新车皇冠价格及图片_一汽丰田12款新车计划泄露！皇冠-陆放SUV领衔，总有一款适合你

大家好！今天让小编来大家介绍下关于新车皇冠价格及图片_一汽丰田12款新车计划泄露！皇冠-陆放SUV领衔，总有一款适合你的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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说起经典的商务轿车，很多人会想到奥迪A6L，其官车形象对整个商务市场的发展起到了根深蒂固的影响。除此之外，?丰田皇冠也算得上是一款非常经典的商务车型，尤其是10年前推出的那款4.3L?V8车型（2010款Royal?Saloon?VIP），当时售价高达近90万，落地价格超过了百万，比同级的BBA车型还要贵，在当时完全成为了身份地位的一种象征。

只可惜在第十二代车之后，丰田皇冠的发展到了瓶颈期，一直无法寻求新的突破。而去年丰田更是将亚洲龙再次引入到了国内市场，一时间，越来越多的消息传来，说是丰田皇冠极有可能在国内被停产，亚洲龙便是前来接替它的位置的。不过如今来看，皇冠依然在销售，尽管销量很差劲，不过这也从侧面证实了，皇冠不会停产，而是将与亚洲龙共存。

真爱粉们或许要问：丰田皇冠还会“回来”吗？答案是肯定的。丰田不会将这一历经几十年发展的经典车型“雪藏”，网络上关于第十五代皇冠的消息早已不是什么新闻，日前关于新款丰田皇冠的消息得以实锤，第十五代皇冠已在日本本土和海外部分市场开售，相信不远的将来，或会以国产形式入华。那么，丰田皇冠第十五代车型能否重回巅峰，再度被国人认可？

相比于国内的现款皇冠，15代皇冠整体的设计已经没有那种中庸的感觉，取而代之的是现在主流的年轻主流的风格。前脸倒梯形的网状格栅有几分奥迪的味道，但尺寸要比奥迪大很多，并且进行了熏黑处理，硕大的皇冠车标非常引人注目，即使与宝马5系并列停在一起，气场也丝毫不逊色。搭配两侧造型尖锐犀利的大灯，威慑力非常强。

车身侧面的设计延续了现款的优良基因，采用了长后悬短前悬的布局，搭配上流畅的线条以及略带溜背的车身造型，营造出了非常强的动感气息。轮毂的花纹设计十分精致，辨识度也很高，为整车增添了豪华质感。尾部的设计也是很年轻化，上翘的小鸭尾、辨识度极高的尾灯以及双边四出的排气布局都很吸睛，彰显出了极强的战斗气息，满足了年轻消费群体的审美需求。

内饰方面，第十五代皇冠则有着很明显的升级，呈现出了比较高的档次感。面板采用了真皮材料、软性搪塑材料包裹，以及镀铬饰条装饰，车顶采用了翻毛皮材质，这一系列的用料都非常的厚道，做工方面也是很细腻，扎实的工艺带来了不错的精致感。

三块屏幕的设计有一种混搭风，双圆盘仪表设计遵循了白底字配红指针的丰田传统，但是中控台上7下8英寸的屏幕风格迥异，上面的屏幕主要显示导航、音乐、蓝牙电话等人机交互系统，并且充满了德味，下面的是触摸屏幕用来操作空调，有一丝沃尔沃的既视感。档把附近运用了仿木纹装饰板，整体的质感非常突出，增强了车型的高级感和豪华感，同时也满足了车型的商务感。

配置方面，标配8安全气囊、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、雷达、自动空调、多种驾驶模式以及一套主动安全配置，表现很全面。作为中大型轿车，第十五代皇冠长宽高分别是4910*1800*1455mm，轴距为2920mm，后排空间依然非常宽敞，座椅的舒适度非常高，这也是丰田皇冠比较有吸引力的配置，整体后排在同级别车型中非常有竞争力。

而第十五代皇冠的最大变化是采用了丰田最新的TNGA-FR平台，新平台给皇冠带来的是更好的操控性能和更高的能效。第十五代皇冠将继续搭载现款的2.0T+8AT动力组合，并且还新增了2.5L与和3.5L?V6两套混动系统，其中2.5L混动最大功率为226马力，而3.5L?V6混动系统最大功率达到了359马力，与之匹配的是8AT变速箱，对应均为后驱版本。

其中，2.5L混动车型还会提供四驱版本可选，中央差速器采用了Torsen托森差速器，配合丰田TNGA车身的低重心+FR前置后驱平台，行驶质感极佳。前后轮的扭矩分配在40:60，并且扭矩会根据行驶条件在30:70和50:50之间适时调节，在任何情况下，它都能提供自然极佳的抓地力。

