管所打交道，估计够呛。 租车也不是很方便。我前几年去西藏，在拉萨没有预订到租车自驾，只能租了一个带驾驶员的车。另外，买混动车也是被唐的移动电站功能吸引。燃油车用电不方便，不一定能带动高压锅、氧气机这类东西。气炉和燃油炉在西藏新疆可能不让用，所以电是唯一可靠的能源了。 去年走的川藏线进藏，基本上路都好开，很多路都能轻松看到上百，只有最后318线回来有几十公里路不太好，不过轿车能小心通过。 其实厂家可以出不同的方案，不要22大轮毂的，给多加几度电，这样比亚迪卖掉的还瘦自己生产的东西，远比送大轮毂实在 @2019

生命在于折腾 沃尔沃XC40改装案例

文章末尾附上改装清单！

宝马i8在国内一直是被诟病的“超跑”，当然问题就出在本身的动力组合，但不可否认，宝马崇尚的环保理念和超前思路都在宝马i8上实现，而且国外的玩家并不少，今天这辆宝马i8在外观造型部分花了许多精力，全车采用S-SPORTY前分离器，S-SPORTY侧裙，S-SPORTY尾唇，S-SPORTY尾部扰流板，搭配DPE?RSP轮毂?20×8"，20×9"，BRIDGESTONE?POTENZA?S001轮胎?215?/?45R20，245?/?45R20，前Brembo?8活塞制动卡钳和后Brembo?4活塞制动卡钳，加上独有的“未来”理念，使得这辆宝马i8更加科幻！

改装清单

S-SPORTY前分离器

S-SPORTY侧裙

S-SPORTY尾唇

S-SPORTY尾部扰流板

DPE?RSP轮毂?20×8"，20×9"

BRIDGESTONE?POTENZA?S001轮胎?215?/?45R20，245?/?45R20

前Brembo?8活塞制动卡钳

后Brembo?4活塞制动卡钳

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a5可以换奥迪a6卡钳吗

作为一个VOLVO S40车主六年了，XC40从17年9月21日在米兰发布，我就一直关注它，觉得非常适合自己，从来就没有考虑过其它车，所以不存在选车经历，当时只纠结T5普通版还是限量版。

后来18年8月2日在国内上市，当天就订车了，8月20日才提车，9月30日才上完牌，等上市，等提车，真的很漫长。

作为VOLVO的钢粉，因为对VOLVO的了解以及实在太喜欢XC40，提车没有多久便刷了北极星Polestar。Polestar是沃尔沃 汽车 集团的高性能公路车辆品牌，有点像奔驰的AMG，宝马的M，这里就不多解释北极星了。升级后，北极星车标和证书会从瑞典寄来，其中这个是2019年新的北极星车标，偏白色。

作为一个驾龄十多年的老司机，其实自己对改装不是很感冒，感觉北极星已经是我的极限了。后来有次和朋友闲聊关于 汽车 改装，就发觉自己可以试着去改改，就这样便开始我的改装之路。

汽车 改装，自己从零开始，我了解的 汽车 改装就是外型、排气、轮毂、内饰等等，感觉除了三大件以外的都能改，很多人选择改装都会改外型，搞个包围、因为觉得拉风，也有些改排气，喜欢听听 汽车 声浪。但是，我比较奇怪，第一个想改的是刹车。

一开始觉得很简单，买回来安装不就行了吗?之后才发现，自己想得很简单，例如改刹车，这里涉及到轮毂的J值，ET值，还要看看轮毂的造型，是否能放下一个刹车卡钳。而J值决定能装多宽的轮胎。如果想改大轮毂，要考虑轮胎在滚动时的实际速度与速度表的显示速度误差，另一方面，也可能会让车轮在转弯时，轮胎蹭上车辆的轮眉和轮拱。所以， 汽车 改装其实有很多学问。

我认为的改装一定要是安全的，这个很重要，所以我找的改装品牌，一定要专业、安全，最好是专做VOLVO的。VOLVO毕竟小众，能改装的不多，最初是想安装原厂北极星的刹车卡钳(后面知道是bambo代工)，想着原厂，应该问题不大，应该能装，于是问4S店，4S店直接回复没有，只有买北极星的S/V60才有原厂的刹车卡钳，不能单独购买，而且也只有60系，XC40是不能安装的，bambo的刹车是车型一一对应的，专车专用的 ，不能替换的，后面只能放弃。最后我知道不同车型都有不同的数据，型号，不能随便改的。

在我一筹莫展的时候，出现了两个品牌，一个欧洲的HEICO(中国叫黑狗)，一个日本的ERST，它们都是VOLVO的专业改装。当初首选HEICO，经了解，发现没有我想要的刹车卡钳，如果有也是非常贵，HCICO的配件都非常贵，实在搞不定，而且国内比较混乱，没有真正的总代，所以也放弃了。后面去了解日本的ERST。VOLVO的车系，ERST的改装配件、产品都比较全，不同的轮毂、包围、刹车系统、弹簧、排气，应有尽有。而且中国也有代理，于是便深入了解。

通过日本的官网，了解到ERST的日本总部在大阪，亲自到日本拜访，发现ERST并没有想像中那么大，对于中国来说，就一间 汽车 改装店，这个是门面，ONES。顺便买了些“纪念品”回去(锻造螺栓、车标)，准备改装工作。

改装轮毂、刹车也是纠结：

1、纠结是上ERST的EM6(恶魔6)还是VS5-R

2、纠结是米其林的PS4 SUV还是倍耐力P ZERO

3、纠结是原厂的245/45 R20，还是255/40 R20

最后艰难决定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45

原因：

1、EM6是铸造，VS5-R旋压铸造，都不是锻造，由于真正的锻造实在太贵，所以就不考虑了。至于EM6对比VS5-R，从轻量化考虑，应该选后者，但我觉得EM6比VS5-R来得更经典些，同时上车后，也好看些，硬朗些。所以选EM6

2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好轮胎，各有优点，只是自己更喜欢米其林，所以选PS4 SUV

3、原厂的245/45 R20，要回4S店升级轮毂数据，255/40 R20则直接可以使用，因为有原厂数据，基于安全，所以选R20 245 / 45

开箱后，大20寸恶魔6(EM6) ET35 8.5J，数据完美。

轮胎到货，喜欢米其林，喜欢PS4 SUV的胎纹，VOL指的是VOLVO专用。

刹车卡钳到货，ERST刹车卡钳，日本殿堂级刹车ENDLESS代工，370的刹车盘。

本想着改装就此结束，但。。。。。。改装一发不可收拾，得知ERST有为XC40出的顶把、底盘加固后，果断下订来一套

顶把上车，底盘加固，前、中、后，上车，这个改装也就半小时完工，加了这些固件后，转向稳了好多，不会有明显倾侧，操控感大大提升。

改装的过程，能学到很多东西，也懂了很多东西，我觉得生命在于折腾，如果可以，试着尝试。

本期沃尔沃XC40改装案例鸣谢车主：学斌1

gtr宽体轮胎尺寸

奥迪a5轮胎不能安奥迪a6，原因如下:1.奥迪a5轮胎和奥迪a6轮胎的型号不一样2.奥迪a6l的轮胎尺寸根据配置不同分为225/55 R18、245/45 R19、255/40 R20三种型号,原厂轮胎品牌有倍耐力和固特异3.奥迪A5轮胎有18寸和19寸两种，规格型号分别是245/40 R18、255/35 R19

gtr宽体轮胎尺寸为50cm；轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。[1]

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