深圳别克英朗价格是多少合适_英朗2021款1.3T成交价格最低是多少钱？

汽车保养 2024年07月21日 21:47 46 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于深圳别克英朗价格是多少合适_英朗2021款1.3T成交价格最低是多少钱？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.别克英朗多少钱
2.英朗2021款1.3T成交价格最低是多少钱？
3.2021款英朗落地价多少合适呢？

别克英朗多少钱

无论在哪个车价区间，海外汽车品牌大众、本田、丰田都占据绝对优势，德系和日系品牌占据国内汽车市场40%的份额。在轿车领域，不仅我们中国品牌面临着巨大的生存压力，就连美国汽车品牌别克也面临着巨大的生存压力。为了与同类车型竞争，别克不得不调整自己车型的价格。在目前的车市上，君威、郎悦、英朗等别克车型都给予了较大的优惠。今天大家介绍的2021款别克英朗从11.99万降到了7万出头，再加上其他8万左右的购置税，就可以上路了。那么，这款优惠幅度很大的别克英朗值得买吗？让我们找出答案。

英朗在售车型共有四款，其中两款搭载1.5l 6at动力总成，两款搭载1.3t 6at动力总成。抛开三缸发动机的车型不谈，英朗四缸发动机的驾驶体验与同级别车型并无明显区别。毕竟这款发动机在141Nm的最大扭矩下，可以输出83kw的最大功率，在6at变速箱的配合下，拥有出色的机械品质。在实际驾驶体验中发现，汽车起步阶段会有轻微的顿挫。如果四档到五档时换挡动作平缓，顿挫感就会消失。深踩油门后，变速箱对降档的判断是直观的，足够聪明的理解驾驶员的意图。

值得一提的是，别克用前麦弗逊式独立悬架为这款车改装了多连杆独立后悬架，而大众朗逸并没有采用双独立悬架系统。从悬挂搭配和调校风格来看，别克英朗的乘坐舒适性确实比朗逸好，而且这款车底盘调校稳健，质感扎实。如果经过减速带或者走在未铺路面上，可以感觉到底盘对路面震动的抑制非常好，可以化解大部分颠簸。

这款英系车的外观采用了家族式车型的风格，营造出更加时尚的视觉效果。毕竟所有大灯都配有L型日间行车灯，大灯中间设计的飞翼式进气口让这款车有了家族车型的辨识度。该车长宽高分别为4609× 1798× 1464mm，轴距为2640mm，尺寸不占优势。

英伦车标配前排侧气囊、胎压显示、发动机启停、3.5寸液晶仪表盘、自动大灯、大灯延时关闭、前后电动车窗、防炫目后视镜、PM2.5滤网等配置。在售的四款车型中有两款的座椅为面料，其他车型为仿皮，全系不支持电动调节。个人认为英朗的这款车在价格大幅降低后还是值得购买的。你怎么想呢?

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英朗2021款1.3T成交价格最低是多少钱？

日前，有比较多的网友问小编关于“别克英朗报价多少钱?”现在小编来为大家讲解。

英朗的指导价10.9914.49万元，优惠在23万左右吧，实际也就是811万的车子：

1、方向盘手感很好，尺寸比较大，比较粗，有美式车的感觉，虽然不是皮质包裹但是摸起来也很细腻，方向盘不支持四向调节，但是仅上下就可以找到一个合适的角度，内饰做工很优秀，能够达到同级别合资品牌上游阶段；

2、现款英朗有1.0T和1.3T两种动力可以选择，1.3T就可以满足大部分人在驾驶方面的需求。但是涡轮增压发动机都有涡轮迟滞，英朗上这台发动机迟滞感受尤为明显，动力输出很不顺畅，官方说在1800rpm时即可输出230牛·米的最大扭矩，日常驾驶时，也需要等待转速接近2000rpm时，动力才会爆发，2000转之前的动力十分弱，毕竟那个时候只有一台1.3L发动机的动力；

3、悬架结构采用了前麦弗逊后多连杆式，虽然听起来和老款凯越一样，但是实际上采用了全框式副车架，这让底盘整体性大大增强，还能更好地过滤颠簸，在驾驶过程中可以体会到英朗和老凯越的差距，可以说这次换代诚意十足。

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2021款英朗落地价多少合适呢？

英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-125900元。英朗的顶配2021款改款1.3T自动轻混动精英型的官方指导价为125900元，目前广州市最高优惠幅度为45000元左右，所以这款车的裸车价格为80900元，购置税和车船税等必要花费8759元，再加上商业保险4634元，最终的全款落地价为94293元。

英朗车头采用流畅的线条，看上去颇具年轻的感觉，加上直瀑式中网，提升了整车的档次。

英朗2021款改款1.3T自动轻混动精英型内饰以黑色为主，搭配银色饰条，整体造型可圈可点。另外，该车配备了牵引力控制、发动机启停技术、CarLife等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，英朗配备了1.3TL3发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

其实我觉得每个人买车都有自己的目标和用途，我的目标就是在这些合资里面选择，因为我觉得合资车相对来讲确实是比较省心的，但说实话，像这些好的产品我们每个人都有权利去拥有，这个是没什么错的。英朗的实际表现也确实非常的优秀，因为我就想要一台主打家用的车子，那在这个价位里面，我觉得英朗是性价比最高的，虽然说是姊妹车型，但我还是更喜欢英朗多一些，因为我感觉相比之下新款更加更加运动了。

英朗的车内空间挺大的，在我车上在坐五个人的时候是没有任何压力的，尤其后排也没有任何拥挤的感觉，况且平时几乎都是我一个人用车，对空间的需求不是很大，所以我买台紧凑型轿车就完全可以了，再说英朗的车身尺寸在同级别车型中也不算很小。跟大多数车友一样，我并不是很看好英朗的动力表现，毕竟它用的是一台1.5L的自然吸气发动机，这个小排量发动机的动力表现真心是很一般的，

中段的加速比较肉，就是起步能快一点，包括到了后期的这个动力储备也不是很充足，所以实际的动力感受真的是很一般的。英朗就是我的日常代步车，几乎用车都是在市区路段的，每天上下班的路程也比较固定，其次就是偶尔周末会约几个朋友一起出去玩一下，不过现在大家都各忙各的事，能聚在一起的时间少之又少，

即使在这样的用车环境下，我这车也是很省油的，目前它的平均油耗也就才7.5个左右。 1.5L的发动机在动力上面还是有点肉，实际的动力输出并没有达到我想要的感觉，包括所匹配的6挡手自一体变速箱司机的动力体验也是很一般的，虽然说平顺省油，但对于动力的妥协实在太多了；还有就是整个内饰看上去比较掉档次一些，因为用料真心是很一般，用塑料材质实在太多，看着就不太上档次。

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