值得一提的是，作为丰田的高端行政车，皇冠在车内NVH静音性方面也是花了很多心思，例如在容易传递外部噪音的位置都铺设了环保隔音材质，不光如此，15代皇冠还配备了主动降噪功能，可以消除发动机的噪音，值得一提的还有声学部门就关门的声音与研发部门做了大量测试，营造出具有高级质感的关门声音，不得不说丰田匠人精神值得佩服。

综上所述来看，丰田的确让我们再一次见识到了当年鼎盛时期的12代皇冠模样。但是，如今的国内市场俨然已经不是当年的市场了。前有亚洲龙，后有雷克萨斯，尽管皇冠如今已经变了，可惜却晚了一步，不过相信还是有喜欢JDM的玩家会用真金白银来给丰田捧场。关于第十五代皇冠，您期待吗？

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一汽丰田12款新车计划泄露！皇冠-陆放SUV领衔，总有一款适合你

今年的日系品牌中，丰田大概率会是最大的赢家，前十一个月，本田品牌实现销量142万辆，11月份销量为17.13万辆，日产11个月总销量为129万，东风日产单品牌销量11月份突破12万，而丰田11月份在华的销量达到了17.77万辆，前十一个月销量达到了161万辆，成为日系品牌中销量最出色的那一个。

当然，同为"地主家"的儿子，一汽丰田和广汽丰田的整体表现都是不相上下的，并且在产品布局上也是非常同步。在前几日，广汽丰田曝光了明年将面向市场的新车，包括雷凌1.5L版、威兰达PHEV、新款C-HR、凌尚以及全新汉兰达五款新产品，随后一汽丰田也被曝光了内部新车上市战略图。

同样的，一汽丰田在明年也至少会带来五款新车，包括卡罗拉1.5L、?ALLION、荣放PHEV、皇冠-陆放、K-CROSS等五款新车，甚至将上市时间都确认了。

卡罗拉1.5L和ALLION都已经预热了一段时间，对应的分别是广汽丰田的三缸雷凌和凌尚，而K-CROSS预计为全新Harrier（海利亚），车知事认为最让人期待的还是要属汉兰达的兄弟车型——"皇冠-陆放"。

官方命名的"皇冠-陆放"车型非常特殊，有消息称有望于2021年9月上市。该车将是一汽丰田首款基于TNGA架构打造的中型SUV，可视作全新汉兰达的"姊妹版"车型，规划年产能近5万辆，且全为混动版本。

从此前的申报信息也可以看出，"皇冠-陆放"只申请了一种动力系统，就是2.5L混合动力系统，它是由2.5L自然吸气发动机+双电机+E-CVT变速箱组成的THS-II混合动力系统，汉兰达上的2.0T+6AT的动力组合并没有出现，或许就是为了直接和汉兰达区分开来。

当然，也不排除即将到来的这款"皇冠-陆放"是一汽丰田已经停产的皇冠的继任车型，在此之前就一直有消息称丰田正在准备皇冠的后继车型，并且打算把这辆经典轿车变为SUV，这款新车在定位上高于现在丰田的Harrier，并且采用汉兰达的车身平台。

大家都知道，由于皇冠轿车在全球市场销量低迷，迫使丰田放弃了它，但皇冠在国内市场中的影响力又非常大，甚至已经成为了一个IP，所以丰田也不愿意完全丢弃皇冠的品牌形象与口碑，为了迎合更加有潜力的SUV市场需求，推出皇冠的SUV车型。大家对这款全新车型到来期待值还是很高的。

写在最后

作为一个已经停产了不少经典车型的品牌，一汽丰田一直被大家誉为是"一把好牌打得稀烂"的典型品牌，无论是锐志、皇冠，还是普拉多、兰德酷路泽确实都给车迷们留下了太多的遗憾，所以接下来即将投产上市的多款全新车型让车迷们非常期待，这也意味着未来一汽丰田也将拥有新的产品系列，这一次，可千万别又把这些车型"玩死"了。

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全新一代丰田皇冠亮相！年轻了，还能重回巅峰吗？

自2021年开始，一汽丰田将开启新一轮TNGA新产品投放周期，届时将覆盖市场上所有主流细分市场。网上车市从一汽丰田处获悉，未来两年内，一汽丰田将推出12款新车，其中9款为新能源车型，包括皇冠-陆放（新汉兰达姊妹车）、全新Harrier、?ALLION等全新产品。最先上市的则是采用1.5L发动机的新款卡罗拉，会在2021年1月4日投放市场，价格预计与现款1.2T保持接近。

新款卡罗拉

新款卡罗拉主要的变化在于采用TNGA?1.5L发动机，其压缩比能够达到13:1、发动机热效率高达40%，另外还具有阿特金森循环、高速燃烧、气缸盖增加废气再循环系统（EGR）冷却结构等多项技术，最大功率达89kW，综合工况油耗低至5.1L/100km，动力与油耗均优于现有1.2T引擎。未来1.5L版本预计是卡罗拉的主打版本，有望逐步取代现有1.2T车型。

