松刹车时候有响声_自动挡车起步松刹车有异响是怎么回事？

汽车保养 2024年04月11日 07:19 77 汽车老师傅

大家好！今天让小编来大家介绍下关于松刹车时候有响声_自动挡车起步松刹车有异响是怎么回事？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.松刹车时有异响是怎么回事
2.自动挡车起步松刹车有异响是怎么回事？
3.起步松脚刹的时候有异响是什么原因

松刹车时有异响是怎么回事

松刹车时有异响是怎么回事松刹车时有异响是怎么回事刹车时有异响，一般因为以下两个部位出现问题：刹车片和刹车盘的原因、刹车系统的原因。如果是刹车系统的原因，很可能是刹车泵里的胶圈有问题。胶圈没有安装到位或胶圈老化造成的异响。解决办法：更换胶圈或重新安装胶圈。如果是刹车片或刹车盘的原因，涉及的原因就比较多了。举几个例子：新换的刹车片导致的异响，属于正常松刹车异响存在多种可能：1、制动蹄片与盘或鼓摩擦声音导致；2、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物；3、制动蹄片品质原因，金属含量较高或品质差、异物多；4、制动碟或鼓平整度、孤度等方面由于使用时长变得不规则或异常，与蹄片间的非正常接触磨擦导致；5、制动分泵异常。 @2019

自动挡车起步松刹车有异响是怎么回事？

刹车异响有吱吱摩擦音怎么回事

刹车失灵往往容易造成各种交通事故，高速上刹车失灵处理不当的话甚至会造成车毁人亡的严重交通事故。所以定期检查刹车系统对于安全出行尤为重要，一旦发现出现刹车系统问题，就要及时维修。那我们在日常用车的时候，经常出现刹车异响，在驾驶室内都能听到明显的刹车摩擦吱吱声，这是怎么回事呢？要不要马上修？今天就来跟大家讲一下这个问题，希望我的讲解能够帮助到大家。

出现刹车摩擦吱吱声的分3种情况，第一种情况，如果你的车还比较新，里程数比较短，那么在某天早上开车出门的时候听到刹车摩擦有异响，有摩擦声千万不要纠结，也不要急着去维修。这种情况基本上不是什么问题，只不过是我们的车辆刹车盘生锈了而已。刹车的时候刹车片和铁锈摩擦就会出现这种声音，过一段时间就会好了，这个问题不是问题，也不会影行车安全。像我们这边属于海边，只要下雨天用车以后过个几天不用刹车盘上面就会有一层铁锈，每次用车的时候都会出现这个声音。

第二种情况，有时候车辆一个星期不用了早上起步的时候还会出现刹车抱死的情况，症状就是一开始松刹车车子不太走得动，突然间会有一声“嘭”的声音以后才能正常行驶。这种也千万不要修，不要怕纯粹就是刹车鼓里面进水黏住了，放掉手刹前后倒车几次就脱开了，就恢复正常了，一般在后轮是鼓刹的车上出现，纯属正常现象。

第三种情况，在日常用车的过程中一踩刹车就出现吱吱摩擦音贯穿整个刹车过程。这种情况需要重视，但是也不需要立刻马上就停车维修。这种一般都出现在行驶了几万里程的车辆上面，是典型的刹车片磨损到极限的标志，这个时候刹车片已经磨损到铁了已经是铁在和刹车盘摩擦。这种情况是要更换刹车片的，否则的话就会造成刹车盘异常磨损。我们检查的时候也是能够看到刹车盘上面是有一圈一圈的沟槽的，很容易被检查发现。

以上就是给大家总结的3种刹车出现异响有吱吱摩擦音的情况，其中前面第一和第二种情况是不需要维修的，第三种情况只要尽快去修就可以了。希望能够帮助到大家。每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。

起步松脚刹的时候有异响是什么原因

刹车异响主要原因有以下几点：

1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;

2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;

3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;

4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;

5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;

6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。

扩展资料：

一，换刹车片边角打磨。

一般刹车片出厂就预留了一个斜切面，俗称“倒角”。除了这个“倒角”外，还需要对整个摩擦表面的边缘进行打磨。这样做的原因是降噪。

毕竟旧的刹车片与刹车盘之间经过了几万公里的“缠绵”，相互之间不仅形成造型上的互补。刹车片还会在刹车盘上留下专属的凹槽。一般是发现不了的，但是新刹车片一安上去就会因为这些“旧情人”的痕迹，大发脾气，就是有噪音啦。

二，刹车片尺寸适当就好。

很多人会认为，刹车片的尺寸越大就越好。确实，尺寸越大，摩擦总面积越大，但是刹车力就不一定越大。

但是许多高性能车型，都会选用大尺寸的刹车盘和刹车片！原因是接触面积增大，利于散热，降低热衰减效应。而且小尺寸刹车片很容易变薄，如果刹车片很大，就会延缓变薄的时间。

三，新换刹车片需要进行磨合。

毕竟是“一代新人换旧人”，新刹车片和刹车盘之间需要一点时间的磨合。一般来说，行驶300到500千米就差不多了。对于这个磨合期，还是有些技巧的。

选择一个路况好且车辆较少的地方进行磨合，安全第一。

低速磨合。加速到60公里/小时，轻踩刹车降速到10－20公里/小时速度。

分次点刹。磨合时，尽量使用分次点刹进行制动，不要在没磨合好之前使用急刹车。很伤刹车的。

最后就重复上述操作。一般来说，至少要搞个十几次的，不过没空的话，就正常驾驶好了。虽然这样磨合期较长，而且伤刹车，但是还是很安全的。

如果超过磨合期，刹车还有异响，抖动之类的问题，就要找维修店检查了。买刹车片最后是找一些大牌子的，如果是国外的牌子，就找一些值得信赖的代理商，不要在买一些不知名的产品。

起步松刹车异响的情况可能是因为刹车踏板未完全松开导致制动卡钳与刹车盘仍然处于摩擦的情况。

这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

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