上海英伦轿车价格图片_ENGLON是什么品牌的汽车-

汽车保养 2024年06月26日 00:31 55 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于上海英伦轿车价格图片_ENGLON是什么品牌的汽车?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.上海英伦TX4有人买过吗?
2.ENGLON是什么品牌的汽车?
3.上海英伦的吉利GE
4.上海英伦TX4的详细资料

上海英伦TX4有人买过吗?

不适合中国国情，因为属于商用车，所以其实TX4配置并不高。在国外是类似开迪、NV200一样的CDV，也就是基于轿车底盘的小型商用车，TX4比起新出的一些车技术也比较落后，英国除了伦敦留一些用来吸引游客以外，基本上都换成了大众开迪、雷诺kangoo、标致partner甚至NV200等一些新的CDV。在中国目前小型商用车还是以微面、金杯为主，CDV除了舒适性好点（中国面包车大多是短途运输对舒适要求不高），漂亮一点（能拉就行谁管漂亮），论载重论结实都不如传统面包车，空间和金杯车差的更远，同等价位论载重比不上大金杯，论乘坐比不上轿车和小的MPV，像TX4这种靠卖外壳提价的我就不用说了。

附：伦敦的NV200出租车

ENGLON是什么品牌的汽车?

吉利英伦汽车还可以。

LEVC LX是一款英伦汽车品牌旗下的车型，前脸处采用了方形大尺寸直瀑式格栅设计，这样的设计让整车蕴藏着古典的优雅；而前大灯采用了“奥黛丽·赫本”的设计灵感，进而彰显了LEVC品牌的百年底蕴，再配合底部保险杠硕大的贯穿式散热槽，这样的前脸设计显得这款汽车更加尊贵豪华。

这样豪华的前脸设计，非常符合消费者的需求。车身处，LEVC LX采用了香槟金和黑色相结合的拼色车身涂装，试图营造出优雅的贵族气息。从前翼子板延伸出来的金线直接勾勒至车尾，呈现了流畅的车身比例，进一步凸显双腰线的设计效果。

空间方面，不管是一个人，还是全家出行，这款汽车的空间都完全可以满足的需求，后备箱空间也非常充裕，日常出行或者短途自驾都不会有任何问题。而在售后服务方面，作为吉利的高端子品牌汽车，吉利在这款车型的售后服务方面的表现也非常好，完全可以满足车主的需求。

品牌介绍

2006年，吉利控股购入股英国锰铜公司，成立了合资公司上海英伦帝华汽车有限公司，曾经生产车型为TX4，现已停产。2010年，吉利汽车集团按照当时的发展战略，在北京发布了继“全球鹰”，“帝豪”之后的一个子品牌“英伦”，品牌内涵定位为“底蕴、信赖、关爱”。

吉利英伦的品牌受众以家庭为重，其品牌产品主要包括A0级车和A级车，现均已停产。英伦logo采用中国传统的太极图形状，当中所运用的特征元素分别取材于中英两国文化。英国标志性雕像“不列颠尼亚女神”是英国的化身，反映出英伦品牌的英国历史背景和文化根基。

上海英伦的吉利GE

英伦是属于吉利集团的一个高端车品牌。2006年，该品牌由吉利集团与英国锰铜集团合资在上海成立。所属于英国锰铜集团。

英伦logo采用中国传统的太极图形状，当中所运用的特征元素分别取材于中英两国文化。英国标志性雕像“不列颠尼亚女神”是英国的化身，反映出英伦品牌的英国历史背景和文化根基；

星形图案使人联想到中国国旗上的五星；六段线条源自于吉利集团的六六大顺标志，象征着幸运和财富，也寓意“团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是、精益求精”的吉利精神。

扩展资料：

1998年，首辆吉利汽车在中国台州临海基地下线。吉利汽车自主研发的第一台轿车豪情在浙江临海正式下线，开始了正式的造车之路。

2001年，正式获得生产资质，成为中国第一家民营汽车企业。汽车产销量也走上了快车道，旗下也推出了多款车型。

相比其他民营自主品牌汽车的工科男气质，吉利汽车更像是一个精明的商人。吉利国际化并购的道路开始的非常早。2006年，吉利入股英国锰铜公司，2013年全资收购锰铜控股，并将其改为伦敦出租车公司，从而完全拥有了伦敦经典出租车及其附属资产。

百度百科——吉利英伦

上海英伦TX4的详细资料

吉利GE中文名为“吉利卓越”。车长在5.3米左右，轴距3.1米左右。外形设计与劳斯莱斯幻车型非常相似，这也是吉利进入豪华轿车领域的第一款车型。在内部设计上，吉利GE为了突出豪华后排设计仅为一个座椅，并与前排通过隔板隔开，提供了非常私密的个人空间。座椅两侧设有吧台和冰箱，让乘客享受到元首级的待遇。内饰风格同样也与劳斯莱斯幻影非常相似，羊毛地毯以及星空顶篷等都带给人非常豪华的感觉。

瀑布式大格栅设计，轮廓鲜明，线条简约大方，辉映上海英伦圆形LOGO，彰显大家气度；超大的U型前档，提供充足的驾驶视野，增加驾驶信心和警觉性；

引擎盖上的特征线成张开“U”字型，引入发动机大格栅，动感强劲，与瀑布型倒“U”型大格栅上下辉映，立体生动格调一致；

独特的U型前保险杠镶嵌在前脸中，加之先进的工艺，有力保障乘员和路人的安全；

3层车灯组合简洁明了，容易识别；

从两侧前大灯开始，通过引擎盖与前轮眉的不同弧度形成的腰线，一直向后伸展到车尾，使两侧车门的下部显得饱满而有力，在运动中显示出端庄与优雅的气质，古典中蕴含着流畅之美；