ALLION

ALLION是一汽丰田基于TNGA架构打造的全新A+级轿车，可视作“小号”亚洲龙。新车外观采用全新的设计语言，整体造型比卡罗拉更加时尚、大气，并配有亚洲龙同款的字母标识。作为一款尺寸介于卡罗拉与亚洲龙之间的车型，ALLION轴距达到了2750mm，超越了同级车型大众速腾、本田凌派、思域等。新车将于2021年3月29日上市，参考卡罗拉与亚洲龙之间的价格，预计新车售价区间为14-18万元左右。

RAV4双擎E+

新车是RAV4的插电式混合动力版，由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插混系统，综合油耗下降至1.1L/100km，折合下来一公里的油费仅需0.06元，用车成本有效降低。不过作为PHEV版车型，除了油耗更低外，动力性能也有了大幅提升，综合功率可达到225kW，超过许多同级合资2.0T车型。此外，新车提供提供80km纯电动续航和1400km的综合续航。

新款奕泽

新款奕泽与新款卡罗拉相似，主要是新增了一个动力版本，采用与雷克萨斯UX相同的2.0L混动系统。和现款2.0L发动机相比，虽然混动系统的发动机参数有所下降，不过在电动机的加持下，动力输出和经济性方面都具有优势。此外，新款奕泽在前脸设计上也有所调整，整体观感上会显得更加运动。

皇冠-陆放

（上图为海外版全新汉兰达）

新车代号770B，可视作全新汉兰达的姊妹车型，通过此前一汽丰田内部PPT得知，该车会重启“皇冠”的名称，命名为“皇冠-陆放”，此举也表明了该车的高端地位。预计新车会在前脸造型上与全新汉兰达产生一定区隔，其余配置、尺寸、动力方面相差不大。动力方面，该车会在2021年率先推出混动版车型，搭载与亚洲龙相同的2.5L混动版，比海外版全新汉兰达动力略低，而汽油版会在2022年上市。

K-CROSS

K-CROSS将在2021年4月发布，随后在11月上市，预计为海外版全新Harrier（美版车型为Venza），与全新RAV4同平台打造，可视作其“轿跑版”。新车主打运动SUV市场，造型比全新RAV4更年轻。参考海外版车型参数，全新Harrier轴距为2690mm，车长比国产全新RAV4提升了140mm，预计车内空间更充足。动力方面，新车搭载了2.0L汽油以及2.5L混动系统。

C-SUV

新车是一汽丰田将在2022年推出的全新SUV，参考国内招标信息以及丰田全球阵容来看，该车大概率是卡罗拉Cross。新车轴距与奕泽保持一致，不过车身长度略长，可视作常规造型版的奕泽，也更符合主流市场的喜好。虽然卡罗拉Cross尺寸更大，但其动力总成（1.8L、1.8L混动）以及在海外市场的定价都要低于C-HR。如果该车国产后预计会采用全新卡罗拉的同款动力，价格也会比奕泽更低。

全新MPV——018D

一汽丰田将在2022年下半年投产全新MPV，可视作全新Sienna（塞纳）的姊妹版车型。与主打商务的别克GL8和大众威然不同，基于全新Sienna打造的018D更适合家用市场，能形成差异化竞争。参考海外版车型，该车整体比丰田埃尔法更大，动力上仅会推出2.5L混动版车型。

EV-SUV

新车预计是一汽丰田天津新能源工厂投产的首款车型，计划在2022年6月开始投产。参考该工厂环评信息，新SUV的尺寸或达到中型SUV的级别，动力上分有两驱和四驱版本。根据投产时间推测，EV-SUV或是一汽丰田基于e-TNGA架构打造的首款车型，在驾控体验上值得期待。

FCEV、EV?SML-H+

FCEV车型是柯斯达的氢燃料动力版，主要用于2022年冬奥会用车，不会对C端用户销售，也是丰田导入氢能源动力的起点。另外一款EV?SML-H+尚不确定是何车型，不过丰田体系下的SML-H+，代表A+级车型，与ALLION级别相近，而EV?SML-H+或是一款车长在4700-4750mm左右的纯电动轿车，与Aion?S、菲斯塔EV等车同级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上世纪八十年代，丰田皇冠已发展至第七代车型。纵观那时候的中国经济改革开放，民用汽车市场还处于萌芽阶段。致使当时国内汽车消费市场主要依赖于进口，而第七代丰田皇冠最初引入国内也并非在民用汽车市场大展宏图。