高位刹车灯，刹车信号更加清晰明显，有效提示后方车辆同步制动；

后档采用大弧线设计，视野开阔，配有后档雨刷、电热丝等设备，无论在风雨交加的夜晚还是在白雪皑皑的冬夜，都有良好的后视视野；

高大圆润的尾部造型，动感十足，后组合尾灯的协调布置，在神采飞扬中彰显经典韵味；

尾灯的椭圆形组合设计，简洁明快，圆润自然，在圆弧的车身线条映衬下，显得非常和谐；

后门90度开启设计，突破创新，方便乘坐着上下车； 5座对置商务座椅设计，传统中挑战突破，为移动办公、宾朋聚会创造舒适的出行空间，座椅的对置有利于乘坐着之间的交流，便于沟通；隔离板采用高强度塑料材料可以经受铁锤的重击，保证驾驶员和乘客的安全；

前后舱隔离设计保障了私密性，方便了乘客间的交流；

对讲系统方便司机与后舱乘员的沟通交流，并且前后都可以进行“开/关”操作；

副驾驶位置设计为行李存放空间，极大方便行李的存放和提取；前置后驱能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身姿态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，操控感好，转向灵敏同时具有分布均匀的优势；双横臂独立悬架，能够增加路面的平稳性与舒适性。带拖拽非独立悬架，结构简单，占用车身空间小，不会让车身在运动中发生大的外倾角变化，使得行驶平稳，乘坐舒适；

3.8米的最小转弯半径是其他车型无法比拟的，免去了交通拥堵时的三点掉头之苦，在拥挤的街道也能灵活自如。

在重心分配方面，后驱车有着得天独厚的优势，如果重心分配做到50:50的话，重心在车辆的轴心部位，前轮和后轮都没有过大的负担，更易于车辆的操控，在弯道时操控灵活；

前后轴载重量比为54:46，与奔驰300C的布置形式和载荷分配比一样；

后轮距大于前轮距的设计，使地盘平衡感更优异，使操控和行驶更稳定；整车大量使用高强度镀锌钢板，结合门内的侧面防撞杆，在发生不可避免的撞击时，能够最大限度的保护乘驾人员的安全；非承载式车身比较坚固，质量大，高度高，具有较好的平稳性和安全性；

坚固的X型车架，近2吨的自重，完美演绎无忧乘驾；

汽车中央集控门锁能够使车辆在行驶过程中自动落锁，（速度超过8km/h的时候自动落锁），有效保障驾乘人员安全，落锁后门内外的落锁指示灯亮起；

采用“可溃缩式转向管柱”，可以保证车辆在碰撞过程中吸收能量，使转向管柱后移量减少，从而减轻碰撞对驾乘者的伤害；柴油动力采用国际知名的柴油发动机制造企业意大利VM公司的R425型发动机，该系列发动机曾装配于悍马、阿尔法罗密欧、克莱斯勒漫游家及路虎卫士等名贵车型；汽油动力采用三菱4G69S4N型发动机，4G69是在4G64的基础上增加了可变进气正时、电子节气门体等多项先进技术，不仅其性能得到很大提升，而且其排放也达到了国IV标准，是沈阳三菱目前最先进的一款发动机；

采用国际上先进的德尔福无线射频识别技术的电子防盗系统，德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，大大提高了车辆的安全性和经济燃油性，排放水平也达到国IV标准；

采用了可变气门正时和冲程先进技术，在保证低速加速性能加速的前提下，在高速阶段的进气效率得意大幅提升，从而能够输出更高效、更均匀、更强劲的动力，经过精心的匹配，满足在起步、低速、中速以及高速阶段的行驶要求，澎湃动力随您掌控；

自动变速箱采用的是克莱斯勒5速变速箱，手感好、噪音低、结构紧凑，承载能力大、密封性能好；

5个前进挡和一个倒档，全部为斜齿轮常啮合传动；

灵活的变速比与发动机输出，车速有良好的匹配，以此达到平顺档位变化下现有动力的最大燃油经济性；

手动档变速箱采用的是著名的伊顿5速变速箱，在制造时增强了壳体刚度，并采用了最新合成变速排挡技术来提高耐用性；

采用全同步器换档机构，优化各档位传动比，各档位速比更细化，换档更平顺，而且更省油；

同时采用与驾驶座椅协调设计，排挡杆高度适中，方便操作；

手动档变速箱采用的是格特拉克（江西）传动系统有限公司生产的R5M23H 5速变速箱；

R5M23H是全面采用日本三菱技术的后驱变速箱，设计用于匹配三菱4G69发动机，该变速器适用于搭载三菱4G69发动机的MPV，SUV以及其他轿车等各种车型；斜坡式的上下车辅助设施可以帮助人们方便地将轮椅乘坐者推进或推出乘客舱，而不用将轮椅乘坐者报离轮椅，真正实现了汽车的无障碍功能，让残障人士与健全人一起共享汽车的文明；

可伸缩式斜坡也可与踏板一起使用，接上踏板的斜坡可直接放置于地面上，坡度只有20度，可以轻松将轮椅乘坐者推上车，整个过程操作简单、方便，踏板也很容易连接、分离；

轮椅固定装置保障轮椅乘坐者在车辆行驶中的平稳和安全；

从后备箱取出踏板，插入后车门底部插槽，并使握把紧贴门侧以防止打滑，这样地面与车厢间就多了一阶梯，可以减小上下车高度，整个过程操作简单、方便；

通过阶梯式踏板，可以方便穿裙子的女士或小孩上下车；

阶梯式踏板也可以与旋转座椅一同使用，为行动不便者提供上下车的辅助；

十多处的鲜明**扶手及座椅边，给视觉障碍者提供清晰明了的视觉提醒，方便其上下车；

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