但丰田皇冠主打高端豪华、舒适驾乘的定位深受事业单位以及出租企业的追捧。并以公务车、出租车的形象出现在国人面前。那时候的大多数普通老百姓都是从“打的士”开始认识丰田皇冠，而不是以车主的身份。

对于丰田皇冠最初印象，那大概就是丰田皇冠的第十代车型。不论是香港**里常驻“配角的士”还是路上黑色涂装公务车，十代丰田皇冠已然在90后心中刻下经典的印象。

时间来到2005年，丰田引入十二代皇冠并正式合资国产化。这一代丰田皇冠凭借着合资国产化的性价比优势，主打豪华驾乘舒适的定位。深受消费者喜爱。其地位完全不输当时的奥迪A6L、帕萨特等热门德系车。这也是丰田皇冠在国内市场的鼎盛时期。

富不过三代这句话用在丰田皇冠身上再适合不过，当国内汽车消费市场掀起一股涡轮热潮的时候。同级别竞争对手，奥迪A6L、宝马五系纷纷开始涡轮时代。而丰田皇冠还在沿用自吸发动机。

虽说丰田十四代皇冠全新换代之后以全新的面貌展示在世人眼前。但此时的中型豪华车型竞争市场已是群雄相争。德系奔驰E级、宝马五系、奥迪A6L已然占据着大部分市场。最后丰田皇冠抱着月销几百台次的销量落寞退场。

中国市场的退出，不意味着皇冠时代的结束。此前，丰田正式发布十五代丰田皇冠改款车型。海外起售价4899,000日元。折合人民币约32万。网友直言还有没有可能再次进军国内？针对这个问题，今天就跟教授一起来了解这一款十五代的丰田皇冠吧。

此次发布的新款皇冠属于中期改款车型。在外观造型方面自然是延续现款车型。似乎是看到了雷克萨斯在造型设计上所营造出线条凌厉视觉美感的“成功学”。全新皇冠在前脸保留上一代车型家族设计的基础上采用更加凌厉的线条来勾勒。

侧面不同于以往丰田皇冠端正车身的轮廓线条。全新皇冠整体车身姿态看起来更低矮化，车尾加入溜背式设计，搭配银色镀铬轮毂。侧面营造十分激进的运动风格。

线条凌厉的下包围搭配双边双出的圆筒排气足够彰显激进、凶悍的“味道”。从外观造型改变可以看出，全新皇冠整体氛围打造要更加偏向于运动属性。

全新皇冠不论在内饰用料还是整体布局上。继承了老款车型沉稳老练的风格，又不失年轻时尚的氛围感。坐进车内，映入眼帘的皇冠标识代表着经典的传承。

主动安全配置是全新皇冠的亮点之一，配备“驾驶员错误响应系统”。在驾驶途中对车辆以及驾驶员进行实时监测，当出现非常规驾驶操作影响到行车安全时系统会介入工作。比说当驾驶员身体健康状况出现异常不能对车辆进行操控或误操作时，车辆会通过自动刹车辅助系统在车辆当前行驶车道逐渐刹停车辆。

如果说老款皇冠的自吸时代是市场淘汰原因之一，那么全新皇冠吸取了教训。新车搭载2.0T涡轮增压、2.5L混动、3.5L混动系统。最大功率范围226-359马力之间，且不说动力表现能不能在同级别当中脱颖而出。但燃油经济性表现来看，消费者更倾向于选择涡轮发动机亦或是混动动力总成。

读到这里，相信大家已经看到了全新皇冠的改变。不再是之前那个一层不变的“老顽固”。但全新丰田自2018年亮相以来迟迟没有引入国内的征兆。那么在海外市场依然保持竞争力的十五代皇冠如果再次引入国内还有没有机会？

有人说，最后一台国产丰田皇冠下线之后。丰田亚洲龙接起了接力棒。这句话不无道理，随着市场竞争越来越激烈。同样是主打豪华驾乘舒适，德系BBA的中型豪华轿车售价均在30-60万之间浮动。作为参考，此前国产皇冠在这售价区间有很大的价格重合度。而丰田很聪明，亚洲龙顶配终端售价不到三十万，很明显的区分开了一大批追求性价比与舒适驾乘的用户群体。

倘若丰田皇冠能够再次引入国内销售。教授相信在售价方面不会有太大的涨幅。且不说德系BBA的市场占比，同为日系品牌的雷克萨斯近年来更是凭借着ES大火一把。整体驾乘氛围强调精致豪华的雷克萨斯ES在产品定位上，与全新丰田皇冠是极为相似的。

雷克萨斯通过打造所谓“有温度”的豪华品牌，建立一大批忠实粉丝。2019年雷克萨斯在华销量突破20万台次。而在这其中ES车型更是主力军。可见当今中型豪华车型领域的战火纷争是如此激烈。面对如此境地，全新皇冠如果还执意入华，未必是一件好事儿。

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